Internationales

Fin 2021, Andy Ratel fêtait la fin de sa dernière saison en X30 Junior par un succès à Portimao à l’occasion de la 2e édition des IAME International Games. Cette année, le promoteur RGMMC n’a pas organisé cette épreuve, mais les adeptes du Challenge IAME-X30 ont eu l’opportunité de s’inscrire à une autre épreuve internationale de fin de saison.

De g. à dr, l’Italien Riccardo Ferrari avec les Français Andy Ratel et Rafael Perard

Les IAME Final Games ont ainsi eu lieu les 11 et 12 novembre à Lonato, à l’initiative de l’organisateur de la IAME Series Italy, et Andy Ratel (Pantano) s’est cette fois imposé en X30 Senior. Sur le South Garda Karting, le Français a fourni une brillante prestation: P3 aux chronos avec le meilleur temps de son groupe, P2 après les manches avec 4 victoires sur 5, pole position pour la finale et leader du 1er au dernier tour.

Sur le podium, Andy a retrouvé son compatriote Rafael Perard (LN), qui a révélé un sacré potentiel à Lonato. P4 après les manches, mais parti 7e en finale en raison d’un incident dans la “course des guerriers” (*), il est très vite revenu dans le groupe de tête et finissait par se classer 3e.

Son équipier chez CKR Matis Barbe (LN) était de retour après son retrait de licence. Malgré des côtes douloureuses, il s’est battu jusqu’au bout pour se classer 8e en faisant partie des plus rapides en piste.

Matis Barbe, 8e

Quatre autres Tricolores ont atteint la finale. Hugo Herrouin (KR) a gagné 2 places pour se classer 14e devant le Monégasque Diego Pelassy (Redspeed), pendant que Maxime Geley (Sodi) revenait en 16e position. Alan Lanfray (KR) a terminé 29e, juste devant Emilio Ortolani (Intrepid).

* Les organisateurs ont modifié l’appellation de la “super manche” (ou super heat en anglais) en optant pour le nom de “Fighters Race” (la course des guerriers en Français). Comme dans les autres organisations, cette course était additionnée aux points déjà obtenus lors des manches de qualification, afin de définir l’ordre pour la finale. Toutefois, la grille de cette “Fighters Race” ne découlait pas des manches, mais d’une séance chronométrée supplémentaire appelé “super chrono”, disputée par groupe le dimanche matin.

Découvrez le classement de la finale à ce lien

Compte-rendu des autres catégories à venir prochainement.

Photos IAME Series Italy / PH24

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Alors que tout lui réussissait au début de sa carrière (Champion d’Allemagne, 1er au Trophée Margutti, 3e puis 2 au Championnat d’Europe, vainqueur de l’International Supercup en KZ2), Emilien Denner vient de vivre deux grosses désillusions consécutives. Bien placé pour se battre pour le Championnat du Monde KZ en septembre, le Français s’est retrouvé bien malgré lui dans l’accrochage en cascade qui a eu lieu dans le premier tour de la finale.

De g. à dr., Kremers, Formal et Vigano

Deux mois plus tard, le pilote officiel Sodikart visait cette fois la victoire au prestigieux et spectaculaire Supernationals à Las Vegas. Sans même parler de la prime de 10.000 dollars offerts au vainqueur en Pro Shifter, un succès dans cette épreuve américaine importante représente toujours un moment important dans la carrière d’un pilote.

Très rapide sur le circuit occasionnel tracé dans le complexe du Las Vegas Speedway, Denner partait en 2e ligne et avait toutes les chances de monter sur le podium, voire de gagner. Bien parti, il se faisait percuter après seulement quelques virages et devait abandonner la mort dans l’âme !

Manque de réussite pour Emilien Denner

Aux avant-postes, AJ Meyers se retrouvait en tête de la course, mais Danny Formal – une valeur sûre de l’épreuve – trouvait l’ouverture et filait vers une nouvelle victoire à Las Vegas. Sur le podium, il était finalement encadré par les deux Birel Art-TM de Marijn Kremers et Matteo Vigano, eux-aussi venus à bout de Meyers.

Egalement pris dans l’accrochage du départ en Pro Shifter, Davide Fore venait de gagner juste avant la finale en Master Shifter. Français expatrié après d’excellents résultats sur le vieux continent il y a quelques années, Vincent Cossard a décroché une superbe 6e place juste derrière l’ancien pilote de F1 Antonio Pizzonia.

Dans les catégories IAME, les finales ont été très disputées et il a souvent fallu attendre les derniers virages pour voir la hiérarchie se dessiner. Un an après la victoire du Français d’Evan Giltaire en X30 Senior, les Etatsuniens ont repris le pouvoir cette année.

Davide Fore et Danny Formal, respectivement vainqueurs en Pro Master et Pro Shifter

A noter la 7e place d’Alessandro Truchot en Mini Swift.

Découvrez les résultats des finales… Pro Shifter – Master Shifter – X30 Senior – X30 Junior – KA100 Senior – KA100 Junior – KA100 Master – Mini Swift – Micro Swift

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Les promoteurs internationaux sont devenus des spécialistes pour lancer de nouvelles épreuves, si possible en donnant des arguments prestigieux à leurs organisations afin de valoriser les pilotes. Et ça marche ! Il faut dire que les teams ont besoin de travailler et les pilotes (ainsi que leur entourage) ne savent que trop qu’ils ont besoin de rouler au maximum s’ils veulent atteindre le top niveau.

Ce week-end, place à une nouvelle appellation: la IAME Final Games, ces 10, 11 et 12 novembre sur le South Garda Karting de Lonato ! Cette année, RGMMC n’a pas organisé les IAME International Games et ce sont les promoteurs de la IAME Series Italy qui sont à l’origine de cette épreuve.

On retrouvera les catégories X30 Mini, X30 Junior, X30 Senior, X30 Master-Gentleman et KA100, décliné en Junior et Senior. Rappelons que le KA100 a été intégré à la IAME Warriors Final en 2022 au Mans, mais pas en 2023 au Portugal.

Son lancement avait réuni 18 pilotes l’an passé, ils ne seront que 15 cette année: 5 en Senior (que des Français) et 10 en Junior (8 Français, 2 Italiens).

Une fois de plus, le X30 Senior fait le plein avec 81 engagés. Le programme sera complété avec 36 pilotes en X30 Junior, 37 en X30 Mini, 5 en X30 Master et 11 en X30 Gentleman, ces deux dernières catégories étant bien sûr réunies. Soit 185 engagés au total.

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini – X30 Master-Gentleman – KA100

Horaires

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Ces 9, 10, 11 et 12 novembre, le grand événement du karting aux USA a lieu sur le parking de l’immense parking du Las Vegas Speedway, une semaine avant le Grand Prix des Etats-Unis disputé quant à lui en centre-ville ans la capitale du jeu. Il s’agit du Supernationals qui fête sa 26e édition et qui présentera à nouveau un plateau riche et fourni avec plus de 500 pilotes annoncés. Comme chaque année, les pilotes européens seront encore nombreux, notamment en KZ où la dotation de 10.000 dollars pour le vainqueur sera toujours d’actualité.

Pedro Hiltbrand s’était imposé en 2022…

Le Français Emilien Denner sera du voyage avec l’équipe Sodikart. Il retrouvera quelques uns de ses adversaires de la saison, comme le Champion d’Europe Danilo Albanese et le Champion du Monde Paolo Ippolito, tous deux sur KR-IAME, ou encore les Birel Art de Pedro Hiltbrand, vainqueur en 2022, Marijn Kremers, Riccardo Longhi et Matteo Vigano.

L’Allemand Niels Tröger, lauréat de la Coupe du Monde KZ2 en 2023, l’Italien Davide Fore, vainqueur de l’International Supercup KZ Master, les Suisses Jean et Samuel Luyet, l’Allemand David Trefilov et son compatriote Valentino Fritsch, Daniel Vasile, ainsi que le Français Axel Dapp feront partie des 71 engagés en Shifter Pro.

En 2022, on se souvient que le Français Evan Giltaire avait triomphé avec beaucoup de brio en X30 Senior. Le Belge Elie Goldstein, l’Israélien Ariel Elkin, le Britannique Oliver Hodgson, Dmitry Matveev ou le Brésilien Matheus Morgatto, Champion du Monde OK en 2022, tenteront à leur tour d’inscrire leur nom au palmarès de cette épreuve de prestige. 63 pilotes seront au départ.

Le plateau fort de 528 pilotes comptera également les catégories KA100 Junior (85), Senior (76) et Master (45), X30 Junior (46), Master Shifter (47), Mini Swift (51) et Micro Swift (44), avec notamment le Français Mathis Brageot.

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Les résultats au fil du meeting ici

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Cette année, la WSK Euro Series s’est déroulée sur seulement deux meetings. Lors du premier, début septembre à Franciacorta, une grande partie du plateau avait déjà les yeux rivés sur le Championnat du Monde organisé sur le circuit italien quelques semaines plus tard. La température était chaude et le temps bien sec.

Kirill Kutskov est dans une bonne spirale en OK: après le Mondial, la WSK Euro Series

Début novembre à Sarno, c’est une tout autre ambiance qui régnait au pied du Vesuve avec de nombreux épisodes pluvieux – les finales se sont d’ailleurs déroulés en pneus pluie – et un plateau amoindri, passé de 306 à 159 pilotes. Il manquait pas mal de favoris.

En OK, Anatoly Khavalkin (Parolin-TM) a fait la différence sur la piste humide. Kirill Kutskov (KR-IAME) a certes perdu la première place qu’il détenait au départ, mais il a décroché le titre, quatre semaines après avoir coiffé la couronne de Champion du Monde. Le Danois David Walther (Tony Kart-Vortex) a complété le podium. Proche du top-10 sur le sec, le Français Andrea Dupé (KR-IAME) a chuté 18e en finale.

Podium de la finale OK-Junior

En OK-Junior, Iacopo Martinese (KR-IAME) a dominé la finale et il en a profité remporter la série. Aucun Français n’était engagé.

En OK-N, l’Italien Antonio Apicella (KR-IAME) s’est imposé, comme il l’avait fait à la Road to the World Cup à Franciacorta. Mais comme il n’a pas participé à la première course de la WSK Euro Series, le Turc Bati Ege Yildrim (Parolin-TM) remporte le classement général malgré une finale en demi-teinte. En revanche, le Néerlandais Dean Hoogendoorn (KR-IAME) a fait coup double en gagnant à Sarno devant le Britannique Jesse Phillips (KR-IAME), ce qui lui a permis de s’adjuger la série devant son principal rival.

Antonio Apicella, vainqueur en OK-N à Sarno

En Mini 60, le Roumain Bogdan Cosma-Cristofor (KR-IAME) a filé vers la victoire en solitaire, décrochant largement le titre, puisqu’il s’était déjà imposé début septembre à Franciacorta. Le Français Zack Zhu (EKS-TM) était bien placé aux chronos en 7e position, mais est reparti en queue en 2e manche après avoir chuté dans la 1ère manche (dur règlement). Cela a ruiné son week-end. Il est remonté 20e en finale. Alessandro Truchot (Parolin-IAME) a terminé 18e après être parti 12e, tandis que le Monégasque Andrea Manni (Parolin-IAME) a fini 5e.

En Mini 60 U10, l’Ukrainien Oleksandr Legenkyi (KR-IAME) a battu l’Espagnol Daniel Miron Lorente (KR-IAME) pour seulement 67 millièmes, mais ce dernier avait suffisamment de points d’avance sur son rival pour gagner le général. Investi dans les épreuves italiennes depuis trois mois, le Français Jean Poujol (Parolin-IAME) s’est encore mis en valeur en remontant de la 16e à la 9e place en finale.

Bogdan Cosma-Cristofor n’a pas fait durer très longtemps le suspense en Mini 60

Découvrez les résultats:

OK: Finale – Série (classement final)

OK-Junior: Finale – Série (classement final)

OK-N / OK-N Junior: Finale – Série (classement final)

Mini 60: Finale – Série (classement final)

Mini 60 U10: Finale – Série (classement final)

Photos WSK Press / Sport In Photo

Le 2e n’est pas forcément heureux à l’arrivée d’une course, sauf s’il est sacré Champion, comme ici en U10

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La famille néerlandaise Pex a fait du DKM l’une de ses grandes spécialités. Par ailleurs Champion du Monde et d’Europe CIK-FIA, Jorrit Pex a gagné pas moins de 8 fois le Championnat d’Allemagne dans la catégorie KZ2. Champion en titre, Jorrit est tombé sur trois pilotes plus fort que lui cette année, dont son frère Stan, qui a coiffé une 2e couronne dans cette compétition qui s’est terminée du 27 au 29 octobre 2023 en Italie.

Stan Pex, Champion d’Allemagne KZ2-DSKM 2023

Après la WSK Euro Series, la Champion of the Future, le Championnat d’Italie et le Championnat du Monde, le circuit de Franciacorta a vécu deux mois intenses et a servi d’hôte à ce final du DKM.
Le Roumain Daniel Vasile (Birel Art-TM) s’est adjugé la Course 1 en pneus pluie devant Stan Pex (KR-TM et Cristian Bertuca (Birel Art-TM), lequel a gagné à son tour en devançant son équipier Vasile dans la Course 2, cette fois sur le sec. Déjà assuré du titre, Pex a complété le podium.

Les Français Thomas Imbourg et Jean Nomblot étaient présents avec l’équipe CPB Sport (Sodi-TM). En guise d’adieu au kart et à son team avant son départ en automobile, Imbourg a terminé successivement 7e et 4e, pendant que Nomblot se classait 7e et 8e. Ayant manqué les deux courses de Wackersdorf et Kerpen, Imbourg n’a pu que finir P8 du Championnat.

Thomas Imbourg et l’équipe CPB Sport

En KZ2 “National”, l’Allemand Niels Tröger (Maranello-TM) s’est définitivement assuré la couronne après une victoire en Course 1 et une 3e place dans la Course 2, sept semaines après sa victoire à la Coupe du Monde. La Course 2 a été remportée par son compatriote Linus Hensen (Mach1-TM). 27e puis 19e, le Français Celian Gallasin (Intrepid-TM) était aussi de la partie.

En OK-Junior, le DKM n’a pas profité de l’effet “Italie” pour renforcer son plateau. 2e de la Course 1 derrière Amin Kara Osman (Kosmic-TM), Luke Kornder (iTony Kart-TM) a gagné la Course 2 et a ainsi coiffé Phil Colin Strenge (LN-TM) pour deux petits points.

Comme depuis le début de la saison, le Mini 60 vient compléter le programme des meetings DKM. Le Danois Matteis Stigsen (CRG-TM) a devancé les deux Allemands Sebastian Riedel (KR-IAME) et Constantin Papst (KR-IAME).

Le Championnat d’Allemagne 2023 a pris fin en Italie

Découvrez les résultats:

KZ2: Course 1 – Course 2 – Championnat (final)

KZ2 National: Course 1 – Course 2 – Championnat (final)

OK-Junior: Course 1 – Course 2 – Championnat (final)

Mini 60: Finale

Photos DKM et CPB Sport Press

Niels Tröger: Après la Coupe du Monde KZ2, le Championnat d’Allemagne DSKC

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Quatre catégories étaient donc au programme de la IAME Warriors Final à Portimao du 24 au 28 octobre dans le sud du Portugal. Outre le X30 Senior, le X30 Junior et le X30 Master, le X30 Mini a rassemblé 100 pilotes ! Quelques-uns de nos meilleurs Français du 60 Mini n’ont pas réussi à s’adapter à toutes les contraintes de cette grande finale internationale.

Stan Fagot

Antton Bouchard (CRG), Gabriel Gerdil (KR), Samuel Hugon (IPK), Mike Meynard (CRG) ou encore Mattis Brageot (Parolin) ont échoué dans leur quête de qualification pour la finale. Le Champion de France Théo Battisti (IPK) a quant à lui gagné sa place parmi les 36 finalistes, mais un accrochage engendrant une fracture aux doigts l’a obligé à déclarer forfait pour la dernière journée du meeting.

Brillant et régulier, Charles Ural (Alonso Kart) gagnait sa place en 20e position sur la grille de la finale, tandis que Stan Fagot (Alonso Kart) pointait 25e, mais aurait pu se retrouver dans le top-15 sans un accrochage dans une manche.

Si Ural devait renoncer dès le début de course, Fagot réalisait une belle remontée en 11e position, avant de rétrograder 22e en raison d’une pénalité (spoiler).

Charles Ural

Aux avant-postes, ce fut une finale un peu folle, avec beaucoup de vainqueurs potentiels. Certains furent pénalisés, mais dans tous les cas, tout s’est joué dans les derniers tours. Le Britannique Will Green (KR) a parfaitement manoeuvré pour se hisser en tête au bon moment et l’emporter face au Roumain Bogdan Cosma-Cristofor (KR) et le Suisse Dan Allemann (Parolin). On retrouvait le Belge Bruno Priam (Parolin) en 6e position.

Green roulait sous les couleurs du team Jamie Green Racing, qui n’est autre que celui de son papa. Ancien adversaire des Hamilton, Rosberg, Kubica ou Duval en Formule A en 2000 (il a notamment gagné une épreuve du Championnat d’Europe à Valence devant tout ce beau monde), Jamie Green a terminé vice-Champion de Grande Bretagne de Formule Renault en 2002 (juste devant Hamilton), vice-Champion de Grande-Bretagne F3 en 2003, Champion F3 Euro Series en 2004 (pendant que Rosberg se classait 4e devant Hamilton).

Mercedes, avec qui il était en contrat ne l’a pas orienté vers la F1, mais vers le DTM. Il décrochera de nombreux podiums dans cette discipline, par la suite avec Audi, terminant vice-Champion en 2015 avec la marque aux anneaux. Il a fini sa carrière en GT, avant de faire son retour en kart.

Zac Green, l’autre fils de Jamie, a terminé 5e en X30 Junior, juste devant Fred Green, le fils du frère de Jamie ! Nul doute que l’on devrait entendre parler de cette famille prochainement…

Podium X30 Mini

Découvrez les résultats: Chronos – Manches – Après super heats – Finale – Résultats complets

Photos IAME Motorsport / TheRaceBox, Jason Vian et HelloFoto

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Déjà remarqué dans les séries IAME en Euro et en Benelux, Roméo Roussel (Redspeed) s’est montré impressionnant à Portimao du 24 au 28 octobre 2023 lors de la Finale Internationale IAME. Dans le sud du Portugal, Roméo s’est retrouvé en première ligne extérieure au départ de la finale en X30 Junior.

Brillante prestation de Roméo Roussel

Déterminé, il a pris le leadership dans le premier tour. Mais alors que la bagarre a très vite fait rage dans le peloton de tête avec des positions qui ont commencé à changer à vitesse grand V, il se faisait écarter de la trajectoire et chutait 9e. Englué dans le groupe des poursuivants, il a dû se satisfaire de la 8e place derrière le meilleur français de la catégorie, Louis Comyn (Redspeed).

Louis a chuté dans une manche et ne s’est élancé qu’en 24e position, avant de réussir une brillante remontée jusqu’à la 7e place. Deux autres Français se sont montrés compétitifs. Parti P20, Clovis Nougueyrede (Redspeed) est remonté P13, tandis que Philippe Karras (Tony Kart) a réussi à se qualifier en finale malgré son lointain 70e temps. Il a fini par se classer 28e.

7e place pour Louis Comyn

Aux avant-postes, la finale fut incroyablement disputée. On remarquera qu’il n’y avait pas moins de 30 pilotes groupés en moins de 9 secondes sous le drapeau à damier ! Les Britanniques ont fini par faire la différence. Harry Bartle (Croc) a gagné devant Harrison Mackie (KR) et Cathal Clarke (Redspeed). Arrivé initialement 2e, le Néerlandais Van’t Pad Bosch a reculé en raison d’une pénalité (spoiler).

Découvrez les résultats: Chronos – Manches – Après super heat – Finale – Résultats complets

Photo Jason Vian et IAME Motorsport / TheRaceBox

Podium X30 Junior

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Clovis Nougueyrede, avec son papa-mécano.

Philippe Karras, finaliste

Depuis la création de la Finale Internationale IAME, les Français ont toujours eu l’occasion de briller dans la catégorie X30 Master et ce fut encore le cas lors de l’édition 2023 à Portimao au Portugal du 24 au 28 octobre. Tout au long du meeting, François Peurière a fait figure de vainqueur potentiel, comme ce fut le cas en 2018 au Mans. Mais comme il y a 5 ans, la finale lui a été fatale.

Le Français Guillaume Barbarin, 2e en X30 Master

Auteur de la pole position, vainqueur de deux manches sur trois et de la super heat, le Français partait 1er en finale et avait réussi un départ parfait. Sans doute que sur un autre circuit, il aurait filé vers la victoire en solitaire. Mais avec l’important phénomène d’aspiration du circuit de l’Algarve, on peut attaquer la ligne droite de départ avec 4 dixièmes d’avance et se faire doubler au freinage en bas du circuit.

C’est ce qui est arrivé à François Peurière (Tony Kart), qui s’est retrouvé dans un peloton animé, avec quatre pilotes bien décidés à viser également la victoire: le Suédois Viktor Öberg (Falcon), lesIrlandais Shane Daly (KR) et John Norris (Tony Kart), le Finlandais Johan Vilo (Kosmic), ainsi que le Français Guillaume Barbarin (KR-DAP), enfermé au départ avant de revenir dans le bon groupe.

François Peurière en manque de réussite en finale

Daly était le premier à chuter de quelques places suite à un contact, mais un tournant de la finale avait lieu dans le 16e des 20 tours de course. Alors qu’il évoluait en 3e position dans le sillage d’Öberg et de Norris, Peurière tentait un dépassement sur Norris, mais sa manoeuvre se soldait par un accrochage. Öberg en profitait pour s’isoler en tête. Très rapide (meilleur tour en course), Barbarin revenait 2e, mais trop loin du leader pour inverser la tendance. Le Français n’en signait pas moins une magnifique performance, tandis que Vilo complétait le podium.

Dans le top-10, on retrouvait l’excellent Nicolas Pizzardo (EOS), juste devant Alexandre-Benoît Bessac (OTK) en 11e position. Anthony Delcurou (KR) se classait 13e devant François Vauthier (OTK) et Philippe Romero (Redspeed). Reparti, François Peurière se contentait de la 20e position. Vincent Jean-Baptiste (Croc) et Matthieu Bourdon (OTK) ont dû renoncer.

Alex Bessac (420), 11e et Philippe Romero (423), 15e

Découvrez les résultats: Chronos – Manches – Après super heats – Finale

Résultats complets ici

Photos Jason Vian, HelloFoto et IAME Motorsport / TheRaceBox

Viktor Öberg, vainqueur en X30 Master

Podium X30 Master

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On avait presque oublié que la WSK Euro Series avait commencé début septembre et que ce n’est qu’en ce début de mois de novembre qu’elle prendra fin sur le circuit international de Naples à Sarno. Il faut dire que la première épreuve avait lieu à Franciacorta, où les esprits étaient surtout tournés vers les Championnats du Monde, à une semaine de Wackersdorf et à un mois de celui des catégories OK et OK-Junior à Franciacorta justement.

A Sarno en cette fin de saison avec l’absence du KZ2, le plateau est fort logiquement en baisse, avec 159 pilotes au total: 21 en OK, 42 en OK-Junior, 7 en OK-N, 20 en OKJ-N et 69 en Mini 60 dont 38 en U10.

Voici les liens pour suivre l’épreuve ces 3, 4 et 5 novembre 2023…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… OK – OK Junior – OK-N / OKJ-N – Mini 60 – Mini 60 U10

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

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