Internationales

Durant plusieurs années lorsque la IAME International Final se déroulait sur le circuit du Mans, l’épreuve nous avait habitués à des courses disputées et à des arrivées serrées. Depuis, l’IWF a pris la direction de pays européens situés plus au sud (Italie, Portugal ou Espagne), mais la IAME Eurocup a repris avantageusement le circuit et la date, nous faisant vivre à nouveau des moments palpitants.

Arrivée au sprint entre Lloyd et Nougueyrede

Podium X30 Senior

En X30 Senior, l’arrivée entre Freddie Lloyd (LN) et Clovis Nougueyrede (Maranello) restera comme l’un des moments forts du meeting. Le Britannique a mené les premiers tours, avant que le Français ne prenne le meilleur. Les derniers tours furent intenses et il a manqué 15 millièmes à Clovis pour la victoire. Double vainqueur de l’IWF par le passé en X30 Junior, le Britannique Gabriel Stilp (Croc) a fourni un bel effort pour venir compléter le podium.

Marc Lo Piccolo (Redspeed) avait la performance pour viser le top-3, voire la victoire, d’autant que le Français partait 2e en finale. Hélas, un contact l’a trop vite relégué aux alentours de la 20e place. Il est remonté courageusement 10e devant son compatriote Andy Ratel (Parolin), régulier et brillant au Mans.

Départ de la finale

P11 aux chronos, Matthéo Dauvergne (Redspeed) a connu quelques incidents de course et finissait par renoncer en finale alors que le top-15 était proche. Clément Outran (KR) était rapide et avait un rôle à jouer après avoir transformé son 39e chrono en une 7e place sur la grille de la finale. Le premier tour l’a fait chuter en queue de peloton avant un retour 16e devant Vivien Guyonnet. Baptiste Meunier (LN) était 9e après les manches et finalement 20e en finale. 

Matis Barbe espérait mieux que la 21e position après sa 5e place en super manche. On retiendra aussi les 2e et 3e places respectives d’Aloïs Girardet et Louis Comyn dans leur super manche (en nocturne !) ainsi que les hauts et les bas d’Oscar Goudchaux, classé 14e en finale.

Marc Lo Piccolo

Andy Ratel

R̩sultat de la Finale A РFinale B РClassements complets

Photos IAME / Agence LGP

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A peine les épreuves FIA Karting terminées, c’est reparti pour la WSK Promotion, qui propose comme de tradition sa Final Cup en fin de saison. Et comme les pilotes et les teams aiment, la série passe de 2 à 3 rounds avec un démarrage dès ce mois d’octobre. Pas moins de 7 catégories sont au programme, avec un programme bien chargé…

29 pilotes en KZ2, 52 en OK, 69 en OK-Junior, 35 en OK-N, 60 en OK-N Junior, 44 en Mini 60 et 68 en Mini U10. Soit un total de 357 pilotes ! Dont plusieurs Français.

Live streaming (dimanche)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: KZ2 – OK – OK-Junior – OK-N – OK-N Junior – Mini 60 – Mini U10

Horaires

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Plus de 60 jeunes issus de 20 pays ont participé à l’édition 2025 du Volant Feed Racing, qui permet au lauréat de gagner une saison complète en Championnat de France F4 certifié par la FIA, avec la FFSA Academy. Dès les premiers stages au sein de l’école créée par le Français Patrick Lemarié, Champion ELMS 2001, et le Canadien Jacques Villeneuve, Champion du Monde de F1 en 1997, les candidats ont pu découvrir ou perfectionner leur expérience de la monoplace avec une vraie période d’apprentissage du pilotage, encadrés par des moniteurs diplômés.

6 finalistes, 1 vainqueur

Et l’heureux gagnant est…

Le 25 septembre 2025, après des cours intensifs, des éliminatoires lors du quart de finale et de la demi-finale, puis quatre jours de compétition à l’occasion de la finale, Yuval Rosen s’est imposé, succédant à Malo Bolliet au palmarès du Volant F4 Feed Racing.

Quatre Français possédant tous des expériences, plus ou importantes, du karting ont affronté l’Etats-Unien Truly Adams et l’Israélien Yuval Rosen, à savoir Sacha Bouder, Matthéo Dauvergne, Clément Outran et Mathys Saura-Pictet. L’ultime duel a eu lieu sur le grand circuit de Nevers Magny-Cours, qui a connu diverses conditions d’adhérence.

Conditions de piste changeantes pour la finale

Dernier briefing du boss avant de lancer la finale

C’est finalement Rosen qui a su le mieux exploiter sa Ligier F4 pour gagner le prix tant convoité pour 2026, malgré une belle résistance de ses adversaires et notamment de Clément Outran. Agé de 18 ans, Yuval Rosen s’est passionné par le Sim Racing, avant de débuter en kart et de s’illustrer dans son pays en Rotax.

A noter que les dates du Volant 2026 sont connues et que les inscriptions sont d’ores et déjà ouvertes. Rendez-vous sur www.feedracing.fr

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Les monoplaces ont été préparées avec soin avant la finale

Yuval Rosen (à dr. à côté de Patrick Lemarié) succède à Malo Bolliet

Petits champions plein de rêve en tête…

La IAME Series Benelux 2025 s’est achevée du 3 au 5 octobre sur le Karting des Fagnes de Mariembourg. Après l’annulation de l’épreuve de Spa-Francorchamps, la série s’est disputée sur cinq rounds. Le Français Louis Baziret (KR) était déjà titré depuis épreuve de Genk en X30 Junior et a été confirmé comme Champion 2025. Ce dernier rendez-vous a été remporté le samedi par le Néerlandais Juste Mulder (KR). Sous la pluie, Lucas Bonhomme (Kosmic) menait le début de course depuis la pole position, avant de commettre une erreur et de se contenter de la 4e place.

FX Venet (Senior Cup)

En X30 Senior, les conditions étaient délicates, avec une piste séchante. Beaucoup sont partis en slicks, ce qui était la bonne solution. Le Belge Victor Louis (Kosmic) s’est imposé, tandis qu’Oscar Goudchaux (Kosmic) s’en est sorti en 5e position (et même 3e avant une pénalité de spoiler). Le Néerlandais Kevin Lantinga (Croc) est le Champion 2025.

Le dimanche avec le retour de conditions sèches, François-Xavier Venet (Kosmic) a pris la 4e place de la finale en X30 Senior Cup-Master, soit la 3e place de sa catégorie. C’est également à cette position qu’il termine la IAME Series Benelux en X30 Senior Cup. Les Belges Noa Mengal (Kosmic, Sr Cup) et Matthieu Delbauf (Kosmic, Master) ont fait coup double en gagnant la finale et le titre dans leur catégorie respective.

En Mini Rookie, Isaac El Haouti (CRG) se battait pour coiffer la couronne, mais il a connu une mésaventure en finale et s’est finalement classé vice-Champion derrière le Néerlandais Bruce Chirino (Henza Kart) qui a fini 2e de la finale, la victoire revenant au Belge Milan De Ruit (KR).

Isaac El Haouti (Mini Rookie)

En Mini, le Belge Mathis Piessens (KR) a fini par une victoire et c’est son compatriote Milan Becu (Parolin) qui est titré. Edouard Berger (Kosmic) s’est classé 5e à Mariembourg. Bien connu des Français, le Néerlandais Mick Blankespoor (CompKart) a gagné la finale en KA100-145, pendant que le Belge Maurice Istas (Kosmic) en faisait de même en KA100-155.

A noter que beaucoup de pilotes de la série IAME Series Benelux sont au Mans ce week-end pour la IAME Eurocup.

R̩sultats des finales: X30 Senior РJunior РSenior Cup-Master РKA100 РMini РMini Rookie

IAME Series Benelux (d̩finitif): X30 Senior РJunior РSenior Cup РMaster РKA100/145 РKA100/155 РMini РMini Rookie

Photos IAME Belgium / Pascal Verheuge

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La IAME Eurocup représente l’un des grands événements internationaux de la saison pour la coupe de marque chère à l’usine italienne. 291 pilotes ont répondu à l’appel et ont déjà commencé les essais libres lors de cette épreuve qui se déroule en France, au Mans, du 14 au 19 octobre 2025.

8 catégories sont au rendez-vous, avec un effectif de près de 100 pilotes en X30 Senior, près de 50 en X30 Junior, 34 en X30 Mini, Ladies Cup (100% féminine) et KA100-138. On en compte 19 en KA100-160, 15 en Master et 10 en Gentleman, ces deux catégories roulant ensemble.

L’internationalisation de cette compétition est encore plus marquée que les années précédentes. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engag̩s: X30 Mini РJunior РSenior РMaster/Gentleman РLadies Cup РKA100/138 РKA100/160

Horaires

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Si le karting est réputé pour offrir des courses intenses, disputées et spectaculaires, il y a certains épisodes que l’on préférerait ne pas vivre. A ce sujet, Kart Mag souhaitait envoyer un message ému de bon rétablissement aux frères Leder, Sébastien et Grégory, à l’issue de la Super Coupe Internationale FIA Karting de KZ Master disputée en Italie.

Sébastien (à g.) et Grégory Leder (Photo KSP Reportages)

Alors qu’il ne restait que quelques tours à parcourir en super manche et que Grégory avait sa qualification pour la finale en poche, un accrochage le renvoyait en plein milieu de la piste au moment où Sébastien arrivait à pleine vitesse.

Le choc fut violent et douloureux pour les deux pilotes, tant physiquement qu’émotionnellement. Revoir les deux pilotes debout quelques secondes plus tard fut toutefois rassurant, même si Grégory en fut quitte pour un passage à l’hôpital pour une blessure au bras et à la main. Kart Mag envoie à Grégory et Sébastien tout son soutien pour oublier très vite cette mauvaise coïncidence de s’être retrouvés au même moment dans cette position délicate. A très vite…

Grégory Leder est revenu en marche arrière sur la piste. Sébastien n’a rien pu faire pour l’éviter. Situation aussi imprévisible que déroutante pour deux frères qui ne méritaient pas de finir cette Super Coupe internationale de cette manière…

Choqués et blessés, mais heureusement debout après ce mauvais scénario de course.

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En Italie, la Super Coupe Internationale KZ Master a donné lieu à un intense mano à mano entre les deux Italiens Angelo Lombardo, Champion d’Europe KZ2 en 2009, et Davide Fore, sacré plusieurs fois Champion du Monde et d’Europe, mais aussi vainqueur de cette épreuve en 2023.

Angelo Lombardo devant Davide Fore et Anthony Abbasse, le podium dans l’ordre…

De g. à dr., le boss de Maranello, Davide Fore, Angelo Lombardo et Anthony Abbasse

Fore (IPK-TM) a signé la pole, a gagné deux manches, mais s’est incliné face à son rival dans la manche qui les opposait. Lombardo (Maranello-TM) enchaînait quant à lui les victoires dans ses trois manches et en super manche A, pendant que Fore remportait la B.

En finale, Lombardo n’a pas manqué son envol à l’extinction des feux. Dans son sillage, Fore s’est d’abord placé en position d’observateur, avant de le regretter. Car Lombardo créait un mini écart, empêchant le pilote le plus capé de l’histoire du karting encore en activité de répliquer. Malgré son meilleur tour en course, Fore échouait pour 2 dixièmes et Lombardo, laissant escalader la 1ère marche du podium.

Derrière ces deux pilotes, ils étaient plusieurs à convoiter la 3e place. Déçu de son 11e chrono, Anthony Abbasse (Sodi-TM) est ensuite allé de l’avant. Revenu 4e sur la grille de la finale, le champion en titre surprenait l’Italien Riccardo Nalon (Parolin-TM) dès le premier virage, avant de lui résister jusqu’au bout. Ancien Champion d’Europe lui-aussi, l’Italien Manuel Cozzagio (birelart-TM) a roulé en 5e position durant toute la finale.

Performances au rendez-vous pour Sylvain Valet (à g.) et Julien Guéant

Jérémy Le Blaye

Outre Abbasse, quatre autres Français se sont qualifiés pour la finale. Excellent 9e aux chronos et après les manches, Julien Gueant (CRG-TM) aspirait à un bon résultat avant de chuter en super manche. Dès lors, il était contraint de partir 23 et remontait 15e sur une piste où les dépassements sont difficiles. Une pénalité de spoiler le repoussait 20e, juste derrière Jérémy Le Blaye (Sodi-TM), une des bonnes surprises du week-end.

Remonté 15e à l’issue des super manches après un chrono modeste, Paul David (Birelart-TM) a hélas dû renoncer dès le début de la finale. Toujours dans le bon rythme à Franciacorta, Sylvain Valet (Sodi-TM) termine 2e meilleur Français en 11e position après un bond de 5 places en finale.

Enfin, Kart Mag envoie un message ému de bon rétablissement aux frères Leder, Sébastien et Grégory, après le spectaculaire accident qu’ils ont vécu juste avant la finale (à lire dans une autre publication).

Paul David

Jean-Baptiste Meusnier

Christian Ruffa, 70 ans et toujours là !!!

R̩sultats: Finale РClassement par ̩quipe (addition Europe + Franciacorta)

Photos Joël Gaboriaud

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329 pilotes sont au South Garda Karting de Lonato en Italie pour la Rok Cup Superfinal, grande épreuve annuelle organisée par le groupe OTK et son département moteur Vortex du 14 au 18 octobre. La coupe de marque Rok est à l’honneur, avec 104 Minis (dont 50 U10), 34 pilotes en Super Rok, 60 en Senior Rok, 83 en Junior Rok, 19 en Shifter Rok et 29 en Expert (dont 18 plus âgés en Expert Plus).

Clément Pollet, ici avec son coach Pierre Loubère, court cette semaine à la Rok Cup Superfinal à Lonato après ses superbes prestations lors des épreuves Kart Mag

La collaboration avec EvoKart France et la coupe de marque KFS a été renouvelée. Comme en 2024, les meilleurs pilotes du Défi France et du Challenge Minarelli ont été sélectionnés pour représenter la France dans cette Superfinal. On retrouvera ainsi Grégoire Pérocheau en Rok Expert, Timothée Fournier en Rok Senior, ainsi que Gabin Miquet et Max Belhommet Renard en Rok Junior.

De même, l’accord entre OTK et Kart Mag a permis au jeune Clément Pollet de bénéficier d’un ticket pour cette épreuve de prestige en Mini Rok, grâce à ses prestations à l’Open Kart, au Trophée Kart Mag et à la Kart Cup.

Plusieurs autres Français sont engagés, voir liste ci-dessous… Les essais chronométrés ont lieu mercredi et les finales samedi.

Live streaming

Live timing

Gabin Miquet

Max Belhommet Renard

Grégoire Pérocheau

Timothée Fournier

Résultats au fil du meeting

Engag̩s: Mini U10 РMini РJunior РSenior РSuper РExpert РExpert Plus РShifter

Horaires

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En 2025 en KZ2, c’est l’année Orlov ! Maksim a largement dominé le Championnat d’Europe (3 courses, 3 victoires) et personne n’a été en mesure de suivre le rythme incroyable qu’il a mené sur le circuit italien de Franciacorta du 10 au 12 octobre. Maksim Orlov (Sodi-TM) a commencé par réaliser la pole position, puis a gagné ses six manches de qualification.

Doublé CPB Sport en KZ2 avec Maksim Orlov devant Timo Jüngling (à g.). Noah Wolfe se classe 3e.

Antoine Broggio, 14e

Imbattable en super manche, il a toutefois vu son équipier Maximilian Schleimer (Sodi-TM) lui ravir la première place au départ de la finale. Dans le 6e tour, Orlov passait l’Allemand de manière imparable et s’envolait littéralement avec le gain du meilleur tour, ainsi qu’un écart de 4.5 secondes sous le damier.

Le Britannique Timo Jüngling (Sodi-TM) a assuré le doublé CPB Sport et il a fallu un excellent Noah Wolfe (Birelart-TM) pour éviter le triplé, puisque le Britannique a doublé Schleimer in extremis. Marek Skrivan (IPK-TM) a complété le top-5.

Arthur Lehouck, 10e, ici avec l’un des jumeaux Luyet (Samuel)

Corentin Rousseau

Téo Blin

Constamment dans le top-4 des manches et 2e en super manche, le Français Arthur Lehouck (KR-IAME) a réalisé un sacré parcours dans cette Coupe du Monde, alors qu’il ne disputait que sa 2e course internationale à ce niveau. Parti 7e, il ne ressortait de la bousculade du départ qu’en 12e position, avant de revenir compléter le top-10.

Rapide aux essais libres, Antoine Broggio (Birelart-TM) espérait lui-aussi un bon résultat, mais son 30e chrono ne lui a pas facilité les choses. Appliqué, il est revenu au fil des trois jours pour se classer 14e avec brio. Lui-aussi n’a que peu d’expérience à l’étranger.

Gabin Leuillet

Arsène Lacoste

Tim Locati

Le Champion de France Téo Blin (Birelart-TM) pouvait viser un résultat similaire après être parti à côté de son compatriote en finale et avoir signé le meilleur tour de sa super manche. Hélas, un accrochage a trop vite mis fin à sa prestation en finale. Corentin Rousseau (Birelart-TM) a vécu des hauts et des bas en Lombardie et s’est contenté de la 27e place.

Au classement FIA Karting par équipe, CPB avait assez de points pour être titré dès le Championnat d’Europe et finit donc avec une large avance sur Birel Art Racing et Formula K SRP Factory Team (addition des Championnats d’Europe et du Monde).

Tom Dussol

Hugo Besson

Jérémy Potain

R̩sultats: Finale РClassement par ̩quipe

Photos Joël Gaboriaud

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Tant en KZ2 qu’en KZ1, Senna Van Walstijn est souvent passé à côté d’un titre FIA Karting. Avec un tel prénom, nul doute que le Néerlandais attendait avec impatience de célébrer une première couronne à ce niveau et si possible lors du Championnat du Monde KZ1. En juillet dernier, il avait dû assister au sacre de son équipier Mattéo Spirgel au Championnat d’Europe.

Emilien Denner, 5e

Mais cette fois, il a atteint son but, se montrant bien plus à l’aise avec l’efficacité et le grip des LeCont, plutôt qu’avec les Dunlop du début de saison. Dans le groupe de tête durant toute l’épreuve, sans être vraiment supérieur à d’autres candidats au titre, il a parfaitement géré la situation en se retrouvant 3e sur la grille de la finale, puis 2e dès les premiers virages derrière le poleman David Trefilov (IPK-TM).

Sur le circuit de Franciacorta, Senna Van Walstijn (Sodi-TM) réalisait un magnifique dépassement dans le 5e tour. Bien parti, le Suédois Viktor Gustafsson (CRG-TM) lui emboîtait le cas deux tours plus tard et réduisait ensuite l’écart de quelques dixièmes. Aussi rapides durant les 10 derniers tours, les deux pilotes se neutralisaient. Après Giuseppe Palomba en 2024 au Portugal, Van Walstijn offrait ainsi un deuxième titre de Champion du Monde consécutif à Sodikart et au team CPB Sport dans la catégorie reine du KZ1.

Jean Nomblot

Craig Tanic

Auteur de débuts de course remarqués, Emilien Denner (IPK-TM) et Mattéo Spirgel (Sodi-TM) ont cru en leurs chances de podium. D’abord après l’incident du départ qui a ruiné les espoirs de Palomba (Maranello-TM), Riccardo Longhi (Birelart-TM) et Alessio Lorandi (Sodi-TM), le pilote auto auteur d’un retour remarqué, pour le plaisir.

Puis après un autre accrochage, cette fois à mi-course entre les deux pilotes de la 1ère ligne, Trefilov et Lorenzo Travisanutto (Parolin-TM). Hélas, Denner devait céder à Danilo Albanese (KR-IAME) qui complétait le podium, puis à Stan Pex (KR-TM), pour finir 5e et meilleur Français.

Mattéo Spirgel

Tom Leuillet

En Italie, la fin de course de Spirgel était difficile, il chutait 10e, voyant notamment son équipier Jean Nomblot (Sodi-TM) le doubler, ce dernier accédant à la 8e place. Adrien Renaudin (Sodi-TM) est remonté 12e et Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex) 13e. Satisfait de s’être qualifié pour la finale, Enzo Lacreuse a poursuivi ses efforts pour passer de la 32e à la 24e place.

Malgré son meilleur tour en course, Pedro Hiltbrand (Birelart-TM) s’est contenté de la 6e place devant son équipier Cristian Bertuca (Birelart-TM) après avoir dû partir 13e suite à une double pénalité en super manche.

Adrien Renaudin

Enzo Lacreuse

Cerise sur le gâteau pour Sodikart, qui remporte le titre FIA Karting devant Birel Art Racing et Formula K SRP Factory Team (addition des Championnats d’Europe et du Monde).

R̩sultats: Finale РClassement par ̩quipe

Photos Joël Gaboriaud

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