Internationales

En Italie, les deux dernières épreuves de la saison de la WSK Promotion ont eu lieu à deux semaines d’intervalle, à Lonato du 17 au 19 novembre et à Franciacorta du 24 au 26 novembre. La France était la 2e nation la mieux représentée avec 19 pilotes (ex aequo avec la Russie), derrière les nombreux italiens. Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex) fut notre meilleur représentant.

Tom Leuillet

Auteur de la pole position en KZ2, il a gagné ses deux manches, a chuté 4e en super heat mais a conservé sa place de leader sur la grille de la finale. Leader durant les premiers tours, il chutait 8e après un contact, mais revenait brillamment en 3e position. Devant lui, l’Allemand David Trefilov (Maranello-TM) a résisté au pressant Maxim Orlov (Parolin-TM) pour s’imposer avec brio. Cela faisait un moment que le pilote du team SRP tournait autour de ce succès international, qui lui permet de terminer 1er de la WSK Final Cup.

Vice-Champion d’Europe OK, le Brésilien Gabriel Gomez (CRG-TM) s’est essayé au OK avec succès. Après sa 11e place à Lonato, il s’est classé cette fois 4e. On a noté la forte progression du team IPK, puisque trois pilotes méconnus ont décroché les 2e, 3e et 4e temps des chronos: Marek Skrivan, Egor Nosov et Vladimir Verkholantsev. Le premier cité a fini 5e.

Victoire et titre pour David Trefilov en KZ2 devant Maxim Orlov

Rapide et auteur d’un sans-faute, Matteo Spirgel partait 9e en finale et a fini à cette même place. Il pouvait espérer mieux, mais s’est fait enfermer au départ. Tombé dans la première manche, Jérémy Iglesias (CRG-TM) est ensuite remonté 15e. Mal qualifié, son équipier Arthur Carbonnel n’a pas ménagé ses efforts pour revenir 8e en finale après une progression de 13 places. Qualifié d’extrême justesse, Celian Gallasin (CRG-TM) a dû renoncer, tandis que Enzo Lacreuse (DR-Modena) s’est classé 25e.

En OK, l’Italien Sebastiano Pavan (OTK-Vortex) a pris le meilleur sur Dmitry Matveev (KR-IAME), mais cela n’a pas empêché ce dernier d’être titré. Pour sa 2e course dans la catégorie, le vice-Champion d’Europe belge en OK-Junior Thibaut Ramaekers a complété le podium du jour devant son compatriote Ean Eyckmans (Birel Art-TM). Parti 33e, le Luxembourgeois Guillaume Bouzar (CRG-IAME) est remonté 23e.

Podium de la finale OK

En OK-Junior, le champion du Monde Dries Van Langendonck (Exprit-TM) a réussi à s’extirper d’un peloton longtemps compact pour s’imposer. Le Belge remporte aussi la série. Derrière lui, ce fut un peu le chaos et l’Autrichien Niklas Schaufler (KR-IAME) a réussi à se faufiler pour prendre la 2e place (en étant parti 23e) devant le Britannique Lewis Wherrell (Exprit-TM). Les progrès de Thomas Quincé (Tony Kart-Vortex) se sont confirmés avec la 8e position. Louis Cochet (Sodi-TM) a décidément vécu une difficile WSK Final Cup.

En Mini U10, la France a montré que les pilotes formés en Minime en 2022 et Mini 60 cette saison avaient du talent. On a notamment retrouvé Stan Fagot (KR-IAME) et Lucas Bonhomme (Exprit-Vortex) aux deux premières places dans une manche, une semaine après les excellentes performances de Jean Poujol (Parolin-IAME) à Lonato.

Tour de chauffe en OK

Après un superbe meeting aux avant-postes, Fagot s’est retrouvé en tête de la finale peu avant l’arrivée, avant de se faire un peu bousculé et de chuter en 6e position. Bonhomme s’était quant à lui fait percuter en super heat, l’obligeant à s’élancer 17e en finale. Il est ensuite remonté 12e. Lino Pedraza (KR-IAME) a terminé 23e d’une course remportée par l’Espagnol Daniel Miron Lorente (KR-IAME), lequel se voit donc titré.

En Mini 60, l’Amérique du Nord a brillé, avec la victoire du Canadien Tristan Crisan Ilie (Tony Kart-Vortex) et le titre pour l’Etats-Unien Devin Walz (Parolin-IAME). Le Monégasque Andrea Manni (Parolin-IAME) a fini 8e, quatre places devant Alessandro Truchot (Parolin-IAME). 12e aux chronos, Zack Zhu (EKS-TM) s’est ensuite contenté de la 23e place.

Après le X30 Junior et le X30 Senior à Lonato, ce sont cette fois les catégories OK-N et OK-N Junior qui étaient présentes. Le Roumain Bogdan Cosma-Cristofor (KR-IAME) a gagné chez les plus jeunes, l’Italien Lamberto Ferrari (IPK-Modena) l’emportant en OK-N. Le Français Arthur Lorimier (DR-Modena) s’est classé 19e en Junior.

Podium de la finale OK-Junior

Découvrez les résultats

KZ2: Finale – Championnat (définitif)

OK: Finale – Championnat (définitif)

OK-Junior: Finale – Championnat (définitif)

Mini 60: Finale – Championnat (définitif)

Mini 60 U10: Finale – Championnat (définitif)

OK-N: Finale

OK-N Junior: Finale

Photos WSK Press et OTK Press

La relève française a fière allure avec Stan Fagot au premier plan, Lucas Bonhomme derrière lui, Jean Poujol à gauche et Zack Zhu à droite

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Victoire à Franciacorta pour le Canadien Tristan Crisan Ilie en Mini 60

Théo Pourchaire fait partie de ces pilotes que le magazine Kart Mag a accompagné durant toute sa carrière en karting et celle-ci fut riche ! Né le 20 août 2003 (20 ans) sous le signe du Lion, originaire de Grasse dans les Alpes-Maritimes, Théo a commencé par gagner le titre de Champion Régional PACAC en 2011 en Mini-Kart.

Les succès se sont ensuite enchaînées…

Vice-Champion de France et 2e de la Coupe de France en Minime en 2012, Champion de France et vainqueur de la Coupe de France en Minime en 2013, Champion de France Cadet en 2014, vainqueur de la NSK en Cadet en 2015, Champion de France et 3e du Championnat du Monde en Junior en 2016, 1 victoire au Championnat d’Europe OK en 2017, Champion de France FFSA Academy F4 Junior en 2018, Champion d’Allemagne Adac F4 en 2019, vice-Champion F4 FIA (à 3 points d’Oscar Piatri) en 2020, 5e en F2 FIA en 2021, vice-Champion F2 FIA en 2022 et Champion F2 FIA en 2023.

Parallèlement, le Français a eu l’occasion de s’installer au volant de l’Alfa Romeo F1 et mériterait désormais d’avoir sa chance en haut de la pyramide du sport automobile. Ce ne sera pas pour 2024, saison qui pourrait le voir en Super Formula au Japon ou en Endurance… avant de postuler pour un baquet F1 en 2025?

Pauline Pourchaire, vainqueur de la Coupe de France des Féminines en 2012, est ici avec son frère Théo, Champion de France et vainqueur de la Coupe de France en Minime la même année

Théo avec ses parents

Formé en France, commem bien d’autres…

Théo a participé aux 24 Heures du Mans Karting avec le team n°50 La Manche-Kartmag

De belles années en OK-Junior et OK avec le team officiel Kosmic

Bravo également à Victor Martins, 5e de la F2 FIA et meilleur rookie. On lui souhaite de succéder à Théo Pourchaire en 2024. Et comme la France ne manque décidément pas de talent, Isack Hadjar a lui-aussi pu débuter en F1, c’était à l’occasion du Grand Prix d’Abu Dhabi. Il a enchaîné avec son meilleur résultat d’ensemble en F2 avec des places successives de 5e et 8e. Quel trio de champions? La FFSA peut être fière de son équipe de France Circuit.

Podium du Championnat du Monde Junior en 2016 avec le titre pour Victor Martins (au centre) devant l’Espagnol David Vidales et Théo Pourchaire (à dr.)

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Ils se sont qualifiés à la NSK, au RMCIT ou au Rotax Euro Trophy. 16 pilotes s’apprêtent à décoller vers le Moyen-Orient pour prendre part à cette nouvelle édition de la “Rotax Max Challenge Grand Finals” qui se déroule à Bahreïn, comme en 2021: 5 pilotes en Rotax Junior, 3 en Rotax Senior, 5 en Rotax DD2 et 3 en Rotax DD2 Master.

Photo FIA.com

Le changement de motorisation en Mini avec le passage au Vortex en FFSA n’a pas permis à Rotax France de qualifier des pilotes en Mini Max, contrairement aux années précédentes. On note aussi que l’âge de la catégorie Nationale n’est pas identique à celui du Rotax Junior. Par conséquent, certains pilotes classés aux avant-postes à la NSK n’ont pas pu prétendre à un ticket d’entrée pour Bahreïn. Exemple avec le 3e Paul Grisel ou le 5e Tom Langlois, tous deux âgés de 15 ans. Quant au vainqueur, Hugo Martiniello, le fait d’avoir déjà roulé en Senior l’a exclu du jeu.

Les pilotes récupéreront leur matériel dimanche 3 décembre, avant d’attaquer les essais libres le lundi. Les chronos auront lieu mercredi juste avant les premières manches, les super heats le vendredi et les finales le samedi. Certaines courses auront lieu à la lumière des projecteurs en nocturne pour limiter le ressenti de la chaleur de la journée.

Queques changements ont eu lieu depuis cette photo dans la composition du Team France (Photo 3MK Events / KSP Reportages)

Voici la composition du Team France 2023…

• Rotax Junior
Tom Dussol (RMCIT)
Luka Scelles (NSK)
Louis Comyn (NSK)
Clovis Nougueyrede (NSK)
Thomas Pradier (NSK)

• Rotax Senior
Jules Roussel (NSK)
Adam Rahali (NSK)
Alexandre-Benoît Bessac (NSK, qualifié en Rotax Master)

• Rotax DD2
Antoine Barbaroux (RMCIT)
Antoine Broggio (NSK)
Kylian Guerin (NSK)
Noa Hipp (NSK)
Anthony Millet (NSK)

• Rotax DD2 Master
Nicolas Picot (Rotax Euro Trophy)
Maxime Gravouille (RMCIT)
Vivien Cussac-Picot (NSK)

Les châssis utilisés seront les suivants: IPK (Praga) en Rotax Junior, Sodi en Rotax Senior, Birel Art en Rotax DD2 et Birel Art-Charles Leclerc en Rotax DD2 Master. IPK sera aussi représenté en Micro Max, Birel Art en Mini Max et Sodi en E20

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Ce sont encore pas moins de 342 pilotes qui vont conclure cette saison en Italie du 24 au 26 novembre, avec la deuxième et dernière épreuve de la WSK Final Cup 2023. Après Lonato, les pilotes et les teams se sont déplacés à 50 km à l’est vers la “Franciacorta Karting Track”. Ces titres décernés par la WSK Promotion sont loin d’être prestigieux, mais les pilotes sont actuellement en recherche d’un maximum de courses et de roulage. Et il faut bien faire marcher le commerce du karting, ses nombreux teams, coachs, mécaniciens, motoristes, photographes-vidéastes, gestionnaires de circuit, etc.

Live streaming (dimanche)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – Mini 60 – Mini 60 U10 – OK-N – OK-N Junior

Horaires

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18 Français ont participé à la première des deux épreuves de la WSK Final Cup 2023 sur le South Garda Karting de Lonato. Débutée du 17 au 19 novembre, cette dernière série de la saison de la WSK Promotion se terminera cette fin de semaine, du 24 au 26 à Franciacorta. Les deux circuits étant proches du lac de Garde, cela ne représente pas un grand déplacement pour les pilotes et les teams.

Tom Leuillet

Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex) fut l’un de nos meilleurs représentants. 2e aux chronos et dans une manche en KZ2, il a hélas chuté une fois le vendredi après-midi et n’était plus que 15e sur la grille de départ de la finale. Après un excellent départ, il est remonté 6e. L’Italien Cristian Bertuca (Birel Art-TM) partait favori, mais il s’est fait déborder par son compatriote Matteo Zanchi (CRG-TM).

L’Allemand David Trefilov (Maranello-TM) a coupé l’arrivée en 3e position, mais il a rendu sa place à l’Italien Alex Maragliano (Sodi-TM) en raison d’une pénalité. Après sa superbe 5e place obtenue suite à une remontée endiablée dans une épreuve du Championnat d’Italie fin septembre, Enzo Lacreuse (DR-Modena) a gagné sa place en finale, où il a rétrogradé 28e (5 secondes de pénalité).

Zanchi (à g.) a battu Bertuca (à dr.) en KZ2

En OK, Dmitry Matveev (KR-IAME) a gagné son duel avec l’Italien Sebastiano Pavan (Tony Kart-Vortex) en finale, pendant que le Polonais Gustaw Wisniewski (Tony Kart-IAME) franchissait la ligne avec 36 millièmes d’avance sur le Belge Ean Eyckmans (Birel Art-TM).

Les Français Clément Outran (KR-IAME,+10), Andrea Dupé (KR-IAME, +12) et Hugo Martiniello (KR-IAME, +11) sont remontés respectivement 19e, 21e et 25e. Pour ses débuts avec l’équipe CRG, le Luxembourgeois Guillaume Bouzar (CRG-IAME) a terminé 17e.

Matveev, impérial en OK

Les deux premiers du Championnat d’Europe OK-Junior, l’Ukrainien Oleksandr Bondarev (KR-IAME) et le Belge Thibaut Ramaekers (KR-IAME), se sont montrés rapides dans leur nouvelle catégorie, comme l’atteste la victoire dans une super heat de Bondarev. Le Monégasque Matteo Giaccardi (KR-IAME) a échoué à un point de la qualification.

Tout près de la victoire en OK, le team Tony Kart Racing Team et les moteurs Vortex ont gagné en OK-Junior avec le Finlandais Sebastian Lehtimaki. Il s’est permis de devancer les valeurs sûres de la catégorie que sont l’Autrichien Niklas Schaufler (KR-IAME), l’Espagnol Christian Costoya (KR-IAME), l’Italien Iacopo Martinese (KR-IAME), le Champion du Monde belge Dries Van Langendonck (Exprit-TM) et l’Italien Filippo Sala (LN-TM). Le Français Thomas Quincé (Tony Kart-Vortex) s’est classé 19e après une progression de 10 places.

Belle victoire du Finlandais Lehtimaki en OK-Junior devant l’Autrichien Schaufler

En Mini 60, l’Italien Cristian Blandino (CRG-TM) l’a emporté, tandis que les Français Zack Zhu (EKS-TM) et Alessandro Truchot (Parolin-IAME) ont fini respectivement 15e et 26e alors qu’ils espéraient mieux. Le Monégasque Andrea Manni (Parolin-IAME) a terminé 8e.

Pendant que l’Italien Niccolo Perico (Energy-TM) s’imposait en Mini 60 U10, Jean Poujol (Parolin-IAME) confirmait sa montée en puissance en prenant la 6e position, 4 places devant Lucas Bonhomme (Exprit), seul pilote équipé d’un moteur Vortex en finale.

6e place pour Jean Poujol en U10

Les catégories X30 Senior et X30 Junior du Challenge IAME complétaient le programme, elles seront remplacées par le OK-N et le OK-N Junior à Franciacorta. Bogdan Cosma Cristofor (KR) a gagné chez les Juniors, une catégorie dans laquelle Angelina Proenca (Exprit) s’est illustrée. Sa 8e place ne reflète pas son excellent meeting. L’Italien Federico Albanese (Italcorse) l’a emporté en Senior, pendant que Louka Desgranges (Tony Kart) a pris la 11e position.

Découvrez les résultats des finales…

KZ2 – OK – OK Junior – Mini 60 – Mini 60 U10 – X30 Senior – X30 Junior

Photos WSK Promotion et OTK Press

Un paddock encore bien rempli à Lonato

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La saison internationale n’est pas encore finie, puisque la WSK Promotion organise sa traditionnelle Final Cup de fin de saison, comme son nom l’indique. Elle aura lieu sur deux meetings, ces 17-18-19 novembre à Lonato, avant de se conclure une semaine plus tard à Franciacorta. Cette épreuve a parfois connu des plateaux restreints, mais ce ne sera pas le cas cette année avec pas moins de 341 engagés annoncés dont une quinzaine de Français. Il faut dire que sept catégories seront au programme près de Brescia. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming (dimanche)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK-Junior – Mini 60 – Mini 60 U10 – X30 Senior – X30 Junior

Horaires

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Outre les 81 pilotes du X30 Senior, 96 autres concurrents étaient présents dans les catégories X30 Mini, X30 Junior, X30 Master-Gentleman et KA100. En X30 Mini, Lucas Bonhomme s’est immédiatement positionné aux avant-postes, avec le 2e chrono. Hélas, une sonde oubliée a entraîné son exclusion de l’épreuve dès la première manche.

2e place en X30 Master pour Eric Chapon (à g.)

Trois autres Français ont poursuivi leurs efforts. N’ayant pas pu prendre part à la première manche, Samuel Hugon (CRG) a dû s’élancer 28e en finale, où il est revenu 17e. Lino Pedraza (KR) s’est classé 19e, tandis que Gabriel Rinaudo (Alonso Kart) était revenu de la 22e à la 12e place, avant de rétrograder 27e suite à une pénalité pour la procédure de départ.

C’est dans le dernier tour que le prometteur italien Niccolo Perico (Energy), engagé en U10, est allé chercher de justesse la victoire face au Polonais Kacper Rajpold (KR). Avec l’Espagnol Daniel Miron Lorente, récemment titré à la WSK Euro Series, les trois pilotes ont terminé groupés en 1 dixième !

Angelina Proenca (à droite), 11e et meilleure féminine en X30 Junior

En X30 Junior, Angelina Proenca a signé le 6e temps, avant de jouer de régularité jusqu’au terme de la finale qui l’a vue terminer 11e. Après un meeting plutôt maîtrisé, Elyo Giltaire (Tony Kart) s’est classé 16e. Cette finale s’est également jouée à quelques virages de l’arrivée. Le Suisse Tiziano Kuzhnini s’est fait surprendre à la fois par le Britannique Harrison Mackie, le vainqueur, et le Bulgare Lyuboslav Ruykov, les trois évoluant sur Tony Kart.

En X30 Master, Eric Chapon (Croc) a validé sa place en première extérieure de la finale en gagnant la dernière manche. Mais il perdait deux places dans le premier tour et a dû se battre pour récupérer la 2e place à l’arrivée, trop loin du Japonais Takeharu Nakamori (Tony Kart) pour pouvoir l’inquiéter.
8e au scratch et 4e en Gentleman, Patrick Guidici (Exprit) a été tout près de monter sur le podium d’une catégorie gagnée par l’Italien Diego D’Agostino (TK Racing). Patrick Brive (Tony Kart) a terminé 6e et Yannick Le Moing (Exprit) a dû renoncer dès le départ sur accrochage.

Podium KA100 Junior

En KA100, on comptait deux Italiens en Junior, mais les Français les ont dominés. Che les jeunes justement, Ewan Carrot (Croc) a dominé tout le meeting des chronos à la finale en passant par les trois manches. La lutte pour la 2e place a tourné en faveur de Julien Chastanet (Exprit) au détriment de Maxime Gorgues (IPK).

En KA100 Senior, Anthony Chevasson (Croc) l’a emporté en laissant à quelques longueurs son rival Nicolas Bronzi (Croc). Kenny Robles (Croc) a complété le podium dans une catégorie hélas composée de seulement 4 pilotes.

Podium KA100 Senior

Découvrez les résultats des finales… X30 Mini – X30 Junior – X30 Master-Gentleman – KA100

Photos PH24

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Fin 2021, Andy Ratel fêtait la fin de sa dernière saison en X30 Junior par un succès à Portimao à l’occasion de la 2e édition des IAME International Games. Cette année, le promoteur RGMMC n’a pas organisé cette épreuve, mais les adeptes du Challenge IAME-X30 ont eu l’opportunité de s’inscrire à une autre épreuve internationale de fin de saison.

De g. à dr, l’Italien Riccardo Ferrari avec les Français Andy Ratel et Rafael Perard

Les IAME Final Games ont ainsi eu lieu les 11 et 12 novembre à Lonato, à l’initiative de l’organisateur de la IAME Series Italy, et Andy Ratel (Pantano) s’est cette fois imposé en X30 Senior. Sur le South Garda Karting, le Français a fourni une brillante prestation: P3 aux chronos avec le meilleur temps de son groupe, P2 après les manches avec 4 victoires sur 5, pole position pour la finale et leader du 1er au dernier tour.

Sur le podium, Andy a retrouvé son compatriote Rafael Perard (LN), qui a révélé un sacré potentiel à Lonato. P4 après les manches, mais parti 7e en finale en raison d’un incident dans la “course des guerriers” (*), il est très vite revenu dans le groupe de tête et finissait par se classer 3e.

Son équipier chez CKR Matis Barbe (LN) était de retour après son retrait de licence. Malgré des côtes douloureuses, il s’est battu jusqu’au bout pour se classer 8e en faisant partie des plus rapides en piste.

Matis Barbe, 8e

Quatre autres Tricolores ont atteint la finale. Hugo Herrouin (KR) a gagné 2 places pour se classer 14e devant le Monégasque Diego Pelassy (Redspeed), pendant que Maxime Geley (Sodi) revenait en 16e position. Alan Lanfray (KR) a terminé 29e, juste devant Emilio Ortolani (Intrepid).

* Les organisateurs ont modifié l’appellation de la “super manche” (ou super heat en anglais) en optant pour le nom de “Fighters Race” (la course des guerriers en Français). Comme dans les autres organisations, cette course était additionnée aux points déjà obtenus lors des manches de qualification, afin de définir l’ordre pour la finale. Toutefois, la grille de cette “Fighters Race” ne découlait pas des manches, mais d’une séance chronométrée supplémentaire appelé “super chrono”, disputée par groupe le dimanche matin.

Découvrez le classement de la finale à ce lien

Compte-rendu des autres catégories à venir prochainement.

Photos IAME Series Italy / PH24

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Alors que tout lui réussissait au début de sa carrière (Champion d’Allemagne, 1er au Trophée Margutti, 3e puis 2 au Championnat d’Europe, vainqueur de l’International Supercup en KZ2), Emilien Denner vient de vivre deux grosses désillusions consécutives. Bien placé pour se battre pour le Championnat du Monde KZ en septembre, le Français s’est retrouvé bien malgré lui dans l’accrochage en cascade qui a eu lieu dans le premier tour de la finale.

De g. à dr., Kremers, Formal et Vigano

Deux mois plus tard, le pilote officiel Sodikart visait cette fois la victoire au prestigieux et spectaculaire Supernationals à Las Vegas. Sans même parler de la prime de 10.000 dollars offerts au vainqueur en Pro Shifter, un succès dans cette épreuve américaine importante représente toujours un moment important dans la carrière d’un pilote.

Très rapide sur le circuit occasionnel tracé dans le complexe du Las Vegas Speedway, Denner partait en 2e ligne et avait toutes les chances de monter sur le podium, voire de gagner. Bien parti, il se faisait percuter après seulement quelques virages et devait abandonner la mort dans l’âme !

Manque de réussite pour Emilien Denner

Aux avant-postes, AJ Meyers se retrouvait en tête de la course, mais Danny Formal – une valeur sûre de l’épreuve – trouvait l’ouverture et filait vers une nouvelle victoire à Las Vegas. Sur le podium, il était finalement encadré par les deux Birel Art-TM de Marijn Kremers et Matteo Vigano, eux-aussi venus à bout de Meyers.

Egalement pris dans l’accrochage du départ en Pro Shifter, Davide Fore venait de gagner juste avant la finale en Master Shifter. Français expatrié après d’excellents résultats sur le vieux continent il y a quelques années, Vincent Cossard a décroché une superbe 6e place juste derrière l’ancien pilote de F1 Antonio Pizzonia.

Dans les catégories IAME, les finales ont été très disputées et il a souvent fallu attendre les derniers virages pour voir la hiérarchie se dessiner. Un an après la victoire du Français d’Evan Giltaire en X30 Senior, les Etatsuniens ont repris le pouvoir cette année.

Davide Fore et Danny Formal, respectivement vainqueurs en Pro Master et Pro Shifter

A noter la 7e place d’Alessandro Truchot en Mini Swift.

Découvrez les résultats des finales… Pro Shifter – Master Shifter – X30 Senior – X30 Junior – KA100 Senior – KA100 Junior – KA100 Master – Mini Swift – Micro Swift

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Les promoteurs internationaux sont devenus des spécialistes pour lancer de nouvelles épreuves, si possible en donnant des arguments prestigieux à leurs organisations afin de valoriser les pilotes. Et ça marche ! Il faut dire que les teams ont besoin de travailler et les pilotes (ainsi que leur entourage) ne savent que trop qu’ils ont besoin de rouler au maximum s’ils veulent atteindre le top niveau.

Ce week-end, place à une nouvelle appellation: la IAME Final Games, ces 10, 11 et 12 novembre sur le South Garda Karting de Lonato ! Cette année, RGMMC n’a pas organisé les IAME International Games et ce sont les promoteurs de la IAME Series Italy qui sont à l’origine de cette épreuve.

On retrouvera les catégories X30 Mini, X30 Junior, X30 Senior, X30 Master-Gentleman et KA100, décliné en Junior et Senior. Rappelons que le KA100 a été intégré à la IAME Warriors Final en 2022 au Mans, mais pas en 2023 au Portugal.

Son lancement avait réuni 18 pilotes l’an passé, ils ne seront que 15 cette année: 5 en Senior (que des Français) et 10 en Junior (8 Français, 2 Italiens).

Une fois de plus, le X30 Senior fait le plein avec 81 engagés. Le programme sera complété avec 36 pilotes en X30 Junior, 37 en X30 Mini, 5 en X30 Master et 11 en X30 Gentleman, ces deux dernières catégories étant bien sûr réunies. Soit 185 engagés au total.

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini – X30 Master-Gentleman – KA100

Horaires

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