Internationales

Créée par Jacques Villeneuve et Patrick Lemarié, l’école de pilotage a rencontré beaucoup de succès cette saison. Les jeunes pilotes ont été nombreux à participer au stage de découverte de la Formule 4, avec un encadrement de référence pour leur permettre de se former et de progresser.

Bien sûr, la détection est également au rendez-vous, puisque les plus rapides ont gagné leur qualification pour les 1/4 de finale, puis pour les 1/2 finales. Les six meilleurs disputent actuellement la finale sur le circuit F1 de Magny-Cours, avec un vainqueur qui sera connu ce jeudi 1er octobre 2026.

On retrouvera quatre Français, Luka Scelles, Léni Robillot Lagache, Rafaël Theveny et Jean-Arthur Foubert, l’Allemand Kiril Gense et l’Israélien Yam Pinto, lequel tentera de succéder à son compatriote Yuval Rosen, vainqueur en 2025.

Rappelons que Kart Mag est partenaire de l’école Feed Racing. Cette année encore, le meilleur pilote de la catégorie Nationale à l’issue des quatre épreuves Kart Mag remportera son inscription gratuite pour les stages 2027.

Images Feed Racing

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Chaque année, plusieurs Français participent à la IAME Series Benelux et, cette saison encore, la Marseillaise a retenti dans cette compétition dédiée aux catégories IAME, fournie et relevée. Ce fut le cas lors de l’avant-dernière épreuve à Genk (14-16 août) avec la victoire de Fabrice Frete (Kosmic) en X30 Master. Le pilote-motoriste ne joue pas le Championnat, au contraire de François-Xavier Venet (Kosmic) qui a assuré le doublé Tricolore. Cela lui a permis de consolider sa 1ère place au classement général.

En X30 Junior, Téo Policand a inscrit des points importants en terminant 6e à Genk, sachant qu’il occupe la place de leader au général après ses trois victoires consécutives dans la 1ère partie de la saison. 

A la Home of Champions, les autres victoires sont revenues au Belge Peter Stiller (KR) en X30 Senior, au Belge Antoine-Sylva Venant (KR) en X30 Junior, au Néerlandais Job Bult (Tony Kart) en X30 Senior Cup, au Belge Milo Cornil (KR) en Mini et au Belge Zyed. Dieudonné en Mini Rookie, une catégorie qui a vu Andreas Grelot se classer 4e.

A noter que la catégorie KA100 sera de retour et c’est un Français qui mène la série, en la personne de Léopold Fermen en 140.

Fabrice Frete et FX Venet: Doublé français en X30 Master à Genk en août

Téo Policand, leader avant l’ultime round

Voici les liens pour suivre la dernière épreuve au Karting des Fagnes de Mariembourg en Belgique (25-27 septembre 2026)…    

Live streaming: Vendredi – Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés

Horaires

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En 2026, la Handikart Champions Cup s’est déroulée dans le cadre grandiose du Championnat du Monde KZ au Mans, du 17 au 20 septembre 2026. Le Championnat de France de la discipline a ainsi changé de nom cette saison pour s’intégrer à cette épreuve internationale FIA Karting.

Déjà triple Champion de France de 2018 à 2020, Maxime Léger remporte un 4e titre

La présence de quelques pilotes étrangers, dont trois Espagnols, a permis de proposer un plateau de 21 pilotes, contre 14 en 2025. Maxime Léger était de retour et il n’a pas fait dans la demi-mesure. A domicile, le Manceau a tout raflé: pole position, les trois manches, la super manche et la finale avec le meilleur tour.

Habituels animateurs du Championnat de France, Omar Megari et Laurent Flamant ont encore évolué aux avant-postes. Mais ils sont tombés sur un redoutable espagnol Albert Arjonnilla qui s’est installé à la 2e place dès la 2e manche pour ne plus quitter cette position.

Champion en titre et toujours excellent finisseur, l’Algérien Megari a fini à une petite seconde de son rival, complétant le podium. Flamant partait 3e, mais un incident de course dès le premier tour l’a contraint à se contenter de la 8e place. Mickaël Vaché a également chuté en 10e position, alors qu’il avait réalisé un excellent début de course qui l’a furtivement amené en 4e position.

Victoire de l’Espagnol Juan Lascorz Moreno en H3

L’Italien Fabio Visentin a bien négocié le premier tour, avant de se montrer solide pour se classer 4e. Marc Thomas et Nicolas Chevesson ont décroché de belles places d’honneur aux 6e et 7e places. Devant eux, l’Espagnol Juan Lascorz Moreno a impressionné, puisqu’en plus de s’imposer en H3 (3 commandes adaptées), il s’est classé 5e du scratch. Son compatriote Luca De Ulacia a terminé 2e en H3 devant Vianney Chan Tsin.

A noter la 11e place de Boubacar Diallo pour sa première course.

Résultats: Chronos – Après manches – Super manche – Après super manche – Finale

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Vainqueur en 2024 et 3e en 2025, Anthony Abbasse (Sodi-TM) a réalisé la course parfaite pour ajouter un titre international à son palmarès. Véritable “Coupe du Monde” des pilotes de 35 ans et plus, l’épreuve a vécu un air de déjà vu avec les trois premiers de la précédente édition à nouveau au coude à coude.

Anthony Abbasse devant dès le départ de la finale. Complètement à droite, on reconnaît Rubens Barrichello

Charles Fiault

Sur la grille de départ de la finale, on a ainsi retrouvé Abbasse devant l’Italien Angelo Lombardo, lauréat en 2025, et l’Italien Davide Fore, Champion en 2023, 3e en 2024 et 2e en 2023.

Au Mans, Fore (IPK-TM) a certes signé la pole position, mais n’a ensuite gagné qu’une seule manche, tandis qu’Abbasse comme Lombardo (Maranello-TM) avaient enchaîné deux victoires chacun, ainsi qu’un succès en super manche. Avec également une victoire dans une manche, Daniel Bray (Parolin-TM) – 2e en 2024 – espérait se mêler à la lutte pour la victoire.

En finale, Fore n’a cru à ses chances que jusqu’au 13e des 22 tours, puisqu’un problème technique entraînait son abandon. Impérial depuis son départ en pole position, Abbasse a eu raison de rapidement prendre le large, car Lombardo s’est montré très compétitif, mais le Français a géré son avance, avant de se redonner un peu d’air en fin de course pour triompher avec brio avec l’équipe CPB Sport. On se souvient que la Marseillaise avait déjà résonné au Mans en 2022 dans cette catégorie KZ Master grâce à Thomas Letailleur.

Nicolas Picot

Johan Renaux

Ecarté de ce duel pour le titre en raison de quelques aléas dans les manches, Thomas Mich (Birelart-TM) a fourni un sacré effort, assorti du meilleur tour en course, pour revenir 3e devant Bray. Mais sa mécanique l’abandonnait à environ 2 tours de l’arrivée.

Dans l’ensemble, beaucoup de Français se sont montrés compétitifs et, à domicile, on a finalement comptabilisé 6 dans le top-11: Charles Fiault (Birelart-TM) est remonté de la 9e à la 5e place. En partant 6e, Nicolas Picot (Sodi-TM) espérait un top-5 avant de chuter 8e devant Johan Renaux, magnifiquement revenu de la 23e place (+14).

Ludovic Badey

Julien Guéant

Dans le coup des chronos à la finale, Ludovic Badey (Birelart-TM) a complété le top-10 juste devant Julien Guéant (CRG-TM), qui a cravaché après son 33e chrono.

En finale, on a aussi retrouvé: Sylvain Valet (Sodi-TM) 18e, Paul David (Sodi-TM) 19e, Jean-François Kussmaul (CRG-TM) 20e, Jean-Baptiste Meusnier (Birelart-TM) 23e, Loïc Meunier (Birelart-TM) 24e, Jérémy Gillotin (Birelart-TM) 30e, Grégory Barry (IPK-TM) et le compétitif Aurélien Rey (Birelart-TM), 36e après bien des déconvenues.

Enfin, coup de chapeau à Rubens Barrichello (Birelart-TM) qui s’est battu avec détermination et son habituel professionnalisme. A 54 ans, il s’est facilement qualifié pour la finale, avant de finir 15e.

Thomas Mich

Jean-Baptiste Meusnier

Résultats: Finale – Classements complets

Photos Joël Gaboriaud

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Dorian Boccolacci (2013), Thomas Laurent (2015), Emilien Denner (2019) et Arthur Carbonnel (2022): ils sont 4 Français à avoir remporté la Coupe du Monde KZ2. Laurent et Carbonnel l’ont d’ailleurs fait au Mans. Cette année, Arthur Lehouck (IPK-TM) a été tout près de réussir le même exploit.

Duel entre l’Estonien Markus Kajak (133) vs le Français Arthur Lehouck (111)

Le Français a décroché la pole position, a remporté ses trois manches et la super manche 1. Toutefois, l’Estonien Markus Kajak a gagné autant de courses à matériel égal, sachant que les deux pilotes évoluant tous deux chez Formula K SRP Factory Team.

Depuis l’extérieur de la première ligne, Kajak est légèrement mieux parti que son équipier en finale. Le temps que Lehouck ne ferme quelques portes durant les virages suivants pour ne pas perdre encore davantage de place, l’Estonien a immédiatement creusé un écart important. Par la suite, plusieurs tours durant, Lehouck s’est montré plus rapide que Kajak, mais il n’a jamais pu opérer la jonction, décrochant malgré tout un magnifique titre de vice-Champion derrière le vainqueur du jour.

Aloïs Girardet

Léni Robillot Lagache (photo Agence LGP)

Pour Aloïs Girardet (CRG-TM), décrocher un podium mondial était davantage dans le domaine du rêve pour sa première saison en KZ2. Mais le Français a sans doute commencé à y croire quand, après son 16e chrono, il gagnait une manche le samedi en fin de journée. Sa 3e place en super manche confortait son HPI (haut potentiel international) et surtout, il réalisait un magnifique premier tour qui le plaçait 4e, puis 4e le tour suivant.

Malgré la pression du Champion d’Europe sortant, le Finlandais Kimi Tani (Parolin-TM), Girardet restait solide et montait sur la 3e marche du podium. Deux autres jeunes Français se sont révélés dans cette catégorie KZ2 dès les chronos: 3e temps pour Léni Robillot Lagache (IPK-TM) et 7e pour Thomas Pradier (Tony Kart-Vortex). Robillot Lagache a dû renoncer en finale sur accrochage, tandis que Pradier remontait 18e (+11).

Thomas Pradier

Corentin Rousseau

Beaucoup de Français étaient au départ en KZ2, mais ils n’étaient que quatre en finale, Corentin Rousseau (Birelart-TM) ayant terminé 20e.

Résultat: Finale – Classements complets

Photos Joël Gaboriaud

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Lorsque l’on réalise la pole position, que l’on sort en tête des manches de qualification, que l’on gagne la super manche et que l’on réalise le meilleur tour en course en finale après avoir occupé la 1ère position, difficile de dire que l’on ne mérite pas le titre.

C’est parti pour la finale avec Orlov (11), Gustafsson (65), déjà vainqueur en 2022 sur ce circuit du Mans, Denner (7), Vasile (19), Kremers (49), Galli (44), Hiltbrand (59), Van Walstijn (derrière Denner), etc.

Dès lors, voir le Suédois Viktor Gustafsson (CRG-TM) sur la première marche du podium du Championnat du Monde KZ1 au Mans n’a rien eu de surprenant. Pourtant, tout aurait pu basculer au départ lorsque Maksim Orlov (Sodi-TM) s’est saisi de la tête de la course dès le premier virage. Après Giuseppe Palomba en 2024 et Senna Van Walstijn, l’équipe Sodikart-CPB Sport avait-elle réalisé la passe de trois?

Finalement, Orlov est tombé sur un Gustafsson en pleine confiance, lequel n’a pas hésité à tenter sa chance avant même la fin du premier tour dès qu’il a vu un trou de souris à l’entrée de la chicane devant la prégrille. Surpris, Orlov a baissé les armes, mais surtout il s’est retrouvé attaqué de toute part.

Mattéo Spirgel

Gustafsson en profitait pour faire le trou, personne ne le reverra jusqu’à l’arrivée. Derrière, une lutte courte mais intense laissait Senna Van Walstijn (Sodi-TM) et Pedro Hiltbrand (Birelart-IAME) sur le carreau – la disqualification de l’Espagnol le laissant comme fautif –, tandis qu’Emilien Denner (IPK-TM) se montrait combatif pour émerger en 2e position devant le Roumain Daniel Vasile (Maranello-TM) et Orlov, bloqué au pied du podium.

La dernière partie de la finale voyait les brillants retours des Italiens Danilo Albanese (KR-IAME), Cristian Bertuca (Tony Kart-TM) et Riccardo Longhi (Birelart-TM) aux 5e, 6e et 7e places.

Arthur Carbonnel (à g.) et Yohan Soguel

Le duel pour la 8e position entre Arthur Carbonnel (CRG-TM) et Mattéo Spirgel (Sodi-TM) se terminait par un contact et l’abandon de Spirgel, pendant que Carbonnel pouvait être fier de cette place d’honneur pour son retour en KZ1 deux ans après sa précédente épreuve FIA Karting.

Jean Nomblot (Sodi-TM) et Tom Leuillet (Tony Kart-TM) n’ont pas joué le rôle escompté dans ce Mondial, mais ont fini par des retours respectifs de 13 et 11 places en 13e et 14e positions devant Yohan Soguel (+5, Sodi-TM), lui non plus n’ayant plus couru à l’international depuis deux ans. Enzo Lacreuse (DR-TM) a fini sur une note positive en passant de la 27e à la 17e place.

Tom Leuillet

Emilien Denner (à g) et Jean Nomblot

Le magazine Kart Mag reviendra sur ce Championnat du Monde à travers un long reportage, à retrouver dans quelques jours dans vos kiosques.

Résultat de la finale à ce lien – Classements complets ici

Photos Joël Gaboriaud

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Enzo Lacreuse et Craig Tanic

Le très attendu Championnat du Monde au Mans fut un succès avec beaucoup de monde autour du circuit le dimanche pour suivre le spectacle et les pilotes français qui ont brillé ces 18-19-20 septembre dans toutes les catégories. Nous aurons l’occasion d’y revenir plus en détail, mais voici ce qu’il faut retenir:

Podium KZ1

– Championnat du Monde KZ1: Maksim Orlov (Sodi-TM) a surpris le poleman Viktor Gustafsson (CRG-TM) au départ. Mais le Suédois a vite repris son bien pour s’envoler vers son 2e titre au Champion du Monde (c’est déjà au Mans qu’il avait gagné en 2022).

Une intense bagarre a eu derrière lui et c’est le Français Emilien Denner (IPK-TM) qui est sorti du lot. Notre Champion d’Europe est désormais vice-Champion du Monde. Le Roumain Daniel Vasile (IPK-TM) a complété le podium au détriment d’Orlov. Belle 8e place d’Arthur Carbonnel (CRG-TM) qui n’avait plus couru à ce niveau depuis deux ans.

– Coupe du Monde KZ2: Avec le même matériel IPK-TM, le Français Arthur Lehouck et l’Estonien Markus Kajak ont fait quasiment jeu égal tout au long du Mondial. Kajak est mieux parti que Lehouck et a immédiatement creusé l’écart pour s’imposer malgré les efforts du Français. Pour sa 1ère saison en KZ2, Aloïs Girardet (CRG-TM) a signé une remarquable performance en montant sur la 3e marche du podium.

Podium KZ2

– Super Coupe Internationale KZ2. Déjà vainqueur de l’épreuve en 2024, Anthony Abbasse (Sodi-TM) a doublé la mise chez les plus de 35 ans. Avec l’équipe français CPB Sport, il a réalisé la course parfaite en menant de bout en bout après être parti depuis la pole position et avoir tenu en respect le Champion en titre italien Angelo Lombardo (Maranello-TM).

Son compatriote Davide Fore (IPK-TM), vainqueur en 2023, et le Français Thomas Mich (Bireart-TM) se sont successivement retrouvés en 3e position, mais ont tous les deux renoncé sur casse mécanique. Le Néo-Zélandais Daniel Bray (Parolin-TM) a hérité de la 3e place. Charles Fiault (Birelart-TM) est remonté 5e. Nicolas Picot (Sodi-TM) a fini 8e après trois autres Français derrière lui: Johan Renaux (Kali’Kart-TM), Ludovic Badey (Birelart-TM) et Julien Gueant (CRG-TM).

Podium KZ Master

Les pilotes Handikart

– Handikart. Dominateur de la Champions Cup, Maxime Leger remporte l’épreuve pour la 4e fois. Les candidats au podium étaient nombreux et c’est finalement l’Espagnol Albert Arjonilla et le Champion sortant Omar Megari qui ont pris les deux places suivantes. Joan Lascorz Moreno a dicté sa loi en H3, terminant même 5e de la finale au scratch.

Résultats des super manches et cumul…

KZ1: Super manche – Après super manche

KZ2: KZ1: Super manche 1 –Après super manche 1 – Super manche 2 – Après super manche 2

KZ Master: Super manche 1 – Super manche 2 – Après super manches

Résultats des finales: KZ1 – KZ2 – KZ Master – Handikart

Photos Joël Gaboriaud

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Pour plusieurs pilotes de la Coupe du Monde KZ2, l’aventure s’arrête ce samedi soir, puisque seulement 72 pilotes sont qualifiés pour les super manches du dimanche matin. C’est l’occasion de commenter l’horaire décidé par la FIA Karting, avec seulement trois manches par pilote.

Le poleman Viktor Gustafsson toujours leader samedi soir…

Emilien Denner, meilleur français en KZ1

Que les pilotes soient divisés en deux poules après les essais chronométrés est un choix défendable, mais il aurait été judicieux de programmer au moins 4 manches par pilote ou, sinon, une 3e super manche pour porter à 108 le nombre de pilotes qui pouvaient poursuivre la compétition jusqu’au dimanche sur le circuit du Mans ce dimanche 20 septembre.

La situation est plus limpide au Championnat du Monde KZ1 (tous qualifiés pour la finale) et en KZ Master (tous qualifiés pour les super manches).

Arthur Lehouck leader en KZ2

Au cumul des manches, les Français peuvent espérer décrocher les trois titres avec:

– Emilien Denner (IPK-TM), 5e en KZ1 (leader: le Suédois Viktor Gustafsson sur CRG-TM)

– Arthur Lehouck (IPK-TM), 1er de la poule 1 en KZ2

– Aloïs Girardet (CRG-TM), 3e de la poule 2 en KZ2 (leader: l’Estonien Markus Kajak sur IPK-TM)

– Anthony Abbasse (Sodi-TM), 1er en KZ2 Master, mais aussi Ludovic Badey (Birelart-TM) 5e, Nicolas Picot (Sodi-TM) 6e, Charles Fiault (Birelart-TM) 9e, Paul David (Sodi-TM) 11e, etc.

Voici les classements:

KZ1 – KZ2 poule 1 – KZ2 poule 2 – KZ Master

Photos FIA Karting / KSP Reportages

Anthony Abbasse (à gauche), leader en KZ. Master

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Les pilotes ont pu profiter d’une météo clémente et d’une piste parfaitement sèche pour les essais chronométrés si importants dans ce type d’épreuve. Au Championnat du Monde KZ1, Viktor Gustafsson (CRG-TM) a démontré son attachement au circuit du Mans, là où il a conquis le titre de Champion du Monde en 2022.

De g. à dr., Arthur Lehouck, le représentant du manufacturier LeCont, Viktor Gustafsson et Davide Fore

Le Suédois s’est en effet assuré la pole position avec une avance assez significative à ce niveau de la compétition, à savoir 114 millièmes sur Maksim Orlov (Sodi-TM) et déjà plus de 2 dixièmes sur les deux pilotes IPK-TM, l’Allemand David Trefilov et le Français Emilien Denner, récemment sacré Champion d’Europe FIA Karting.

De retour sans avoir couru depuis sa 5e place au Championnat du Monde, Arthur Carbonnel (CRG-TM) décroche une encourageante 10e place. En revanche, Tom Leuillet (Tony Kart-TM), Mattéo Spirgel (Sodi-TM) et Jean Nomblot (Sodi-TM) espéraient mieux que les 16e, 17e et 19e places respectives. Yohan Soguel (Sodi-TM) pointe 21e, Enzo Lacreuse (DR-TM) 26e et Craig Tanic (Birelart-TM) 30e.

A la Coupe du Monde KZ2, les deux nouveaux arrivants français au sein du team IPK-TM, Arthur Lehouck et Léni Robillot Lagache ont brillé en se montrant les plus rapides de leur groupe. Lehouck est même le sensationnel poleman devant le Britannique Noah Wolfe (Birelart-TM) et la jeune révélation Robillot Lagache. Rappelons que Lehouck avait déjà signé la pole position lors de l’ouverture du Championnat d’Europe à Genk !

Blessé au printemps, Thomas Pradier (Tony Kart-TM) décroche un magnifique 7e temps, sachant que son expérience de la catégorie est très limitée. La jeunesse confirme son talent avec Aloïs Girardet (CRG-TM) en 16e position. Antoine Broggio (Sodi-TM) est 24e, Téo Blin (Birelart-TM) 24e et Adrien Destruel (CRG-TM) 38e. On compte beaucoup de Français parmi les 117 pilotes classés.

Le poleman Maxime Léger est en orange sur la photo.

En KZ Master, l’Italien Davide Fore (IPK-TM) a confirmé son statut de star de la catégorie en décrochant la pole position. Son groupe, le deuxième, a été plus rapide que le premier emmené par le Français Anthony Abbasse (Sodi-TM). Le Champion 2024 est ainsi 2e au classement devant une excellente surprise en la personne d’Aurélien Rey (Birelart-TM) et le Champion en titre, l’Italien Angelo Lombardo (Maranallo-TM).

Respectivement Champions de France KZ Master et KZ Gentleman sont dans le coup, avec Nicolas Picot (Sodi-TM) 6e et Ludovic Badey (Birelart-TM) 7e. Paul David (Sodi-TM) est 9e, alors que trois autres Français seront à suivre de près: Thomas Mich (Birelart-TM) 13e, Johan Renaux (CRG-TM) 15e et Charles Fiault (Birelart-TM) 16e.

Le triple Champion de France Maxime Léger (Gillard-Rotax) s’est adjugé le meilleur temps devant son camarade de l’ASK Val de Loire Mickael Léger (Sodi-Rotax) et Laurent Flamant (Kosmic-Rotax). Le Champion de France Omar Megari (Sodi-IAME) est en embuscade en 4e position devant une brillante délégation étrangère avec les deux Espagnols Albert Arjonilla (Gillard-IAME) et Joan Lascorz Moreno Joan (Sodi-IAME), ainsi que l’Italien Fabio Visenton (Alonso Kart by KR-IAME).

Résultats des chronos: KZ1 – KZ2 – KZ Master – Handikart

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“The big one” ! Le grand événement mondial de la saison a débuté (17-20 septembre 2026) sur le circuit international du Mans. Est-ce ce meeting avec les épreuves mondiales KZ1, KZ2 et KZ Master qui est plus important que celui consacré aux catégories OK et OK-Junior? Le débat est entier entre les jeunes pilotes et les plus expérimentés. Pour Kart Mag, le KZ1 et ses pilotes professionnels restent le summum du kart, le haut de la pyramide, comme la F1 peut l’être en automobile.

Nous suivrons donc intensément cette épreuve en espérant revoir un pilote français soulevé le trophée du vainqueur dimanche, sachant que c’est déjà arrivé dans les trois compétitions: Championnat du Monde KZ1, Coupe du Monde KZ2 et Super Coupe Internationale KZ1 Master.

Live streaming: Samedi – Dimanche

Live timing KZ

Live timing Handikart

Résultats au fil du meeting: KZ1 – KZ2 – KZ Master – Handikart

Participants: KZ1 – KZ2 – KZ Master

Horaires

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