Internationales

La 3e des cinq épreuves de la Champions of the Future Euro Series a eu lieu sur le tout nouveau circuit de Rodby au Danemark. Il a permis de confirmer le talent du jeune Lewis Wherrell (Exprit-TM), qui fait actuellement le bonheur de l’équipe Forza Racing. Le Britannique s’est élancé en finale depuis la 2e ligne derrière les deux Parolin-TM de l’Américain Vivek Kanthan, révélation du meeting, et du Britannique Zac Drummond.

Photo RGMMC / KSP Reportages

C’est peu après la mi-course que Wherrell passait Drummond et filait vers la victoire, ce qui lui permet de creuser l’écart au classement provisoire de la série. Respectivement vainqueurs à Valencia en Espagne et à Trinec en République Tchèque, les deux KR-IAME du Belge Thibaut Ramaekers et de l’Ukrainien Oleksandr Bondarev sont tombés dans l’accrochage du départ et ont rétrogradé au classement.

Malgré tous les efforts de Stepan Antonov (KR-IAME) et de Iacopo Martinese (KR-IAME), Drummond et Kanthan rejoignaient dans cet ordre Wherrell sur le podium.

Louis Cochet (Photo KSP Reportages)

Côté Français, Louis Cochet (Sodi-TM) a clairement passé un cap au Danemark. Auteur du 9e chrono, il a pu enchaîner avec de belles manches et notamment des places de 2e et 3e. Hélas, il chutait dans la dernière et se retrouvait 20e sur la grille de départ de la finale… où il était pris dans un accrochage qui le renvoyait en queue de peloton.

20e aux chronos, Andy Consani (Parolin-TM) a fini toutes ses manches dans le top-10, dont une fois en 2e position. Les bousculades survenues en début de finale n’ont pas fait son affaire. 28e au premier tour, il remontait 17e, soit sa place sur la grille !

Découvrez les résultats: Chronos – Manches – Super heat 1 – Super heat 2 – Après super heat – Finale – Série (provisoire)

Andy Consani (Photo Shamick Racing Press)

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Ce mercredi, la Grande Exposition du Centenaire des 24 Heures du Mans a été inaugurée au Musée des 24 Heures du Mans, à deux pas de l’entrée nord du célèbre circuit. Si on utilise le mot “incroyable” un peu à tort et à travers ces temps-ci, il s’impose dans ce cas précis, car on a du mal à croire qu’il a été possible de rassembler 80 voitures authentiques qui ont grandement contribué à la légende du Mans, dont 59 qui ont gagné l’épreuve !

Imaginez votre trouble quand vous arrivez au détour d’une galerie devant cette Porsche 917.

C’est la première fois qu’un tel événement se produit et, comme le suggère le président de l’ACO Pierre Fillon, c’est plus que probablement la dernière. L’équipe chargée de regrouper tant de trésors n’a pas ménagé ses efforts et quelques-uns avaient les traits tirés par la fatigue et l’émotion au moment d’accueillir les premiers visiteurs.

C’était notamment le cas de Fabrice Bourrigaud, directeur culture et héritage qui a régalé les médias présents de quelques anecdotes. Comme celle-ci, tenez : saviez-vous que quatre voitures qui ont gagné Le Mans ont tout simplement… disparu? “Elles n’existent plus. A commencer par la première, la Chenard & Walker gagnante en 1923. On ne sait pas du tout ce qu’elle est devenue. Un autre bon exemple est le “Tank” Bugatti qui gagne les 24 Heures du Mans en 1939, la dernière édition courue avant la Seconde guerre mondiale. Quelques jours après cette victoire, Jean Bugatti, le fils d’Ettore, procède à des essais à côté de l’usine de Molsheim, perd le contrôle de la voiture et se tue au volant. La voiture est détruite, fin de l’histoire.”

La Ferrari 330 P4 a gagné à Daytona, mais a dû se contenter de la 2e place au Mans.

Certains châssis ont eu plus de chance, notamment les cinq qui l’ont emporté deux fois, comme la Porsche 956 “New Man” du Joest Racing en 1984 et 1985.

Pour résumer, on n’a qu’une vie, il faut donc absolument visiter cette extraordinaire exposition, qui fermera ses portes le 2 juillet. Puis ces 80 œuvres d’art retourneront dans leurs musées et collections privées…

Texte et photos Romane Didier

Une fabuleuse Maserati “Birdcage”

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La Jaguar type D victorieuse en 1957.

Cette Porsche 936 est remontée de la 41e à la 1ère place pour remporter l’édition 1977. Mais pourquoi avoir réparé le rétroviseur?

La seule, l’unique, l’authentique BMW Art Car by Calder.

La série des Porsche 956/962 l’a emporté à sept reprises, en comptant la Dauer de 1994.

Cette Jaguar XJR9 a gagné les 24 Heures avec une boîte cassée. L’endurance à son paroxysme !

La Mazda et son moteur rotatif a propulsé trois jeunes pilotes sur la première marche.

La Porsche 919 Hybrid de Dumas, Lieb et Jani a gagné quand la Toyota s’est arrêtée au seuil du dernier tour en 2016.

Hervé Guyomard, historien des 24 Heures du Mans et ancien directeur du circuit Bugatti et de son école de pilotage, pose devant la WM du record de vitesse dans les Hunaudières (405 km/h).

On l’oublie souvent, mais la légende du Mans s’est également forgée avec des voitures de très petites cylindrée, telle cette Simca 5 dont la cylindrée n’excède pas 566 cm3, engagée en 1939 par Amédée Gordini. Elle a d’ailleurs gagné sa classe.

La Champions of the Future Euro Series 2023 vient de basculer dans la deuxième partie de la saison avec cette troisième des cinq épreuves planifiées cette saison. Comme elle l’a fait début mai à Trinec en République Tchèque, cette compétition organisée par RGMMC a visité un nouveau circuit, celui de Rodby tout juste sorti de terre dans le sud du Danemark, au bord de la mer Baltique.

Photo RGMMC / KSP Reportages

Deux semaines avant la prochaine épreuve des Championnats d’Europe FIA Karting de OK et OK-Junior, les pilotes et les teams ont apprécié de participer à cette série pour découvrir ce tracé plutôt technique. En OK, Arthur Poulain (Tony Kart-Vortex) a brillé, prouvant sa rapidité d’adaptation. Le Français a d’entrée réalisé la pole position. Il gagnait deux manches et se maintenait en 3e position, tant à l’issue des manches le vendredi soir que sur la grille de la finale après sa 2e place en super heat.

Hélas, il perdait le contact avec les leaders dès le début de course en raison d’un contact survenu dans la foulée de l’extinction des feux. Longtemps pointé 5e, il voyait le Thaïlandais Enzo Tarnvanichkul (KR-IAME) et Kirill Kutskov (KR-IAME) revenir sur lui à grandes enjambées et finissait par couper l’arrivée en 6e position. Un résultat qui reste prometteur avant l’épreuve FIA Karting.

Aux avant-postes, le poleman de la finale Alex Powell (KR-IAME) ne gardait pas longtemps son avantage, puisque le Brésilien Gabriel Gomez (CRG-IAME) prenait la tête avec autorité dès le premier tour. Un duel s’engageait derrière lui entre Alex Powell, Joe Turney (KR-IAME) et Kean Nakamura-Berta (KR-IAME), permettant au Brésilien de s’échapper.

Arthur Poulain, 6e (Photo OTK Press)

Alors que la situation semblait s’être figée entre Powell, Turney et Nakamura-Berta, le Britannique était victime d’une casse mécanique à cinq tours de l’arrivée. Indiscutable vainqueur, Gomez se retrouvait donc encadré des deux pilotes Prema Racing sur le podium, Powell et Nakamura-Berta, qui ont échangé leur position au classement provisoire de la Champions of the Future Euro Series désormais menée par le Jamaïcain.

Parti 20e, le Français Jules Caranta (Energy-TM) a réalisé une magnifique remontée en 10e position.

Découvrez les résultats OK: Chronos – Manches – Super heat 1 – Super heat 2 – Après super heat – Finale – Série (provisoire)

Retrouvez rapidement le compte-rendu OK-Junior.

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Après le Steel Ring de Trinec en République Tchèque, la FIA Karting va prochainement visiter un nouveau circuit pour ses Championnats d’Europe en OK et OK-Junior. Comme le promoteur RGMMC nous y a habitués, il organise une épreuve en amont deux semaines avant dans le cadre de la Champions of the Future Euro Series. Pour les pilotes et les teams, ce sera donc une excellente occasion de découvrir le tracé de Rodby au sud du Danemark. 94 pilotes en OK-Junior (dont plusieurs pour se préparer pour le Trophée Académie) seront au départ et 67 en OK, soit 161 au total.

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… OK – OK Junior

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

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Du 26 au 28 mai, les pilotes du Rotax Euro Trophy ont pris la direction de la France et du circuit du Val d’Argenton. Les spécialistes du Rotax n’ont pas manqué de s’illustrer, mais ce fut en revanche plus difficile pour le clan français. Il est vrai que le site des Deux-Sèvres, récemment repris par l’équipe PKS Compétition d’Arnaud Sarrazin, n’a pas organisé de grandes épreuves nationales depuis quelques années. Les Tricolores n’avaient donc pas forcément l’avantage de jouer à domicile !

Tony Kart toujours au top en Rotax Senior

En Rotax Senior, le Britannique Mark Kimber (Tony Kart) a pris le leadership dans les manches (3 victoires sur 3), avant de dominer la préfinale puis la finale. Derrière, les positions se sont rapidement stabilisées, avec trois autres “caïds” du Rotax: le Britannique Kai Hunter (LN), le Belge Kai Rillaerts (Tony Kart) et le Britannique Sean Butcher (Kosmic).

Nolan Lemeray (Sodi) a réalisé une belle préfinale en revenant 6e devant Paul Fourquemin (Tony Kart). La finale se passait moins bien dans le peloton pour Nolan, qui chutait 12e. Fourquemin est resté solide pour se classer 8e. Brillant dans les manches, Camille McFarlane (Tony Kart) a perdu plusieurs places en préfinale, avant de se classer 16e en finale. Qualifié au repêchage, Mathis Carnejac (Sodi) est revenu 20e devant Arthur Robin (Gillard).

Paul Fourquemin, 8e en Rotax Senior

Paul Grisel (Kosmic) a terminé 28e face à Lilian Richard (Tony Kart), Jules Roussel (Sodi, 35e) ayant abandonné.

En Rotax Junior, la victoire est revenue au Belge Mateja Radenkovic (Tony Kart) devant deux Britanniques: Max Cuthbert (Exprit) et Archie Clark (Kosmic). Côté Français, Luka Scelles (Sodi) – qui était encore Cadet l’an passé – et Rayane Bourguignon (Tony Kart) n’ont pas démérité. Ils ont confirmé en finale, Scelles se classant 8e et Bourguignon 21e après une pénalité. Belle remontée de la 30e à la 12e pour Matteo Dauvergne (EOS). Antoine Grisel (Kosmic) a fini 27e devant Romain Kintzinger (Tony Kart).

Kylian Guerin, meilleur Français en Rotax DD2

En Rotax DD2, le Néerlandais Martijn Van Leeuwen (KR) a gagné devant le Lituanien Maxim Shchurko (Birel ART) et le Néerlandais Enzo Bol (KR). En difficulté dans les manches, Kylian Guerin (EOS) est ensuite remonté en préfinale et en finale, atteignant la 12e place. Week-end plus difficile en revanche pour Jules Cousin (Tony Kart).

En Rotax DD2 Master, le Français Nicolas Picot (Tony Kart) se battait pour la victoire, comme le montre sa victoire en préfinale. Après un bon départ au milieu des jeunes du DD2, il perdait ensuite des places, notamment au détriment du Lituanien Martynas Tankevicius (Birel ART) et du Néerlandais Denis Thum (LN). Une pénalité (spoiler) le renvoyait en 5e position. Son compatriote Christophe Capitaine (Tony Kart) grimpait ainsi d’un rang pour escalader la 3e marche du podium. Jimmy Chaumier (Gillard) a terminé 4e.

Luka Scelles, 8e en Rotax Junior

Découvrez les résultats complets… Rotax Senior – Junior – DD2/DD2 Master

Photos Pro Fun Com et Nina Megger

Podium pour Christophe Capitaine (à droite) en Rotax DD2 Master

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Belle remontée pour Dauvergne en Rotax Junior

Podium en Rotax DD2

Départ en Rotax Junior

Impliquée dans le Championnat d’Allemagne cette année encore, l’équipe française CPB Sport s’est rendue à Genk en Belgique du 26 au 28 mai pour le 2e round de cette compétition organisée sur 5 meetings. Cette étape belge a confirmé la bonne forme du KZ2 avec 30 pilotes en division 1 et 45 en division 2. En revanche, depuis l’ouverture à Mülsen, il n’y a plus de OK, tandis que le OK-Junior est resté stable, passant même de 9 à 10 pilotes. Les 21 Minis 60 ont permis aux organisateurs d’atteindre un total de 106 partants.

Quatrième aux chronos et après les manches, Thomas Imbourg (Sodi-TM) a réalisé une Course 1 très solide en accédant à la 2e place derrière Stan Pex (KR-TM), toujours redoutable sur son terrain d’entraînement. Venu de la région des Hauts de France toute proche, Arthur Lehouck n’a pas démérité en prenant la 10e place (LN-Vortex) avec l’équipe de Claude Bal.

Les pilotes pouvant choisir de monter leur 2e train de pneus neufs quand ils le souhaitent, il est fréquent que la hiérarchie change entre les 2 courses et ce fut le cas. La victoire revenait cette fois à l’Estonien Markus Kajak (Birel ART-Modena) devant le Néerlandais Guust Specken (CRG-TM) et l’Allemand Tim Tröger (Maranello-TM), déjà 3e de la course précédente. Pex chutait 7e et Imbourg 18e ! Arrivé 12e, Lehouck reculait 19e suite à une pénalité (carénage avant).

Dans la famille Tröger, Nils a brillé également en gagnant la Course 1 de la 2e division du KZ2 (DSKC) avec son Maranello-TM. Respectivement 12e et 15e après les deux manches, les Français Celian Gallasin (Maranello-TM) et Damyen Roux (Sodi-TM) ont chuté en Course 1, avant d’effectuer de belles remontées en Course 2: 21e Gallasin (+12) et 10e Droux (+14) ! Un départ anticipé n’a pas permis à l’Allemand Nils Tröger de doubler la mise et c’est son compatriote Ronny Tabakovic (CKR-TM) qui s’est imposé.

En OK-Junior, le Néerlandais Mats Van Rooijen (Tony Kart-IAME) a gagné la Course 1 et le Suisse Marc Gerstenkorn (KR-IAME) la Course 2.

Enfin, la catégorie Mini 60 a roulé selon un schéma sportif incluant une préfinale et une finale, celle-ci ayant été remportée par l’Allemand Semir Velija (KR-IAME).

Découvrez les résultats:

KZ2 D1: Course 1 – Course 2 – Championnat (provisoire)

KZ2 D2: Course 1 – Course 2 – Championnat (provisoire)

OK-Junior: Course 1 – Course 2 – Championnat (provisoire)

Mini 60: Finale

Photo CPB Sport

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Six semaines se sont écoulées depuis la première épreuve du trophée cher au motoriste Rotax. Après Genk, cette compétition organisée sur quatre meetings ira comme l’an passé en France sur le circuit du Val d’Argenton. Le team PKS Compétition d’Arnaud Sarrazin, qui gère le site situé dans le Poitou, sera donc à domicile. 23 Français sont annoncés. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming: Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés…

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

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“L’International Karting Circus” a pris la direction de l’est de l’Europe au début du mois de mai pour disputer deux épreuves consécutives sur le circuit Steel Ring à Trinec, en République Tchèque, non loin des frontières polonaises et slovaques: les 2e rounds de la Champions of the Future Euro Series et du Championnat d’Europe FIA Karting.

Oleksandr Bondarev

Est-ce le fait de s’être rapproché du pays qui lui cher, l’Ukraine, qu’Oleksandr Bondarev s’est senti pousser des ailes à moins de 500 km de la frontière ukrainienne? Toujours est-il que le pilote du team KR Motorsport a gagné coup sur coup ces deux compétitions dans la catégorie OK-Junior.

Le week-end dernier, il a réalisé un parcours parfait: le meilleur temps du groupe 3 aux chronos (la pole est toutefois revenue au Britannique Lewis Wherrell du groupe 2 devant le Belge Dries Van Langendonck du groupe 1), la victoire dans les cinq manches, dans la super heat et la finale en menant de bout en bout tout en contrôlant son principal rival, Wherrell (Exprit-TM), qui a terminé dans le sillage du vainqueur.

Podium OK-Junior

Bondarev (KR-IAME) a ainsi relayé le Belge Thibaut Ramaekers (KR-IAME) en tête du Championnat d’Europe. Ramaekers s’est encore mis en valeur à Trinec. Il a même effectué un excellent départ en finale pour prendre la roue de Bondarev. Mais il s’inclinait rapidement face à Wherrell, puis face au Britannique Zac Drummond (Parolin-TM). Parfois en mesure de porter une attaque, Ramaekers préférait assurer les points de la 4e place dans l’optique du Championnat. Son compatriote Van Langendonck (Exprit-TM) a fini 5e à quelques encablures.

Dans cette catégorie peu fournie en pilotes français cette saison, Andy Consani (Parolin-TM) a effectué un retour prometteur après sa blessure d’il y a plusieurs semaines. Le pilote du team Shamick Europe est progressivement monté en puissance: 33e aux chronos, 26e après les manches, 14e de la super heat B et 12e de la finale après un bond de 13 places. Andy a aussi montré qu’il avait gagné en combativité dans le peloton.

Chronos – Manches – Super Heat A – Super Heat B – Après super heat – Finale – Championnat (provisoire) – Chpt Teams (provisoire)

Photos FIA Karting / KSP Reportages

Le Français Andy Consani

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Afin qu’il remplisse pleinement sa fonction de détection, le Trophée Académie a changé de meeting cette saison en délaissant les catégories KZ1-KZ2 pour rejoindre les meetings des Championnats d’Europe OK et OK-Junior. Ainsi, les jeunes de 12-14 ans ne peuvent plus se lancer dans un double programme OK-Junior/Académie, limitant ainsi la possibilité de voir des Juniors trop expérimentés ou sur-entraînés participer à cette formule chargée de dénicher de nouveaux talents.

Le Norvégien Marius Barry Berg, premier vainqueur 2023

A Trinec, lors de la 1ère des trois épreuves de la catégorie, le Norvégien Marius Barry-Berg a fait forte impression. Il a commencé par décrocher la pole position (avec 1 minuscule millième d’avance sur le Néo-Zélandais Arthur Broughan), avant de remporter ses deux premières manches. Il chutait toutefois 4e dans la troisième, que remportait l’Espagnol Hugo Marti. Le Polonais Wojciech Woda et le Lituanien Markas Silkunas gagnaient également une manche.

En finale, l’Australien Max Walton passait à son tour à l’action et prenait la tête à mi-parcours, alors que quelques gouttes de pluie avaient rendu la piste quelque peu glissante. Mais Barry-Berg récupérait son bien, emmenant Marti dans son sillage. Dès lors, les positions n’évoluaient plus, Walton assurant logiquement la 3e place.

Lisa Billard

En République Tchèque, deux filles se sont mises en valeur: la Polonaise Klara Kowalczyk, sélectionnée par la Commission Femmes dans le Sport Automobile de la FIA, et la Française Lisa Billard, choisie par la FFSA pour représenter son pays. Kowalczyk a fini les manches 5e, quatre places devant Billard, mais Lisa a inversé la tendance en finale en se montrant très rapide. En confiance, notamment sous les gouttes, elle avait pourtant rétrogradé 12e en début de course, sans doute par excès de prudence, avant de repartir à l’assaut de ses adversaires et de remonter à une magnifique 4e place juste devant le Japonais Ryutaro Sakai.

On attendait mieux du Belge Alexi Constant (19e), actuel 2e de la IAME Euro Series en X30 Junior après son succès à Mariembourg, et du Néerlandais Rocco Coronel (17e), 2e de la IAME Series France en X30 Junior après son succès à Varennes sur Allier.

Découvrez les résultats…

Chronos – Manches – Finale – Trophée Académie (provisoire)

Photos FIA Karting / KSP Reportages et FFSA Academy

Retrouvez le compte-rendu du OK dans un article précédent et celui de l’OK-Junior très bientôt.

Photos FIA Karting et FFSA Academy / KSP Reportages

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Cela faisait très longtemps que la FIA Karting n’était plus retournée en République Tchèque. Le meeting s’est déroulé dans d’excellentes conditions et après le froid et la pluie du milieu de semaine, toutes les courses ont pu se dérouler avec des pneumatiques slicks.

Gabriel Gomez, impérial !

En OK, Gabriel Gomez (CRG-IAME) attendait avec impatience sa première grande victoire, il la tient ! On se souvient de sa pole position au Championnat du Monde 2021 à Campillos alors qu’il était encore méconnu. Le Brésilien a bien progressé tout au long de la saison 2022 et il est devenu un candidat régulier à la victoire cette année. Lors de l’ouverture du Championnat d’Europe à Valencia, comme lors de l’épreuve de la série Champions of the Future à Trinec, il a dominé ses adversaires jusqu’au début de la finale, avant de voir la victoire lui échapper.

Cette fois, sur le difficile circuit tchèque, il a gagné toutes ses manches, la super heat et a maîtrisé la situation du premier au dernier tour de la finale. Gomez, qui a activement participé au retour de CRG au devant de la scène, occupe toujours la tête du Championnat, également grâce aux points distribués après les manches et super heat à Valencia.

Celui qui l’avait battu lors des deux dernières épreuves n’a cette fois pas pu renverser sa position des essais chronométrés, encore une fois très lointaine ! Le Britannique Joe Turney (KR-IAME) était en effet 36e le vendredi. Il n’a ensuite pas pu remonter autant qu’il le souhaitait, puisqu’il ne s’est élancé que 22e en finale. Talent aidant, il a coupé l’arrivée en 9e position, mais une pénalité pour spoiler le repoussait 15e.

Le seul qui aurait éventuellement pu battre Gomez était Alex Powell (KR-IAME). Mais le temps qu’il revienne de la 5e à la 2e place, Gomez possédait déjà plus de 2 secondes d’avance. Le Jamaïcain a réussi à reprendre plus de 5 dixièmes à son rival, mais n’a pas inversé la tendance. Il chutait en outre 4e à cause de la position incorrecte de son spoiler avant.

Brillant durant tout le meeting dans le sillage de Gomez, Rene Lammers (Parolin-TM) accédait à la 2e place devant l’Italien Sebastiano Pavan (Tony Kart-Vortex), méthodiquement revenu de la 9e place. Les trois motoristes ont ainsi placé un pilote sur le podium !

Podium de la finale OK

Le Belge Ean Eyckmans (Tony Kart-Vortex) a réalisé un meeting solide conclu en 5e position devant l’une des révélations, l’Irlandais Fionn McLaughlin (KR-IAME) du team VDK Racing, et le Champion d’Europe en titre, le Britannique Kean Nakamura-Berta (KR-IAME), autre pilote pénalisé pour le spoiler. Candidat au podium en début de finale, Tomass Stolcermanis (Energy-TM) est l’un des grands perdants du jour, avec le Britannique Nathan Tye (Sodi-TM), parti 4e et 11e à l’arrivée avec une vitesse bien moindre que la veille !

Côté Français, Jimmy Helias (CRG-IAME) s’est montré très performant le vendredi, avec le meilleur temps de son groupe dans la dernière séance d’esais libres suivi aux chronos d’un 13e temps prometteur pour ses débuts avec sa nouvelle équipe et d’une manche terminée en 5e position. Hélas, sans réelle explication, cette performance disparaissait les samedi et dimanche, obligeant Jimmy à se contenter de la 28e position.

Arthur Poulain (Tony Kart-Vortex) partait 18e en finale et espérait améliorer sa position, mais un contact dès le début de la finale le repoussait en queue de peloton. Il se classe 25e. Quant au Luxembourgeois Guillaume Bouzar (Tony Kart-Vortex), il a abandonné dès le départ suite à un accrochage.

Arthur Poulain (Photo OTK Press)

Découvrez les résultats…

Chronos – Manches – Super heat A – Super Heat B – Après super heat – Finale – Championnat (provisoire) – Championnat par équipe (provisoire)

Prochaines épreuves: Rodby (Danemark) du 16 au 18 juin et Cremona (Italie) du 28 au 30 juillet.

Compte-rendu OK-Junior/Academy à retrouver très bientôt.

Photos FIA Karting / KSP Reportages

Jimmy Helias (Photo CRG Press)

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