Nationales

Comme en Rotax Senior (lire notre article sur les autres catégories à ce lien), la Nationale et le Mini 60 ont fait le plein avec 72 engagés. Chez les plus jeunes, Tom Müller a signé la pole position sur une piste détrempée devant Tylian Hapiot et Zack Zhu. Mais ces trois pilotes ont ensuite connu des hauts et des bas, sans pouvoir se battre pour le podium final. Théo Battisti prenait le leadership à l’issue des manches devant Léni Robillot-Lagache, ces deux pilots ayant gagné deux manches chacun, les deux autres revenant à Jayden Soupiron et Gabriel Gerdil.

En Nationale, les quatre premiers sont arrivés groupés, avec Hugo Martiniello en leader

Ce dernier confirmait sa rapidité en remportant aussi la super heat B, après que Battisti a gagné la A. Lucas Bonhomme se plaçait également en vainqueur potentiel en s’installant en 3e position sur la grille de départ de la finale. Un problème technique obligeait Soupiron a abandonné dès le tour de formation !

Battisti gardait sa place de leader au départ devant Bonhomme. Impérial, il augmentait la cadence et s’échappait vers un succès indiscutable, signant même le meilleur temps de la finale dans son dernier tour. Robillot-Lagache avait chuté 4e après le départ, mais doublait Liam Berdinel puis Bonhomme à deux tours de l’arrivée pour conquérir la 2e place. Parti 7e, Charles Ural s’est bien battu pour revenir 4e devant Antton Bouchard, en progression de 3 places. Hapiot (+10) et Zhu (+19) n’ont pas amusé le terrain pour prendre les positions suivantes.

Paul Grisel, 2e en Nationale

Huitième, Carsten Soer s’est mis en valeur aux avant-postes tout au long du week-end. Il devant Matteo Rivals, mal qualifié (45e) mais brillamment revenu. Berdinal a complété le top-10.
En Nationale, Paul Grisel s’offrait la pole position devant Tom Dussol, Mathis Saura-Pictet et Baptiste Michardière. La hiérarchie évoluait dans les manches et c’est Louis Comyn (2 victoires) qui décrochait la 1ère place le samedi soir après les manches devant Hugo Martiniello (2 victoires), Saura-Pictet, Walter Schulz et Tom Spirgel (1 victoire). Naël Marin-Dubuard gagnait aussi une manche, mais chutait dans une autre. Comyn et Martiniello confirmaient dans les super heat, avant de s’installer sur la première ligne de la grille de la finale.

Martiniello passait à l’attaque dès le premier tour et se mettait à creuser l’écart. Après avoir doublé Louis Comyn et Walter Schulz, très bien parti, Paul Grisel se montrait plus rapide que le leader et effaçait l’avance de 1’4 que Martiniello s’était créée. Mais Hugo tenait bon en résistant jusqu’au bout à son rival et s’imposait. Rapide lui-aussi, Antoine Grisel – le frère de Paul – renonçait à la mi-course après un accrochage avec Mathys Saura-Pictet, très déçu de voir ses réelles chances de podium s’envoler. Entre temps, Schulz avait aussi chuté.

Théo Battisti s’impose en Mini 60

Naël Marin-Dubuard a su mener sa barque pour compléter le podium final devant Tom Spirgel, superbement remonté de la 15e à la 4e position après sa mésaventure en super heat.
61e aux chronos, Tom Langlois peut être fier de son retour en 5e position. Il a devancé Clovis Nougueyrede, en manque de réussite le samedi et lui-aussi bien revenu. Auteur du meilleur tour en course, Vivien Guyonnet se classe 8e devant Enzo Perrot-Thommerot (+18) et Luka Scelles.

Thomas Pradier a perdu sa place dans le top-10 suite à une pénalité (spoiler). Tom Dussol a dû renoncer, tout comme Anton Bathedou qui partait 10e. A noter aussi les belles prestations d’Achille Leroy durant le week-end.

Léni Robillot-Lagache, 2e en Mini 60

Découvrez les résultats…

Mini 60: Chronos – Manches – Après super heat – Finale B – Finale

Nationale: Chronos – Manches – Après super heat – Finale B – Finale

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Le paddock était bien rempli à Salbris pour accueillir les nombreux pilotes et teams venus participer à la 1ère épreuve de la NSK du 12 au 14 mai 2023. Des épisodes pluvieux ont eu lieu le vendredi et le samedi. Le ciel a été long à se dégager le dimanche, mais la piste est restée sèche pour les super heat et finales.

Un tonneau le vendredi, une clavicule cassée détectée à la radio et un retour en serrant les dents, suivi d’une victoire en Rotax Senior digne d’un warrior. Bravo Maxence Bouvier

En Rotax Senior, la finale fut d’une grande intensité. Paul Fourquemin a longtemps fait figure de favori, avec sa pole position et ses 3 victoires dans les manches. En finale, Maxence Bouvier se montrait très pressant dans ses roues et trouvait l’ouverture juste après la mi-course. Fourquemin répliquait, mais Bouvier reprenait l’avantage avant de résister à son rival jusqu’au bout.

Trois autres pilotes ont évolué dans leur sillage et se sont disputés une place sur le podium. D’abord déçu d’avoir chuté 7e durant la course, Gaspard Simon revenait sur les leaders et coiffait sur le fil Enzo Leveque, excellent tout le week-end, Micah Barthélémy et Nolan Lemeray. Ces trois pilotes ont gagné une place en raison de la pénalité (spoiler) reçue par Fourquemin.

A 31 ans, Paul Fourquemin a le double de l’âge du vainqueur, ce qui ne l’a pas empêché de jouer la gagne en Rotax Senior avec le team belge Daems Racing !

Pour la même raison, le surprenant Quentin Borne perdait sa 7e place initiale. Vainqueur d’une manche le samedi, Sacha Batkoun a terminé 6e devant Kylian Tarnier, Mathis Carnejac et Simon Perigny, qui a gagné 18 places. Jules Roussel (11e) a progressé de 24 positions et Ethan Pharamond (12e) a chuté alors qu’il se battait pour le podium. Déception pour le Belge Vic Stevens et Tom Cavé.

En Rotax Master, Jérôme Rousseau signait la pole position en pneus pluie, mais Alexandre-Benoît Bessac prenait le leadership après les manches devant Jérémy Brassler, qui récupérait la meilleure place pour la finale après la super manche, où Bessac abandonnait. Mieux parti que Antoine Antier, Bessac s’attaquait très vite à Brassler et le passait sans coup férir. Il creusait l’écart et s’imposait. Une dernière passe d’armes pour le podium voyait Antier chuter et Brassler récupérer la 2e place devant Clément Morin, revenu de la 8e place avec le meilleur tour.

Gaspard Simon, 2e en Rotax Senior

Franck Aymard vivait une finale difficile. Matthieu Bourdon revenait 4e devant Normann Crochet, Johan Delrieu, Alain Kerhervé et Jérôme Rousseau.

Nouveau venu en Rotax DD2, Noa Hipp n’a pas tardé à s’imposer, même s’il a eu fort à faire avec Antoine Broggio, autre arrivant dans la catégorie. Anthony Millet est également venu se mêler à la superbe lutte finale et c’est Hipp qui a fait la différence devant Millet. Broggio a fini par chuter 5e derrière Kylian Guerin, bien revenu après avoir chuté dans une manche.

Alexandre-Benoît Bessac s’impose en Rotax Master

Michael Dauphin a rétrogradé de la 6e place acquise devant Jules Cousin et Brian Ancher à la 9e en raison d’une sortie partielle du couloir au départ. Engagé en DD2 Master, Paul Louveau s’est intercalé à la 3e place au scratch en dominant sa catégorie. Paul a même occupé furtivement la première place de la finale, avant d’assurer la victoire en Master. En difficulté dans les manches, Vivien Cussac-Picot est remonté en 2e position des Masters, avant de rétrograder d’une place en raison d’une pénalité (spoiler).

Christophe Capitaine, qui a résisté à Olivier Paris en fin de course, montait sur la 2e marche du podium, tandis que Paris écopait d’une sanction similaire à Cussac-Picot. Jimmy Chaumier s’adjugeait la 5e place juste devant Alexandre Aubert. Chez les jeunes, déception pour Dylan Léger, auteur de la pole et vainqueur de deux manches, avant de connaître bien des aléas. De retour aux affaires, Maxime Gravouille a abandonné, tout comme Jordan Caille, alors qu’ils pointaient dans le top-10.

Victoire de Noa Hipp devant Anthony Millet en Rotax DD2

Découvrez les résultats…

Rotax Senior: Chronos – Manches – Après super heat – Finale B – Finale

Rotax Master: Chronos – Manches – Après super heat – Finale

Rotax DD2-DD2 Master: Chronos – Manches – Après super heat – Finale

Très vite, le reportage sur les catégories Mini 60 et Nationale

Paul Louveau, vainqueur en Rotax DD2 Master

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Outre la très populaire catégorie Senior (compte-rendu à ce lien), 6 autres catégories composaient le très fourni plateau de la 2e des quatre épreuves de la IAME Series France 2023 à Varennes sur Allier (5-7 mai). La météo changeante a compliqué les débats, comme ce fut le cas en 60 Mini par exemple.

Podium Mini 60

Théo Battisti, 1er en Mini 60

La piste s’est avérée très glissante en finale. D’ailleurs, les deux pilotes de la première ligne – sans doute poussés de derrière – finissaient hors piste dès le premier freinage: Jayden Soupiron et Gabriel Gerdil. Au total, on comptait une dizaine d’abandons en début de course, dont le Belge Bruno Priam, parti 3e. Théo Battisti prenait rapidement la course à son compte et s’envolait vers la victoire.

Brillamment revenu de la 16e place, Charles Ural montait sur la 2e marche du podium devant Mike Meynard. Superbe performance des deux Kanuty Dechitel, Eli et Lula, classés 4e et 5e devant un surprenant Lisandru Caraballo. Arthur Jonnette, Lucas Doillon, Tom Müller et Carsten Soer accédaient au top-10.

Rocco Coronel, 1er en X30 Junior

Rocco Coronel a dominé ses adversaires en X30 Junior des chronos à la finale. Très rapide sur le sec, le Néerlandais l’est aussi sous la pluie. En finale, il a gagné avec 4 secondes d’avance ! Vainqueur à Muret, Clovis Nougueyrede a confirmé son talent en accédant à la 2e place devant Oscar Goudchaux, qui s’est montré très solide du début à la fin à Varennes. Parti 2e, le Belge Patrice Kowalewski a chuté 9e.

C’est un Suisse, Florentin Hattermer, qui a pris la 4e place devant Louis Comyn et Bastian Leblais, en progression de 12 places. Tous ces pilotes étaient équipés de pneus sculptés. Les slicks ont fini par aller plus vite, mais les premiers tours se sont avérés difficiles à gérer.

La grille de la finale en X30 Junior

Si Jeoffrey Rouchy a réalisé la pole position en Master, Guillaume Barbarin a pris le dessus sur ses rivaux le samedi soir, avant de se montrer impérial jusqu’au terme de la finale. Rouchy assurait la 2e place devant le Belge Thierry Delré qui termine dans son sillage. Vainqueur à Muret, Eric Chapon s’est classé cette fois en 4e position devant Adrian Lafille et François Vauthier. Meilleur des Gentlemen sur la piste, Matthieu Bourdon s’était intercalé entre ces deux derniers, mais a reculé suite à une pénalité (spoiler).

Guillaume Barbarin, 1er en Master

Auteur d’une belle prestation (7e au scratch), Ludovic François ne s’est pas fait prier pour monter sur la première marche du podium devant Bourdon. Après un samedi difficile, Philippe Romero est brillamment remonté pour compléter le top-3 que convoitait Stéphane Daidone avant son abandon. Franck Darbonville et Thierry Abiven ont pris les places suivantes.

Les KA100 ont pu monter les slicks sur une piste encore piégeuse. Comme à Muret, le plateau était divisé selon les échelles de poids de la catégorie: 8 en 130 kg, 10 en 145 et 2 en 160. Ewan Carrot s’est adjugé les chronos et la super heat, mais Malone Vinot (130) est parti en pole suite à son succès dans les 3 manches. Placé à ses côtés, Ghiless-Lucas Jeanney a dû renoncer en finale. Dès le premier tour, Carrot a fait la différence et a tenu bon jusqu’au bout pour gagner au scratch et en 145.

Podium Gentleman

2e et 1er en 130, Malone Vinot a semé le peloton de chasse composé de 5 pilotes qui ont fini en ordre serré:Vincent Castrovillari (130), Julien Chastenet (160), Maxime Gorgues (145), Thomas Dubedat (130) et Clément Barthélémy (130). 3e en 145, Jules Pinard est arrivé ensuite. Yoann Carot était le 2e engagé en 160.

En TTI Carbone, la fin de course a connu un rebondissement. Dominateur des chronos, de la manche et de la préfinale, Vincent Simon caracolait en tête lorsqu’il se faisait piéger par un retardataire à deux tours de l’arrivée et sortait assez violemment. Laurent Gabourdes voyait les portes de la victoire s’ouvrir à lui devant Alain Quelennec et Thierry Smargiassi. Christian Weintz a fini 4e d’une course qui a connu plusieurs abandons, dont des candidats au podium.

KA100

Découvrez les résultats…

Mini 60: Chronos – Manches – Après super heat – Finale – Série provisoire

KA100: Chronos – Manches – Après super heat – Finale – Série provisoire en 130, 145 et 160

X30 Junior: Chronos – Manches – Après super heat – Finale – Série provisoire

Master-Gentleman: Chronos – Manches – Après super heat – Finale – Série provisoire Master, Gentleman

TTI Carbone: Chronos – Manche – Préfinale – Finale

Photos Kart Mag et Philippe Roux (podiums)

1ère course pour Rosan Romulus

Podium TTI Carbone

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Quelques semaines après l’ouverture des Endurances KFS, c’est au tour du Challenge Minarelli de prendre son envol. Il s’agit l’une des compétitions les plus anciennes, puisque la première édition a eu lieu à la fin des années 80 ! A Angerville ces 13 et 14 mai, 113 pilotes sont au rendez-vous dans les catégories KFS (130-145-160) et Rotax (Max-DD2). La concurrence de date avec la NSK a limité le plateau en Rotax et il est sûr que les prochaines épreuves seront plus fournies en pilotes.

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KFS 130 – KFS 145 – KFS 160 – Rotax Max – Rotax DD2

Horaires

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La série chère à 3MK Events démarre sur le circuit international de Salbris ces 12, 13 et 14 mai avec pas moins de 267 pilotes engagés dans cinq catégories: Mini 60 (regroupement des Minimes et Cadet), Nationale, Rotax Senior, Rotax Master et Rotax DD2 Master. Le spectacle s’annonce intense. Les conditions météorologiques pourraient jouer des tours aux concurrents, mais la journée de dimanche promet des éclaircies.

Voici tous les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… Mini 60 – Nationale – Rotax Senior – Rotax Master – Rotax DD2 / DD2 Master

Horaires

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Notre numéro du printemps 2023 est depuis quelques jours dans les boîtes aux lettres des abonnés et en kiosque. Pour ceux qui souhaitent s’abonner (voir ci-dessous), vous pouvez le faire rapidement en demandant de recevoir dès à présent ce numéro 216. Une fois de plus, les sujets sont nombreux. La rédaction est revenue sur la carrière de Fernando Alonso. Avec le lancement de la première Endurance KFS à Salbris, nous sommes revenus sur la discipline en évoquant son avenir et le projet lancé par l’ACO pour les 24 Heures du Mans.

Des solutions pourraient être proposées en clé en main, par exemple en Rotax ou avec le nouveau moteur IAME KA 100. Nous en avons profité pour l’essayer ! Nos reporters sont revenus des premières épreuves des Championnats d’Europe avec un état des lieux des forces françaises, sans oublier d’évoquer la magnifique victoire de Jérémy Iglesias en KZ1 à Zuera.

La rubrique Technique évoque la tenue de route et le rapport de forces entre le sol, les pneus et le châssis. Loris Cabirou, aujourd’hui passé en auto, nous a accordé un interview. De nombreuses pages régions mettent en avant le début de saison et l’Open Kart à Salbris n’a pas été oublié. Ce numéro 216 est à ne pas manquer…

Vous pouvez découvrir le sommaire complet de ce nouveau magazine en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

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C’est dès ce vendredi 5 mai que l’on connaîtra le nom des polemen de la catégorie Senior, qui affiche un effectif important à Varennes sur Allier pour la 2e des quatre épreuves de la IAME Series. Il faudra attendre samedi matin pour la suite: Mini 60, X30 Junior, KA100, Master-Gentleman et TTI Carbone. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… Mini 60 – KA100 – X30 Junior – Senior – Master-Gentleman – TTI Carbone

Horaires

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Une organisation ne peut pas se faire sans commissaires de piste. Malheureusement, le recrutement devient de plus en plus difficile depuis quelques temps, comme le reconnaît par exemple Alain Frot, président du club de Salbris… “Nous rencontrons toujours plus de difficultés pour trouver des bénévoles pour tenir des drapeaux. Les contraintes sont plus nombreuses. Ils doivent obligatoirement posséder une licence FFSA et c’est le club qui paie celle-ci. Ce serait bien que la fédération les prenne en charge. Les commissaires que nous avons en poste actuellement vieillissent et il faut un renouvellement.”

“Il existe une licence Ufolep beaucoup moins chère et celle-ci pourrait tout autant servir aussi aux courses de la FFSA, mais celle-ci n’est pas d’accord, à notre grand regret,” ajoute Eric Chappard de Kartland. “Il faudra bien trouver une solution si nous ne voulons pas être obligés d’annuler des courses, faute de commissaires.” Pourtant, Kartland ajoute un défraiement de 70 € minimum et offre des tickets de karts de location en plus, sans oublier le repas bien entendu !

Kartland recherche d’ailleurs des commissaires de piste pour ces prochaines épreuves, notamment pour ce week-end. Contact: 06.75.37.65.46 ou chappard.eric@kartland.fr

Le manque de commissaires est un problème. La FFSA comme l’Ufolep vont devoir trouver une solution… Car une peluche ne peut pas encore agiter un drapeau !

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Le nouveau Kart Mag s’apprête à sortir d’imprimerie. Vous avez la possibilité de le recevoir dans quelques jours dans votre boîte aux lettres en profitant de nos offres spéciales à partir de 36 € (voir bulletin ci-dessous). Rappelons que Kart Mag est l’un des derniers magazines “papier” spécialisés dans le karting dans le monde…

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