Nationales

Initialement prévu en prologue du Trophée Kartmag à Mirecourt les 1er et 2 aout prochains, le Kart Legend aura finalement lieu dans le cadre de l’Europa Vintage, à la date des 29 et 30 août. En effet, en raison de la mise en place des protocoles sanitaires, qui alourdissent les organisations, un rapprochement a eu lieu entre ces deux épreuves pour donner naissance au Kart Legend Europa.

Ce sera l’occasion de proposer un meeting conséquent pour les karts de type historique et Formule 20.000 (à air ou à liquide). L’épreuve s’annonce d’ores et déjà comme un grand rendez-vous pour les passionnés de karting et pour les mécaniques qui ont fait le succès du kart durant plusieurs décennies.

Fin août, il y aura à coup sûr beaucoup d’animations sur le circuit de Mirecourt, situé dans la région Grand Est. N’hésitez pas à rejoindre les pilotes déjà inscrits au Kart Legend et à l’Europa Vintage, qui seront réunis pour plus de spectacle. Une démonstration de KZ viendront compléter l’événement.

A noter que la compétition sera internationale, avec une participation possible pour les pilotes étrangers.

Infos et inscriptions: voir contact sur l’affiche.

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En temps normal, les élections de toutes les fédérations se déroulent l’année des Jeux Olympiques, une fois que la cérémonie de clôture de ces derniers a eu lieu. Nous nous souvenons que pour la précédente élection de la FFSA en 2016, la fédération avait pris tout le monde de court en mettant en place cette élection quelques jours après la fin des Jeux Olympiques.

Nicolas Deschaux

Bernard Darniche

Qu’en sera t-il cette fois-ci dans le contexte actuel marqué par la pandémie liée au Coronavirus? Le Ministère des Sports a accepté la proposition de nombreuses fédérations afin de reporter la date des élections à la fin avril 2021. “Ce décret nécessitera la modification des statuts de certaines fédérations en assemblée générale,” a précisé le Ministère, “car les statuts de plusieurs fédérations sportives limitent les mandats de leurs présidentes et présidents à quatre ans.” Soit le temps d’une olympiade traditionnelle !

La ministre des sports Roxana Maracineanu s’est déclarée “favorable à cette proposition de report” et s’engage à la “transposer dans un décret qui sera soumis au Conseil d’État.” La FFSA choisira-t-elle ou non de modifier ses statuts pour décaler les élections, ou les maintiendra-t-elle dans tous les cas en 2020 selon le calendrier initial?
Dans le même temps, une opposition s’est formée et a désigné son leader, l’illustre rallyman Bernard Darniche.

Celui-ci a été sacré trois Champion de France, double Champion d’Europe et a gagné entre 73 et 81 sept victoires au Championnat du Monde (Maroc, Monte-Carlo et Corse à 5 reprises). Il a participé à 6 éditions des 24 Heures du Mans (5e sur Rondeau en 79), a fait partie du Comité Directeur de la FFSA et est très impliqué depuis plusieurs années dans un combat pour la sécurité routière.

De son côté, Nicolas Deschaux a succédé en 2007 à Jacques Régis, parti depuis sur l’Ile Maurice, et il compte aujourd’hui repartir pour un quatrième mandat. La lettre envoyée à toutes les associations sportives par ce dernier, afin de répondre aux attaques subies, démontre que les élections ont commencé dans les coulisses… Suite à cela, Bernard Darniche a publié une lettre à son tour pour répliquer aux dires du Président actuel, Nicolas Deschaux.

Nous ne commenterons pas les propos de ces deux candidats et préférons laisser les licenciés et passionnés se faire leur propre opinion. Par contre, nous souhaitons profiter de cette occasion pour proposer à ces deux candidats d’organiser un débat pour qu’ils puissent présenter leurs projets pour l’avenir du sport automobile et karting, dans un but démocratique vis à vis des licenciés et dirigeants.

Dans tous les cas, l’un comme l’autre devra se montrer courageux afin de remettre la courbe du nombre de licenciés dans le sens de l’augmentation. En effet, la FFSA est passée entre 2002 et 2018 de 49634 licenciés à 39743 (hors titre de participation à la journée). Soit 24% de licenciés en moins (auto et karting réunis), alors que le passage de la covid-19 n’est pas propice à une amélioration de la situation…

Découvrez les courriers de Nicolas Deschaux et Bernard Darniche

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Après les premières épreuves de la saison 2020 et pendant la période de confinement, la rédaction de Kart mag n’est pas restée inactive et vous a concocté un numéro un peu spécial en cette période de Covid-19. En effet, ce numéro de juin-juillet-août regorge de sujets… Outre l’article sur “l’après Coronavirus” dans lequel votre magazine propose de nombreuses solutions pour affronter la crise, plusieurs pilotes sont à l’honneur:

Emilien Denner, Jean-Jacques Malevaut, Enzo Leveque, Arthur Dorison, Maxance Leblais, etc. Kart Mag revient aussi sur les 25 ans de Vortex ou encore sur un châssis insolite vu récemment en Formule 20.000.

A découvrir de toute urgence en kiosque ou par abonnement en faisant démarrer celui-ci à partir du numéro 205.

Découvrez le sommaire complet de ce nouveau magazine en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

Bulletin d’abonnement ou adhésion en ligne à ce lien

Pour acheter ce magazine en ligne et trouver un point de vente, rendez-vous ici

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Durant de très nombreuses années, le karting a fait partie intégrante du contenu éditorial d’un des hebdomadaires français les plus réputés dans la presse consacrée aux sports mécaniques: AUTOhebdo ! Lionel Froissart, Patrick Damary, Richard Micoud, Renaud Didier ou encore Fabrice Connen ont animé la rubrique à tour de rôle. Aujourd’hui, le rédacteur en chef Romain Bernard a choisi de faire confiance à Romane Didier, par ailleurs collaboratrice régulière de Kart Mag.

“AUTOhebdo nourrit ma passion pour le sport automobile depuis la fin des années soixante-dix,” a déclaré Romane Didier. “Je remercie Romain Bernard de m’avoir confié la mission enthousiasmante d’animer cette rubrique, qui est de retour après 17 ans d’absence et qui va permettre au sport karting de toucher une audience plus large. J’espère également qu’elle fera naître de nouvelles vocations !”

Vous pouvez vous procurer AUTOhebdo en kiosque ou sur abonnement, en version papier ou en version digitale. Si sa parution s’était limitée à un numéro toutes les deux semaines en raison de la crise Covid-19, AUTOhebdo reprend son rythme hebdomadaire cette semaine avec son numéro 2266 et Esteban Ocon en couverture. Le talentueux Adrien Renaudin, Champion d’Europe KZ2 2018, est à l’honneur du côté de la rubrique karting.

Romane Didier

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La page “Sommaire” du nouveau numéro

Cette année, le Championnat de France Long Circuit, destiné aux catégories KZ2, KZ2 Master et KZ2 Gentleman, se déroule en trois épreuves: Haute-Saintonge (situé entre Bordeaux et Angoulème dans les Charentes Maritimes) le 27 septembre, Lédenon (près de Nîmes dans le Gard) le 1er novembre et Saint Laurent de Mure (près de Lyon dans le Rhône) le 22 novembre.

Le 27 septembre étant également la date de la Kart Cup à Valence (3e épreuve de la Stars of Karting), KMO doit retirer les catégories KZ afin de privilégier le succès de la première épreuve du Long Circuit. Kartmag souhaite que ce championnat organisé dans dans la région Nouvelle-Aquitaine puisse prendre son envol dans les meilleures conditions, afin de donner le tempo pour la suite. Pour assurer le succès de ce meeting sur le circuit de Haute-Saintonge, une course auto viendra compléter le programme.

Inscriptions Long Circuit sur www.ffsakarting.org

Inscriptions Stars of Karting à ce lien ou en ligne ici

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Alors que de nombreux adeptes ont déjà repris le chemin des circuits, le moment est venu d’annoncer le nouveau calendrier des compétitions de la Formule 20.000, la catégorie des karts de 1986 à 2002 équipés de moteurs refroidis par air. Il sera composé de quatre des six courses qui étaient prévues à l’origine, avec seulement un changement de date pour une d’entre elles. Les réjouissances débuteront à Mirecourt les 1er et 2 août dans le cadre de Kart Legend, en compagnie du célèbre Trophée Kart mag !

La situation impose que l’on sache se serrer les coudes… tout en respectant les gestes barrières ! Ainsi, la date prévue pour Mirecourt a pu être conservée à travers un partenariat avec KMO (Kart Mag Organisation). Comme cela avait également été annoncé en début de saison, le meeting accueillera la première course destinée aux 100 cm3 à refroidissement liquide (jusqu’à 2008).

Par la suite, la catégorie Formule 20.000 se produira dans deux meetings 100% historiques (avec le Trophée de France Histori’Kart FFSA), à Ancenis les 19 et 20 septembre et à Anneville les 3 et 4 octobre. Ambiance assurée dans de tels repaires de passionnés !

Enfin, la boucle de cette inimaginable saison 2020 sera bouclée les 24 et 25 octobre sur le circuit de Valence – Arena45e où la Formule 20.000 partagera comme en 2019 l’affiche avec le Trophée de Ligue Rhône-Alpes. Difficile d’imaginer autre chose qu’un succès sur un tel tracé.

En attendant, une démonstration se tiendra sur le circuit de Soucy en parallèle au Sens Trophy 2 les 11 et 12 juillet : l’occasion de rôder, régler et peaufiner les chefs d’œuvre que vous avez – parait-il – préparé avec soin et passion pendant la période de confinement. Il est temps de déconfiner ces karts sublimes de toute urgence !

Calendrier 2020 :

1er & 2 août : Kart Legend à Mirecourt (Trophée Kart Mag)
19 & 20 septembre : meeting Histori’Kart FFSA à Ancenis
3 & 4 octobre : meeting Histori’Kart FFSA à Anneville
24 & 25 octobre : Trophée de Ligue à Valence-Arena45

NB : toutes les épreuves* sont organisées selon le règlement course-club de la FFSA (compétition sur une seule journée), avec des essais libres mis en place la veille, voire l’avant-veille.
*Format de l’épreuve de Mirecourt à confirmer.

Communiqué Formule 20.000 – Photos CT Photos

Découvrez le bulletin d’engagement à Kart Legend (Trophée Kart Mag) à ce lien

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Inventé au début du troisième millénaire, le Trophée Kart Mag est un “must” de la saison nationale de karting. Pour ses 20 ans, cette épreuve symbolisera la réouverture des circuits français à la compétition après une longue période d’abstinence due à l’épidémie de Covid-19. Les 1er et 2 août sur le superbe site vosgien de Mirecourt, des pilotes de toutes générations, au volant de karts modernes et anciens, avec ou sans boîte de vitesses, démontreront que l’on peut vivre intensément un événement sportif majeur tout en respectant les gestes barrières.

Initialement prévu le 12 juillet, le Trophée Kart Mag a finalement pu conserver une date estivale. “Rien n’est facile cette saison mais nous ne ménageons pas nos efforts pour offrir aux passionnés un très beau Trophée Kart Mag,” a indiqué Jacky Foulatier, initiateur de l’épreuve et directeur de la publication du célèbre magazine. “Je remercie Franck et Séverine Cancelli du circuit Idéal Kart France de Mirecourt ainsi que Pierre Levorato, président du club ASK Lorraine Kart et Alain Nicolle pour leur confiance. La situation que nous vivons sur le plan sanitaire et économique ne nous permettra pas de battre notre propre record de participation à une course nationale avec 356 engagés en 2016, les places étant limitées. Mais l’essentiel sera de perpétuer la tradition d’une course de haut niveau, dont la renommée a largement dépassé les frontières.”

On attend en effet des plateaux de toute beauté à Mirecourt, avec des pilotes désireux d’ajouter leur nom à la liste prestigieuse des anciens lauréats et de décrocher la fameuse statuette du Trophée Kart Mag. Chaque année, l’artiste Jess en réalise de nouvelles interprétations. C’est donc une œuvre unique qui récompense le talent des vainqueurs.
Au palmarès de ce rendez-vous incontournable, on retrouve des pilotes aussi renommés que les champions du Monde et d’Europe Victor Bernier et Marcus Amand, le double champion de France FFSA GT Grégory Guilvert, le vainqueur des 24 Heures de Spa Jules Gounon, le champion de France F4 en titre Hadrien David et une longue liste de pilotes titrés en karting au niveau national. Quant au pilote Renault F1 Esteban Ocon, il a remporté le Trophée Kart Mag Prem’s Cadet en 2008 !

Les catégories Prem’s (Jeunes) seront bien sûr à l’affiche avec les Minimes (7/11 ans), les Cadets (10/13 ans) et la Nationale (12/16 ans). Du côté des catégories Elite (fédérales et coupes de marque), on retrouvera les moteurs IAME X30 en Senior (à partir de 14 ans), Master et Gentleman, les karts à boite de vitesses KZ2 (à partir de 15 ans) et leur déclinaisons KZ2 Master et Gentleman ainsi que l’univers du Rotax Max avec les Senior et Master. Rappelons que les Masters et Gentlemen concernent respectivement les pilotes à partir de 30 et 45 ans. L’épreuve compte pour la série Stars of Karting qui a pris son envol en février. Matthéo Dauvergne, Arthur Dorison, Enzo Peugeot, Enzo Lévèque, Willy Runget, Emmanuel Him, Enzo Valente, Benoit Portmann, Sébastien Tourlourat, Charles Delporte et Jonathan Wemaux pointent en tête de leur classement respectif.

Cette année, le Trophée Kart mag sera couplé à Kart Legend, qui accueillera deux catégories historiques : la Formule 20.000 (1986/2002) nous rappellera qu’il y a 20 ans, les moteurs 100 cm3 refroidis par air de la Régionale 100 constituaient le plat principal de l’épreuve. Les 100 cm3 à refroidissement liquide, qui ont sévi de la fin du vingtième siècle à 2007 sur les circuits, feront pour l’occasion leur grand retour en compétition.

Le Trophée Kart Mag 2020 aura un écrin à la hauteur de sa légende: le circuit de Mirecourt, qui a accueilli nombre de championnats de France est implanté sur un site en plein développement, avec un tracé automobile de 3651 mètres en cours d’aménagement entre la piste de karting et l’aérodrome.

Tous les ingrédients sont réunis: le 21ème Trophée Kart Mag n’attend plus que votre passion. Rendez-vous à Mirecourt les 1er et 2 août prochains !

Inscription: Bulletin d’engagement Trophée Kart Mag, bulletin d’engagement Kart Legend ou boutiquekartmag.fr/13-inscription

Contact : KMO. BP 202. 93100 Montreuil (France). Tél: 01.48.58.90.90. E-mail: km.organisation@gmail.com

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