Internationales

La 4e des cinq épreuves du Championnat d’Allemagne à Wackersdorf revêtait un enjeu supplémentaire en ce week-end du 27 août, puisque la course se disputait deux semaines avant la grande épreuve mondiale du KZ de la CIK-FIA. Pour autant, beaucoup de grandes équipes étaient encore en vacances et n’ont pas effectué le déplacement.

Podium KZ2 (Course 2)

Dans ce contexte relevé et fourni, le Français Jérémy Iglesias (Formula K-TM) en a décousu avec les deux CRG-TM des frères Pex, Jorrit et Stan. Souvent battu par le plus jeune de la famille, Jorrit Pex a cette fois gagné les deux courses, une première fois devant Jérémy et Stan, avant que l’ordre ne s’inverse entre ces deux pilotes dans la Course 2. Ils étaient 45 engagés dans cette compétition du DKM, sans oublier les 32 pilotes du DSKC (KZ2 National). Julian Müller a imposé son Mach1-TM par deux fois.

Vainqueur des deux courses du meeting précédent (déjà à Wackersdorf), Dennis Hauger (CRG-Parilla) a effectué une bonne opération en OK en remportant la Course 1 et en terminant 2e de la Course 2 derrière David Schumacher (Tony Kart-Vortex). C’était loin d’être gagné pour ce dernier qui a réussi à revenir de la 19e place !

Podium OK (Course 2)

Pour un petit point, le Néerlandais Kas Haverkort (CRG-Parilla) a relayé l’Allemand Hugo Sasse (CRG-Parilla) en tête du Championnat en OK-Junior, grâce à deux victoires acquises avec brio. Encore une belle prestation du Français Hadrien David outre-Rhin. Au volant de son Zanardi-Parilla a enchaîné une 2e et une 3e places et se retrouve dans le top-3 au général.

Découvrez les résultats complets… KZ2 – KZ2 National – OK – OK Junior

Podium OK-Junior (Course 1)

Photos © DKM

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Podium KZ2 National (Course 2)

Avec 66% du plateau, TM équipera un tiers des pilotes du prochain Championnat du Monde KZ1. Vortex part aussi avec de solides ambitions avec près de 30% des engagés, dont les teams officiels Tony Kart et Kosmic.

DEA RB-F5 ou RB-F7

Engagé avec le team KSW (Birel Art Autriche), Rick Dreezen délaissera son Vortex qu’il utilisait au Championnat d’Europe pour un TM. Face à eux, Lorenzo Camplese et l’équipe Parolin ont choisi de s’inscrire avec un moteur Parilla, que l’on suivra avec attention à Wackersdorf.

Enfin, on note avec intérêt la présence de l’Italien Alessio Baldi avec un Intrepid-DEA. Les rumeurs arlent d’un potentiel intéressant pour le moteur italien, mais encore trop peu exploité depuis son homologation CIK-FIA début 2016.

On rappelle que DEA est un ancien partenaire de Vortex et qu’il dispose de moteurs performants en Superkart (bicylindre et monocylindre).

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Si les marques Tony Kart et Vortex ont remporté le Championnat d’Europe KZ2 avec l’Allemand Leon Köhler et le team KSM de Ralf Schumacher, l’équipe officielle a vécu quant à elle une campagne européenne frustrante dans les catégories KZ.

Du KZ1 pour Matteo Vigano en Allemagne (photo WSK Press)

Matteo Vigano avait toutes les cartes en mains pour décrocher le titre en KZ2, mais un incroyable concours de circonstances l’a obligé à se contenter de la 4e place. Et en KZ1, le team Tony Kart a d’entrée fait une croix sur ses chances, puisque son seul candidat à la couronne, Marco Ardigo, a rapidement dû faire forfait à cause de ses côtes.

Pour le Championnat du Monde en Allemagne, Tony Kart va débarquer avec un effectif renforcé dans la catégorie reine.

Outre Marco Ardigo, Luca Corberi sera de nouveau présent, mais l’Italien semble encore un peu jeune pour viser le podium. Vainqueur des deux Championnats majeurs de la CIK en KZ2 en 2016 et engagé en OK cette saison, Pedro Hiltbrand fera son retour en KZ1, après sa belle 5e place acquise à Genk en mai.

On retrouvera aussi Matteo Vigano, qui délaisse donc le KZ2, mais aussi Jordon Lennox-Lamb. Team manager chez Fusion Motorsport en 2017, le Britannique reprendra du service dans une équipe qu’il ne connaît pas et qu’il a souvent affronté en tant que pilote CRG ou Birel Art.

Retour de Jordon Lennox-Lamb qui va découvrir le team Tony Kart (Photo Tino Cacopardo – CT Photos.fr)

On notera aussi que Köhler a choisi de passer en KZ1, comme Vigano, en restant fidèle au team KSM, lequel accueillera une valeur sûre du OK, le Finlandais Paavo Tonteri.

En KZ2, le team Tony Kart officiel sera représenté par l’Italien Alessio Piccini et le Suisse Jean Luyet.

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Organisée à deux semaines du Championnat du Monde KZ1 et de la Super Coupe Internationale de KZ2, la 4e épreuve du Championnat d’Allemagne (DKM) risque de faire le plein dans la catégorie 125cc à boîte de vitesses, puisqu’elle se disputera sur le circuit choisi par la CIK-FIA le 10 septembre: Wackersdorf.

Rentrées de vacances, de nombreuses équipes vont en profiter pour planter leur chapiteau pour plusieurs jours et préparer cette grande échéance. Il sera intéressant de voir comment vont s’en sortir les principaux candidats au titre allemand, à savoir les trois CRG-TM des frères Pex (Jorrit et Stan) et de Fabian Federer, ainsi que le Formula K-TM du Français Jérémy Iglesias.

On retrouvera aussi le DSKC (KZ2 National), le OK et le OK-Junior. A suivre ce week-end des 26 et 27 août…

Photo © DKM Press

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On attendait du spectacle pour le final du Championnat de Belgique, et on en a eu ! Sur une terre qui a souvent fait les beaux jours du Rotax, le Challenge X30 a régné en maître à Genk les 19 et 20 août, lors d’un week-end intense qui nous a permis de découvrir les nouveaux Champions de Belgique.

Franck Chappard

Bonne nouvelle, l’un d’eux est Français. Pas toujours très chanceux durant ces dernières années où il s’est investi en OK-Junior, X30 Junior puis OK, Franck Chappard est devenu champion en X30 Senior. Felix Warge a remporté la finale devant Sébastien Bailly, toujours aussi talentueux un volant en mains. Mais en terminant 3e devant ses compatriotes Christopher Chany et Nicolas Ville, Chappard a assuré l’essentiel après deux victoires dans les manches.

En X30 Master, Fabien Kieltyka a coiffé son principal rival David Jacobs, ce qui lui a permis de devancer ce dernier au général. Déjà Champion il y a plusieurs années à l’époque des 100cc, Kieltyka a prouvé qu’il était toujours très compétitif. Récent vainqueur de la Finale Nationale France en X30 Gentleman, le Luxembourgeois Alain Bazard a complété le podium de la finale.

En X30 Super, Ulysse De Pauw a dominé le Français Clément Riquet et remporte logiquement le titre devant un autre Français, Corentin Collignon.

En X30 Junior, la finale est revenue au récent vainqueur du Trophée Académie de la CIK-FIA, Xavier Hansaeme. Au général, le team VDK Racing signe le doublé avec le sacre du Russe Vlad Lomko devant Elie Goldstein. 4e après les manches, le Français Evann Mallet a dû renoncer.

En X30 Cadet, Jarno Sutens a été l’homme du jour et le vainqueur de la finale devant la Néerlandaise Summer Webb. Moins en verve qu’à son habitude, Johan Sinty sauve toutefois le titre pour 3 points face à Sutens.

En Mini, Kimmy Abraham est sorti leader de la finale d’un beau peloton de 27 pilotes. 1er des manches, le Néerlandais Bart Ploeg a joué de malchance et a dû laisser son rival filer vers le sacre.

Absent à Spa Francorchamps, Thierry Delré avait perdu ses chances de coiffer la couronne en X30 Super Shifter, mais a toutefois fini par une victoire devant le Néerlandais Roy Bakker, Champion 2017 au détriment d’Olivier Palmaers.

En X30 Shifter, victoire et titre pour Corentin Grégoire, qui aura marqué le maximum de points possibles au Championnat avec 3 victoires lors des finales et 3 places de premier après les manches !

Découvrez les résultats…

X30 Senior… Manches – Finale – Finale B – Championnat (final)

X30 Master… Manches – Finale – Championnat (final)

X30 Super… Manches – Finale – Championnat (final)

X30 Junior… Manches – Finale – Championnat (final)

X30 Cadet… Manches – Finale – Championnat (final)

Mini Parilla… Manches – Finale – Championnat (final)

X30 Shifter-Super Shifter… Manches – Finale – Championnat (final Shifter) – Championnat (final Super Shifter)

Photo © Kart’im

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Après Mariembourg et Spa-Francorchamps, le Championnat de Belgique 2017 se terminera ce week-end des 19-20 août à Genk. Ce sont près de 200 pilotes qui vont en découdre, du jamais vu chez nos voisins ! Les catégories du Challenge X30 font décidément recette en Belgique.

Sept titres seront décernés et les organisateurs ont déjà prévenu les pilotes qu’ils seront particulièrement vigilants aux règles sportifs, au fair-play et aux valeurs humaines qui leur sont chers. Plusieurs nationalités seront présentes, dont de nombreux Néerlandais, Allemands ou Français.

A noter que des places pour la prochaine Finale Internationale IAME sont en jeu.

Découvrez le communiqué de présentation à ce lien…

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La diffusion du prochain calendrier CIK-FIA est dans les tuyaux. Seulement, la fédération internationale a lancé un nouvel appel d’offres pour trouver un nouveau promoteur, ou continuer avec la WSK Promotion comme actuellement si celle-ci remporte l’appel.

“Le calendrier est bien avancé,” a déclaré Kees Van de Grint, le vice Président de la CIK. “Mais il ne serait pas loyal de l’annoncer, sans en avoir parler au prochain promoteur auquel nous comptons confier la gestion de nos prochains championnats. Nous devrons donc attendre le mois de septembre pour connaître les résultats de cet appel d’offres, puis valider avec lui le prochain calendrier.”

En outre, le mois de juillet a vu la création de l’association KTA regroupant la quasi totalité des grands teams présents dans les grandes épreuves internationales de la CIK. Celle-ci a t-elle eu l’occasion de découvrir cette ébauche du calendrier? Aura t-elle son mot à dire?

En attendant, nous ne pouvons nous livrer qu’à des suppositions. Van de Grint a de nouveau plébiscité son déplacement en Suède (Kristianstad), alors qu’il n’a pas tari d’éloges sur le retour du kart international en Finlande (Alahärmä).

Côté Français, Le Mans a réuni un gros plateau il y a quelques semaines, mais d’autres gestionnaires vont-ils se positionner, comme Varennes sur Allier ou un autre?

Sarno (Italie), PFI (Angleterre), Genk (Belgique) et Wackersdorf (Allemagne) sont des habitués des courses CIK, auront-ils de nouveau la confiance des hautes instantes internationales.

Le circuit Alonso à Oviedo (Espagne) devra t-il réaliser des travaux s’il veut retrouver une grande manifestation comme en juin dernier?

Portimao et Braga (Portugal), Adria et La Conca (Italie), Mariembourg (Belgique), Suzuka (Japon), Macao (Chine) ou Bahreïn vont-ils postuler?

A suivre, en sachant qu’il est désormais impératif de disposer d’infrastructures importantes, d’un budget minimum et d’une équipe fournie pour répondre aux exigences de la CIK !

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En déambulant dans le paddock d’Adria-Rovigo lors de la dernière épreuve du Championnat d’Italie en juillet, il n’était pas difficile de croiser de grands champions. Leur retraite de sportifs, il la passe auprès de leur progéniture ou de jeunes pilotes dont ils sont devenus coach.

Mike WIlson et son nouveau protégé sous la tente Baby Race

C’est le cas de Mike Wilson, six fois Champion du Monde de karting (un record), que l’on peut d’ailleurs retrouver dans un grand article dans le numéro 190 de Kart Mag actuellement en kiosque.

Après avoir participé à l’éclosion du Canadien Lance Stroll, l’Italo-Britannique entraîne désormais le jeune américain Nikita Johnson.

Jarno et Enzo Trulli

On pouvait aussi rencontrer trois anciens pilotes de Formule 1: les deux Italiens Jarno Trulli et Luca Badoer, ainsi que le Brésilien Emerson Fittipaldi, double Champion du Monde (72-74), champion Indycar et deux fois vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis.

Ils s’appellent respectivement Enzo, Brando et Emerson Jr. Enzo Trulli et Emerson Fittipaldi Jr ont repris les couleurs de casque de leur père.

Photos © ACI Italia

Emmo Fittipaldi et Emmo Jr

Luca et Brando Badoer

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Alors que les grandes usines ont tendance à rafler les victoires dans les grandes épreuves, le Championnat d’Italie fait encore la part belle aux plus petits artisans et aux marques ne possédant pas les mêmes moyens que les groupes OTK, Birel Art, Sodi, IPK ou CRG.

De la diversité en Italie en KZ2. Tout du moins au niveau des châssis, car TM domine côté moteur…

Il suffit de regarder les résultats de la 4e des cinq épreuves, qui s’est déroulée du 14 au 16 juillet à Adria-Rovigo pour s’en convaincre. Ainsi, en X30 Junior (AKJ), les châssis Parolin et DR se sont adjugés les deux courses.

En KZ2, le Croate Kristijan Habulin a imposé son TB Kart-TM dans la Course 1, avant d’être relayé dans la seconde par l’Italien Giuseppe Palomba, qui pilotait un Intrepid-TM. Un peu plus loin, on retrouvait des châssis en quête de notoriété comme Jesolo, EKS ou VRK. En KZ3 Junior, les marques CKR et Maranello l’ont emporté, Maranello s’imposant aussi à une reprise en KZ3 Under

Une 2e place pour Luca Bosco (à g.) dans l’une des deux courses OK-Junior

Bien sûr, Tony Kart n’a pas été en reste, avec des succès en KZ3 Under, X30 Senior (125 AK), KZ3 Under et OK-Junior. Toutefois, dans cette dernière spécialité, un ensemble Luxor-LKE trônait sur la première marche du podium de la Course 1.

A noter aussi une victoire pour un Sodi en KZ3 Over, deux succès pour CRG KZ3 Over et 60 Mini, où Parolin a gagné à une reprise. Cette diversité est à noter et à encourager.

Intrepid, le retour !

Découvrez les résultats complets en KZ2, OK Junior et 60 Mini

Photos © ACI Italia

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Toujours de belles performances pour Maranello au Championnat d’Italie