Calendrier CIK 2018: Quels circuits?

La diffusion du prochain calendrier CIK-FIA est dans les tuyaux. Seulement, la fédération internationale a lancé un nouvel appel d’offres pour trouver un nouveau promoteur, ou continuer avec la WSK Promotion comme actuellement si celle-ci remporte l’appel.

“Le calendrier est bien avancé,” a déclaré Kees Van de Grint, le vice Président de la CIK. “Mais il ne serait pas loyal de l’annoncer, sans en avoir parler au prochain promoteur auquel nous comptons confier la gestion de nos prochains championnats. Nous devrons donc attendre le mois de septembre pour connaître les résultats de cet appel d’offres, puis valider avec lui le prochain calendrier.”

En outre, le mois de juillet a vu la création de l’association KTA regroupant la quasi totalité des grands teams présents dans les grandes épreuves internationales de la CIK. Celle-ci a t-elle eu l’occasion de découvrir cette ébauche du calendrier? Aura t-elle son mot à dire?

En attendant, nous ne pouvons nous livrer qu’à des suppositions. Van de Grint a de nouveau plébiscité son déplacement en Suède (Kristianstad), alors qu’il n’a pas tari d’éloges sur le retour du kart international en Finlande (Alahärmä).

Côté Français, Le Mans a réuni un gros plateau il y a quelques semaines, mais d’autres gestionnaires vont-ils se positionner, comme Varennes sur Allier ou un autre?

Sarno (Italie), PFI (Angleterre), Genk (Belgique) et Wackersdorf (Allemagne) sont des habitués des courses CIK, auront-ils de nouveau la confiance des hautes instantes internationales.

Le circuit Alonso à Oviedo (Espagne) devra t-il réaliser des travaux s’il veut retrouver une grande manifestation comme en juin dernier?

Portimao et Braga (Portugal), Adria et La Conca (Italie), Mariembourg (Belgique), Suzuka (Japon), Macao (Chine) ou Bahreïn vont-ils postuler?

A suivre, en sachant qu’il est désormais impératif de disposer d’infrastructures importantes, d’un budget minimum et d’une équipe fournie pour répondre aux exigences de la CIK !

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