Internationales

Les courses du Championnat du Monde à Wackersdorf ont été passionnantes, en KZ1 comme en KZ2. La CIK-FIA et la WSK Promotion proposent de les revivre sur Motorsport.tv, la chaîne numérique dédiée aux événements de sports mécaniques.

Le planning des diffusions pour la France, l’Europe, le Royaume-Uni et l’Amérique du Nord est à retrouver à ce lien…

Voici le détail pour la France:

– Mercredi 20 septembre à 18h53 et 23h53
– Vendredi 22 septembre à 4h05 et 9h35
– Samedi 23 septembre à 10h52
– Dimanche 24 septembre à 5h23, 9h09 et 21h37
– Lundi 25 septembre à 1h35, 6h35 et 14h52
– Mardi 26 septembre à 2h50, 7h et 16h10
– Mercredi 27 septembre à 5h45 et 14h27
– Dimanche 1er octobre à 10h53
– Lundi 2 octobre à 5h20, 8h44 et 15h20

Photo Joël Gaboriaud

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Nouvelle discipline de sports mécaniques, le Drone Kart est une voiture sans pilote, à l’image des voitures radio-commandées. Equipées d’une caméra ultra rapide qui transmet les images à l’écran du pilote en moins de 40 milli-secondes, ces machines de course sont dirigées à distance par le pilote depuis un cockpit. Le pilote a l’impression d’être à bord et la caméra placée à 40 centimètres du sol donne une vision spectaculaire de la piste, qui défile à une allure vertigineuse. Contrairement aux jeux vidéo, cette image est réelle, la piste est réelle et les voitures sont réelles.

Les Drone-Karts sont des mini Formule 1 de 130 centimètres pour 15 kg. La vitesse maxi est de 100 km/h. En propulsion électrique, la version DKV2 est destinée aux pistes de kart indoor, avec des performances proches des karts 4-temps. La vitesse est toutefois modulable pour les débutants. Hauteur de caisse, chasse, pince, carrossage… sont réglables ! Cette machine sophistiquée se vend autour des 7000 €, mais son prix d’exploitation est ensuite dérisoire.

En plus d’une utilisation loisir, qui permet aussi aux circuits de s’équiper, une Coupe d’Europe de Drone-Kart sera créée en 2018, avec 8 meetings dans 4 pays. Pour découvrir le concept, des stages de deux jours seront programmés près de Barcelone en Espagne d’octobre à décembre.

A noter qu’une nouvelle version plus puissante sera lancée à la fin de l’année pour les circuits outdoor, propulsée par un surpuissant bicylindre 60cc pour atteindre les performances des karts 2-temps.

Plus d’infos sur www.drone-kart.fr ou claude@veodrive.com

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A Wackersdorf, la France attendait un titre de Champion du Monde KZ1 et nous y avons cru, surtout en voyant Jérémy Iglesias (Formula K-TM) prendre le meilleur départ de la finale, avant de se faire relayer par Anthony Abbasse (Sodi-TM). Hélas, dès le début de course, Patrik Hajek (Kosmic-Vortex) tentait, sans doute trop rapidement, un dépassement sur le leader, mais les deux pilotes s’accrochaient.

Abbasse filait alors en tête de la course, avant de voir Paolo De Conto (CRG-TM) lui mettre la pression et le doubler.

Dès lors, Abbasse se rangeait dans le sillage du pilote CRG. Tour après tour, le pilote Sodi allait pousser De Conto dans ses retranchements. Concentré et en pleine confiance depuis ses deux titres de Champion du Monde et d’Europe consécutifs, l’Italien ne commettait pas la moindre erreur et n’allait jamais laisser une seule opportunité à Abbasse.

Auteur d’un superbe début de course, Ben Hanley (Croc-TM) doublait successivement Simo Puhakka (Kosmic-Vortex) et Jorrit Pex (CRG-TM) pour compléter le podium, tout en parvenant à se rapprocher à moins d’une seconde du duo de tête. Encore très rapide, le Néerlandais Marijn Kremers (Birel Art-TM) s’est fait enfermer au départ et n’a pu faire mieux que 6e devant Douglas Lundberg (Sodi-TM) bon 7e avec l’équipe privée CPB Sport.

Le meilleur tour revient à Jordon Lennox-Lamb (Tony Kart-Vortex), 11e derrière ces deux équipiers Pedro Hiltbrand et Marco Ardigo qui terminé in extremis dans le top-10.

Meilleur départ pour Iglesias

Découvrez le résultat de la finale

Photos Joël Gaboriaud

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Si quelques manches ont eu lieu sous la pluie le samedi après-midi, la trajectoire est revenue sèche le dimanche matin pour la fin des qualifications. En KZ1, Anthony Abbasse (Sodi-TM) a gagné deux manches, mais s’est fait surprendre en fin de course dans la course disputée en pneus pluie. Il conserve malgré tout la première place. La France aura l’honneur d’une première ligne 100% Tricolore avec Jérémy Iglesias (Formula K-TM), vainqueur de l’ultime course avant la finale.

Abbasse (8) et Iglesias (11) en première ligne du Mondial

Nos deux compères devront surveiller le plus dangereux des pilotes du groupe OTK, Patrik Hajek (Kosmic-Vortex), et le toujours redoutable Paolo De Conto (CRG-TM), 4e devant Marijn Kremers (Birel Art-TM).
En KZ2, plusieurs candidats à la victoire sont clairement identifiés: Riccardo Longhi (1er), Benjamin Persson (2e) et Alex Irlando (6e) ont gagné quatre manches, Marco Zanchetta (3e) trois, Daniel Stell (4e) et Francesco Celenta (5e) deux. Côté Français, Nicolas Gonzales a réalisé un parcours sans-faute, ce qui lui a permis de remonter de la 23e place aux chronos à la 10e.

Hubert Petit (21e) a réussi à gagner une manche, Oliver Rasmussen (26e) a confirmé ses progrès, tandis que Alexandre Arrue (29e) sera sur la grille de départ de la finale. Mais ce dernier aurait pu être mieux placé sans un problème de transpondeur survenu lors du passage du châssis sec au châssis pluie le samedi.

Longhi (109) et Irlando (143), deux sérieux postulants au titre KZ2

Un accrochage dès la première manche a privé Adrien Renaudin (43e) de finale. Même constat pour Yoahn Soguel (49e). Rapide, ce dernier aurait mérité sa place dans le top-34 sans un incident de course suite à l’erreur d’un autre pilote. La mission s’est globalement avéré plus difficile pour Paolo Besancenez (48e).

Apprentissage compliqué du KZ2 international pour Flavian Soguel, tandis que Emilien Denner (59e) a accumulé beaucoup d’expérience durant cette semaine.

Découvrez les résultats à l’issue des manches… KZ1 – KZ2

Photos Joël Gaboriaud

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L’activité bat son plein ce week-end à Wackersdorf avec le Championnat du Monde KZ1 et la Super Coupe Internationale KZ2, avec une épreuve de l’Académie Allemande (ADAC). Voici tous les liens pour suivre l’épreuve…

Live timing

Live TV (à partir de dimanche)

Résultats au fil du meeting… KZ1 – KZ2

Engagés à ce lien

Horaires à ce lien

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Le promoteur de la CIK-FIA (WSK) a réalisé deux clips pour faire monter la pression avant la grande explication finale, à l’occasion du Mondial KZ à Wackersdorf. De superbes images, qui sont à découvrir aux liens suivants…

Clip 1 – Clip 2

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Membre du club du KCPOM, le club longtemps présidé par le regretté Jean-Claude Sanchez, Alexandre Arrue participe cette année à la Super Coupe Internationale de KZ2 à Wackersdorf. Malgré son manque de roulage, puisqu’il n’a plus roulé depuis cette même course en 2016, Alexandre se montre très compétitif au volant de son Sodi-TM du team CPB Sport.

Très touché par le décès de son président début août, Alexandre n’a pas hésité à apposer sur son châssis un autocollant «Forever Jean-Claude Sanchez». Un beau geste.

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Voir Jordon Lennox Lamb sur la liste des engagés du Championnat du Monde KZ1 avec l’équipe officielle Tony Kart fut une surprise. Nous avons rencontré dans le paddock de Wackersdorf le pilote britannique, qui ne boude pas son plaisir d’être de la partie. «C’est une expérience formidable de participer à ce Mondial avec Tony Kart, qui est l’un des plus grands teams du karting international. Après mes débuts au volant d’un châssis Top Kart, je me suis toujours battu contre cette équipe, que ce soit avec l’usine CRG durant plusieurs années ou Birel Art en 2015 et 2016. Cette fois, je suis avec eux, c’est un sentiment un peu étrange bizarre, mais je m’y sens bien.»

«Mais si je suis là, ce n’est pas seulement pour participer, c’est pour essayer de décrocher le meilleur résultat possible, voire de gagner. Le matériel est très performant, je me sens bien. J’ai eu l’occasion d’effectuer pas mal de tests avant la course pour retrouver toutes mes sensations, car je n’avais pas roulé de l’année. Physiquement, je suis bien, même si, bien sûr, la finale promet d’être longue. Mais je suis vraiment motivé.»

Lennox-Lamb a reconnu l’impressionnant professionnalisme de l’équipe de Roberto Robazzi. «Je m’attendais à vivre cela, mais c’est encore plus sérieux par rapport à ce que j’imaginais. Ici, il n’y a pas de temps ni de place pour la plaisanterie, surtout lors d’un Championnat du Monde.»

Quant à savoir si c’est le début d’une nouvelle collaboration, Jordon nous a semblé sûr de lui. «Non, il n’y a pas de contrat en vue avec Tony Kart. L’occasion s’est présentée, je l’ai saisie. Aujourd’hui, je m’éclate dans mon rôle de team manager avec l’équipe Fusion Motorsport, qui est engagé sur différents fronts, en CIK et au Challenge X30 notamment. Aux Championnats du Monde OK et OK-Junior, j’aurai sept pilotes à gérer, je ne vais pas manquer de travail…»

Photo Joël Gaboriaud

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