Internationales

Début 2018, RGMMC a remplacé la WSK dans le rôle de promoteur des Championnats FIA Karting. A chaque nouvelle épreuve, la société de James Geidel réalise des condensés des compétitions en vidéo, issus de son streaming TV. Kart Mag a compilé pour vous ces “highlights” diffusés cette saison, alors que les Championnats d’Europe ont pris fin. Ils sont à découvrir aux liens ci-après…

Angerville (OK et Junior)

Wackersdorf (KZ1, KZ2 et Trophée Académie)

Genk (OK et Junior)

Kristianstad (OK et Junior)

Sarno (KZ1, KZ2 et Trophée Académie)

Le Mans (OK et Junior)

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Alors que la IAME vient de célébrer deux titres de Champion d’Europe (en OK avec Lorenzo Travisanutto et Junior avec Marcus Amand), l’usine italienne et son opérateur Victory Concept ont déjà débuté les préparatifs de la Finale Internationale IAME 2019, qui se déroulera à nouveau en France sur le circuit du Mans.

Dans la plupart des catégories, les tickets d’entrée seront distribués sur invitation et plusieurs d’entre eux ont d’ores et déjà été attribués par les différents importateurs. On note un petit changement concernant le X30 Super. Celui-ci n’utilisera plus le moteur 175cc, mais le même moteur X30 qu’en Senior. La différence se fera sur le degré de licence et en fonction de la notoriété du pilote. Par exemple, un ténor comme Lorenzo Travisanutto devra s’engager en Super et non en Senior s’il veut rouler.

En France, la finale nationale de la IAME Series France à Varennes sur Allier (6-8 septembre) s’annonce comme l’une des dernières grandes échéances pour tenter de participer à cette grande épreuve internationale. Notez que l’édition 2019 de la Finale Internationale IAME aura lieu du 13 au 19 octobre et non le deuxième week-end d’octobre comme certains l’ont communiqué par erreur en début de saison.

Les finales se disputeront cette fois un samedi, au lieu du dimanche par le passé. Nul doute qu’il devrait déjà y avoir beaucoup de monde au Mans pour les essais privés du week-end précédent (11-12 octobre).

En attendant, découvrez ci-dessus l’affiche de cette nouvelle édition…

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Cela faisait quelques temps que la réglementation de la CIK-FIA au niveau de l’allocation des pneumatiques ne faisait plus l’unanimité. En KZ1, KZ2, OK et Junior, les pilotes ont eu droit jusqu’à ce dernier meeting organisé au Mans, à deux trains de pneumatiques en gestion libre pour les compétitions européenne ou mondiale, des essais chronométrés à la finale.

Seulement, en raison des plateaux souvent très importants en Junior, OK ou KZ2, il était fréquent de voir des pilotes situés dans les deux derniers tiers de la hiérarchie chausser leur deuxième train pour la dernière manche de qualification, voir lors de l’avant-dernière.

Les pilotes de tête, qui préféraient logiquement attendre la finale pour le chausser, se retrouvaient alors en difficulté face à des pilotes moins rapides qu’eux aux chronos, mais devenus plus performants grâce à leurs gommes neuves.

Des accrochages survenaient parfois entre des pilotes cherchant à défendre leur position et d’autres voulant gagner des places pour tenter de rentrer parmi les 34 finalistes.

Bref, la solution n’était pas optimum. Plusieurs usines et teams en ont parlé à Felipe Massa, le Président de la CIK-FIA, qui a judicieusement compris leur demande. Par conséquent, la réglementation va évoluer, puisque les pilotes auront désormais deux trains pour l’ensemble des essais chronométrés et manches qualificatives en gestion libre.

Puis, les 34 finalistes devront partir en finale avec un train de pneumatiques neufs. Bien sûr, cette modification va entraîner l’achat d’un train supplémentaire pour les finalistes, mais nul doute qu’une grande majorité d’entre eux seront d’accord avec cette décision.

Communiqué officiel à ce lien

Nouvelle réglementation à ce lien

Photo Joël Gaboriaud

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Le mariage n’aura finalement pas duré. Davide Fore a annoncé lors de la dernière épreuve FIA Karting au Mans qu’il ne faisait plus partie du team TK Racing. Septième en avril lors du Trophée Andrea Margutti à Lonato sur un TK-TM, Fore s’est ensuite engagé au Championnat d’Italie.

Classé 5e puis 4e des deux premières courses à Castelletto en mai, l’Italien avait dû se contenter des 12e et 13e places à Sienne en juin. Finalement, il n’a pas fait le déplacement lors du meeting suivant à Sarno en juillet. Apparemment, le budget est en cause dans ce divorce. Pour autant, l’équipe TK Racing aurait-elle pu permettre à Davide Fore de briller au Championnat du Monde KZ à Lonato en septembre comme ce grand champion l’aurait souhaité?

L’Italien a toutefois tenu à remercier le team TK Racing pour lui avoir permis de retrouver un volant.
Depuis, Davide s’est focalisé sur ce qu’il fait désormais avec passion et sérieux: le coaching. Il conseille notamment le jeune Marocain Suleiman Zanfari, engagé cette saison en OK-Junior.

A 45 ans, Davide ne semble pourtant pas avoir tiré une croix sur son envie de participer au prochain Mondial, qui aura lieu tout près de chez lui.

Retour chez Birel ART? Chez CRG? Ou dans une équipe plus inattendue: Croc? Intrepid? Parolin? Les paris sont ouverts…

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Après les deux récents titres de Champion du Monde Junior décroché avec Victor Martins en 2016 et Victor Bernier en 2018, l’équipe VDK Racing a cette fois permis à un autre Français, Marcus Amand (Kosmic-IAME), de devenir Champion d’Europe Junior.

Le titre en Junior pour le Français Marcus Amand !

Vainqueur à Genk et sur le podium en Suède, Marcus est arrivé en tête du Championnat lors du final au Mans. Aux avant-postes aux chronos et dans les manches, il était toutefois victime malheureux d’un accrochage au départ d’une des séries qualificatives et chutait 8e après les manches.

Prudent au départ de la finale, Marcus Amand ne parvenait pas à prendre le wagon des leaders et n’allait pas pouvoir remonter au-delà de la 6e place. Mais depuis les chronos, ses principaux adversaires au général n’avaient cessé de se prendre les pieds dans le tapis et n’ont pas pu inverser la tendance.

Marcus coiffait donc une magnifique couronne de Champion d’Europe devant l’Italien Kim Antonelli (KR-IAME). Ce dernier a brillamment remporté la finale, après avoir rapidement doublé le surprenant Norvégien Martinius Stenshorne (FA Kart-Vortex).

Victoire du protégé d’AMG-Mercedes Kimi Antonelli, qui remonte 2e du Championnat

Alfio Andrea Spina (KR-IAME) et Ugo Ugochukwu (FA Kart-Vortex) ont dépassé Stenshorne à leur tour pour compléter le podium.

Rapide depuis les chronos, Evan Giltaire (Sodi-TM) s’est bien battu tout au long du week-end pour se qualifier en finale. Enfermé au départ, le tout jeune Français a dû se contenter de la 27e place.

A noter l’excellent chrono dans le top-20 de Marlon Hernandez (KR-IAME), mais un abandon dans la dernière manche l’a privé de finale.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale – Championnat (définitif)

Photos Joël Gaboriaud

Meeting réussi au Mans

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Après Angerville, le Championnat d’Europe FIA Karting de OK et de Junior fait une nouvelle escale en France, avec un final qui se joue sur le circuit international du Mans ces 19-20-21 juillet. Les intérêts ne manqueront pas avec, en premier lieu, deux titres à décerner lors de ce Grand Prix. Voici les liens pour suivre au mieux cette compétition…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting… OK – Junior

Liste des présents… OK – Junior

Horaires

Communiqué officiel

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Outre les victoires de Jorrit Pex en KZ2 et Harry Thompson en OK (lire nos précédentes actualités), le Néerlandais Robert De Haan (Energy-TM) a encore dicté sa loi sur le peloton du OK-Junior dans le cadre du Championnat d’Allemagne (3e épreuve sur 5). Déjà 2e puis 1er à Lonato, puis deux fois 1er à Wackersdorf, il s’est imposé en solitaire dans les deux courses dimanche 14 juillet dernier.

Le pilote de Singapour Christian Ho (FA Kart-Vortex) l’a devancé aux chronos, avant que De Haan ne sorte leader des manches et ne confirme par la suite. Comme en OK, le plateau était moins relevé qu’à l’accoutumée. Il faut dire que plusieurs grands teams internationaux ont participé au Championnat de France au Mans la semaine précédente et ont laissé leur structure sur place en vue du Championnat d’Europe.

C’est Ho qui a pris la 2e place dans les deux course, devançant successivement le Thaïlandais Tasanapol Inthraphuvasak (KR-IAME) dans la Course 1 et l’Allemand Daniel Gregor (KR-IAME) dans la seconde.

En DSKC (KZ2 division 2), le Néerlandais Senna Van Walstijn (KR-TM) et l’Allemand Davids Trefilovs (Maranello-TM) ont remporté les deux préfinales. C’est ce dernier qui a fait la différence face au Néerlandais. Troisième, Valentino Fritsch (Birel ART-TM) a perdu la tête du Championnat au détriment de Van Walstijn pour trois petits points.

Du côté des pilotes évoluant au volant des Sodi-Rotax électrique du DEKM, l’Allemand Luka Wlömer a remporté les deux courses. Le plateau était très international, mais composé de seulement 13 pilotes. Joel Sturm et Mika Moszicke ont complété le triplé allemand dans la Finale 1 du samedi, imités dans la Finale 2 du dimanche par le Suisse Jasin Ferati et l’Autrichien Ferdinand Habsburg, membre de la célèbre famille impériale et également pilote en automobile (F3 en 2018).

Découvrez les résultats complets… OK-Junior – DSKC – DEKM

Photos DKM

Podium Course 2

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Il n’avait que 37 ans et nous a quittés brutalement ! Un drame familial survenu dans la ville de Berchem, près d’Anvers, est à l’origine du décès. Une terrible tragédie pour celui qui fut l’un des meilleurs pilotes de kart à la fin des années 90. Après un début de carrière remarqué en Belgique, Bruno Vroomen a brillé au niveau international.

Sixième du Championnat du Monde Formule A en 1998 à Ugento, il fut un des principaux adversaires du Français Julien Poncelet, lorsque celui-ci a conquis le titre de Champion d’Europe Formule A en 1999 devant le Belge, qui pilotait un châssis Top Kart. Battant et incisif, Vroomen n’a pas fait de complexes face aux meilleurs pilotes mondiaux lorsqu’il est passé en Formule Super A en 2000, avec quelques performances intéressantes.

Il a aussi terminé 7e de la Winter Cup à Lonato en 2000 et 3e du Trophée Andrea Margutti à Parme en 2001, année où l’ancien Champion de Belgique s’est également illustré au Championnat de France Elite.

Kart Mag adresse ses sincères condoléances à tous ceux qui l’aimait.

Un talent des années 90-2000

Au Championnat d’Europe au Val d’Argenton en 1999, ici derrière l’Argentin José-Maria Lopez et Julien Poncelet