Internationales

Un total de 35 points pourra être distribué ce week-end à un pilote, sachant que le Français Anthony Abbasse (Sodi-TM) en compte 34 après sa victoire début mai en Allemagne à Wackersdorf. Tous les scénarios peuvent donc être envisagés ce week-end des 14, 15 et 16 juin à Sarno en Italie lors de la 2e et dernière épreuve du Championnat d’Europe KZ.

Nouveau face à face attendu avec les ténors du KZ

Toutefois, aucun décompte n’étant appliqué, ceux qui ont marqué de gros points à l’issue des manches et en finale à Wackersdorf partiront favori. Pour le moment, Matteo Vigano est le leader du clan Tony Kart-Vortex avec 28 points, tandis qu’Alesandro Irlando (Birel ART-TM) compte bien jouer sa carte à fond et améliorer son score de 23 points.

Bas Lammers (Sodi-TM) reste un pilote toujours très dangereux à Sarno, tandis que Jorrit Pex (KR-TM) n’a pas l’intention de laisser filer sa couronne de Champion d’Europe en titre.

Outre Abbasse, on suivra les courses des Français déjà présents en Allemagne: Jérémy Iglesias (Praga-IAME), Adrien Renaudin (Sodi-TM) et Yohan Soguel au volant de son ensemble Oberon-Seven.

Quant aux deux Masters Cédric Spirgel et Damien Vallar, tous deux sur Birel ART-TM, leur objectif sera avant tout de se faire plaisir et pourquoi pas d’aller titiller quelques références de la catégorie dans le cas du premier cité.
Alors que les jeunes Pilotes du Trophée Académie disputeront la 2e de leurs trois compétitions 2019, le Championnat d’Europe KZ2 connaîtra également son dénouement au pied du Vésuve.

Découvrez les horaires et les listes des engagés… KZ – KZ2 – Trophée Académie

Photos Jules Benichou (Twenty-one Creation)

Un nouveau trophée pour Abbasse en Italie?

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En mai dernier, Charles Leclerc était assurément la star du Grand Prix de Formule 1 de Monaco. Le pilote Ferrari a accordé beaucoup d’interview et de nombreux sujets ont été publiés sur le jeune espoir monégasque. Sur le compte Facebook de Monaco Now, on découvre par exemple une vidéo pleine d’émotions, dans laquelle Charles parle de ses débuts en karting. A découvrir en cliquant sur l’image ou à ce lien…

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En fin d’année 2018, le Conseil Mondial de la FIA a voté la suppression des essais du mercredi et du jeudi précédant les épreuves de Championnats d’Europe et du Monde. Pendant 11 jours consécutifs avant la compétition officielle qui débutera le vendredi, les compétiteurs ne pourront pas tester sur la piste.

Un compromis doit être trouvé si l’on veut obtenir la meilleure équité sportive entre les pilotes et de beaux meetings.

Il est sûr que le système actuel engendre des coûts élevés, avec des pilotes qui roulent de manière intense le mercredi et le jeudi avec un nombre de trains de pneus illimité. La consommation était devenue excessive, certains en utilisant parfois une dizaine. Une journée d’essais entraîne aussi des coûts fixes, notamment pour le paiement des mécaniciens et de l’hébergement.

Après avoir assisté à plusieurs compétitions l’an passé et beaucoup discuté avec les acteurs du monde du karting, le nouveau Président Felipe Massa a judicieusement souhaité légiférer sur ces dérives. L’absentéisme scolaire a également été pris en compte par l’ancien pilote de F1 brésilien. Mais n’a t-il pas été trop loin en supprimant deux journées d’un seul coup?

Dans tous les cas, le coût d’une manche d’un Grand Prix FIA Karting restera élevé. Le pilote y participant souhaitera donc se donner les meilleures chances de réussir une bonne compétition. L’objectif est donc d’attaquer les essais chronométrés dans de bonnes conditions face aux pilotes ayant une bonne connaissance du circuit ou ayant eu l’occasion de tester les semaines précédentes.

Pour beaucoup, il sera difficile de se mettre au niveau avec seulement 3 ou 4 séances d’essais dans les bras. Surtout si la pluie vient à tomber le vendredi. Difficile d’imaginer partir en course à l’inconnu si la piste redevient sèche, sans un seul tour de roue dans ces conditions.

Si une baisse des coûts doit être sérieusement envisagée, beaucoup d’exemples montrent qu’il serait souhaitable de supprimer en effet la journée du mercredi, tout en conservant celle du jeudi. Tout en définissant un nombre de pneus maximum pour l’ensemble de la compétition. Par exemple, il serait stupide de devoir partir avec des pneus neufs en début de meeting, alors qu’il faut roder un moteur.

“Nous avons beaucoup d’arguments à faire valoir auprès de nos instances de la CIK-FIA pour démontrer qu’il faut au moins rouler le jeudi,” prévenait un team manager.

Et que dire des organisateurs et des gestionnaires de circuit, qui doivent absorber des coûts très élevés pour pouvoir recevoir une course internationale. Sans les droits de piste facturées aux pilotes, comment leur demander des efforts supplémentaires pour améliorer leurs infrastructures et organiser un meeting de qualité?

Apparemment, des discussions devraient s’engager entre les différentes parties prenantes et l’équipe de Felipe Massa. Même le promoteur RGMMC semble favorable à conserver la journée de jeudi. Les prochaines semaines devraient être cruciales concernant ce sujet important pour toutes les personnes gravitant autour du paddock… pilotes, teams, usines, motoristes, manufacturiers, fournisseurs divers, organisateurs, gestionnaires de circuit, médias, etc.

Photo Joël Gaboriaud

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Grâce à un partenariat avec le RACB Sport (la fédération belge de Sport Automobile), les courses du Championnat de Belgique organisées dans le cadre de la IAME Series Benelux font l’objet de reportages vidéos complets et très intéressants. Après l’ouverture à Mariembourg en mars, les pilotes se sont déplacés au début du mois de mai sur le sol français, sur le magnifique circuit d’Ostricourt, pour la 2e épreuve de la saison.

Découvrez les vidéos aux liens suivants

X30 Senior

X30 Junior

X30 Master

X30 Super Shifter

X30 Cadet

Mini

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Tous les ans lors du gala de fin d’année de la CIK-FIA, un prix spécial est remis au meilleur organisateur de la saison internationale. Pour ses efforts effectués lors du Championnat du Monde, le circuit de Genk “Home of Champions” a reçu ce trophée en 2018. Le complexe de Kristianstad en Suède a également eu l’occasion d’être primé par le passé, mais cela n’a pas empêché les organisateurs scandinaves de mettre sur pied une manifestation réussie les 1er et 2 juin derniers à l’occasion de la 3e des quatre épreuves du Championnat d’Europe FIA Karting de OK et Junior.

Le spectacle a été garanti sur la piste, notamment lors d’incroyables premiers tours des finales, mais les minutes qui ont précédé ce show ont contribué à la réussite globale du meeting. Les photos de cet article en sont la preuve… Bravo aux organisateurs !

Photos Joël Gaboriaud et CIK-FIA / KSP Reportages

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Une médaille pour chaque finaliste remise lors de la présentation des pilotes

L’équipe d’organisation durant l’interprétation de l’hymne national suédois “a cappella”.

Pour la plupart des concurrents des catégories OK et Junior, le déplacement au Championnat du Monde 2019 en Finlande s’annonce plus coûteux que les traditionnels séjours sur les circuits italiens, français, belges ou allemands par exemple. La FIA a donc décidé de soutenir financièrement les pilotes, comme l’explique le communiqué…

Photo CIK-FIA / KSP Reportages

“Afin de maintenir le nombre sans cesse croissant d’inscriptions internationales, la Fédération Internationale de l’Automobile a accepté d’accorder une contribution financière aux frais de voyage des participants dans les deux catégories. Ceci réitère l’engagement de la FIA à soutenir la base du sport automobile dès le premier échelon de la pyramide.”

“Une somme totale de 80.000 € sera répartie entre les participants qui se rendront au Powerpark Mika Salo Circuit d’Alahärmä, situé à 400 km au nord de la capitale finlandaise, Helsinki, du 6 au 8 septembre prochains.”

Un coup de pouce toujours bienvenu !

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Déjà vainqueur cette saison de la Winter Cup et de deux épreuves en WSK (Super Master Series à Adria et Euro Series à Angerville), Lorenzo Travisanutto (KR-IAME / CV Performance Group) a ajouté un nouveau succès à son palmarès au Kart Grand Prix de Suède, deux semaines après sa victoire à Genk.

Le Champion du Monde 2018 a bien l’intention de devenir Champion d’Europe 2019 en OK ! Le circuit de Kristianstad lui réussit décidément, puisqu’il a su faire la différence lors de la finale. Celle-ci a débuté sur un rythme extrêmement soutenu, avec notamment un Pedro Hiltbrand (CRG-IAME) déchaîné. Dans la bagarre, c’est Dexter Patterson (KR-IAME) qui perdait le plus de temps, alors que l’Ecossais avait fini 1er des chronos et des manches.

Moins rapide que ses adversaires, Hiltbrand rentrait vite dans le rang, laissant l’Italien Travisanutto prendre la tête de la course avec Gabriele Mini (Parolin-TM) dans son sillage. Dans un premier temps, Travisanutto creusait l’écart, avant de voir Mini, auteur du meilleur tour, revenir sur lui dans les derniers tours. Mais insuffisamment pour opérer la jonction.

Parti 6e, Luigi Coluccio (Birel ART-TM) réalisait une course solide et revenait compléter le podium à Kristianstad, comme il l’avait fait lors du dernier Mondial sur ce même circuit. Patterson sauvait la 4e place et la tête au classement provisoire, mais son décompte est défavorable en comparaison à celui de Travisanutto.

Gabriele Mini, Lorenzo Travisanutto et Luigi Coluccio (de g. à dr.): triplé italien en Suède !

Après un début de Championnat d’Europe bien difficile, le Champion en titre allemand Hannes Janker (KR-IAME) a retrouvé des couleurs, remontant 7e derrière Joseph Turney (Tony Kart-Vortex) et Taylor Barnard (KR-IAME). Déception en revanche pour Harry Thompson (FA Kart-Vortex), qui chutait dès le 1er tour alors qu’il partait en 4e position.

Côté Français, seul Franck Chappard (Redspeed-IAME) a tiré son épingle du jeu en remontant de la 29e à la 19e place en finale. Il n’a pas manqué grand chose à Loris Cabirou (Kosmic-IAME) pour se qualifier, puisque le Tricolore a fini 36e des manches, juste derrière son équipier monégasque de chez VDK Racing Oliver Goethe (Kosmic-IAME).

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

Photos Joël Gaboriaud

Franck Chappard

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Lorenzo Travisanutto

Le Kart Grand Prix de Suède à Kristianstad a tenu toutes ses promesses, avec beaucoup de spectacle le dimanche sur la piste, à la présentation des pilotes et au podium, lors duquel on a retrouvé Marcus Amand sur la 2e marche. Le Français en a profité pour prendre la première place du classement provisoire du Championnat d’Europe Junior 2019, qui se jouera le 21 juillet au Mans, en France !

Jamie Day des Emirats Arabes Unis encadré de Marcus Amand, de Kajus Siksnelis et de son team manager, l’ancien pilote Jordon Lennox-Lamb

Pourtant, c’est le Finlandais Tuuka Taponen (Redspeed-Parilla / Kohtala Sports) qui faisait figure de favori après son parcours sans faute en qualifications. Avec 5 victoires sur 5, le vainqueur de l’épreuve d’Angerville prenait ainsi l’avantage sur le Russe Nikita Bedrin (Tony Kart-Vortex / Official Racing Team) et le poleman Kimi Antonelli (KR-IAME / Rosberg Racing Academy).

Dès le départ, Taponen se faisait déborder de toute part et sombrait. Antonelli prenait la tête, bientôt relayé par Bedrin, avec le Suédois Philip Victorsson (Tony Kart-Vortex / Ward Racing) en deuxième position. Finalement, le danger allait venir des deux pilotes les plus rapides en piste: Marcus Amand (Kosmic-Amand / VDK Racing) et Jamie Day (Exprit-Vortex / Lennox Racing Team), parti respectivement 6e et 7e.

Antonelli, Victorsson et Bedrin devaient rendre les armes, tandis que Day parvenait à faire une petite différence avec Amand, qui finira tous les deux avec le même record du tour de la finale en 52”809 !

On assistait aussi au superbe retour du Lituanien Kajus Siksnelis (Tony Kart-Vortex / Ward Racing), qui s’adjugeait la dernière marche du podium au détriment de Bedrin, Antonelli et Victorsson. On notait la remontée de la 18e à la 8e place du Marocain Suleiman Zanfari (Tony Kart-Vortex / Ward Racing).

Malheureusement tombé dans une manche, Elliott Vayron (Birel ART-TM) effectuait un bon de 13 places jusqu’à la 20e position. Des pénalités pour spoiler ont privé Evan Giltaire (Sodi-TM) d’une place sur le podium. Maceo Capietto (KR-IAME) et Enzo Peugeot (Kosmic-IAME) ont également fait partie des non-qualifiés.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

Photos Joël Gaboriaud

Marcus Amand (207) à l’affût

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Avant les finales du dimanche après-midi, chaque pilote va disputer une dernière manche durant la matinée, afin de finaliser le classement des qualifications du Kart Grand Prix de Suède à Kristianstad en OK et Junior. Côté Français, Marcus Amand (Kosmic-Parilla) devrait à nouveau être notre meilleure chance de bon résultat.

En attendant, découvrez les photos de Joël Gaboriaud…

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Le charme de la Suède

Train avant à détordre !

Un petit clin d’oeil au photographe…