Nationales

Impliqué dans l’accrochage survenu le 4 mars au Mans à la NSK, Joran Leneutre nous a donné des nouvelles rassurantes au détour d’une conservation sur le circuit d’Anneville dimanche dernier. Joran regrettait évidemment de ne pas pouvoir participer à l’ouverture du Championnat de France Junior qui aura lieu ce week-end au Mans.

Maxime Dufour est dans le même cas, tandis qu’Elliott Vayron a quant à lui reçu le feu vert des médecins pour rejoindre ses camarades évoluant dans le championnat de la FFSA Academy.

Kart Mag tient de nouveau à soutenir tous les pilotes blessés au Mans, en leur souhaitant un prompt rétablissement.

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A un moment où le rythme des courses va s’accélérer et où plusieurs Championnats de Ligue vont commencer, il est bon de rappeler les consignes récemment éditées par la FFSA dans son code de la compétition pour le karting. Surtout après le début de saison un peu perturbé, les accidents et les nombreuses pénalités à cause des spoilers. Rappel…

• Les valeurs
> Respect
> Fair-play
> Sincérité
> Maîtrise de soi
> Bonnes manières

• Engagement des officiels, bénévoles et organisateurs
> Appliquer le règlement en toute impartialité
> Me montrer courtois en toutes circonstances
> Traiter équitablement tous les acteurs du monde du karting
> Créer un environnement accueillant, amical et sécurisant pour tous

• Engagement du concurrent
> Faire de mon mieux
> Courir pour le plaisir
> Rouler avec fair-play
> Être poli et respectueux
> Rester humble en cas de victoire et accepter la défaite

• Engagement des parents et tuteurs
> Respecter les décisions des officiels
> Ne pas forcer mon jeune pilote à participer
> Soutenir mon jeune compétiteur, quels que soient ses résultats
> Ne pas imposer mes propres ambitions à mon jeune concurrent
> Encourager mon jeune pilote à s’amuser et à profiter de la course
> Respecter les autres concurrents et leur entourage, et saluer leur succès
> Ne jamais encourager mon jeune compétiteur à enfreindre ou contourner les règles

• Engagement des équipes
> Nous comportons toujours de manière appropriée
> N’encourageons jamais un pilote à conduire de manière dangereuse
> Encourageons tous les compétiteurs à respecter les règles et les officiels
> Ne mettons pas la pression sur les concurrents pour obtenir des résultats
> Acceptons que la compétition soit d’abord organisée pour le plaisir de tous
> Avons conscience que la compétition des jeunes vise l’acquisition de compétences et non les victoires

Tous ensemble, nous devons nous engager à promouvoir le code de la compétition auprès de tous.

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Dans le dernier numéro de France Auto Karting, le Président de la CNK Michel Guignard s’est exprimé et, parmi ses réflexions, il a regretté que les Ecoles Françaises de Karting n’apportent pas un vivier plus important à la compétition, malgré le nombre important de jeunes qui les fréquentent dans la saison.

Décliné en trop de catégories (3) et en concurrence avec les autres formules fédérales, le principe du KRA (Karting Racing Academy) a fini par disparaître, mais avait formé à l’époque de nombreux jeunes qui garnissent aujourd’hui les pelotons en Cadet, Nationale ou Junior. Dès lors, repenser différemment le concept avec les EFK est une bonne idée (Photo archives FFSA/KSP).

“Seulement 5% des élèves des EFK passent à la compétition,” précise Michel Guignard. “Ce n’est pas suffisant. Une des raisons vient des budgets dont les parents entendent parler. Cela les décourage. Il nous faut mener des actions pour enrayer ce phénomène.”

“Avec le DTN Christophe Lollier (Directeur Technique National à la FFSA), nous réfléchissons à organiser des courses en Cadet dans le cadre des meetings du Championnat de France Junior. Le matériel monotype et identique pour tous serait géré et entretenu par la FFSA Academy.”

“Ce serait une opportunité pour les EFK de trouver un débouché à leurs jeunes pilotes et l’idée serait d’abord de récompenser ces EFK, plutôt que les pilotes, pour assurer leur promotion.”

“20 nouveaux jeunes pilotes participeraient ainsi à cette expérience pour un coût extrêmement compétitif, tout en profitant d’un encadrement fédéral pour mieux progresser.”

C’est en effet une idée qui peut faire son chemin, pour garnir ensuite les pelotons du Cadet et de la Nationale, voire le Championnat de France Junior FFSA Academy par la suite. Attention cependant à respecter l’équilibre entre les différents acteurs du karting. A ce sujet, la FFSA devrait justement réserver ces places uniquement à des pilotes porteurs de titres de participation, afin de ne pas concurrencer les autres épreuves organisées en Cadet. Excellente initiative à suivre…

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Durant trois ans, le Championnat de France KZ Long Circuit a fait escale avec succès sur le circuit de Nîmes-Lédenon, avec la catégorie Superkart pour une épreuve de son Championnat de France et même de son Championnat d’Europe en 2016.

Hélas, malgré le souhait de la Ligue Languedoc-Roussillon de poursuivre et les efforts des gestionnaires du circuit de 2015 à 2017, aucun accord n’a pu être trouvé pour 2018 et la FFSA a dû se mettre en quête d’un circuit de remplacement, afin que ce Championnat continue de compter trois épreuves.

Finalement, l’ouverture de la saison se fera sur le circuit de La Châtre (Chavy-Montgivray), qui a déjà organisé par le passé de nombreuses épreuves auto (Formule 3, Formule Ford…), mais aussi des courses de karting. Certes, son nouveau tracé de 1,2 mètres n’ pas la même renommée que celle de circuits plus prestigieux, mais il y a de quoi se faire plaisir sur ce complexe de la Ligue Centre-Val de Loire, situé non loin de Châteauroux.

C’est en tout cas une bonne nouvelle pour l’équipe impliquée à La Châtre, puisque le circuit n’a pas organisé de compétition officielle de ce type depuis 20 ans ! A noter que l’école de pilotage Euro Formula est basée à La Châtre depuis de nombreuses années.

Après cette compétition organisée les 19 et 20 mai, le Championnat de France Long Circuit retrouvera ensuite deux rendez-vous devenus habituels: Croix en Ternois les 25-26 août et Pau-Arnos les 10-11 novembre.

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C’est un numéro un peu particulier que Kart Mag vous propose de retrouver en kiosque ou par abonnement, avec une grosse partie “Guide du Kart”. Celle-ci livre de nombreuses informations pour débuter, pour pratiquer et courir dans les meilleures conditions. A ne pas manquer ! Découvrez le sommaire de ce numéro 193 ci-après…

– Guide du Kart
> L’histoire du karting
> Palmarès
> Nos pages pratiques: le B.A.BA du Karting
> Les conseils pour disputer une première course
> Présentation des catégories
> Présentation de matériels: OTK, CRG, Praga
> La liste des circuits outdoor

– Magazine
> Galerie Photo
> Retour sur le Supernationals à Las Vegas
> Les dernières courses régionales 2017
> Tous les classements des Championnats de Ligue 2017
> Loisir: 24 Heures d’Agadir
> L’actualité du Karting

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En raison de normes toujours plus contraignantes pour les circuits et de clients exigeants, la société française TecPro Barriers continue de s’adapter au marché des barrières de protection dans lequel elle n’a jamais cessé d’innover.

Rafael Galiana (à g.) et son équipe étaient présents en janvier au salon du karting à Offenbach

TecPro propose par exemple des hautes protections verticales qui s’installent autour des poteaux ou pylônes présents au milieu de la piste. Très utilisée en automobile en raison des impacts importants à absorber, la technologie de mousse polyuéthane contenu dans les blocs a été adaptée aux modèles pour les circuits de karting, pour certaines zones à risque en raison et des endroits à haute vitesse.

Enfin, le bloc TecPro continue de se décliner en différentes couleurs, notamment en noir, ce qui permet aux traces de pneus répétées de se faire plus discrètes.

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Camille Prouteau a démontré son coup de volant en 2017 en Nationale en remportant le titre de Champion d’Ile de France, en se classant 2e de la NSK et, surtout, en terminant 7e de la Finale Mondial Rotax Junior. Camille sait aussi que pour persévérer dans le milieu des sports mécaniques et accroître encore ses résultats, cela doit s’accompagner d’un budget à la hauteur des ses objectifs.

Le pilote de la région Ile de France a vite compris que la communication est importante pour fidéliser ses partenaires et en attirer de nouveau. Dans ce but, le clan Prouteau a monté une opération sur la piste du PKI (Paris Kart Indoor) à Wissous afin de faire découvrir à ses partenaires le kart de loisir, première étape avant la compétition.

Camille Prouteau s’est d’ailleurs initié au kart via le loisir sur le circuit de Kartland en Ufolep, avant de passer aux courses FFSA. Depuis, il n’a pas cessé de progresser. 2018 a commencé avec un podium à Salbris lors de l’Open Kart comptant pour la Stars of Karting. Fidèle à l’équipe CBK de Cédric Boisroux, il utilise désormais le châssis Kart Républic (KR).

Sur le plan personne, Camille est également un brillant lycéen en 1ère Scientifique et garde bien la tête sur les épaules, tout en compte atteindre ses objectifs sportifs en 2018.

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