Nationales

C’est en partie grâce à son superbe parcours en Minime puis en Cadet que Esteban Ocon s’est fait repérer et a été accompagné lors de progression qui l’a mené jusqu’en Formule 1. Dans son numéro 192, Kart Mag lui a rendu hommage avec un double poster (recto-verso) du pilote du club de Rosny 93. A ne pas manquer. Découvrez le sommaire complet de ce numéro de décembre 2017-Janvier 2018 ci-après…

– L’Actu du mois
> Toutes les dernières infos
> Actu Internationale:
• WSK Final Cup à Adria
• ASAF-Challenge IAME Belgium à Spa-Francorchamps et Mariembourg
• Rotax Euro Challenge à Castelletto
• X30 Euro Series à Castelletto
• Championnat d’Allemagne à Lonato
• Finale Internationale Rok Cup à Lonato
• Trophée de l’Industrie à Lonato
• Championnats d’Europe et de France Superkart au Mans et Dijon

– Reportage / Interview
> Historique: La formidable épopée de François Goldstein
> Interview: Cédric Goudant
> Des 24 Heures du Mans Karting de plus en plus internationales
> Rencontre: Jesse Bouhet
> Rencontre: Steeve Guarato (SG Driver’s)

– Compétitions
> Championnats du Monde OK et OK-Junior en Angleterre
> Finale Internationale IAME au Mans
> Finale Mondiale Rotax au Portugal
> 24 Heures Internationales du Mans (Championnat d’Endurance CIK)
> Championnat et Coupe de France d’Endurance à Angerville
> Championnat de France KZ2 au Val d’Argenton
> Kart Festival (Stars of Karting) à Varennes
> X30 Challenge France à Mirecourt
> NSK au Val d’Argenton
> Championnat de France KZ2 Long Circuit à Pau
> Les courses dans les régions

– Technique
> Evitez les problèmes de démarrage

– Filière Auto
> Enquête: La décoration des Protos et GT en Endurance

– Pratique / Divers
> Calendriers des grandes courses 2018
> Les anniversaires à fêter
> En 2007, il y a 10 ans
> Notre sélection de professionnels

+ Double Poster Esteban Ocon

+ Notre bulletin d’abonnement

Achetez ce magazine en ligne à ce lien

_________________________________________________________________________________

Action Karting continue sur sa lancée et propose à ses clients de prolonger son offre sur les frais de port offerts en Chrono Relais Pickup en France Métropolitaine, et sans minimum d’achat ! Expéditions à partir du lundi 8 janvier. Rendez-vous à ce lien

Info Action Karting / Photo © Action Karting

_________________________________________________________________________________

100% des circuits in-outdoor en infraction? C’est ce que promet le décret publié récemment par l’état. Suite à cette annonce, de nombreux gestionnaires se sont regroupés. Créé il y a quelques années, le GNPK (Groupement National des Professionnels du Karting) a fait sa réapparition pour défendre des intérêts légitimes.

Déjà initiateur d’une pétition, Bruno Corbillé de Solokart a pu obtenir un rendez-vous au Ministère, accompagné de Christian Lefebvre (Président du GNPK), Gildas Merian et Bertrand Pignolet de Sodikart, ainsi que Jean-Marie Vergne du RKC. La FFSA était conviée, mais n’a pas envoyé de représentant. Voici le retour qui a été fait à tous les circuits de France…

“Lors de la réunion effectuée avec le Ministère, il nous a été permis d’exposer nos arguments contre la mise en application stricte du décret. Les causes de la situation que nous vivons actuellement sont multiples, mais l’évidence du manque de concertation avec de véritables experts de la profession a démontré de nombreuses insuffisances.

A ce jour, le GNPK est en attente, dans des délais assez courts, d’une précision officielle qui va nous permettre de continuer nos activités plus sereinement. Grâce à notre action, le ministère va, probablement à terme, modifier et adapter le dernier décret, afin de permettre à la profession de pérenniser son activité économique et ses emplois.

C’est également une bonne nouvelle pour l’ensemble des pratiquants et passionnés qui pourront continuer à rouler sur nos circuits. Mais attention, la mobilisation doit rester importante, car c’est le début d’un processus dans lequel les professionnels devront être actifs. Il faut une réelle prise de conscience de tous. Le 6 février prochain, merci de venir nombreux à l’AG élective du GNPK à Paris. Cela sera un moment très important pour la protection de notre métier. D’autres dossiers devront également être travaillés.”

On ne peut saluer cette initiative et cette réaction du GNPK, qui est aujourd’hui la seule organisation capable de défendre les intérêts des circuits de karting et des professionnels.

_________________________________________________________________________________

Cet été, nous avons publié la liste des kartmen présents sur la liste des sportifs de haut niveau du Ministère de la Jeunesse et des Sports. Nous en avions profité pour remarquer qu’ils étaient peu nombreux. Heureusement, ils le sont plus sur la liste des sportifs de haut niveau catégorie “Espoir”. Voici les pilotes présents en 2017, ayant disputé une saison complète…

Gillian Henrion

– Gavin Aimable
– Victor Bernier
– Loris Cabirou
– Franck Chappard
– Hadrien David
– Xavier Dias
– Adam Eteki
– Isack Hadjar
– Nathan Hedouin
– Gillian Henrion
– Thomas Imbourg
– Dylan Leger
– Enzo Leveque
– Vincent Marserou
– Sami Meguetounif
– Jules Mettetal
– Théo Nouet
– Milane Petelet
– Théo Pourchaire
– Adrien Renaudin

En revanche, dommage de ne retrouver Anthony Abbasse, Jérémy Iglesias et Tom Leuillet sur aucune liste: ni Jeune, ni Senior. Vice Champion du Monde 2016 et 2017, le premier cité est désormais membre de la CNK/FFSA. Peut-être pourrait-il rectifier cet oubli?

A noter que Pierre-Louis Chovet, Reshad De Gerus, Enzo Guibbert et Ugo Gazil feront leur entrée sur les listes du Ministère en 2018, mais davantage dans le cadre de l’auto que du karting.

Photo Joël Gaboriaud

_________________________________________________________________________________

Toute l’équipe de Kart Mag vous souhaite un joyeux Noël et de très bonnes fêtes de fin d’année. Pour la trêve des confiseurs, nos bureaux seront fermés du 24 décembre au 2 janvier 2018. Rendez-vous très vite pour la reprise de l’actu sur ce site…

La CNK-FFSA a pris de nombreuses décisions ces dernières mois. Parmi celles-ci, il a été décidé que la catégorie Nationale serait réservée aux pilotes âgés de 12 à 16 ans (atteints dans l’année civile dans les deux cas).

En se souvient que l’abaissement de l’âge effectué par la CIK avait contraint la FFSA à s’adapter en 2017 et il est vrai qu’avec une Nationale accessible très tôt, les rangs se sont bien rajeunis sur les grilles de départ lors de la saison écoulée. On retrouve bien moins d’adultes, mais de là à limiter à 16 ans, était-ce une bonne idée, alors que la Nationale a toujours été ouverte à tous depuis sa création il y a plus de 10 ans.

Car on se retrouve sans aucune formule fédérale à coût réduit dès lors qu’on a 17 ans. Le KFS (Coupe de marque) existe, mais on ne le retrouve hélas pas partout en France.

Bilan, si on se retrouve en Bourgogne-Franche Comté, en Pacac ou en Nord-Picardie, il faut courir en Senior (X30) ou en Rotax, par exemple. Seulement, si le coût du matériel n’est guère éloigné entre un ensemble Nationale et un X30 complet, le budget de fonctionnement augmente nettement, avec entre autres des révisions moteur plus fréquentes en X30.

Dès lors, laissez la possibilité à des pilotes de courir en Nationale à 17 ans ou même 22 aurait pu permettre de ne pas laisser des pilotes sur le carreau, comme certains professionnels l’ont déjà constaté durant cette inter-saison. Dans tous les cas, la sélection par l’âge se fait plus ou moins par elle-même, sans forcément avoir le besoin de fixer une limite !

Faut-il alors lancer une nouvelle (vraie) catégorie de promotion à bas coût, alors qu’il existe déjà de nombreuses formules pour courir? Celle-ci trouverait-elle son public? A moins que les Ligues poussent pour une présence partout en France du KFS, comme cela existe dans le Championnat du Sud ou dans le Centre?

N’hésitez pas à donner vos avis pertinents sur le sujet dans les commentaires.

Photo © Lionel Gripon (LGP)

_________________________________________________________________________________