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Quel Championnat du Monde de Lorenzo Travisanutto ! En Suède à Kristianstad, l’Italien au volant du KR-Parilla aux couleurs Rosberg Racing a mis la barre haute dès le début du meeting. Il réalisait la pole position, puis conservait son avantage après le marathon des manches de qualification: 21 au total, 6 par pilote.

Départ de la finale OK (Photo Joël Gaboriaud)

Rapide sous la pluie comme sur le sec, il s’offrait 4 victoires et deux 2e places. Mais après son départ parfait, lorsque l’Allemand Hannes Janker (KR-Parilla / TB Racing Team) le passait de manière imparable dans le 10e des 25 tours de la finale, avant de réaliser le meilleur tour en course, on croyait que l’histoire allait bégayer pour Travisanutto.

Déjà déçu d’avoir dû se sacrifier au Championnat d’Europe pour offrir les meilleures chances possibles de titre à la marque KR en faveur de Janker, déjà vainqueur de la WSK Super Master Series en début de saison, Travisanutto allait-il se résigner? Finalement, l’Italien ne baissait pas les bras.

Pendant que les pneus de Janker connaissaient une petite baisse de régime, Travisanutto conservait un rythme soutenu et parvenait à se replacer dans le sillage de l’Allemand à quelques tours de l’arrivée. Janker ne se protégeait peut-être pas suffisant dans l’avant-dernière boucle et Travisanutto surprenait son rival, pour filer vers un magnifique titre de Champion du Monde OK, sous les yeux de Nico Rosberg et Dino Chiesa.

Si Luigi Coluccio (Birel ART-TM) s’est rapidement isolé à la troisième place pour offrir un podium attendu par l’équipe Birel ART Racing après la malchance de Genk, de beaux duels ont animé le groupe de chasse. Finalement, Dexter Patterson (KR-Parilla / KR Motorsport) s’en sortait le mieux et se classait 4e, pendant que David Vidales (Tony Kart-Vortex) perdait plusieurs places alors qu’il s’était élancé en 2e position.

Sur ses terres, son équipier du Tony Kart Racing Team Noah Milell (Tony Kart-Vortex) décrochait une belle 5e place, après avoir gagné une place suite à la pénalité pour spoiler de Jonny Edgar (Exprit-TM / Forza Racing). On notait les belles remontées respectives de 10 et 8 places pour Callum Bradshaw (CRG-TM / CRG Racing Team) et Karol Basz (Kosmic-Vortex / Kosmic Racing), classés 6e et 7e.

Pilote Superkart ces dernières années, le Belge Yannick De Brabander (Praga-Vortex / Praga Racing Team) a eu l’occasion de se mettre en valeur à plusieurs reprises durant le meeting avec ses couleurs de la nouvelle marque RS de Ralf Schumacher. Il finit 12e. Déception en revanche pour le clan français. Nos quatre représentants étaient trop loin dès les chronos pour espérer inverser la vapeur.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale

Travisanutto encadré de Janker (à g.) et Coluccio (Photo FIA Karting-Agence KSP)

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Victor Bernier vient de vivre un moment extraordinaire en devenant Champion du Monde FIA Karting en Junior. Avant lui, seuls sept pilotes avaient réussi pareil exploit mondial, dont un dans la même catégorie: Gassin (Superkart), Collard (Formule Super 100), Terrien (Formule A), Ravier (Formule A), Perera (Formule A), Kozlinski (Super KF) et Martins (Junior).

Cette couronne mondiale, il la doit avant tout à son immense talent, son calme, sa détermination et sa force mentale. Comme Victor Martins, Champion du Monde Junior en 2016, Victor a débuté en Ufolep, terminant sur le podium du Rassemblement National à Valence en 2013.

Il a ensuite gravi tous les échelons en gagnant partout où il est passé: Kart Racing Academy (7-11 ans), Mini-Kart, Minime, Cadet, Nationale, X30 Junior, Rotax Max et bien sûr OK-Junior. Déjà lors de la manche du Championnat d’Europe en mai dernier en Angleterre, Victor Bernier avait franchi la ligne d’arrivée en vainqueur, avant de rétrograder 2e pour une sortie de couloir. De nouveau 2e au Kart Grand Prix de France à Essay, il s’est classé 4e du classement final du Championnat d’Europe.

La symbiose entre Victor et le team VDK Racing a aussi joué un rôle important dans cette victoire. Deux ans après avoir mené Victor Martins au titre suprême à Bahreïn, les frères Verdaasdonk ont réitéré cette immense performance.

Quatrième aux chronos, le pilote de l’équipe de France FFSA est monté en puissance au fil des manches au volant de son ensemble Kosmic-Parilla. Seule une pénalité pour spoiler reçue le dimanche matin a semé un petit doute dans le clan Bernier. Classé derrière le Brésilien Taylor Barnard (KR-Parilla / Rosberg Racing), le Suédois Dino Beganovic (Tony Kart-Vortex / Ward Racing), le Britannique Kai Askey (FA Kart-Vortex / RFM) et le Brésilien Gabriel Bortoleto (CRG-TM / CRG Racing Team), Victor venait se placer à la corde de la 3e ligne de la finale.

Avec son team, la stratégie était en place: effectuer des premiers tours incisif pour ne pas laisser le leader prendre de l’avance. Il assurait tout d’abord un excellent départ en doublant d’entrée le meilleur sur Bortoleto. Dès le 3e tour, Askey s’inclinait. Il ne lui fallait pas plus de deux tours pour passer ensuite Beganovic.

En parfaite confiance avec son matériel peaufiné par VDK Racing, il prenait la tête de la course face à Barnard dans le 7e tour, avant de se ménager un écart de quelques dixièmes, important pour ne pas subir trop de pression. Patiemment, il enchaînait les tours de manière impeccable et triomphait avec un incroyable brio.

Son frère Augustin (lui aussi excellent jeune pilote et champion en devenir), sa maman, son papa et tout son team pouvaient exulter, non sans une grande émotion et même quelques larmes !

Bernier vient de doubler Barnard et file vers le titre mondial

Bien sûr, tous les favoris craignaient Gabriele Mini (Parolin-TM / Parolin Racing Kart), terriblement rapide aux essais libres et auteur de la pole position sur le sec. Mais le jeune Italien n’a pas été aussi efficace que Victor dans les manches disputées sous la pluie et il a rétrogradé 7e à l’issue des manches. Malgré un excellent départ à l’issue duquel il se retrouvait dans les roues de Victor Bernier, il perdait ensuite du temps à se défaire de Bortoleto et Barnard, si bien qu’il devait se satisfaire du titre de vice Champion du Monde devant Bortoleto et Barnard.

Et s’il faut se féliciter du sacre de Victor Bernier, la relève française ne manque pas de talent en Junior, avec la présence en finale de Marcus Amand (brillant 6e), Isack Hadjar, Sami Meguetounif et Loris Cabirou. Nous y reviendrons très bientôt.

Photos Joël Gaboriaud

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale

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Il l’a fait ! Le Français Victor Bernier (Kosmic-Parilla) a réalisé la finale parfaite à Kristianstad (Suède). Parti cinquième, le pilote du team VDK Racing a doublé tous ses adversaires pour triompher de manière magistrale. Le voilà Champion du Monde Junior. Il s’est imposé devant l’Italien Gabriele Mini (Parolin-TM) et le Brésilien Gabriel Bortoleto (CRG-TM). Le Franco-Finlandais Marcus Amand a également brillé tout le week-end, pour finalement passer de la 9e à la 6e place. Chapeau pour cette première saison en OK-Junior.

Lorenzo Travisanutto

En OK, un superbe duel a opposé les deux ensembles KR-Parilla de Lorenzo Travisanutto et Hannes Janker. L’un était aux couleurs de Rosberg Racing, l’autre du TB Racing Team. L’Italien a bien exploité sa pole position, mais l’Allemand a réussi à prendre l’avantage par la suite. Mais Travisanutto était le plus rapide en fin de course et s’imposait. Une belle revanche sur le Championnat d’Europe.

Auteur d’un excellent week-end, l’Italien Luigi Coluccio complétait logiquement le podium après avoir fait le trou sur ses poursuivants. C’est une belle revanche pour l’ensemble Birel ART-TM, après la malchance vécue deux semaines plus tôt à Genk.

Victor Bernier

Kartmag.fr aura l’occasion de revenir sur ce Championnat du Monde dès lundi.

Découvrez le résultat des finales… OK – OK Junior

Photos Joël Gaboriaud

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Les passionnés de karting n’ont sans doute pas oublié que le circuit de Saint Roch de l’Achigan au Canada a organisé la première épreuve du Championnat du Monde 2001, lorsque celui-ci a été organisé sur cinq épreuves dans la catégorie Formule Super A. Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Giedo Van der Garde, Vitantonio Liuzzi, Davide Fore ou encore Marco Ardigo y ont participé.

La CIK-FIA avait accordé sa confiance à l’équipe organisatrice de SRA Karting après le succès du Championnat Nord-Américain organisé en 1999.

Hélas, le circuit dirigé par Michel Boisclair va fermer définitivement ses portes le 14 octobre prochain. “C’est évidemment une décision difficile à prendre,” a annoncé le Canadien, fondateur du circuit, à notre confrère québécois de Pole Position. “Cela faisait quelques années que le terrain où est situé le circuit était convoité par différents promoteurs. Lors de son inauguration en 1996, la piste émergeait comme l’un ou le plus beau circuit de compétition en Amérique du Nord.”

“La course automobile est un sport de passion et nous avons vécus au fil des années des moments inoubliables sur ce circuit. Le circuit a également contribué au développement de pilotes de chez nous tels que Lance Stroll (Formule 1) ou Bruno Spengler (DTM). Hélas, la majeure partie du circuit est la même qu’à l’origine. Après 23 ans, nous devions envisager un investissement important pour rénover la piste en tenant compte des standards d’aujourd’hui. C’est en tenant compte de tous ces facteurs que nous avons décidé d’accepter une offre d’achat qui se traduira par la fermeture définitive du circuit.”

Photo SRA Karting

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Les 8 et 9 décembre, l’Italie va renouer avec un grand salon dédié au karting. Celui-ci aura la particularité d’être organisé à une date différente de celui d’Offenbach en Allemagne, qui a lieu fin janvier, et dans un autre contexte avec la proximité des circuits outdoor et indoor d’Adria Karting Raceway. Le complexe est situé près de Rovigo, dans le nord-est de l’Italie.

Outre le grand espace d’exposition, les exposants proposant des produits de loisir et des karts de location pourront les faire essayer à leurs clients potentiels du côté du circuit indoor. Quant au tracé de 1300 mètres qui accueille régulièrement de grandes courses internationales, il sera ouvert aux tests des karts et produits de compétition. Les personnes intéressées pourront en profiter en demandant un bracelet à un prix très réduit, correspondant au montant de l’assurance pour rouler.

Il s’agira en quelque sorte d’un salon inter-actif ! Passionné de karting et responsable de la marque DR Kart, le quintuple Champion du Monde Danilo Rossi s’est beaucoup investi en partenariat avec les organisateurs du circuit d’Adria. Ce sont déjà près des trois-quarts des emplacements qui ont été réservés.

Beaucoup de grandes marques seront présentes, assurant d’ores et déjà un beau succès à cette exposition et une sacrée notoriété.

Il reste quelques places à prendre… Contact: danilorossi.drkart@gmail.com ou +39 3357239500. Circuit: www.adriaraceway.com

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Après Patrik Hajek en KZ, qui seront les deux autres Champions du Monde FIA Karting 2018? En OK et en Junior, la décision se fera ce dimanche 23 septembre en Suède sur le circuit de Kristianstad, lequel a revêtu son habit de lumière pour accueillir le monde du karting international.

Avec un total de 42 manches qui vont avoir lieu du vendredi après-midi au dimanche matin, le programme sera copieux avant les finales. Voici les liens pour suivre l’épreuve en direct…

Live timing

Live streaming (dès vendredi 16h)

Résultats au fil du meeting… OK – OK Junior

Engagés… OK – OK Junior

Horaires

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Ce week-end à Kristianstad, la France sera loin d’être la nation la mieux représentée, alors que les catégories OK et OK-Junior sont davantage présentes sur notre sol que dans bien d’autres pays. On va compter finalement 8 pilotes en OK-Junior et 5 en OK… ou plutôt finalement 4, puisque Hadrien David (Kosmic-Vortex) ne sera pas du voyage à cause d’une blessure.

Loris Cabirou

Une grosse déception pour le clan français, puisque Hadrien venait de remporter une course du Championnat d’Allemagne dans sa nouvelle catégorie OK.

En OK, une catégorie riche de 109 pilotes, il faudra compter sur Vincent Fraisse (Birel ART-TM), Franck Chappard (Redspeed-Parilla), Evan Spenle (Kosmic-Parilla) et Jules Mettetal (Birel ART-TM). A noter que ce dernier est passé de VDK Racing à l’équipe officielle Birel ART.

En OK-Junior, là encore un absent en la personne de Evann Mallet, qui n’a pas pu s’inscrire à ce Mondial. Victor Bernier (Kosmic-Vortex) est la tête de série côté français. Isack Hadjar (Exprt-TM) a réussi de très belles choses au Championnat d’Europe et espère confirmer en Suède. Sami Meguetounif a troqué ses TM pour des Vortex, on espère qu’il en fera bon usage. Les progrès effectués ces derniers mois par Loris Cabirou peuvent amener le sudiste en haut de la hiérarchie.

Ici avec Olivier Maréchal, team manager chez Kosmic, Hadrien David ne participera pas au Mondial OK

Avec 117 pilotes au départ, il ne sera pas facile de faire partie des 34 finalistes. Tom Uzan (Kosmic-Parilla), Macéo Capietto (KR-Parilla), Esteban Masson (Birel ART-TM) et Craig Tanic (Birel ART-TM) tenteront toutefois de se faire une place au soleil.

Esteban débutera à ce niveau, tandis que Craig a gagné sa présence grâce à son récent titre de Champion de France Junior acquis au sein de la FFSA.

Découvrez les horaires et les engagés OK – OK Junior

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Présent au Championnat du Monde à Genk et annoncé en Suède dans une semaine, Felipe Massa continue de s’imprégner de son nouveau rôle au fil des mois. Très disponible en Belgique pour rencontrer les acteurs du karting comme les fans, le Brésilien s’est exprimé sur différents sujets. Il a notamment confirmé sa volonté d’organisation le Championnat du Monde 2020 au Brésil. L’intégralité de l’interview est à retrouver à ce lien, mais voici quelqu’unes de ses déclarations importantes…

Felipe Massa, ici avec Matteo Vigano, vainqueur de la Super Coupe Internationale de KZ2

Rendre le karting moins complexe

« Mon objectif est de développer le karting au niveau mondial. Le travail qu’a effectué la CIK-FIA sur les catégories OK ces dernières années va dans le bon sens. Le OK et le OK-Junior doivent avoir leur place dans tous les pays pour rendre les championnats plus attractifs et faciliter l’arrivée de nouveaux Pilotes. Aujourd’hui, chaque ASN possède ses propres catégories, il n’y a pas d’uniformisation, il faut tendre progressivement vers une plus grande simplicité.”

CIK-FIA ou FIA Karting…

“Il est important que le karting soit davantage intégré au sein de la Fédération Internationale de l’Automobile. Avec sa puissance, la FIA peut contribuer à faire en sorte que les catégories internationales soient plus répandues à travers le monde et que les règles en vigueur ici, sur le plan du matériel ou de la sécurité, se généralisent. Le travail de fond mené par la FIA pour organiser et simplifier les différentes catégories de la monoplace, de la F4 à la F1, est un exemple à suivre. Appliquée au karting, cette démarche nous permettrait de développer plus rapidement notre sport. L’idée est de faire en sorte que les catégories CIK deviennent la référence dans le monde entier. D’ici cinq ans, ce serait bien que tous les pays suivent ce mouvement. Je sais que ce ne sera pas facile, qu’il y a beaucoup de points à régler, mais c’est mon plan. Le Karting a vraiment besoin de davantage d’aide de la part de la FIA, cela nous rendra plus forts.”

La définition commune de la catégorie Mini

“Il a fallu effectuer un gros travail pour harmoniser au niveau mondial cette catégorie cruciale pour l’avenir du karting, tout en restant dans des limites raisonnables sur la question des coûts d’utilisation. C’est difficile dans certains pays comme le Brésil où les taxes sont très élevées pour l’importation de produits étrangers. C’est un vrai problème qui mérite toute notre attention.”

Les rapports avec le Promoteur RGMMC

“Je suis en contact permanent avec James Geidel, nous nous entendons très bien. Il est très motivé, c’est quelqu’un de bien qui essaie toujours de faire mieux. Depuis la première épreuve, on peut se rendre compte des nombreuses améliorations. A Genk, l’organisation était excellente grâce à une bonne collaboration avec les responsables du circuit, la famille Lemmens, qui a fait un travail exceptionnel en amont de la compétition.”

Photo Joël Gaboriaud

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Le Monégasque Charles Leclerc remplacera le Finlandais Kimi Raikkonen chez Ferrari l’an prochain et sera l’équipier de l’Allemand Sebastian Vettel au Championnat du Monde de Formule 1 2019. Une fantastique nouvelle pour l’ancien talentueux pilote de kart. Sur Twitter, Charles a posté ce message plein d’émotions…

“Les rêves deviennent réalité ! Je piloterai pour la Scuderia Ferrari lors de la saison 2019 de F1. Je resterai éternellement reconnaissant envers la Scuderia Ferrari de m’avoir offert cette opportunité, envers mon manager Nicolas Todt pour m’avoir soutenu, envers ma famille et envers une personne qui n’est plus ici mais à qui je dois tout ce qui arrive à présent, Papa.”

“Mais également envers Jules (Bianchi). Merci pour toutes les choses que tu m’as apprises. Nous ne vous oublierons jamais. Je serai enfin reconnaissant envers toutes les personnes qui m’ont soutenu et qui ont cru en moi. Je travaillerai plus dur que jamais pour ne pas vous décevoir. Il y a d’abord une saison à finir avec cette incroyable équipe qui m’a permis de me battre et de montrer mon potentiel. Allez Sauber F1 Team !”

Derrière Charles Leclerc, on reconnaît Esteban Ocon avec le n°209

Cette nomination, Charles la doit surtout à son incroyable talent derrière un volant, sa personnalité discrète, attachante, volontaire et déterminée et son parcours fantastique en karting qui lui a permis d’intégrer la structure All Road Management.

Rappelons que Charles a été formé en France à l’école du Mini-Kart, avant de passer en Minime puis en Cadet avec des succès à répétition. Puis, à l’international, il a gagné la Coupe du Monde Junior et le Trophée Académie. Vice Champion d’Europe Espoir (KF2), il est passé tout près du titre de Champion du Monde des moins de 18 ans (2e en U18 en 2012). Enfin, dès sa première année en KZ1, il a terminé vice Champion du Monde en 2013 derrière Max Verstappen. Il s’agissait là sans aucun doute d’une belle génération !

Charles, toute l’équipe de Kart Mag te félicite chaleureusement…

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