Internationales

Mécanicien attitré de Marco Ardigo dans l’équipe officielle Tony Kart, Lorenzo Abo a une la déception de voir son pilote revenir de Belgique en Italie la semaine du Championnat du Monde KZ en raison du décès de sa maman. De son côté, le technicien italien est resté à Genk pour aider son équipe.

Il a aussi eu une bonne surprise, celle de découvrir le numéro de Kart Mag dans lequel la rédaction lui a dédié un article mettant en valeur ses compétences et son témoignage par rapport au meilleur pilote de ce début de siècle.

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Pas moins de six anciens pilotes de Formule 1 ont arpenté les allées du paddock de Kristianstad à l’occasion des récents Championnats du Monde en Suède. “Si des personnalités célèbres du sport automobile vantent les mérites du karting, c’est une bonne promotion pour la discipline,” se réjouissait Felipe Massa, ancien pilote Ferrari en F1 et actuel Président de la CIK-FIA.

Nico Rosberg et Felipe Massa

En Suède, Massa est arrivé avec l’un de ses anciens rivaux, Nico Rosberg, avec qui il entretient d’excellentes relations. Champion du Monde en 2016, Rosberg était présent pour soutenir l’académie qui a lancé en début de saison en partenariat avec le team KR Motorsport de Dino Chiesa.

Non loin de la structure Rosberg Racing, Giorgio Pantano (14 Grands Prix disputés en 2004) s’activait du côté du team officiel Birel ART auprès des jeunes espoirs de l’équipe italienne. A quelques mètres de là, Ralf Schumacher surveillait les membres de son team, qui arborait à cette occasion ses nouvelles couleurs rouges signées “RS”. Enfin, deux autres pilotes veillaient aux destinées de leur fils en OK-Junior: Jarno Trulli au côté d’Enzo Trulli et Juan-Pablo Montoya avec Sebastian Montoya.

Le karting a beau être considéré comme l’anti-chambre de la Formule 1, il reste une discipline très attirante pour tous les passionnés de sport automobile.

Photos Joël Gaboriaud

Les nouvelles couleurs du team de Ralf Schumacher

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Sebastian Montoya

Enzo Trulli

Depuis qu’elle a permis aux jeunes d’accéder à la catégorie OK dès l’âge de 14 ans atteint dans l’année, la CIK-FIA a mis en place un classement Rookie, pour motiver les pilotes les moins expérimentés à se battre pour un titre supplémentaire.

Harry Thompson, déjà pilote Red Bull

Car si les pilotes en première année ont prouvé qu’ils pouvaient gagner des courses, à l’image du Championnat d’Europe qui a vu Roman Stanek s’imposer à Sarno et Dexter Patterson à Essay-Aunay les Bois, ce sont deux pilotes plus âgés qui ont fini par conquérir les deux principaux titres: Hannes Janker à l’Europe et Lorenzo Travisanutto au Mondial.

En manque de réussite au Championnat du Monde, mais vice Champion d’Europe, le Britannique Harry Thompson remporte ce classement des Rookies avec 104 points devant l’Italien Luigi Coluccio avec 94 points et le Britannique Dexter Patterson avec 90 points.

Côté Français, Jules Mettetal est 17e et Evan Spenle 23e.

Découvrez le classement à ce lien

Photo Joël Gaboriaud

Jules Mettetal

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Si le Championnat de Belgique (IAME Series Benelux) a pris fin au mois d’août, la saison n’est pas encore terminée chez nos voisins pour les adeptes du Challenge X30. La 3e et dernière épreuve de la IAME Series Belgium se déroulera le 28 octobre sur le circuit de Mariembourg.

Le chaos derrière Sébastien Bielande, vainqueur en X30 Master

Il y a un peu plus de deux semaines (16 septembre), cette série a vaitfait escale en France, sur le circuit de la Française de Mécanique à Douvrin pour l’acte 2 de la saison 2018. Six catégories comprenant 54 pilotes au total étaient présents, soit une baisse par rapport à l’ouverture.

Le Français Mathis Cordier a profité de son excellente connaissance du circuit du Pas-de-Calais pour se révéler en s’imposant en X30 Senior, en dépit de la présence des rapides belges Matteo Raspatelli et O’Neill Muth, qui l’ont accompagné sur le podium. Caroline Candas a pris la 4e place.

En Junior, Loïs Delbart l’a emporté devant Noah Maton et le Britannique Scott Sumpton, tandis que Alessandro Tudisca devait abandonner après avoir animé les manches. Dépassé par Mathias Focan dans une manche, puis en début de finale, le Luxembourgeois Maxime Furon-Castelain n’a pas tremblé et a poursuivi sa moisson de victoires en X30 Cadet. Deuxième d’une finale très animée, Lucas Taelman a également pointé en tête plusieurs tours durant.

Nouvelle victoire de Maxime Furon-Castelain en X30 Cadet

Pointé 6e après les manches, le Français Clément Outran a réalisé une magnifique finale pour coiffer Patrice Kowalewski et Aaron Ferrazzano en Mini. Ce n’était pas le jour de Kimmy Abraham. La 4e place est revenue à Simon Lacroix.
Après les abandons de deux candidats au podium en X30 Master, Lorenzo Donniacuo et Justin Bonnes, Edouard Chevalier a vainement essayé de prendre en défaut Sébastien Bielande, qui est resté impérial jusqu’au bout. Nicolas Chapelle a complété le podium.

Et en X30 Super Shifter, la hiérarchie est restée la même aux avant-postes des chronos à la finale. Sam Claes a gagné devant Corentin Grégoire et Thomas Vansteenberghe.

Découvrez les résultats…

Mini : Chronos – Manches – Finale – Chpt provisoire

X30 Cadet : Chronos – Manches – Finale – Chpt provisoire

X30 Junior : Chronos – Manches – Finale – Chpt provisoire

X30 Senior : Chronos – Manches – Finale – Chpt provisoire

X30 Master : Chronos – Manches – Finale – Chpt provisoire

X30 Super Shifter : Chronos – Manches – Finale – Chpt provisoire

Photos IAME Belgium / Pascal Verheuge

Loïs Delbart, vainqueur en X30 Junior

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Si aucun Français n’ont réussi à se qualifier pour la finale du Championnat du Monde OK à Kristianstad, il est vrai sur un total de 102 pilotes, plusieurs Tricolores ont réussi de très belles prestations en OK-Junior. A commencer par le très brillant Championnat du Monde Victor Bernier (relire son parcours à ce lien).

Sami Meguetounif

Intégré au sein du team KR Motorsport qui n’a vraiment pas manqué de compétitivité en Suède, Marcus Amand (KR-Parilla) a confirmé sa montée en puissance. Déjà de plus en plus performant à chacune des quatre courses du Championnat d’Europe 2018, il a encore passé un cap en faisant jeu égal avec les meilleurs. Auteur du 10e temps sur 113 pilotes, il se permettait de gagner deux manches, avant de passer de la 9e à la 6e place en finale. C’est un brillant résultat pour un Junior 1ère année.

Pour ses débuts avec le Team Oakes après un parcours européen passé avec Formula K, Sami Meguetounif (Exprit-Vortex) n’a pas démérité, même si le top-10 qu’il visait n’a pas été au rendez-vous. Il faut dire que Sami est tombé dès sa première manche et n’était que 25e sur la grille de départ de la finale. Il remontait 20e sous le damier, mais rétrogradait 27e suite à une pénalité pour spoiler.

Marcus Amand

Membre du team Forza Racing, Isack Hadjar (Exprit-TM) a vécu des hauts et des bas dans les manches, mais sauvait la 32e position et sa place en finale, où il gagnait 10 places pour finir 22e.

Déçu de son lointain chrono, Loris Cabirou (Energy-TM) peut être fier de son parcours dans les manches, qui l’a porté de la 65e à la 28e place. Nul doute que le Français a gagné en maturité. Il lui manquait toutefois de la performance pour viser une meilleure place. Un peu chahuté dans le peloton, il se classait 29e.

Non-qualifiés, les autres Tricolores ont toutefois acquis beaucoup d’expérience lors de ce Championnat du Monde où le roulage n’a pas manqué, avec des essais libres du mercredi au vendredi midi et des manches au nombre de 6 par pilote.

Isack Hadjar

On retiendra les trois places de 7e décrochées pr Tom Uzan, les progrès de Macéo Capietto contrariés par des pénalités pour spoiler, le chrono très prometteur d’Esteban Masson (le petit nouveau de la catégorie) et le manque de réussite de Craig Tanic.

Rappelons que la météo changeante du vendredi et du samedi a souvent rendu la tache des pilotes difficile.

En OK, les Français engagés étaient Evan Spenle, Vincent Fraïsse, Franck Chappard et Jules Mettetal.

Photos Joël Gaboriaud

Loris Cabirou

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Tom Uzan

Craig Tanic

Franck Chappard

Jules Mettetal

Evan Spenle

Vincent Fraisse

Comme les dernières éditions, les feux sont au vert à quelques jours du début de la très attendue Finale Internationale IAME 2018. Le circuit du Mans reste l’un des sites actuels les mieux équipés pour accueillir un tel événement. Le plateau sera encore incroyable, avec environ 440 pilotes concernés dans les catégories suivantes du Challenge X30: Junior, Senior, Master, Super, Super Shifter et Mini, avec des plateaux supérieurs à 100 concurrents dans les deux premières cités.

Après les nombreuses séances d’essais libres, suivies des essais chronométrés officiels, pas moins de 69 manches de qualification, 6 consolantes, 6 préfinales et 6 finales sont programmées du jeudi 11 au dimanche 14 octobre 2018.

D’ores et déjà, de nombreuses informations sont disponibles sur le site de la IAME (Réservation paddock et stand, possibilité d’entraînement le week-end précédent, station service à utiliser, règlements techniques et sportifs, règlement pneumatiques, etc.) à ce lien…

En attendant de vivre cette course pas comme les autres, Découvrez la liste des engagés provisoire…

Liste des 47 nations représentées…

Horaires prévisionnels…

Schéma sportif…

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C’est en début de saison que le Champion du Monde de F1 2016 a créé la Rosberg Young Drivers Academy, en partenariat avec le team KR Motorsport de Dino Chiesa. L’Allemand s’est déplacé le dimanche en Suède pour suivre les prestations de ses poulains. Quelques heures après son arrivée sur le circuit de Kristianstad, il n’a pas été déçu en voyant ses deux pilotes, Taylor Barnard en OK-Junior et Lorenzo Travisanutto en OK, s’adjuger la première place à l’issue des manches de qualification, synonyme de pole position pour les finales des deux catégories.

Si Barnard a finalement échoué de peu au pied du podium, Travisanutto a coupé en grand vainqueur la ligne d’arrivée, pour le plus grand bonheur de Rosberg. Président de la FIA, Felipe Massa lui a laissé l’honneur de remettre la coupe du vainqueur au pilote italien, pendant que le Brésilien félicitait le 3e !

Tout au long de la journée, Nico a été suivi par un cameraman, qui a réalisé une superbe vidéo faisant parfaitement ressentir les sensations vécues par l’ancien kartman de talent. Ce dernier n’a pas hésité à partager ce film sur sa page Facebook, qui compte près de 2,5 millions d’abonnés.

Elle a été visionnée par 77000 personnes, en plus d’être “likée”, commentée et partagée plusieurs milliers de fois… Quelle promotion pour le karting ! Merci Nico.

N’hésitez pas à visionner cette vidéo pleine d’émotion à ce lien…

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Depuis l’hiver dernier, Felipe Massa est le nouveau Président de la CIK-FIA. Après une première année à découvrir son nouveau rôle et à se rendre sur plusieurs grandes épreuves internationales pour renouer avec l’ambiance de la discipline par laquelle tout a commencé pour lui, que fera le Brésilien pour notre sport ces prochaines saisons?

Après une saison de découverte, Felipe Massa et James Geidel (le promoteur des Championnats FIA Karting, ici à droite) se doivent de réussir une année encore plus belle en 2019…

Sera t-il seulement un disciple de Jean Todt, qui l’a fait rentrer chez Ferrari en 2006 et qui est aujourd’hui le Président de la FIA? Prendra t-il toute la mesure du travail à accomplir? Ne prendra t-il le karting que pour une étape pour un jeune pilote qui souhaite passer à l’automobile ou également pour un vrai sport qui draine des milliers de passionnés dans le monde en attente de règlements justes et efficaces? Devra t-il composer ou non avec l’actuel vice Président, Kees Van De Grint, avec qui il ne semble pas avoir d’infinis points de convergence?

A toutes ces questions, Kart Mag serait tenté de rester optimiste après avoir visionné une vidéo du Grand Prix du Japon au Mont Fuji, où Felipe Massa fait preuve d’un incroyable courage sous la pluie, dans des conditions dantesques, face à Robert Kubica. Kart Mag souhaite à Massa tout autant de panache, de dextérité et d’efficacité dans sa mission, qui est actuellement scrutée de près par tous les grands acteurs du Karting… A commencer par les responsables des grandes usines (Roberto Robazzi de chez OTK et Giancarlo Tinini de chez CRG en tête), qui ne lui laisseront pas un temps infini pour agir pour le bien du kart.

Régalez-vous avec cette vidéo en cliquant sur l’image ou à ce lien…

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