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Jeune espoir du Karting français, Hadrien David est un pilote qui ne reste jamais très longtemps sans avoir un podium à escalader, plus spécialement la première marche ! En dépit d’un choix difficile, mais judicieux, de changer de catégorie en cours d’année, Hadrien a fêté ses débuts en OK par une magistrale victoire dans le cadre du Championnat d’Allemagne. Plus que jamais, son talent et sa rage de vaincre ont fait mouche face à une redoutable adversité. De très bon augure à l’approche du Championnat du Monde 2018.

Hadrien, nous t’avions laissé au printemps sur un succès significatif remportée dans la très relevée série WSK. Que s’est-il passé depuis?
“Après cette victoire, je nourrissais beaucoup d’espoirs pour le Championnat d’Europe dans la catégorie OK-Junior. Hélas, ma croissance m’a joué des tours ! En Karting, le poids et la taille sont des éléments importants, qui jouent énormément sur la performance, spécialement sur les circuits dotés de longues courbes rapides. J’espérais mettre à profit ma dernière année en Junior pour jouer le titre, mais nous avons fini par nous rendre compte qu’il m’était devenu impossible de lutter à armes égales. Au Grand Prix d’Allemagne, le tracé d’Ampfing m’était plus favorable et j’y réussi un beau meeting en gagnant des manches de qualification et en terminant 5e de la finale. Hélas, les autres courses du Championnat d’Europe n’ont pas répondu à mes attentes.

Changer de catégorie en cours d’année, cela reste un pari osé…
Bien sûr, mais passer du OK-Junior au OK était clairement la bonne décision, même si je ne suis encore âgé que de 14 ans et demi. Je remercie Roberto Robazzi du groupe OTK et Olivier Maréchal, mon team manager de l’équipe Kosmic-Vortex, qui m’ont donné le feu vert pour ce changement. Le OK, c’est la catégorie reine pour les jeunes pilotes qui souhaitent gravir les échelons du sport automobile. Elle est extrêmement compétitive, avec un matériel particulièrement performant. Pour autant, je m’y suis bien adapté.

Comment s’est passé cette prise en mains avec le OK?
Elle a eu lieu lors du Championnat de Suède, qui s’est déroulé en août sur le circuit de Kristianstad où aura lieu très prochainement le Championnat du Monde 2018. Nous étions plus de 50 engagés. J’ai réussi à progresser dans la hiérarchie tout au long du meeting et à me qualifier pour la finale, où j’ai tenu un rythme très élevé en course. Les premiers tours ont été difficiles, mais j’ai fini par remonter 15e.

Et cette victoire lors de la dernière épreuve du Championnat d’Allemagne, comment s’est-elle construite?
De nouveau, nous avons réalisé un excellent travail avec l’équipe Kosmic sur le circuit de Genk, en Belgique. Après mon 7e chrono, j’ai terminé 5e puis 2e dans les deux manches de qualification. Dans la Finale 1, les deux premiers ont rapidement pris de l’avance, mais j’ai enchaîné d’excellents tours pour revenir sur eux, les doubler et gagner. Pour ma deuxième course en OK, ce fut une très belle satisfaction ! Si j’ai dû me satisfaire de la 5e place dans la Finale 2 en raison de pneus assez usés, ce fut un super week-end.

Dans quel état d’esprit abordes-tu le Championnat du Monde?
Je ne peux pas être plus motivé, d’autant que je vais participer à une nouvelle séance d’essais privés à Kristianstad dans quelques jours. J’ai également la chance d’être entouré par de nombreux partenaires. Grâce à 321 Perform, je bénéficie d’une préparation physique et mentale de très haut niveau. En outre, les résultats obtenus depuis le début de la saison m’ont valu d’être à nouveau intégré au sein de l’équipe de France FFSA Espoirs Karting. Ce soutien fédéral est important dans une carrière. Les casques Stilo, le Garage Espace Bienvenue d’André Grammatico, Aléa Déco et Construction Métallique Chevallier m’offrent également une aide précieuse. Je pense que tout est en place pour finir en beauté l’année 2018, qui comprendra aussi une participation aux 24 Heures du Mans de Karting avec le team officiel Kart Mag. Cette course, qui compte pour le Championnat International d’Endurance CIK-FIA, représente assurément une belle expérience à vivre.”

Suivez Hadrien David sur Instagram: @hadriendavidofficial

Avec Communiqué Kart Mag – Hadrien David 2018 n°2 à découvrir en version PDF à ce lien

Images Sport In Photo

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Les 25 et 26 août, le Championnat d’Allemagne 2018 (DKM) s’est terminé en apothéose sur le circuit belge de Genk, avec pas moins de 184 pilotes ! Il faut dire qu’à deux semaines des Mondiaux KZ, les pilotes des catégories 125cc à boîte de vitesses (51 en KZ2 et 30 en KZ2 National) avaient une motivation supplémentaire. Mais le OK (41 pilotes) comme le OK-Junior (43) ont également réuni un beau plateau, tandis que la nouvelle catégorie électrique avec ses Sodi-Rotax (DEKM) a comptabilisé 19 participants.

Federer (au centre) décroche le titre in extremis au détriment des Pex, ici autour de lui.

Le suspense a tenu bon jusqu’au bout en KZ2. Stan Pex (CRG-TM) semblait le mieux placé au général. Mais après sa 3e place en Course 1, il n’a pas pu prendre le départ de la seconde ! 6e puis 3e des deux courses, Fabian Federer (CRG-TM) engrangeait suffisamment de points pour coiffer le titre avec un tout petit point d’avance sur Jorrit Pex (CRG-TM) et 4 sur Stan Pex.

Jorrit Pex a pourtant gagné les deux courses, mais cela n’a pas suffi. Avant de devancer Alexander Schmitz (Tony Kart-Vortex) dans la Course 2, il a battu Rick Dreezen dans la première. Ce dernier a quitté l’équipe KSW-Birel ART Autriche pour retourner auprès de Dino Chiesa, avec qui il avait été sacré Champion d’Europe en 2014 du temps de Zanardi. Le Belge pilotait cette fois un KR-Parilla.

Genk marquait aussi le retour aux affaires de Jonathan Thonon (Birel ART-TM), qui s’est classé successivement 5e puis 6e des deux courses. Encourageant ! Côté Français, Adrien Renaudin (Sodi-TM) a vécu une phase finale à oublier, les meilleures performances revenant à Anthony Abbasse (Sodi-TM, 7e, +4) et Oliver Rasmussen (Kosmic-Vortex, 8e, +13) dans la Course 2.

C’est un autre Français qui a décroché le titre en KZ2 “DSKC”. Emilien Denner a triomphé avec panache en ajoutant deux belles et nettes victoires à son palmarès.

L’incroyable Emilien Denner continue d’engranger les succès…

Autre belle satisfaction, celle de Hadrien David (Kosmic-Vortex). Pour ses débuts en OK après une première demi-saison consacrée au OK-Junior, le Français s’est permis de s’imposer avec brio dans la Course 1 devant les deux RFM (FA Kart-Vortex) de Zane Maloney et Harry Thompson, le nouveau Champion 2018. Hadrien terminait 5e de la Course 2 remportée par Thompson devant Nicklas Nielsen, lequel inaugurait son Praga-Vortex aux couleurs RS de Ralf Schumacher (KSM).

Et en OK-Junior, le Néerlandais Thomas Ten Brinke a effectué la bonne affaire du jour. Brillant vainqueur des deux courses sur une piste qu’il connaît parfaitement, il a coiffé pour le titre de Champion d’Allemagne ses deux équipiers du team RFM (FA Kart), Zak O’Sullivan et Kai Askey, ainsi que l’Allemand Ben Dörr (KR-Parilla).

Découvrez les résultats complets… KZ2 – KZ2 National – OK – OK Junior – Electric

Photos DKM

Victoire de Hadrien David (Kosmic) dans la Course 1 en OK. Le Français est ici avec Harry Thompson (à dr.), le Champion 2018… toujours aussi heureux de monter sur le podium !

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Promoteur des Championnats du Monde et d’Europe FIA Karting, la société RGMMC de James Geidel organise également une série européenne pour quatre catégories du Challenge X30. Après Salbris, Mariembourg et Wackersdorf, la dernière épreuve a eu lieu en Italie à Castelletto les 10, 11 et 12 août.

Une victoire pour conclure cette série en X30 Senior pour Van Splunteren

En X30 Senior, la victoire du Néerlandais Joey Van Splunteren (KR) n’a pas suffi à priver Mark Kimber (Tony Kart) du titre. La 5e place obtenue par le Britannique derrière ses compatriotes Joe Turney (Kosmic), Jordan Brown-Nutley (Tony Kart) et Danny Keirle (KR) a été suffisante !

Auteur d’une belle préfinale qui lui a permis de revenir de la 22e à la 9e place, Nicolas Picot (Tony Kart) a animé la finale, avant de chuter dans le classement suite à des pénalités. C’est Vincent Marserou (KR), 13e, qui s’offre le meilleur résultat Tricolore, trois places devant Bastien Gassin (Exprit). Arnaud Malizia (CRG) s’est classé 24e et David Leguem (Exprit) a dû renoncer.

Podium de la finale X30 Junior

En X30 Junior, Alex Lloyd (FA Kart) a gagné la finale devant Dilano Van T’Hoff (Exprit) et Joshua Rattican (Tony Kart), pendant que Lewis Gilbert (Kosmic) était sacré. Luca Bosco (Tony Kart) a fini 7e de la finale et Enzo Joulié 14e.

En X30 Mini, le Tchèque Igor Cepil (Parolin) a fêté sa première participation dans la série par une victoire devant le champion 2018 Alejandro Melendez Pardi (CRG) et Miguel Peiro Luzarraga (FA Kart), ces deux derniers venant d’Espagne.

L’Espagnol Melandrez Pardi, Champion 2018 en Mini

En X30 Super Shifter, Thierry Delré (Mach1) n’a pas vécu une phase finale de rêve, mais le Belge a atteint son objectif en décrochant le titre devant l’Espagnol Leon Carlos (FA Kart), le Suisse Nicolas Rohrbasser (Kosmic) et son compatriote Kevin Ludi (Kosmic), respectivement 3e, 1er et 2e de la finale.

Au total, 133 pilotes étaient présent (67 en Senior, 42 en Junior, 14 en Mini et 10 en Super Shifter).

Découvrez les résultats complets avec championnat final… X30 Senior – Junior – Mini – Super Shifter

Photos RGMMC

Podium de la finale X30 Super Shifter

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Comme il avait pu le faire lors du Championnat de France à Ancenis, Maxime Léger a largement dominé ses valeureux adversaires lors du Trophée International Handikart à Essay. Sous les yeux du gratin du karting européen, les pilotes Handikart ont largement participé au succès du meeting.

Maxime Leger

Dès les chronos, Maxime Leger imposait son rythme en tournant en 50”462, à moins de quatre secondes des temps de Juniors, bien moins lourd qu’eux. Trois manches gagnées et trois meilleurs tours plus tard, Leger conservait sa première place au cumul. Derrière en revanche, plusieurs pilotes démontraient leurs prétentions pour le podium: Alain Nicolle (2-3-3), Mickael Vache (3-4-5), Laurent Flamant (4-5-7) ou encore Adrien Turkawka (13-2-2).

Cinquième de sa première manche, Snoussi Ben Moussa devait hélas déclarer forfait pour la suite de la compétition. En préfinale, un magnifique duel pour la 2e place s’engageait entre ces pilotes derrière Leger, de nouveau impérial. Hélas, dans l’intensité de la bagarre, un accrochage faisait éclater le peloton. Nicolle et Vache renonçaient, ce dernier devant même faire une croix sur la finale sur blessure. Turkawka accédait à la 2e place devant Marc Borgetto, bien revenu, et Flamant.

Mais nous n’étions pas au bout de nos surprises. En finale, un nouvel accrochage faisait plonger Turkawka, tandis que Borgetto renonçait. Aux avant-postes, Maxime Leger filait vers une victoire méritée.

Podium H4

Montant en puissance, Stéphane Massard se faufilait et se retrouvait deuxième, une position qu’il gardait jusqu’au bout. Un ultime suspense concernait la dernière marche du podium. Parti dernier, Nicolle remontait comme un avion et finissait par revenir sur Laurent Flamant, 3e. Mais ce dernier tenait bon et assurait la 3e place. Gilbert Meneur prenait la 5e place devant Nicolas Chevesson et le malheureux Turkawka.

En H4, le duel Vianney Chan-Tsin / Fabrice Dubois nous a tenus en haleine des chronos jusqu’à la finale. Dubois a poussé tant qu’il a pu, mais Chan-Tsin a tenu bon malgré un écart qui n’a jamais excédé quelques secondes…

Découvrez les résultats… Chronos – Manche 1 – Manche 2 – Manche 3 – Cumul des manches – Préfinale – Finale

De g. à dr., Massard, Leger et Flamant

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C’est à nouveau un ensemble KR-Parilla qui a gagné en OK. Mais pas celui qu’on attendait, puisque Lorenzo Travisanutto a encore joué de malchance, tandis que le leader du Championnat d’Europe, Hannes Janker, s’est montré assez discret en France à Essay.

Patterson (118) a inauguré ses nouvelles couleurs KR par une victoire !

De g. à dr., Rickard Kaell (KR Motorsport), Harry Thompson, Dexter Patterson et Nicklas Nielsen

Le Britannique Dexter Patterson, qui a délaissé les couleurs du team RFM pour celles du KR Motorsport, s’est montré littéralement impressionnant.

Auteur de la pole position puis vainqueur de toutes ses manches, le Champion du Monde OK-Junior n’a rien lâché en finale pour s’imposer face à son ancien équipier Harry Thompson (FA Kart-Vortex). Ce dernier a assuré le titre de vice Champion au détriment de Pedro Hiltbrand (CRG-Parilla), qui n’a jamais pu jouer le rôle escompté sur ce circuit où les petits gabarits ont toujours performé.

Hiltbrand a réalisé un résultat vierge… tout comme Hannes Janker (KR-Parilla), ce qui n’a pas empêché l’Allemand du team TB Racing Team de décrocher le titre envié de Champion d’Europe OK, inaugurant ainsi son palmarès en CIK-FIA ! Seulement 16e après les manches, Janker s’est accroché dès le départ de la finale.

Hannes Janker, Champion d’Europe OK 2018

Sur un circuit où il a joué de malchance alors qu’il se battait pour le titre de Champion du Monde en 2014, Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex) a renoué avec le podium en se classant 3e de la finale devant le Birel ART-TM de Luigi Coluccio et le FA Kart-Vortex de Zane Maloney.

Côté Français, Evan Spenle (Kosmic-Parilla) s’est encore mêlé au peloton des meilleurs mondiaux en finale, remontant de la 33e à la 14e place. Des points en Championnat d’Europe OK, c’est précieux !

33e aux chronos, Franck Chappard (Redspeed-Parilla) a gagné sa qualification sans passer son deuxième train de pneus neufs, qu’il a mis à profit en finale pour effectuer une magnifique remontée après un départ flamboyant. Hélas, il devait renoncer alors qu’il se rapprochait du top-10.

Découvrez les résultats de la finale – Championnat (final)

Photos Joël Gaboriaud

Evan Spenle

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Franck Chappard

Le Français Victor Bernier (Kosmic-Parilla) a été l’un des hommes forts du final du Championnat d’Europe OK-Junior à Essay-Aunay les Bois. 3e des manches avec deux victoires, il a réalisé un splendide début de course pour mener la danse durant neuf tours de rêve.

De g. à dr., Bernier, Mini et Bortoleto

S’il a fini par s’incliner face à un Gabriele Mini (Parolin-Parilla) irrésistible, le pilote du team VDK Racing assurait une magnifique 2e place avec une belle avance sur son poursuivant direct, Gabriel Bortoleto (CRG-TM). Déjà 2e en Angleterre, Bernier remonte ainsi à la 4e place finale du Championnat d’Europe.

De son côté, Paul Aron (FA Kart-Vortex) savait qu’il lui serait difficile de gagner à nouveau en partant de la 7e place. Mais l’Estonien a réalisé la course qu’on attendait de lui, en marquant les points de la 5e place derrière son équipier de chez RFM Zak O’Sullivan. Aron devient donc Champion d’Europe 2018 avec 3 petits points d’avance sur Mini et 15 sur Bortoleto.

Plusieurs autres Français ont tiré un bilan très positif de cette épreuve courue à domicile. Isack Hadjar (Exprit-TM) a réalisé un parcours sans-faute jusqu’en finale, qu’il bouclait en 7e position, deux places devant Enzo Trulli (CRG-TM), pour la première fois dans les points.

Paul Aron, Champion d’Europe

22e après les manches et 11e en finale, Marcus Amand (KR-Parilla) poursuit sa montée en puissance et ses 5 points marqués prouvent les progrès importants effectués depuis l’ouverture du Championnat d’Europe à Sarno. Des points, il en était aussi question pour Evann Mallet (Kosmic-Parilla), parti 25e et arrivé 13e. Une pénalité pour le spoiler le repoussait en 20e position.

26e après les manches, Tom Uzan (Kosmic-Parilla) ne s’était jamais montré aussi tranchant. Hélas, il s’accrochait et partait même en tonneau au début de la finale. Heureusement sans gravité !

Et que dire d’Elliott Vayron (Tony Kart-Vortex), qualifié en finale pour une première participation à ce niveau, avant de remonter de la 34e à la 16e place en finale. La France ne manque décidément pas de talent, ni de relève.

Découvrez le résultat de la finale – Championnat (final)

Photos Joël Gaboriaud

Superbe 7e place pour Isack Hadjar

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Respectivement Champion du Monde en OK-Junior en 2017 et parmi les meilleurs pilotes du 60 Mini l’an passé, le Britannique Dexter Patterson et le Russe Nikita Bedrin ont tous deux la particularité d’avoir changé d’équipe au cours du Championnat d’Europe.

Cela ne les a pas empêchés de réaliser le meilleur temps des séances qualificatives, chacun dans leur catégorie. Ex pilote du team Forza Racing (Exprit-TM), Patterson est parti chez Kart Republic Motorsport (KR-Parilla), tandis que Bedrin a quitté Baby Race pour RFM, puis pour le team officiel Tony Kart.

Côté Français, Victor Bernier est un excellent deuxième en OK-Junior. Evann Mallet est 11e, Marcus Amand 17e, Elliott Vayron 24e (pour ses débuts à ce niveau !), etc.

En Handikart, Maxime Leger a réalisé le meilleur temps de chronos devant Alain Nicolle et Adrien Turkawka.

Découvrez les résultats des chronos… OK – OK Junior – Handikart

Communiqué officiel FIA Karting à ce lien…

Photos Joël Gaboriaud

Avec la chaleur, tous étaient à la recherche d’un peu d’ombre et de fraîcheur

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Les pilotes et les teams engagés aux Championnats d’Europe OK et OK-Junior ne sont pas encore en vacances ! Le final de ces deux compétitions a lieu ces 3, 4 et 5 août 2018 en France, sur le circuit d’Essay-Aunay les Bois. Le Trophée International Handikart complétera le programme. Voici les liens pour suivre ce dénouement en direct…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting… OK – OK Junior – Handikart (à retrouver directement sur notre site au fil de nos infos)

Engagés… OK – OK Junior – Handikart

Horaires

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