Endurance

Si Kart Mag avait déjà publié les grandes lignes de l’Endurance pour 2019, voici enfin la version officielle validée par la FFSA. Les règlements des Championnats de France OK et Junior, ainsi que de la Coupe de France GP2 sont en ligne, tout comme le bulletin d’engagement.

La première épreuve s’est déjà dans moins d’un mois, avec les très attendues 6H du Mans. Les inscriptions sont ouvertes !

Découvrez le règlement et le bulletin d’engagement

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Toujours très attractives, les 6 Heures du Mans vont donner le coup d’envoi de l’Endurance, qui se produira dans une nouvelle version en 2019. En effet, pas moins de 5 titres seront décernés cette année par la FFSA: en OK, dans les coupes de marques Rotax et X30 (GP2), en Junior, en Minime et en Cadet.

Les jeunes vont débarquer au Championnat de France d’Endurance cette saison !

Pour les plus jeunes, les épreuves se dérouleront avec un format “à l’américaine” façon relais (les deux pilotes piloteront leur propre kart) sur une durée de 90 minutes au Mans, à Anneville et à Laval. En septembre au Mans, il s’agira d’une 4 x 24 minutes !
Le matériel sera rigoureusement le même que dans les courses sprint. Le roulage sera optimisé, avec 45 mn par pilote à chaque course, sans compter les essais libres et chronométrés. Les relais se feront toutes les 20-25 mn, soit deux relais par pilote.

Les courses ayant lieu le samedi, les familles pourront profiter de leur dimanche ! En fin de saison, les Champions de France seront invités à Paris pour le gala annuel de la FFSA.

Chez les plus grands, le Championnat de France OK et la Coupe de France GP2 sont reconduits, sans grands changements, mais un nouveau système de remplissage plus économique sera instauré.

Du côté du GP3, celui-ci prend désormais l’appellation plus valorisante de Championnat de France d’Endurance Junior. Il sera ouvert aux moteurs OK-Junior, Nationale (Rotax J125) et KFS 100cc.

Les règlements complets seront très prochainement disponibles.

Rappel du calendrier

Samedi 13 avril: 6H du Mans (OK, GP2 et Junior) + 90 mn Minime-Cadet
Samedi 1er juin: 6H de Rouen à Anneville (OK, GP2 et Junior) + 90 mn Minime-Cadet
Samedi 29 juin: 5H de Laval (OK, GP2 et Junior) + 90 mn Minime-Cadet
27-28-29 septembre: 24 Heures du Mans (Championnat d’Endurance FIA Karting OK + GP2 et Junior) + 4 x 24 Minutes Minime-Cadet
26-27 octobre: 2 x 3 Heures de Moissy Cramayel (OK + GP2 et Junior)

Belinois-Jac Kart, 1er en GP2

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Comme vous avez pu le lire dans notre précédent magazine dans un article évoquant les nouvelles perspectives de la discipline, le championnat de France d’Endurance va subir quelques modifications pour permettre une meilleure accessibilité des pilotes, quel que soit leur âge.

Ici la semi-nocturne de Laval en 2018

Techniquement, l’une des choses à retenir est le changement du système de remplissage du réservoir. Celui-ci se fera avec un jerricane spécifique peu coûteux, afin d’éviter aux équipes voulant rejoindre l’Endurance de devoir investir dans un système spécifique. Cela limitera également le nombra d’intervenants autour du kart, afin de limiter les frais des mécaniciens, hôtel et restaurant.

A l’intérieur du Championnat de France OK, la Coupe de France GP2 (Rotax, X30) sera encore davantage mise en avant, tandis qu’un titre de Champion de France Junior sera attribué aux meilleurs jeunes de 12 à 15 ans, qui pourront utiliser du matériel de type OK-Junior, X30 Junior ou Nationale (Rotax J125).

A ces Championnats viendront s’ajouter le nouveau Championnat de France Minime-Cadet, lequel a reçu de nombreux messages de soutien et d’encouragement. C’est le circuit du Mans, le 13 avril prochain, qui donnera le coup d’envoi de cette nouvelle compétition “à l’américaine”. Avec ces nouveautés, la FFSA et l’opérateur KMO ne peuvent qu’espérer voir s’étoffer les plateaux de cette discipline qui propose un compromis unique en termes de coût, roulage et ambiance.

Le règlement 2019 est en phase d’être finalisé par la FFSA, les inscriptions pourront alors être lancées en vue de cette nouvelle saison. En attendant, retrouvez le calendrier sur notre page spéciale Endurance à ce lien

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La fourniture des pneumatiques répond à un appel d’offres. A la FFSA, c’est tous les trois ans, tandis qu’à la CIK-FIA, c’est tous les ans. En GP1, le titre de Champion d’Endurance FIA Karting est décerné lors des 24 Heures du Mans avec du matériel OK, tandis que le GP2 compte pour la Coupe de France FFSA. Deux appels d’offres différents sont donc organisés !

Ce qui pouvait se produire s’est réalisé: pour la première fois, deux marques de pneus cohabiteront lors des prochaines 24 Heures du Mans, en 2019. La marque MG a été choisie en GP1 et la marque LeCont sera toujours de rigueur en GP2 et GP Junior !

Dès lors, ne serait-il pas judicieux à l’avenir que la FFSA (seul pays à organiser un championnat d’endurance) et la CIK effectuent un appel d’offres commun, spécialement pour l’endurance?

En attendant, nous allons donc assister à une situation inédite et sans doute instructive !

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Epreuve unique et magique, les 24 Heures Internationales de Karting du Mans représentent un mélange de sport, de passion et d’aventure. Lors de la 33e édition en 2018, l’équipe SRP Compétition a eu l’occasion de vivre ce grand moment et propose un retour sur cette expérience en vidéo.

Voici le lien pour plonger au coeur de cette équipe, qui en profite pour remercier tous ses partenaires.

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La saison qui vient de s’achever a consacré Wilfrid Lecarpentier, Bastien Leguay et Victor Compère, qui ont amené l’équipe Chambord-WinTec managée par Rodolphe Besnard au titre de Champion de France d’Endurance 2018. En inscrivant le maximum de points quatre fois sur cinq, ils méritent amplement leur couronne.

Chamvord-WinTec, Champion de France

Vainqueurs des 6H de Rouen à Anneville, Killian Belhaire, Gwenaël Loison, Jules Mettetal et Marc Cammarata (La Manche-Kart Mag) ont fini par assurer le titre de vice Champion devant Cormeilles-Kurb by MD (Bastien Borget, Romain Jaloux, Franck Lavergne et Rémy Fidèle). Romain Bonnetto, William Bertrand, Lilian et Rémy Fidèle (Team CMCR-Charente-MMA) n’ont pas fini très loin du podium. Tous ces teams étaient équipées de moteur OK.

Le premier Rotax du GP2 apparaît en 5e position. Il s’agit de Jacques Gautier, Jean Letard, Gautier Brochard et Corentin Fournier du Team Belinois-Jac Kart. Ils ont logiquement gagné la Coupe de France avec deux victoires au Mans et à Angerville, la 2e place à Laval et à Anneville, ainsi qu’un podium aux 24H du Mans (une épreuve qui ne comptait pas pour le Championnat de France).

Team Belinois-Jac Kart, vainqueur en GP2

Vainqueur à Laval et arrivée premier à Angerville à la mi-course, LGB (Arnaud Bouilland, Bruce Lorgeré Roux et Maxime Bidard) leur ont mis la pression jusqu’au bout. KMD-Sarthe Objectif 24 (Léo Payen, Maxime Brient, Lucas Glinche et Maxime Robin) complète le podium, après avoir eu la satisfaction de gagner cette catégorie GP2 à Anneville.

Découvrez les classements: Championnat de France – Coupe de France GP2

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Pour la deuxième consécutive, l’équipe Chambord-WinTec managée par Rodolphe Besnard remporte le championnat de France d’endurance avec Victor Compère, Bastien Leguay et Wilfrid Lecarpentier, lequel vient d’annoncer tirer sa référence en endurance. Leur constance et l’expérience des pilotes ont fait la différence.

Les pilotes WinTec, de g. à dr.: Lecarpentier, Compère et Leguay.

WinTec a gagné d’entrée au Mans, avant d’enchaîner avec une nouvelle victoire. 4e à Anneville, WinTec a conforté sa première place en décrochant le maximum de points à Angerville, après 3h et après 6h. Vainqueur à Anneville, La Manche-Kartmag a finalement été le principal adversaire de WinTec, mais il en fallait plus pour prétendre au titre.

La troisième marche du podium revient à l’équipe Cormeilles-KURB by MD. Celle-ci a commencé la saison de belle manière avec la 2e place au Mans, avant de faiblir sur la fin. Au contraire, le team CMCR-Charente MMA a fini en beauté avec la deuxième des 2 x 3 heures de l’Armistice à Angerville et la 4e palce au Championnat de France.

Derrière ces équipes motorisées par des moteurs OK, la meilleure des équipes GP2, Belinois-Jac Kart, a fini 5e
Toutes ces équipes sont annoncées partajtes pour 2019 en Endurance. Il faut dire qu’avec plusieurs nouveautés à venir, le Championnat de France promet d’être très intéressant, avec de nouvelles équipes à venir.

Reportage complet dans le prochain Kart Mag.

Découvrez le classement du Championnat de France à ce lien

Retour sur le GP2 à ce lien

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Dijon-BRK en 2015, Arpajon-Gamatt en 2015 et Cormeilles-KMD en 2016 sont venus se mettre en travers de la route de l’équipe de Jacques Gautier en Endurance GP2 ces trois dernières saisons. Mais Jacques Gautier n’est pas du genre à baisser les bras. Le responsable du team, qui pilote toujours, et ses équipiers Jean Letard, Gautier Brochard et Corentin Fournier, ont su aller chercher le titre dans cette Coupe de France début novembre lors des 2 x 3 Heures de l’Armistice à Angerville.

Dernier podium de la saison à Angerville. Belinois-Jac Kart a assuré son titre en s’imposant !

Comme en 2014, Belinois-Jac Kart a donc fait triompher son Sodi-Rotax Max ! Arrivée en tête le samedi à Angerville à la mi-course, l’équipe LGB (Arnaud Bouilland, Bruce Lorgeré-Roux et Maxime Bidard) avait repris espoir en étant revenue à 14 points de Jac Kart. Mais elle n’a pu faire mieux que 2e le lendemain derrière leur principal adversaire.

Avant cela, Jac Kart a gagné au Mans en avril, LGB s’est imposé à Laval en mai, KMD-Sarthe Objectif 24 l’a emporté en juin à Anneville et RM Concept s’est adjugé les 24 Heures du Mans. KMD-Sarthe Objectif 24 a complété le podium au général. Plus loin en termes de points, Team 93-Ile de France (Alain Duval, Serge Rivière et Renald Chauffete) se classe 4e devant Circuit de l’Europe 76 (Eric Le Moine, Fabien Mihoub, Charles Collignon et Franck Chateauneuf), Malesherbes-Team Ciret (Claude et Florent Ciret) et RM Concept (Jacques Missimilly, Gaël Moreau, Sacha Hebrard et Jonas Venier).

Découvrez le classement complet à ce lien

Classement général du Championnat de France (OK) à venir

Belinois-Jac Kart

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