Endurance

Endurance / 6H & 24H du Mans: L’offre spéciale se poursuit en Challenger

Endurance / 6H & 24H du Mans: L’offre spéciale se poursuit en Challenger

Les épreuves de 6 Heures, les célèbres 24 Heures du Mans Karting en compétition 2-temps et le Championnat de France d’Endurance FFSA sont de retour en 2024. Cette excellente nouvelle s’accompagne avec la possibilité de disputer la série de trois épreuves de manière “clé en main” à seulement 17900 € au lieu de 21900 € dans la catégorie Challenger.

Endurance 6H 24H du Mans-L offre speciale se poursuit en ChallengerIl s’agit d’un tarif “early”, à diviser par le nombre de pilotes: de 3 à 10 pour les deux épreuves de 6 Heures (une sur le circuit international, une sur le circuit Alain Prost) et de 4 à 10 pilotes pour les 24 Heures.

Cette offre court un mois de plus, à avoir jusqu’au 31 mars. Félicitons l’ACO dans son désir de relancer l’Endurance. Il s’agit d’une possibilité unique de renouer avec ces épreuves de prestige, à la fois pour les licenciés FFSA et pour les adeptes du loisir qui piloteront des karts de compétition avec un châssis Praga Dark de l’usine IPK équipé d’un moteur KA100.

Contact: Emmanuel Ponsart par mail sur e.ponsart@lemans.org

Nouveaute 2024-Le Mans Endurance Series Karting_______________________________________________________________________________

PAVE-KART-PRO-RACING-09-14Mondial Karting MK

La magie des 24 Heures

La magie des 24 Heures

Le championnat de France d’Endurance fait son retour après un accord avec l’ACO

Le championnat de France d’Endurance fait son retour après un accord avec l’ACO

Pour plusieurs raisons que Kart Mag a déjà évoquées dans son magazine ou sur son site internet, le Championnat de France FFSA et les 24 Heures du Mans Karting chères à l’ACO ont disparu du calendrier durant plusieurs saisons. Cette situation regrettable pour de nombreux passionnés de la discipline, l’ACO a souhaité y mettre un terme et a décidé de relancer un Championnat comprenant des épreuves de 6 heures et les fameuses 24 heures (lire notre article à ce lien).

Le championnat de France d Endurance fait retour apres un accord avec l ACO-1Il est vrai que l’Endurance attire toujours beaucoup d’adeptes, si l’on en croit le succès des Endurances KFS ou les nombreuses épreuves loisir.

Finalement, la volonté de l’ACO a reçu un écho favorable de la part de la Fédération Française du Karting et la nouvelle série prévue sur trois épreuves (deux 6H et une 24H) bénéficiera du label “Championnat de France FFSA Endurance Karting”. C’est assurément une bonne nouvelle pour l’Endurance…

La première épreuve de 6 heures aura lieu le 18 mai sur le circuit international et la seconde de 6 heures le 29 juin sur le mythique circuit Alain Prost. Le Championnat se terminera en apothéose les 24 et 25 août avec le retour des 24 Heures sur le circuit international, qui retrouve donc sa place sur l’échiquier du karting.

Rappel des grandes lignes (communiqué FFSA):

Deux catégories s’affronteront à travers un même format de compétition (les teams marquent des points à chaque course): les « Hyperkart » et les « Challenger ». Les « Hyperkart », teams privés exploitant leur propre matériel, pourront s’engager sur une course ou le championnat complet et les « Challenger » participeront à l’entièreté du championnat grâce à une solution clé en main (avec les karts mis à disposition par le Karting des 24 Heures).

Plusieurs points communs sont à retrouver parmi ces deux catégories: un châssis et des pneumatiques identiques avec un budget d’exploitation limité. Seule la motorisation est différente : Rotax 21 ch et 28 ch pour les Hyperkarts et IAME KA100 pour les Challengers.

Le championnat de France d Endurance fait retour apres un accord avec l ACO-2L’enjeu de ce Championnat de France FFSA Endurance Karting est de regrouper et de confronter les pilotes loisir et compétition au travers d’un championnat unique et démontrer que le haut niveau est accessible à tous avec un budget limité et contrôlé. Cette série se veut simple et équitable tout en préservant l’intérêt sportif. Deux titres de champions de France seront délivrés: un dans la catégorie « Hyperkart », le second dans la catégorie « Challenger ».

Les deux catégories utiliseront uniquement et exclusivement le châssis Praga Dark Le Mans.

L’Automobile Club de l’Ouest, la Fédération Française du Sport Automobile et le Karting des 24 Heures visent la création d’une passerelle pour les pilotes « loisir » de la discipline souhaitant évoluer vers la compétition.

Chaque pilote de cette série, à partir de 15 ans, devra posséder une licence FFSA Karting au moment de sa participation.

Plus d’infos à ce lien

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PAVE-KART-RUNNER-Janvier-2019Pave-Loudun-Kali-Kart-2023

Grand technicien, pilote émérite et maître des 24H du Mans, Gérard Boulineau nous a quittés

Grand technicien, pilote émérite et maître des 24H du Mans, Gérard Boulineau nous a quittés

Il a traversé de nombreuses décennies, fixé sur la victoire et l’obsession du travail bien fait. Que ce soit en tant que pilote avec d’excellents résultats à la clé, puis au côté de son frère Marc, pour qui il a préféré passer définitivement de l’autre côté de la barrière. 9 titres de Champion de France (un record !), dont un devant Alain Prost, ou encore une 3e place au Championnat du Monde en 1983 derrière le légendaire Mike Wilson et Lars Forsman sont venus sanctionner cette incroyable collaboration entre les deux frères.

Gérard Boulineau (à g.), ici avec son frère Marc

Gérard Boulineau (à g.), ici avec son frère Marc

Derrière Gérard, c’est évidemment une belle histoire de famille qui en a découlé dans le milieu du karting. Anne-Marie Boulineau, l’épouse de Marc, a été titrée Championne de France des Féminines. Jérôme Boulineau, le fils de Gérard, a couru de nombreuses années, sans oublier de participer à des Endurances comme les 200 km de l’Armistice à Angerville avec son oncle.

Gérard et Marc Boulineau ont multiplié les victoires en tant que team sous l’enseigne Boulineau Sport, notamment avec PCR, mais aussi en tant que motoriste. Ils ont connu de brillantes années avec Montesson Sports, ancien importateur Birel.

Ses 16 victoires au Mans marquées au fer blanc

Ses 16 victoires au Mans marquées au fer blanc

Au fil des années 90 et du 21e siècle, Gérard Boulineau s’est spécialisé dans l’endurance, devenant la référence absolue de la discipline. Dès 1990, la victoire aux 24H du Mans a été atteinte avec Marc Boulineau, Jean Daumard, Daniel Deshaies et Romane Didier. Plus récemment, l’association avec l’équipe RTKF de Claude Jamin (châssis Sodi et moteur IAME) fut incroyable, avec d’innombrables titres en Euro Endurance, Championnat de France et bien sûr 24H du Mans.

Les battre relevait de l’exploit. C’est ce que le team La Manche-Kart Mag de Jacky Foulatier a réussi une fois en 2006. Au total, les préparations de Gérard Boulineau auront décroché 16 succès au 24 Heures, dont 15 de 2001 à 2016. Wilfrid Lecarpentier lui doit cinq de ses huit victoires. “J’avais un grand respect pour ce personnage passionné qui a connu les débuts du karting. J’ai énormément appris avec lui et pris de lui. C’était un compétiteur hors pair, qui ne lâchait rien.”

Wilfrid Lecarpentier, pilote du team RTKF durant plusieurs années, a beaucoup appris avec Gérard Boulineau

Wilfrid Lecarpentier, pilote du team RTKF durant plusieurs années, a beaucoup appris avec Gérard Boulineau

On n’oubliera pas non plus que Gérard Boulineau a contribué à l’éclosion de l’un de nos plus grands champions français, Anthony Abbasse, double vice-Champion du Monde, vice-Champion d’Europe et plusieurs fois Champion de France par la suite. Difficile de tous les citer, tant il y en a eu bien d’autres…

A toute sa famille et à ses proches, Jacky Foulatier, Renaud Didier et l’équipe Kartmag adressent ses sincères condoléances.

Marc Boulineau, le frère de Gérard, a gagné de nombreux titres avec les préparations de son frère

Marc Boulineau, le frère de Gérard, a gagné de nombreux titres avec les préparations de son frère

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Nouveauté 2024: Le Mans Endurance Series Karting

Nouveauté 2024: Le Mans Endurance Series Karting

Depuis la baisse de fréquentation du Championnat de France d’Endurance, puis sa disparition fin 2021, deux ans après celle des 24 Heures du Mans Karting, l’Endurance en France s’est concentrée sur les épreuves de 6 Heures KFS organisées par EvoKart.

Nouveaute 2024-Le Mans Endurance Series KartingMais pour l’ACO et le circuit international du Mans, très attachés à l’Endurance, il ne fallait pas rester sans rien faire. Le circuit de loisir attire énormément de passionnés et beaucoup ont manifesté leur souhait de s’investir au volant de kart plus compétitif que les modèles de location, tout en conservant une formule clé en main.

Après moult réflexions, l’ACO a décidé de se lancer, avec un judicieux mix permettant à des équipes de s’engager avec du matériel de compétition 2-temps (moteur IAME KA100) en catégorie “Challenger”, mais aussi à d’autres de venir avec leur propre matériel en “Hyperkart”, sous réserves d’utiliser un châssis Praga Dark Le Mans ( et un moteur Rotax en version J125 ou Max évo.

Trois épreuves sont au programme, bien entendu toutes au Mans: deux épreuves de 6 heures en mai et juin, puis une fin septembre de 24 heures, qui demeure le fond de commerce de l’ACO. Le circuit Alain Prost reprendra vie en compétition officielle en juin, les deux autres endurances auront lieu sur le circuit international.

• Calendrier

6H du Mans: Samedi 18 mai (Circuit international)
6H du Mans: Samedi 29 juin (Circuit Alain Prost)
24H du Mans: 28 et 29 septembre (Circuit international)

• Catégorie Hyperkart (l’équipe gère son matériel et son organisation): Châssis Praga Dark Le Mans avec moteur Rotax Max évo (poids 160 kg) ou moteur Rotax J125 (poids 145 kg). Engagement: 400 € pour une 6H, 1600 € pour les 24H.

• Catégorie Challenger (formule clé en main, l’équipe gère sa stratégie): Châssis Praga Dark Le Mans avec moteur IAME KA100 (poids 155 kg). Tarif tout compris: 21900 € ou 17900 € si inscription avant le 28 février 2024.

• Accessible à partir de 15 ans atteints dans l’année, sous réserves d’être titulaire d’une licence compétition karting. Handisport accepté.

• En Hyperkart, 6 pneus seront autorisés pour les épreuves de 6H, 4 trains pour les 24H.

Infos et engagement à ce lien

Souhaitons aux épreuves de 6H et 24H du Mans Karting de retrouver leurs lustres d’antan.

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Kartmag-KM-218-ACTUELLEMENT-en-kiosquepave-action-karting-kartmag-dec-2018

Endurance KFS 6H du Mans: Un final qui tient ses promesses

Il s’est passé beaucoup de choses samedi 11 novembre au Mans, rendant la décision finale indécise. Le soleil a salué les premières heures, puis la lune et les étoiles ont fini par prendre le relais pour cette course qui s’est terminée en nocturne, avec une piste bien sèche tout au long des 6 heures.

Lap's Racing Kart-Bergerac Karting termine la saison avec une victoire au 6H du Mans et la place de vice-Champion

Lap’s Racing Kart-Bergerac Karting termine la saison avec une victoire au 6H du Mans et la place de vice-Champion

Avec son magnifique plateau de 47 équipages au départ, cette 4e et dernière endurance de la saison a entraîné des joies pour certains et de la désillusion pour d’autres. Torro Rosso ESR (Victor Artero, Cyril Belin, Yann Mauve, Stéphane Prando) a longtemps pointé en tête, avant de devoir abandonner. A vingt tours de l’arrivée, le poleman Théau Kéryjaouen, Maxime Lellig et l’équipe Kart Access 1 étaient confortablement installés en tête, mais la mécanique en a décidément autrement.

A ce moment, LAP’s RK4 Bergerac Karting était à l’affut et a remporté une deuxième victoire consécutive aux 6 Heures du Mans KFS avec, cette année, Antoine Saget en coéquipier de Raphaël Gassiarini-Laveau. Toutefois, le championnat n’a pas échappé à Val de Loire Max 2D grâce à une régularité sans faille: 4 courses, 4 fois 2e !

DSR s'impose au Mans KFS 160

DS-R Falcon s’impose au Mans KFS 160

Au Mans, Eliott Couche-Guillou, Lucas Delaunay et Thomas Dreux ont fait le job malgré une rupture de câble d’accélérateur à mi-parcours. Ils espéraient pourtant s’imposer enfin en 2023, avant de rééditer leur 2e place de l’an passé. Coiffer la couronne était toutefois le plus important pour les trois jeunes de l’ASK Val de Loire.

Alpine Junior Team (Clément Piaud, Pierre Lamirault et Robin Doucet) est passé en 2e position sous le drapeau avant d’être rétrogradé au 8e rang en raison d’une double-pénalité. Sans faire de bruit, DS-R Drivers Rebellion JBH (Jules Janssoone et Ludovic Juret) est monté sur le podium pour une quinzaine de secondes face à Pharma Racing (Léo Poncel, Gaston Berger et Marius Berger). On saluera la prestation de l’équipage ASK Côte d’Opale Jean-Luc Godin (Raphael Duca, Hugo Lacroix, Raoul Lacroix et Stéphane Miquet), qui rendait hommage au célèbre préparateur nordiste récemment disparu.

ASK Val de Loire-Max 2D remporte le Championnat d'Endurance 2023

ASK Val de Loire-Max 2D remporte le Championnat d’Endurance 2023

En KFS 160, le team DS-R Falcon (Sébastien Delorme et Romain Desgardin) s’est imposé après un long chassé-croisé avec Team Circuit de l’Europe (Charles Collignon et Franck Chateauneuf) et Tikopo by Renaux Racing (Matthieu Marchand, Vincent Wuillaume et Lukas Zakowetz), finalement classés aux 2 et 3e rangs.

Tandis que LR Promotion (Corentin Fournier, Julien Jouy et Antoine Robert), parti en pole de la catégorie, menait le début de course, le championnat basculait vers le néant pour QFRK 1 (Quentin Fouassier, Alexis Gonce et Antoine Courant), retardé peu après le départ.

Cette équipe était pourtant arrivée au Mans en tête… ex-aequo avec Lap’s RK1 Willkart (Xavier Petit, Dorian Breisacher et Bastien Boucher), qui a finalement réédité son titre de 2022 en terminant 4e. Il s’agit d’ailleurs du troisième sacre pour cette formation qui détient seul ce record en KFS 160. Depuis 2019, Willkart n’a jamais été classé plus bas que 2e !

Le titre pour Lap's Racing Kart-Willkart

Le titre en KFS 160 pour Lap’s Racing Kart-Willkart

Classements: Liste des engagés avec noms des pilotes – ChronosCourse de 6HChampionnat (final)

Info Kart Mag avec communiqué EvoKart-Future Racing. Photos Kart Mag et Luc Chmielowski

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Endurances de fin de saison: A nouveau à Salbris et de retour à Angerville

Endurances de fin de saison: A nouveau à Salbris et de retour à Angerville

En dehors des très populaires Endurances de 6 Heures KFS organisées par Evo Kart, il existe très peu d’autres épreuves de ce type en France. Après le succès des années précédentes, l’ASK Salbris et Sologne Karting clôtureront à nouveau leur saison avec l’Endurance “Relax Max”. On retrouvera les catégories Nationale, Senior, Master, Rotax Max, Rotax Master et Rotax DD2 pour 2 x 1h30, ainsi que le Mini 60 pour 2 x 30 mn. Rendez-vous le dimanche 26 novembre sur le circuit international de Salbris.

Endurances de fin de saison-A nouveau a Salbris et de retour a Angerville-1Inscriptions Salbris à ce lien

Selon ce principe d’endurance en toute sportivité et convivialité, l’ASK Angerville relance son Challenge de l’Armistice, selon le même principe que Salbris au niveau des catégories et de la durée. La course aura lieu le dimanche 5 novembre 2023 sur le circuit international Anthoine Hubert. Les licences “loisir” sont acceptées. Le club peut également vous mettre en relation avec des pilotes si vous êtes seul. Retrouvez le règlement ici

Infos: askangerville@wanadoo.fr – Inscriptions Angerville à ce lien

Endurances de fin de saison-A nouveau a Salbris et de retour a Angerville-2_______________________________________________________________________________

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Rendez-vous le 27 novembre à Salbris pour l’épreuve “Relax Max”

Rendez-vous le 27 novembre à Salbris pour l’épreuve “Relax Max”

C’est désormais une tradition, la saison du circuit international de Salbris et de la Ligue Centre-Val de Loire se termine à l’occasion de “l’Endurance Relax Max”. L’épreuve aura lieu le dimanche 27 novembre. Cette endurance adopte un format inédit cette saison avec ses deux courses par catégorie:

Rendez-vous le 27 novembre a Salbris pour l epreuve Relax Max-1• Courses individuelles de 2 x 30 mm dans le groupe 1 (Minime et Cadet)

• Courses par équipe de 2 x 1h30 pour le groupe 2 (Nationale, Senior, Master, Rotax, Rotax Master, DD2). Il est possible d’adopter des équipages “à l’américaine”

Des essais libres ont lieu samedi toute la journée, les chronos et courses se disputant le dimanche (licence à la journée possible).

Inscription en ligne à ce lien

Règlement via le site www.sologne-karting.com ou à ce lien

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SologneMalevaut

Les 24 Heures du Mans Internationales de Karting 2021 hélas annulées !

Les 24 Heures du Mans Internationales de Karting 2021 hélas annulées !

Après une édition 2019 forte de 27 équipes engagées dont 6 en OK lorsque l’épreuve était encore inscrite au calendrier international de la CIK-FIA, l’épreuve des 24 Heures du Mans Karting avait dû être annulée en 2020 à cause de la pandémie de Covid-19. Malheureusement, l’édition 2021 prévue les 28 et 29 septembre a suivi le même chemin. Cette fois, la crise sanitaire n’est pas l’unique responsable pour expliquer cette décision, malgré ce qu’en dit le communiqué de l’ACO (lire ci-dessous).

Le plateau des 24H du Mans Karting a souvent eu fière allure, comme ici en 2013.

Le plateau des 24H du Mans Karting a souvent eu fière allure, comme ici en 2013.

Les raisons sont multiples. D’une part, les calendriers ont encore été bouleversés en 2021. Les pilotes et les teams ne peuvent pas tout faire et ont dû faire des choix. La date prévue tout juste une semaine après les mythiques 24 Heures Auto n’était peut-être pas idéale.

En outre, la situation de l’endurance a changé depuis 2019. La FFSA a souhaité reprendre intégralement les destinées de la discipline à la suite du promoteur KMO, pendant que Michel Guignard et Patrick Bausola ont choisi de nommer Pascal Jamois de l’ACO à la tête de la commission d’endurance, avec le résultat que nous connaissons.

Depuis, des points du règlement ont changé, tous n’allant pas forcément dans la direction souhaitée: Suppression du OK? Arrivée de la Nationale 2 avec son format à l’américaine qui ne place pas toutes les équipes à égalité? Sans oublier les pertes importantes et successives de licenciés vécue par la FFSA: plus de 44000 en 2015, environ 40000 en 2019 et hélas seulement 33200 en 2020.

Recordman des participations à cette épreuve avec 27 éditions, vainqueur en 2006, titulaire de sept podiums et promoteur de l’endurance durant 17 ans, Jacky Foulatier ne peut que regretter cette annulation. “C’est vraiment triste de voir une telle épreuve, que je trouve unique et magique, être annulée. Il y a pourtant des solutions, mais pour le moment trop de personnes sont sourdes et aveugles, ou se regardent le nombril sans rien faire. Je suis forcément navré pour tous les amoureux de cette discipline.”

“Maintenant, il ne faudrait pas que l’annulation des 24 Heures du Mans Karting en 2020 et 2021 ne sonne le glas de cette compétition et j’espère que 2022 repartira sur de meilleures bases. Je rappelle que les 24H Karting ont fréquemment accueilli plus de 30 équipes ces 18 dernières années, et parfois même 40 ! Cette épreuve doit (re)vivre et avoir sa place sur l’échiquier du karting international.”

Voici le communiqué ACO…

“L’Automobile Club de l’Ouest (ACO), en accord avec la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), a pris la décision d’annuler la 35e édition des 24 Heures Karting, initialement prévue les 28 et 29 août prochains sur le CIK. Le contexte sanitaire actuel, qui demeure particulièrement instable, contraint les concurrents dans les projections de ces prochaines semaines. Ce contexte ne permet donc pas d’assurer un évènement de qualité, priorité absolue de l’ACO.”

“Bien conscient des désagréments engendrés, l’ACO compte sur la compréhension de tous et donne rendez-vous l’année prochaine à l’ensemble des concurrents pour vivre cette 35e édition tant attendue. L’ACO tient à rappeler son attachement au karting, qui représente la première marche du sport automobile. De nombreux pilotes se sont révélés grâce à cette discipline simple et abordable.”

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Pave Broderie Tanguy jan-2017PAVE PKI-Aout-2018

Endurance Minime-Cadet: Des débuts timides au Mans

Lancées par KMO lorsqu’il était promoteur de l’endurance, les 90 Minutes Minime-Cadet ont connu une petite baisse d’engagés par rapport à l’an passé dans un calendrier il est vrai bien chargé actuellement. Cinq équipages étaient présents en Minime, quatre en Cadet, le 3 juillet dernier sur le circuit international du Mans.

Le duo Helie-Cottin, vainqueur en Cadet

Le duo Helie-Cottin, vainqueur en Cadet.

Après avoir dû affronter une piste humide aux chronos, les trajectoires ont séché pour la course disputée selon un format “à l’américaine”, les deux pilotes de chaque team ayant chacun leur propre kart.

En Cadet, la lutte fut âpre entre Tom Cottin et Thomas Helie (team Tom Thomas Normandie) et Julien Freze et Robin Doucet (YCR), auteurs de la pole position et leaders en début de course. Mais finalement le duo Cottin-Helie l’emportait avec une petite avance de 9 secondes. Arthur Lorimier et Eloan Pivard (ASM Karting) prenait la 3e place.

En Minime, Pablo Esteves et Romain Saleilles (BRK) ont réussi à maintenir un rythme soutenu durant toute la course pour venir à bout de Nino Delaunay et Ambre Chaussis (Val de Loire). Liam Royant Bongrand et Nils Rolland Robles (ASM Karting) ont assuré la 3e place face à Alexandre Porcheto et Nils Lelaure (Galaxy Compétition).

Les Minimes et Cadets n’étant pas programmés lors du meeting des 24 Heures du Mans Karting (28-29 août), la prochaine épreuve du Championnat de France d’Endurance aura lieu à Rouen-Anneville les 25-26 septembre, avant le final à Angerville les 6 et 7 novembre.

Classement final Cadet

1 Tom Cottin et Thomas Helie (Team Tom Thomas Normandie)
2 Julien Freze et Robin Doucet (YCR)
3 Arthur Lorimier et Eloan Pivard (ASM Karting)

Classement final Minime

1 Pablo Esteves et Romain Saleilles (BRK)
2 Nino Delaunay et Ambre Chaussis (Val de Loire)
3 Liam Royant Bongrand et Nils Rolland Robles (ASM Karting)
4 Alexandre Porcheto et Nils Lelaure (Galaxy Compétition)

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Kart Runner signe le doublé en ouverture de l’Endurance

Kart Runner signe le doublé en ouverture de l’Endurance

Le Championnat de France d’Endurance ne pouvait rêver mieux que de débuter la saison 2021 sur le circuit de karting de l’ACO, qui a fait de l’endurance sa spécialité. Les 15 équipes présentes ont vraiment vécu une vraie course d’endurance, avec tous les aléas que cela peut comporter: météo changeante (départ et arrivée de la course de 6 heures sur le sec, mais une longue période en pneus pluie), pénalités diverses (souvent pour vitesse excessive dans les stands), casses mécaniques, etc.

Les positions ont fréquemment changé au gré de tous ces aléas, rendant l’épreuve intéressante. On notera que toutes les équipes ont choisi la marque Rotax, avec le Max évo en Elite et le Max Junior en Espoir et Nationale 2. Voici le résumé de la course de 6 heures…

Photo FFSA Karting / KSP Reportages

Photo FFSA Karting / KSP Reportages

Aux chronos disputés sur une piste sèche, le n°14 BartHipp-Kart Runner de Micah Barthélémy et Noa Hipp ne cessait d’améliorer pour signer la pole position en 54”833 dans son dernier passage. Le n°1 Team LGB-Kart Runner d’Arnaud Bouillant, Bruce Lorgère-Roux, Maxime Bidard et Vincent Jean-Baptiste prenait la seconde place à 0”478, talonné par le n°17 NPS–Malevaut Sport de Clément Bentejac, Vivien Cussac-Picot, Quentin Aunis et Nicolas Picot à 16 millièmes.

La bataille entre le 14 et le 1 allait durer pendant les 6 heures de la course. Le départ avait lieu en slicks sur une piste sèche. Le n°26 Cap Karting by Wintec de Corentin Rousseau et Gwenaël Loison se ruait tout de suite en tête, mais BartHipp-Kart Runner reprenait la tête dès le 2e passage et Team LGB Kart Runner se lançait à sa poursuite au tour suivant. Ils distançaient leurs autres adversaires de plusieurs secondes après seulement quelques tours.

Pendant ce temps, le n°2 Val de Loire-1 de Maxime Léger, Lukas Papin, Karl Branjonneau et le n°17 NPS-Malevaut Sport Clément Bentejac, Vivien Cussac-Picot, Quentin Aunis, Nicolas Picot s’affrontaient pour la 4e place, mais NPS-Malevaut Sport devait ensuite effectuer un passage assez long par les stands et perdait le contact.

Après une heure de course, la pluie se mettait à tomber et on assistait à un ballet nerveux dans les stands pour chausser les Mojo W5. Team LGB Kart Runner s’installait à la 1re position et distançait BartHipp-Kart Runner de plus d’une minute. Cap Karting by WinTec suivait trois tours loin à la 3e place. Le n°46 TNB Sport de Maximilien Menu, Maxime Marion, Maxence Godinho était revenu en 5e position devant le n°76 Circuit de l’Europe d’Éric Le Moine, Fabien Mihoub, sur une stratégie décalée.

BartHipp-Kart Runner récupérait les commandes à la suite d’un double arrêt pénalisant pour LGB-Kart Runner au tout début de la 5e heure de course. C’était le tournant de la compétition. Alors que la pluie redoublait, Circuit de l’Europe passait à l’offensive et dépassait TNB Sport pour le gain de la 3e place. Une dernière péripétie se produisait à 30 minutes de l’arrivée avec la nécessité de monter les pneus slicks Mojo D2XX sur une piste séchante.

Le n°14 BartHipp-Kart Runner de Micah Barthélémy, Noa Hipp résistait au retour du n°1 Team LGB Kart Runner d’Arnaud Bouillantd, Bruce Lorgère-Roux, Maxime Bidart, Vincent Jean-Baptiste pour remporter les 6 heures du Mans avec 32’’ d’avance et le meilleur temps après 307 tours. Parti 9e, le n°76 Circuit de l’Europe d’Éric Le Moine, Fabien Mihoub rejoignait la 3e place avec 3 tours de retard.

Toutefois, le classement final allait être modifié en raison de l’application de plusieurs pénalités. Ainsi, le Circuit de l’Europe rétrogradait 3e. Devant eux, NPS-Malevaut Sport récupérait la 4e place devant TNB Sport et First Racing.

En plus des 12 karts engagés en Elite, on retrouvait 2 Espoirs et 1 Nationale 2. Ce dernier, représenté par Arthur Bertrand (Top Kart-Rotax) et Nicolas Chesneau (Exprit-Rotax), a eu raison de tenter sa chance. Même s’ils n’ont pas eu d’adversaires face à eux dans cette catégorie, Bertrand et Chesneau ont animé la course en finissant 4e du scratch sous le damier. Ils se sont même retrouvés 3e suite à la pénalité infligée au Circuit de l’Europe. Bien sûr, les conditions n’étaient pas les mêmes, puisqu’ils pilotaient chacun leur propre machine sous le n° 121 du TTC Racing, selon un format dit “à l’Américaine”. Ils ont même occupé furtivement la 2e position. Ils ont terminé ravis à seulement 4 tours des vainqueurs en Élite.

En Espoir, le début de course promettait en duel serré entre les deux équipes engagées. Mais le n°52 du Team Val de Loire-2 emmené par Lucas Delaunay, Eliott Couche Guillou et Kevin Chaussis a connu des problèmes aux alentours de la mi-course, laissant leur rival filer vers la victoire. L’équipage n°77 de ST Motors-Praga piloté par Théodore Primault, Arthur Boure, Romain Étienne et Louis Neveu terminait 10e au scratch et donc 1er en Espoir.

Retrouvez les 90 Minutes Minime-Cadet dans une prochaine actualité.

Classement à l’issue des 6 Heures…

1 Barthipp-Kart Runner (Micah Barthelemy-Noa Hipp) Exprit-Rotax, Elite avec 307 tours
2 Team LGB-Kart Runner (Arnaud Bouilland-Bruce Lorgere Roux-Maxime Bidard-Vincent Jean Baptiste) Tony Kart-Rotax, Elite à 32”840
3 TTC Racing (Arthur Renard-Nicolas Chesneau) Top Kart & Exprit-Rotax, Nationale 2 à 4t
4 NPS-Malevaut Sport (Clément Bentejac-Vivien Cussac Picot-Quentin Aunis-Nicolas Picot) Tony Kart-Rotax, Elite à 5t
5 TNB Sport (Maximilien Menu-Maxime Marion-Maxence Godinho) Kosmic-Rotax, Elite à 6t
6 First Racing-Kartrunner (Willy Runget-Alexandre Leotta-Julien Toscano) Tony Kart-Rotax, Elite à 6t
7 Circuit de l’Europe (Eric Le Moine-Fabien Mihoub) Sodi-Rotax, Elite à 8t
8 Sodwin Racing (Antoine Colombel-Aymeric Boree-Louis Marchal) Sodi-Rotax, Elite à 10t
9 Cap Karting Compétition by WinTec (Corentin Rousseau-Gwenael Loison) Sodi-Rotax, Elite à 12t
10 ST Motors-Praga (Theodore Primault-Arthut Boure-Romain Etienne-Louis Neveu) Praga-Rotax, 1er Espoir à 12t
11 MRK (Grégory Morin-Nelson Morin) Exprit-Rotax, Elite à 13t
12 Nsvek-CG Racing (Gwenael Le Dizez-Serge Rivière-Nicolas Messager-Alain Duval) Sodi-Rotax, Elite à 15t
13 Team Val de Loire-1 (Maxime Leger-Lukas Papin-Karl Branjonneau) Kosmic-Rotax, Elite à 22t
14 Sodwin Ladies (Alexandra Cortinovis-Coralie Boree-Julie Gosse) Sodi-Rotax, Elite à 23t
15 Team Val de Loire-2 (Lucas Delaunay-Eliott Couche Guillou-Kevin Chaussis-Valentin Hervas) Kosmic-Rotax, 2e Espoir à 40t

Ou Classement en PDF à ce lien

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