Internationales

La CIK-FIA ayant dévoilé définitivement son calendrier il y a quelques jours seulement, la WSK a choisi de prendre en compte celui-ci pour effectuer quelques ajustements et ainsi intéresser davantage les pilotes comme les teams. Alors que la WSK espérait effectuer au moins deux sorties hors d’Italie pour le retour de la WSK Euro Series, il n’y en aura plus qu’une, en l’occurrence en France sur le circuit d’Angerville. Wackersdorf ne sera donc pas retenu, pas plus que Zuera, puisque le circuit espagnol n’a pas été retenu pour le Championnat d’Europe FIA Karting.

Comme en 2008, la WSK se déplacera donc près de Paris. L’épreuve d’Angerville ayant lieu une semaine après l’ouverture des Championnats d’Europe OK et OK-Junior, les équipes pourront laisser leurs structures sur le circuit Gabriel Thirouin. Pour le reste, on retrouvera en grande majorité des courses sur les deux circuits d’Adria (4 épreuves) et Lonato (3).

Sarno aura l’honneur de clôturer la Super Master Series et d’ouvrir l’Euro Series une semaine plus tard, afin là encore de conserver les teams bien au chaud ! La Conca et Castelletto organiseront chacun un meeting. Cela représente 12 épreuves au total, sans compter les tests de début de saison. Soit 3 de plus qu’en 2018. Les budgets vont-il suivre?

Une des nouveautés vient de l’absence du KZ2 lors de certains week-ends. En 2018, la WSK a pu se rendre compte que les concurrents de cette catégorie, même les usines, n’étaient plus enclins à multiplier les sorties, surtout en début et fin de saison lorsque la météo n’est pas forcément idyllique.

Voici le programme…

> Tests hivernaux: 19-20 janvier à Adria (I) *
> WSK Champions Cup: 27 janvier à Adria (I)
> WSK Super Master Series: 3 février à Adria (I), 24 février à Lonato (I) *, 10 mars à La Conca (I) et 24 mars à Sarno (I) *
> WSK Euro Series: 31 mars à Sarno (I) *, 28 avril à Angerville (F), 23 mai à Lonato (D) * et 30 juin en semi-nocturne à Adria (I)
> WSK Open Cup: 27 octobre à Lonato (I) * et 10 novembre à Castelletto (I)
> WSK Final Cup: 17 novembre à Adria (I) *

Catégories: OK, OK-Junior et 60 Mini à chaque fois. KZ2 sur les événements avec astérisques (*)

Photo WSK Press

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Les usines CRG, avec deux représentants, et Tony Kart, avec un effectif de 5 pilotes, ont participé à la grande épreuve de fin de saison à Maco, le Grand Prix International sur le circuit de Coloane. En préfinale, ce sont les CRG-TM de Paolo De Conto et Pedro Hiltbrand, déjà auteur de la pole position aux chronos, qui prenaient l’avantage sur leurs rivaux en Tony Kart-Vortex sur une piste sèche.

Ardigo sur la plus haute marche encadré par De Conto et Corberi

Mais la pluie faisait son apparition et détrempait la piste lors de la finale. La situation allait évoluer avec l’abandon de Hitbrand, pendant que Marco Ardigo prenait l’ascendant sur De Conto. L’écart se créait entre les deux multiples Champion du Monde, à l’image du pilote Tony Kart.

Derrière, Luca Corberi s’isolait en 3e position devant ses équipiers Simo Puhakka, auteur du meilleur tour, Matteo Vigano et Alessio Piccini. Si certains locaux ont suivi de près les Européens sur le sec, ils se sont faits distancer sous la pluie.

Découvrez le résultat de la finale à ce lien

Photo OTK Press

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En 2019, tous les pilotes qui composeront la grille de départ des Grands Prix de Formule 1 sont issus du karting. Parmi eux, on peut se féliciter de la promotion du jeune Monégasque Charles Leclerc chez Ferrari, de celle du Français Pierre Gasly chez Red Bull ou du retour du Polonais Robert Kubica chez Williams.

Leclerc, Albon et Russell (de g. à dr.)

Pas moins de quatre petits nouveaux feront leur entrée: le Britannique George Russell chez Williams, l’Italien Antonio Giovinazzi chez Sauber, le Britannique Lando Norris chez McLaren et le Thaïlandais Alexander Albon chez Toro Rosso.

Cette photo, qui circule sur les réseaux sociaux, rappelle que ces quatre derniers ont réussi de sacrés carrières en karting, en brillant jusqu’au plus haut niveau. En 2011 par exemple, George Russell et Alexander Albon partageaient les mêmes couleurs que Charles Leclerc au sein du team Intrepid, lequel était particulièrement performants à l’époque.

Et comme on peut le voir sur l’image ci-dessous, George Russell a également couru pour l’équipe officielle Birel, tout comme Robert Kubica.

Grille de départ F1 2019

Mercedes : Lewis Hamilton (GBR) et Valtteri Bottas (FIN)
Ferrari : Sebastian Vettel (GER) et Charles Leclerc (MON)
Red Bull – Honda : Max Verstappen (NED) et Pierre Gasly (FRA)
Renault : Daniel Ricciardo (AUS) et Nico Hülkenberg (GER)
Force India – Mercedes : Sergio Perez (MEX) et Lance Stroll (CAN)
Williams – Mercedes : George Russell (GBR) et Robert Kubica (POL)
Haas – Ferrari : Kevin Magnussen (DEN) et Romain Grosjean (FRA)
Sauber – Ferrari : Kimi Räikkönen (FIN) et Antonio Giovinazzi (ITA)
McLaren – Renault : Carlos Sainz Jr (ESP) et Lando Norris (GBR)
Toro Rosso – Honda : Daniil Kvyat (RUS) et Alexander Albon (THA)

Image Tkart.it

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Parmi les annonces qui ont été faites par la FIA Karting suite au Conseil Mondial qui a eu lieu le 5 décembre à Saint Peterbourg en Russie, les marques choisies par appel d’offres pour les prochains Championnats, Coupes et Trophées ont été dévoilées. Pour le carburant, pas de surprise, les concurrents repartent avec Panta en 2019.

Pour le Trophée Académie, le service offert par le groupe OTK et ses ensembles Exprit-Vortex de type OK-Junior ont donné satisfaction et c’est en toute logique que l’usine de Roberto Robazzi a été prolongée pour les trois prochaines années, tout comme l’équipementier OMP pour les combinaisons et les vêtements des compétiteurs.

Deux marques ont également été choisies pour trois ans, de 2019 à 2021 inclus: Dell’Orto pour les carburateurs en KZ1 et KZ2, ainsi que Elto Racing pour les échappements en OK et OK-Junior.

Le choix des pneumatiques étaient attendus avec impatience. Là, le contrat ne dure qu’une seule année. Vega a été reconduit en Junior, alors que LeCont et Bridgestone échangent leurs catégories. LeCont fournira désormais le OK, tandis que Bridgestone aura la responsabilité du KZ1, du KZ2 et du Trophée Académie.

Surprise avec une arrivée, la marque MG Tyres, fabriquée au Brésil et très présente sur le continent américain. MG Tyres équipera les karts OK du Championnat d’Endurance lors des 24 Heures du Mans Karting (LeCont conserve le GP2 et le GP Junior en raison de son contrat avec la FFSA).

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Libéré de son contrat par Sodikart, l’Italien Alessandro Irlando a profité de l’organisation du 23e Trophée d’Hiver Ayrton Senna à Sarno pour découvrir en conditions réelles son nouveau matériel Birel ART-TM. Certes, l’opposition n’était pas au niveau du pilote de KZ1, mais l’Italien a dominé l’épreuve qui s’est couru selon un format de trois finales.

Auteur de la pole position, Irlando a remporté la première finale sur une piste sèche, avant de confirmer par deux fois en pneus pluie. Découvrez le classement à ce lien

Deux Français sont allés découvrir le OK-Junior en vue de 2019, dans un peloton hélas composé de seulement quatre pilotes. Arthur Rogeon s’est imposé devant Lola Lovinfosse, tous deux pilotaient des Sodi-Vortex. Eux-aussi ont roulé successivement sur le sec et sous la pluie.

Photo Claudio Ciccone (Press Sarno)

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Le Championnat d’Allemagne compte encore sur sa forte notoriété et ses rendez-vous sur plusieurs circuits aux normes internationales pour remplir ses plateaux. Le DKM (Deutsche Kart Meisterschaft) s’étalera de mi-avril à début octobre. Les organisateurs ont opté pour des circuits en commun avec la CIK-FIA en 2019, mais paradoxalement les dates choisies n’intéresseront pas forcément les teams cherchant à préparer les Championnats d’Europe et du Monde.

Le DKM restera fidèle à Kerpen en 2019

La saison débutera en avril à Lonato, bien avant le Championnat du Monde KZ1 et la Super Coupe Internationale de KZ2 de septembre. Puis, les pilotes iront à Wackersdorf, mais une semaine après les Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 qui débuteront sur le circuit allemand. Le DKM a également prévu une sortie à Genk en Belgique en août, soit près de trois mois après la manche des Championnats d’Europe OK et OK-Junior.

Les circuits de Kerpen et Ampfing, qui n’accueillent pas d’épreuves FIA Karting en 2019, compléteront le programme. A noter que Vega reste le fournisseur officiel du DKM, qui se court dans les catégories KZ2, KZ2 DSKC, OK et OK-Junior.

Rappel du calendrier du Championnat d’Allemagne (DKM) 2019

12-14 avril: Lonato (Italie)
10-12 mai: Wackersdorf
12-14 juillet: Kerpen
2-4 août: Genk (Belgique)
4-6 octobre: Ampfing

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Le karting a la chance de décerner trois titres de Champion du Monde chaque année, en KZ, en OK et en OK-Junior, alors que l’auto n’en possède qu’un de plus (F1, Endurance, Rallye et Rallycross). Si le Tchèque Patrik Hajek a été couronné en KZ et l’Italien Lorenzo Travisanutto en OK, c’est un Français en la personne de Victor Bernier qui est devenu Champion du Monde OK-Junior FIA en 2018.

De g. à dr., Bernier, Travisanutto et Hajek

Victor a ainsi été invité au grand gala annuel de la FIA vendredi 7 décembre en Russie, dans la grande salle du célèbre Philharmonie de Saint Petersbourg.

Nous pouvons en profiter pour tirer notre chapeau au sport automobile français, puisqu’on retrouvait aussi Sébastien Ogier, Champion du Monde de Rallye avec son coéquipier Julien Ingrassia, ainsi que Jean-Eric Vergne. L’ancien kartman, vice Champion d’Europe Espoir en 2005 a remporté le Championnat FIA de Formule E 2018.

Photo FIA

Jean-Eric Vergne

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La WSK n’est plus le promoteur de la CIK-FIA depuis la fin 2017 et c’est donc la Fédération Internationale de l’Automobile, via sa commission karting, qui a repris à son compte l’organisateur du gala annuel de fin de saison. C’est. dans les salons de l’Hotel President Wilson à Genève en Suisse que l’événement a eu lieu.

Le discours de Jean Todt a ouvert la soirée, en présence de Peter Bayer, Secrétaire Général du Sport  de la FIA, de Felipe Massa, Président de la CIK-FIA, de son ancien Vice-Président Kees van de Grint, du Promoteur James Geidel et de nombreux invités. Le Président de la FIA n’a pas spécialement parlé du karting en tant que discipline à part entière, mais plutôt comme le premier échelon du Sport Automobile, sans oublier d’évoquer le karting électrique.

Soit un tout autre discours de celui habituellement délivré par Kees Van de Grint, qui a reçu un Trophée en l’honneur de sa longue et exceptionnelle contribution au Karting et pour son action déterminante durant les huit années de son mandat.

En présence de nombreux invités, les meilleurs pilotes de la saison ont été honorés, notamment les trois Champions du Monde: le Tchèque Patrik Hajek en KZ, l’Italien Lorenzo Travisanutto en OK et le Français Victor Bernier en OK-Junior.

© Photo CIK-FIA / KSP / Sport In Photo

De g. à dr., Felipe Massa, Jean Todt et Kees Van de Grint

La Russe Ksenia Pkoenix a reçu la récompense de la Commission FIA “Femmes dans le Sport Automobile“ pour avoir réalisé la meilleure performance féminine dans le Trophée Académie FIA Karting 2018.

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Le top-3 du Championnat du Monde KZ

Le top-3 du Championnat du Monde OK-Junior avec, au centre, Victor Bernier

Le moment de voter pour la meilleure photo de l’année. Pour la sixième fois en 12 éditions, Philippe Kalmès de l’agence KSP Reportages a remporté le Trophée.

Le Trophée du Meilleur Évènement de la saison 2018 des Championnats FIA Karting a été décerné à Limburg Karting (BEL), représenté par Koen Lemmens pour la très haute qualité de l’organisation du Championnat du Monde KZ.

Felipe Massa vient de passer une première année au poste de Président de la CIK-FIA

Les Champions d’Endurance FIA Karting ont été récompensés. Envoyé par Sodikart au Brésil, Bas Lammers est manquant. Tom Joyner, Alessandro Irlando et Anthony Abbasse sont sur la photo.

Le Français Adrien Renaudin, Champion d’Europe KZ2

Les rois du OK 2018: Lorenzo Travisanutto (Champion du Monde, à gauche) et Hannes Janker (Champion d’Europe)

Si les membres de la CIK avaient établi le calendrier depuis déjà plusieurs semaines déjà, la FIA a souhaité attendre son Conseil Mondial pour le publier officiellement. Enfin, pourrait-on dire ! Pas de grandes surprises, il reprend l’ossature de la saison écoulée. La France recevra de nouveau des épreuves, à chaque fois dans le cadre des Championnats d’Europe OK et OK-Junior, avec une ouverture en avril à Angerville et une clôture en juillet au Mans.

Jean Todt, Président de la FIA lors de la remise des prix du Karting à Genève

On note que le Championnat d’Europe Superkart ne comptera plus qu’un seul meeting, au Mans fin octobre.
Bonne nouvelle, la pénalité de temps imposée à un carénage avant mal placé à l’arrivée diminue de 10 à 5 secondes. Sachant que la France devait s’aligner sur l’international en 2019, ces 5 secondes nous concerneront aussi.

Autre nouvelle qui risque de ne pas faire plaisir aux motoristes: dès 2019, le démarrage, le rodage, l’échauffement ou le test des moteurs dans le paddock seront strictement interdits. Il est vrai qu’il est devenu vraiment insupportable de déambuler dans un paddock KZ sans passer à côté d’un kart moteur allumé et bruyant !  Les contrevenants seront punis d’une amende d’au moins 250 euros, avec risque d’exclusion en cas de récidive.

La France va devoir suivre la CIK, à voir comment elle va mettre cette interdiction en place, et avec quel délai.
Enfin, le format des championnats FIA Karting changera en 2020. Le principe des deux journées d’essais libres non officielles du mercredi et du jeudi sera supprimé. Dès lors, la compétition officielle ne débutera t-elle désormais le jeudi au lieu du vendredi? Cela permettrait de réduire d’une journée le meeting et de consommer moins de trains de pneus. A suivre…

Calendrier 2019

> Championnats du Monde
OK / OK-Junior: 5-8 septembre à Alahärmä (Finlande)
KZ1: 19-22 septembre à Lonato (Italie)

> Super Coupe Internationale KZ2
19-22 septembre à Lonato (Italie)

> Championnats d’Europe KZ1 et KZ2
02-05 mai à Wackersdorf (Allemagne)
13-16 juin à Sarno (Italie)

> Championnats d’Europe OK / OK-Junior
18-21 avril à Angerville (France)
16-19 Mai à Genk (Belgique)
30 mai-2 juin à Kristianstad (Suède)
18-21 juillet au Mans (France)

> Trophée Académie FIA Karting
02-05 mai à Wackersdorf (Allemagne)
13-16 juin à Sarno (Italie)
19-22 septembre à Lonato (Italie)

> Championnat d’Endurance FIA Karting (à l’occasion des 24 Heures du Mans)
26-29 septembre au Mans (France)

> Championnat d’Europe Superkart
25-27 octobre au Mans, circuit Bugatti (France)

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