Actualités à la une

Les promoteurs internationaux sont devenus des spécialistes pour lancer de nouvelles épreuves, si possible en donnant des arguments prestigieux à leurs organisations afin de valoriser les pilotes. Et ça marche ! Il faut dire que les teams ont besoin de travailler et les pilotes (ainsi que leur entourage) ne savent que trop qu’ils ont besoin de rouler au maximum s’ils veulent atteindre le top niveau.

Ce week-end, place à une nouvelle appellation: la IAME Final Games, ces 10, 11 et 12 novembre sur le South Garda Karting de Lonato ! Cette année, RGMMC n’a pas organisé les IAME International Games et ce sont les promoteurs de la IAME Series Italy qui sont à l’origine de cette épreuve.

On retrouvera les catégories X30 Mini, X30 Junior, X30 Senior, X30 Master-Gentleman et KA100, décliné en Junior et Senior. Rappelons que le KA100 a été intégré à la IAME Warriors Final en 2022 au Mans, mais pas en 2023 au Portugal.

Son lancement avait réuni 18 pilotes l’an passé, ils ne seront que 15 cette année: 5 en Senior (que des Français) et 10 en Junior (8 Français, 2 Italiens).

Une fois de plus, le X30 Senior fait le plein avec 81 engagés. Le programme sera complété avec 36 pilotes en X30 Junior, 37 en X30 Mini, 5 en X30 Master et 11 en X30 Gentleman, ces deux dernières catégories étant bien sûr réunies. Soit 185 engagés au total.

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini – X30 Master-Gentleman – KA100

Horaires

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Ces 9, 10, 11 et 12 novembre, le grand événement du karting aux USA a lieu sur le parking de l’immense parking du Las Vegas Speedway, une semaine avant le Grand Prix des Etats-Unis disputé quant à lui en centre-ville ans la capitale du jeu. Il s’agit du Supernationals qui fête sa 26e édition et qui présentera à nouveau un plateau riche et fourni avec plus de 500 pilotes annoncés. Comme chaque année, les pilotes européens seront encore nombreux, notamment en KZ où la dotation de 10.000 dollars pour le vainqueur sera toujours d’actualité.

Pedro Hiltbrand s’était imposé en 2022…

Le Français Emilien Denner sera du voyage avec l’équipe Sodikart. Il retrouvera quelques uns de ses adversaires de la saison, comme le Champion d’Europe Danilo Albanese et le Champion du Monde Paolo Ippolito, tous deux sur KR-IAME, ou encore les Birel Art de Pedro Hiltbrand, vainqueur en 2022, Marijn Kremers, Riccardo Longhi et Matteo Vigano.

L’Allemand Niels Tröger, lauréat de la Coupe du Monde KZ2 en 2023, l’Italien Davide Fore, vainqueur de l’International Supercup KZ Master, les Suisses Jean et Samuel Luyet, l’Allemand David Trefilov et son compatriote Valentino Fritsch, Daniel Vasile, ainsi que le Français Axel Dapp feront partie des 71 engagés en Shifter Pro.

En 2022, on se souvient que le Français Evan Giltaire avait triomphé avec beaucoup de brio en X30 Senior. Le Belge Elie Goldstein, l’Israélien Ariel Elkin, le Britannique Oliver Hodgson, Dmitry Matveev ou le Brésilien Matheus Morgatto, Champion du Monde OK en 2022, tenteront à leur tour d’inscrire leur nom au palmarès de cette épreuve de prestige. 63 pilotes seront au départ.

Le plateau fort de 528 pilotes comptera également les catégories KA100 Junior (85), Senior (76) et Master (45), X30 Junior (46), Master Shifter (47), Mini Swift (51) et Micro Swift (44), avec notamment le Français Mathis Brageot.

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Les résultats au fil du meeting ici

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Cette année, la WSK Euro Series s’est déroulée sur seulement deux meetings. Lors du premier, début septembre à Franciacorta, une grande partie du plateau avait déjà les yeux rivés sur le Championnat du Monde organisé sur le circuit italien quelques semaines plus tard. La température était chaude et le temps bien sec.

Kirill Kutskov est dans une bonne spirale en OK: après le Mondial, la WSK Euro Series

Début novembre à Sarno, c’est une tout autre ambiance qui régnait au pied du Vesuve avec de nombreux épisodes pluvieux – les finales se sont d’ailleurs déroulés en pneus pluie – et un plateau amoindri, passé de 306 à 159 pilotes. Il manquait pas mal de favoris.

En OK, Anatoly Khavalkin (Parolin-TM) a fait la différence sur la piste humide. Kirill Kutskov (KR-IAME) a certes perdu la première place qu’il détenait au départ, mais il a décroché le titre, quatre semaines après avoir coiffé la couronne de Champion du Monde. Le Danois David Walther (Tony Kart-Vortex) a complété le podium. Proche du top-10 sur le sec, le Français Andrea Dupé (KR-IAME) a chuté 18e en finale.

Podium de la finale OK-Junior

En OK-Junior, Iacopo Martinese (KR-IAME) a dominé la finale et il en a profité remporter la série. Aucun Français n’était engagé.

En OK-N, l’Italien Antonio Apicella (KR-IAME) s’est imposé, comme il l’avait fait à la Road to the World Cup à Franciacorta. Mais comme il n’a pas participé à la première course de la WSK Euro Series, le Turc Bati Ege Yildrim (Parolin-TM) remporte le classement général malgré une finale en demi-teinte. En revanche, le Néerlandais Dean Hoogendoorn (KR-IAME) a fait coup double en gagnant à Sarno devant le Britannique Jesse Phillips (KR-IAME), ce qui lui a permis de s’adjuger la série devant son principal rival.

Antonio Apicella, vainqueur en OK-N à Sarno

En Mini 60, le Roumain Bogdan Cosma-Cristofor (KR-IAME) a filé vers la victoire en solitaire, décrochant largement le titre, puisqu’il s’était déjà imposé début septembre à Franciacorta. Le Français Zack Zhu (EKS-TM) était bien placé aux chronos en 7e position, mais est reparti en queue en 2e manche après avoir chuté dans la 1ère manche (dur règlement). Cela a ruiné son week-end. Il est remonté 20e en finale. Alessandro Truchot (Parolin-IAME) a terminé 18e après être parti 12e, tandis que le Monégasque Andrea Manni (Parolin-IAME) a fini 5e.

En Mini 60 U10, l’Ukrainien Oleksandr Legenkyi (KR-IAME) a battu l’Espagnol Daniel Miron Lorente (KR-IAME) pour seulement 67 millièmes, mais ce dernier avait suffisamment de points d’avance sur son rival pour gagner le général. Investi dans les épreuves italiennes depuis trois mois, le Français Jean Poujol (Parolin-IAME) s’est encore mis en valeur en remontant de la 16e à la 9e place en finale.

Bogdan Cosma-Cristofor n’a pas fait durer très longtemps le suspense en Mini 60

Découvrez les résultats:

OK: Finale – Série (classement final)

OK-Junior: Finale – Série (classement final)

OK-N / OK-N Junior: Finale – Série (classement final)

Mini 60: Finale – Série (classement final)

Mini 60 U10: Finale – Série (classement final)

Photos WSK Press / Sport In Photo

Le 2e n’est pas forcément heureux à l’arrivée d’une course, sauf s’il est sacré Champion, comme ici en U10

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La famille néerlandaise Pex a fait du DKM l’une de ses grandes spécialités. Par ailleurs Champion du Monde et d’Europe CIK-FIA, Jorrit Pex a gagné pas moins de 8 fois le Championnat d’Allemagne dans la catégorie KZ2. Champion en titre, Jorrit est tombé sur trois pilotes plus fort que lui cette année, dont son frère Stan, qui a coiffé une 2e couronne dans cette compétition qui s’est terminée du 27 au 29 octobre 2023 en Italie.

Stan Pex, Champion d’Allemagne KZ2-DSKM 2023

Après la WSK Euro Series, la Champion of the Future, le Championnat d’Italie et le Championnat du Monde, le circuit de Franciacorta a vécu deux mois intenses et a servi d’hôte à ce final du DKM.
Le Roumain Daniel Vasile (Birel Art-TM) s’est adjugé la Course 1 en pneus pluie devant Stan Pex (KR-TM et Cristian Bertuca (Birel Art-TM), lequel a gagné à son tour en devançant son équipier Vasile dans la Course 2, cette fois sur le sec. Déjà assuré du titre, Pex a complété le podium.

Les Français Thomas Imbourg et Jean Nomblot étaient présents avec l’équipe CPB Sport (Sodi-TM). En guise d’adieu au kart et à son team avant son départ en automobile, Imbourg a terminé successivement 7e et 4e, pendant que Nomblot se classait 7e et 8e. Ayant manqué les deux courses de Wackersdorf et Kerpen, Imbourg n’a pu que finir P8 du Championnat.

Thomas Imbourg et l’équipe CPB Sport

En KZ2 “National”, l’Allemand Niels Tröger (Maranello-TM) s’est définitivement assuré la couronne après une victoire en Course 1 et une 3e place dans la Course 2, sept semaines après sa victoire à la Coupe du Monde. La Course 2 a été remportée par son compatriote Linus Hensen (Mach1-TM). 27e puis 19e, le Français Celian Gallasin (Intrepid-TM) était aussi de la partie.

En OK-Junior, le DKM n’a pas profité de l’effet “Italie” pour renforcer son plateau. 2e de la Course 1 derrière Amin Kara Osman (Kosmic-TM), Luke Kornder (iTony Kart-TM) a gagné la Course 2 et a ainsi coiffé Phil Colin Strenge (LN-TM) pour deux petits points.

Comme depuis le début de la saison, le Mini 60 vient compléter le programme des meetings DKM. Le Danois Matteis Stigsen (CRG-TM) a devancé les deux Allemands Sebastian Riedel (KR-IAME) et Constantin Papst (KR-IAME).

Le Championnat d’Allemagne 2023 a pris fin en Italie

Découvrez les résultats:

KZ2: Course 1 – Course 2 – Championnat (final)

KZ2 National: Course 1 – Course 2 – Championnat (final)

OK-Junior: Course 1 – Course 2 – Championnat (final)

Mini 60: Finale

Photos DKM et CPB Sport Press

Niels Tröger: Après la Coupe du Monde KZ2, le Championnat d’Allemagne DSKC

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Quatre catégories étaient donc au programme de la IAME Warriors Final à Portimao du 24 au 28 octobre dans le sud du Portugal. Outre le X30 Senior, le X30 Junior et le X30 Master, le X30 Mini a rassemblé 100 pilotes ! Quelques-uns de nos meilleurs Français du 60 Mini n’ont pas réussi à s’adapter à toutes les contraintes de cette grande finale internationale.

Stan Fagot

Antton Bouchard (CRG), Gabriel Gerdil (KR), Samuel Hugon (IPK), Mike Meynard (CRG) ou encore Mattis Brageot (Parolin) ont échoué dans leur quête de qualification pour la finale. Le Champion de France Théo Battisti (IPK) a quant à lui gagné sa place parmi les 36 finalistes, mais un accrochage engendrant une fracture aux doigts l’a obligé à déclarer forfait pour la dernière journée du meeting.

Brillant et régulier, Charles Ural (Alonso Kart) gagnait sa place en 20e position sur la grille de la finale, tandis que Stan Fagot (Alonso Kart) pointait 25e, mais aurait pu se retrouver dans le top-15 sans un accrochage dans une manche.

Si Ural devait renoncer dès le début de course, Fagot réalisait une belle remontée en 11e position, avant de rétrograder 22e en raison d’une pénalité (spoiler).

Charles Ural

Aux avant-postes, ce fut une finale un peu folle, avec beaucoup de vainqueurs potentiels. Certains furent pénalisés, mais dans tous les cas, tout s’est joué dans les derniers tours. Le Britannique Will Green (KR) a parfaitement manoeuvré pour se hisser en tête au bon moment et l’emporter face au Roumain Bogdan Cosma-Cristofor (KR) et le Suisse Dan Allemann (Parolin). On retrouvait le Belge Bruno Priam (Parolin) en 6e position.

Green roulait sous les couleurs du team Jamie Green Racing, qui n’est autre que celui de son papa. Ancien adversaire des Hamilton, Rosberg, Kubica ou Duval en Formule A en 2000 (il a notamment gagné une épreuve du Championnat d’Europe à Valence devant tout ce beau monde), Jamie Green a terminé vice-Champion de Grande Bretagne de Formule Renault en 2002 (juste devant Hamilton), vice-Champion de Grande-Bretagne F3 en 2003, Champion F3 Euro Series en 2004 (pendant que Rosberg se classait 4e devant Hamilton).

Mercedes, avec qui il était en contrat ne l’a pas orienté vers la F1, mais vers le DTM. Il décrochera de nombreux podiums dans cette discipline, par la suite avec Audi, terminant vice-Champion en 2015 avec la marque aux anneaux. Il a fini sa carrière en GT, avant de faire son retour en kart.

Zac Green, l’autre fils de Jamie, a terminé 5e en X30 Junior, juste devant Fred Green, le fils du frère de Jamie ! Nul doute que l’on devrait entendre parler de cette famille prochainement…

Podium X30 Mini

Découvrez les résultats: Chronos – Manches – Après super heats – Finale – Résultats complets

Photos IAME Motorsport / TheRaceBox, Jason Vian et HelloFoto

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Déjà remarqué dans les séries IAME en Euro et en Benelux, Roméo Roussel (Redspeed) s’est montré impressionnant à Portimao du 24 au 28 octobre 2023 lors de la Finale Internationale IAME. Dans le sud du Portugal, Roméo s’est retrouvé en première ligne extérieure au départ de la finale en X30 Junior.

Brillante prestation de Roméo Roussel

Déterminé, il a pris le leadership dans le premier tour. Mais alors que la bagarre a très vite fait rage dans le peloton de tête avec des positions qui ont commencé à changer à vitesse grand V, il se faisait écarter de la trajectoire et chutait 9e. Englué dans le groupe des poursuivants, il a dû se satisfaire de la 8e place derrière le meilleur français de la catégorie, Louis Comyn (Redspeed).

Louis a chuté dans une manche et ne s’est élancé qu’en 24e position, avant de réussir une brillante remontée jusqu’à la 7e place. Deux autres Français se sont montrés compétitifs. Parti P20, Clovis Nougueyrede (Redspeed) est remonté P13, tandis que Philippe Karras (Tony Kart) a réussi à se qualifier en finale malgré son lointain 70e temps. Il a fini par se classer 28e.

7e place pour Louis Comyn

Aux avant-postes, la finale fut incroyablement disputée. On remarquera qu’il n’y avait pas moins de 30 pilotes groupés en moins de 9 secondes sous le drapeau à damier ! Les Britanniques ont fini par faire la différence. Harry Bartle (Croc) a gagné devant Harrison Mackie (KR) et Cathal Clarke (Redspeed). Arrivé initialement 2e, le Néerlandais Van’t Pad Bosch a reculé en raison d’une pénalité (spoiler).

Découvrez les résultats: Chronos – Manches – Après super heat – Finale – Résultats complets

Photo Jason Vian et IAME Motorsport / TheRaceBox

Podium X30 Junior

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Clovis Nougueyrede, avec son papa-mécano.

Philippe Karras, finaliste