Nationales

Une organisation ne peut pas se faire sans commissaires de piste. Malheureusement, le recrutement devient de plus en plus difficile depuis quelques temps, comme le reconnaît par exemple Alain Frot, président du club de Salbris… “Nous rencontrons toujours plus de difficultés pour trouver des bénévoles pour tenir des drapeaux. Les contraintes sont plus nombreuses. Ils doivent obligatoirement posséder une licence FFSA et c’est le club qui paie celle-ci. Ce serait bien que la fédération les prenne en charge. Les commissaires que nous avons en poste actuellement vieillissent et il faut un renouvellement.”

“Il existe une licence Ufolep beaucoup moins chère et celle-ci pourrait tout autant servir aussi aux courses de la FFSA, mais celle-ci n’est pas d’accord, à notre grand regret,” ajoute Eric Chappard de Kartland. “Il faudra bien trouver une solution si nous ne voulons pas être obligés d’annuler des courses, faute de commissaires.” Pourtant, Kartland ajoute un défraiement de 70 € minimum et offre des tickets de karts de location en plus, sans oublier le repas bien entendu !

Kartland recherche d’ailleurs des commissaires de piste pour ces prochaines épreuves, notamment pour ce week-end. Contact: 06.75.37.65.46 ou chappard.eric@kartland.fr

Le manque de commissaires est un problème. La FFSA comme l’Ufolep vont devoir trouver une solution… Car une peluche ne peut pas encore agiter un drapeau !

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Le nouveau Kart Mag s’apprête à sortir d’imprimerie. Vous avez la possibilité de le recevoir dans quelques jours dans votre boîte aux lettres en profitant de nos offres spéciales à partir de 36 € (voir bulletin ci-dessous). Rappelons que Kart Mag est l’un des derniers magazines “papier” spécialisés dans le karting dans le monde…

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Après Le Mans en mars, les 25 pilotes du Championnat de France Junior se sont retrouvés dans le Grand Est les 22 et 23 avril pour la 2e des cinq épreuves de cette compétition axée sur la formation et la détection. Il s’est passé beaucoup de choses à Mirecourt. Comme dans la Sarthe, Pacôme Weisenburger décrochait le meilleur temps en ayant su déjouer les pièges de la météo changeante.

Walter Schulz

La piste séchait ensuite, permettant l’utilisation de pneus slicks. Weisenburger confirmait dans la manche 1, mais Walter Schulz remportait la seconde sur un circuit qu’il connaît très bien. La lutte s’intensifiait en préfinale et Schulz battait à nouveau le poleman sur le fil, sous les yeux de Lisa Billard.

Poursuivant sur sa lancée, le très performant Schulz effectuait ensuite une belle démonstration en finale en gagnant avec une confortable avance sur une rapide Lisa Billard, qui en profitait pour effectuer une opération intéressante au général. A force de résister à Alexandre Munoz, Weisenburger finissait au bac à graviers juste avant l’arrivée. Lilian Soares en profitait pour s’intercaler et gravir la 3e marche du podium devant Munoz. Thomas Pradier prenait la 5e place avec un faible écart sur Vivien Guyonnet.

Podium final avec les personnalités de la FFSA (Photo FFSA Academy / KSP Reportages)

Le top-10 était complété par Antoine Lefevre-Sauli, Sacha Bouder, Enzo Pedraza et Roméo Leurs. Déceptions pour Louis Baziret, 4e aux chronos, et Maël Le Marchand, 4e après les manches, ce dernier ayant été disqualifié par la commission sportive.

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La course de Pacôme Weisenburger s’est arrêtée là, en vue de l’arrivée !

Les 25 Juniors du cru 2023 ont pris la direction des Vosges pour la 2e des cinq épreuves de leur Championnat, qui aura lieu dans le cadre du second rendez-vous de la Ligue du Grand Est organisé à Mirecourt. Lisa Billard s’est imposé en mars au Mans et cherchera à confirmer face à une concurrence emmenée par Pacôme Weisenburger…

Suivez le live des Championnats de France et de Ligue à ce lien

Résultats au fil du meeting

Horaires

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Cette saison, la CIK-FIA a créé la licence à points, qui permet aux commissaires sportifs de retirer des points à des pilotes en cas de mauvaise conduite (lire notre article à ce lien). Mais la fédération internationale réfléchit déjà à aller plus loin en obligeant les pilotes à obtenir un permis de conduire mention karting pour pouvoir s’inscrire à une compétition.

Les pilotes devront se rendre sur un circuit pour valider certains acquis et passer un examen théorique afin de vérifier qu’ils connaissent les drapeaux par coeur et les principaux points du règlement sportif.

La FFSA semble soutenir ce projet, qui permettrait de réduire les accrochages de manière conséquente. Elle mettrait alors à contribution ses EFK labellisées (Ecole Française de Karting) pour le passage de ce nouveau permis de conduire. A suivre…

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