Nationales

Tom Borde a créé la surprise le vendredi en signant la pole position, tandis qu’Antton Bouchard signait le meilleur temps du 2e groupe. Son équipier Charles Ural passait la surmultipliée dans les manches et sortait en tête du peloton, avec notamment deux victoires. Les autres revenaient à Antton Bouchard, Edouard Ruget, Carsten Soer et Lucas Doillon, lequel faisait un bond de la 49e des chronos à la 7e place au cumul des manches.

Podium Mini 60

La hiérarchie restait encore changeante le dimanche matin, avec les succès de Jayden Soupiron et Evan Achard dans les super heats. Lui-aussi aux avant-postes, Eli Kanuty Dechitel tombait en super heat et chutait 12e avant la finale, tandis que Léo Lameloise, Eliot Gomis et Ilyès Hraichi-Richard jouaient placés pour pointer dans le top-10.

Au départ, une première bousculade éliminait Lameloise et faisait rétrograder Ruget. Achard perdait à son tour de précieuses places un tour plus tard, alors qu’il menait à l’issue de la première boucle. Doillon profitait de la situation chaotique pour s’infiltrer et prendre le commandement des opérations. Grâce à un rythme très soutenu, il s’échappait rapidement, avant de s’imposer à l’issue des 9 tours de course.

Carsten Soer gagnait son duel face à Antton Bouchard, tandis qu’une pénalité sportive renvoyait ce dernier en 8e position. Eliot Gomis ne se faisait pas prier pour monter sur la 3e marche du podium devant Soupiron et Ruget, revenu dans le top-5 devant Tom Borde, auteur d’un bon meeting.

Bloqué à l’extérieur du départ dans un couloir très mal parti, Charles Ural s’est retrouvé 16e au départ, avant de revenir 7e. Après ce contre-temps et un abandon en super heat (bobine d’allumage défectueuse), Charles n’a pas pu viser la victoire alors qu’il en avait les moyens.

Départ de la finale

Achard se classait 8e devant Sandro De Oliveira, Mike Meynard (+14) et Théo Esquirol (+7). Manque de réussite en finale pour Eli Kanuty Dechitel, son frère Lula étant pour sa part revenu 21e (+14).

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Photos 3MK Events / KSP Reportages et Philippe Roux

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Les jeunes pilotes de talent ne manquaient pas à Varennes sur Allier en Nationale pour l’ouverture de la NSK et les départager n’a pas été facile, d’autant que plusieurs faits de course ont eu lieu. Il fallait garder la tête froide. Après la pole position réalisée au meilleur moment de la séance par le rookie Nino Delaunay, avec une équipe bien inspirée de lui installer des slicks pendant que beaucoup avaient gardé des pneus pluie.

Girardet (à g.) et Benecchi

C’est son équipier Gabriel Benecchi qui prenait ensuite les devants dans les manches devant Lilian Soares. Benecchi confirmait en gagnant la super heat A, imité par Rayane Bourguignon en super heat B. Régulier et semblant attendre son heure, Aloïs Girardet s’installait à l’extérieur de la première ligne de la finale.

Benecchi conservait son leadership en début de finale, mais un accrochage avec Luka Scelles, qui devait renoncer avec bien des regrets, faisait perdre des places à Benecchi. Bourguignon et Girardet prenaient les devants, suivis par Livio Mariotta, qui entrait dans le bal avec une belle pointe de vitesse.

Podium en Nationale

Benecchi n’avait pas dit son dernier mot. Il revenait au contact des leaders, mais un nouvel accrochage entraînait cette fois son abandon et celui par ricochet du malheureux Bourguignon. Enfermé au départ mais bien revenu, Lilian Soares profitait de l’occasion pour se faufiler en tête. Girardet passait alors à l’action et doublait son rival avant de lui résister jusqu’au bout.

Toujours en embuscade, Matthéo Dauvergne gagnait son duel face à Mariotta pour la 3e place et rejoignait le duo Girardet-Soares sur le podium. Pénalisé pour le spoiler, Mariotta chutait 10e. Plusieurs pilotes en pleine remontée arrivaient ensuite, avec Vivien Guyonnet (+10) 4e devant Gabriel Gerdil (+19), Andy Diaz (+10) et Timéo Fagot Revurat (+8). Malone Vinot et Lilian Forny étaient récompensés de leur excellent week-end par une place dans le top-10.

Manque de réussite pour Rayane Bourguignon

Déception pour Jules Avril, 5e sur la grille, mais victime d’une problème mécanique dès le tour de chauffe.

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Photos 3MK Events / KSP Reportages et Philippe Roux

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La météo a été changeante à Varennes sur Allier pour l’ouverture de la NSK (3-5 mai). La piste a souvent été humide des chronos à la super finale, avant le retour d’un temps plus clément pour la finale disputée en slicks. Certains ont ainsi pu remonter dans la hiérarchie, pendant que d’autres ont regretté que les pneus pluie soient restés dans les structures.

Tout a commencé avec la pole position réalisée le vendredi par Simon Périgny, tandis qu’Arthur Robin signait le meilleur temps de l’autre groupe. Ces deux pilotes restaient aux avant-postes dans les manches, mais c’est Mehdi Lassoued qui sortait leader le samedi soir avec deux victoires et une 2e place. Tom Langlois s’imposait également une fois.

Le dimanche, les pneus pluie restaient de rigueur pour les super manches, qui voyaient Hugo Martiniello et Arthur Robin s’imposer. Avec une température plus chaude et surtout une piste bien sèche, la finale commençait avec des duels intenses, mais les coude-à-coudes successifs avaient pour conséquence de scinder le peloton de tête en petit groupe.

En tête au premier tour, Périgny chutait rapidement, il finira même 11e. Martiniello et Lemeray parvenaient à fausser compagnie à leurs adversaires. En embuscade derrière son rival, Lemeray trouvait l’ouverture et parvenait à s’assurer quelques longueurs d’avance pour l’emporter devant Martiniello.

Langlois a tout aussi bien manoeuvré pour s’isoler en 3e place, laissant un quatuor en découdre pour la 4e place. Superbement revenu de la 26e place, Maxime Geley coiffait sur le poteau Mathis Parlant, Arthur Robin et Bastien Mesnil. 3e peu avant le milieu de la finale, ce dernier a perdu de sa superbe en fin de course et a fini sous la menace de Titouan Lescalie.

Tom Billout est remonté de la 24e à la 9e place devant Tom Vouaux qui a complété le top-10. Déception pour Evan Mainier, tombé dans un accrochage au départ alors qu’il partait 8e. Reparti dernier, il est remonté 15e.

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Photo 3MK Events / KSP Reportages

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Depuis 1996 (28 ans déjà !), JP Editions propose un magazine papier aux passionnés et aux professionnels du karting, comme ces photos en témoignent. Le nouveau numéro du printemps (220) sera encore très riche, avec 100 pages fraîchement imprimées. A très bientôt pour le sommaire…

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Le circuit international Jean Brun a clôturé la NSK en 2023, il aura l’honneur de l’ouvrir cette saison. La série chère au promoteur 3MK Events est habituée des lieux et elle va encore drainer un plateau important des 3, 4 et 5 mai. La liste provisoire des engagés annonçait 257 pilotes: 50 en Mini 60, 72 en Nationale, 72 en Rotax Senior, 20 en Rotax Master et 30 en Rotax DD2 dont 13 en DD2 Master. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engag̩s: Mini 60 РNationale РRotax Senior РRotax Master РRotax DD2-DD2 Master

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io avec le classement intermédiaire des manches

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Les inscriptions sont ouvertes pour la prochaine Coupe de France Histori’Kart, qui se déroulera à nouveau sur trois meetings. La partie nord de la France est à nouveau privilégiée et notamment l’ouest. L’ASK Sens et son circuit de Soucy accueilleront en premier les karts historiques et les passionnés qui les pilotent, les 8 et 9 juin prochains.

Habitué à recevoir cette compétition, le circuit Louis Paillard-Beausoleil à Laval célèbrera la fête nationale les 13 et 14 juillet au son de ces fabuleuses machines. Et c’est le circuit d’Ahaut à Lohéac qui clôturera cette Coupe de France FFSA Karting les 28 et 29 septembre.

Rendez-vous sur le site Retrokart-France.fr à ce lien pour récupérer le bulletin d’engagement.

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Ce qui devait être un bel hommage et un événement unique n’aura pas lieu. Lancé par la FFSA cette saison, le Trophée Anthoine Hubert était prévu du 10 au 12 mai sur le circuit portant le nom de ce grand espoir du sport automobile trop vite disparu. Sa date, peu après les Championnats de Ligue, une semaine après l’ouverture de la NSK et une semaine avant la 2e épreuve de la IAME Series France, n’était peut-être pas judicieuse pour les teams qui avaient déjà finalisé leur calendrier pour le moins surchargé avant d’apprendre l’organisation de cette épreuve.

Cette annulation pour manque de participants à deux semaines du meeting est bien sûr regrettable, mais il est certainement possible d’assurer le succès de cette épreuve dans le futur, afin qu’elle devienne pérenne comme peut l’être le Trophée Andrea Margutti en Italie.

Croisons les doigts pour une bonne nouvelle pour 2025 et pour Anthoine.

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Le bonheur était dans le Périgord le 21 avril dernier pour les pilotes engagés en Formule 20.000. Après Loudun en fin de saison 2023, les karts 100 cm3 refroidis par air ont découvert un autre complexe de la région Nouvelle-Aquitaine dans un cadre bucolique et sous un beau soleil enchanteur.

La passion du 100cc à air

François Béliard (Tecno 2002-Parilla) et Michaël Dauphin (Top Kart 2001-ATK) sont les pilotes que l’on a vus le plus souvent aux avant-postes en Dordogne. Dauphin a gagné la première manche, Béliard la deuxième ainsi que la préfinale, la finale et il a signé tous les meilleurs tours. Avec 4 victoires, il rejoint Emilien Grosso au palmarès, à une longueur de Johan Renaux !

Pour sa 2e participation, le Girondin Tomy Ferrand (24 ans, Top Kart 99-Italsistem) s’est ponctuellement mêlé à la lutte à l’avant du peloton pour s’installer solidement à la 3e place. A seulement 246 millièmes sur la ligne d’arrivée, Alexandre Vromant (24 ans, vice-champion de France Cadet 2012) s’est classé bon 4e.

Victoire de François Beliard devant Mickael Dauphin et Tomy Ferrand

Le benjamin du plateau a aussi terminé meilleur rookie et 1er de la catégorie +10 (10 kilos de plus). Anecdote émouvante: il portait le numéro 22, car c’est en 2022 qu’il avait offert à son père Pierre-Alexandre un châssis Wilson Mike 5 de 1999 impeccablement restauré, dont il a fait le meilleur usage sur le circuit du Périgord.

Originaire de Swansea au Pays de Galles, Billy-Joe Thomas a passé 14 heures sur la route et sur la Manche (même punition au retour) pour rejoindre Nontron avec son super-mécanicien Devinder Athwal. A eux deux, il possèdent environ 100 moteurs 100 cm3 ! Avec son Gold Kart Firefox, il a scoré un Top-5 et la 2e place en +10 devant Cyril Hervouet, qui a soigné la préparation de cette épreuve.

Podium +10 (kg)

Un Thierry Jourda en grande forme a achevé les deux manches à la 3e place et la préfinale à la 2e. La légende du Stade Montois Jacques Saint-Guirons était bon 5e après les manches. Point commun entre ces deux fidèles de la F20.000: ils n’ont pas été servis par la réussite en finale.

Prochains rendez-vous: ouverture de la Formule Promo à Montbrison les 11 et 12 mai, puis Formule 20.000 à Angerville dans le cadre du Challenge Minarelli.

Contact: futureracing@yahoo.fr

Le circuit du Périgord

Découvrez les résultats complets à ce lien

Photos Marc Belly (Karting-Sud.com)

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