oct 5 2018
Championnat de France KZ2 à Varennes sur Allier, Championnat de France Superkart au Vigeant et Challenge Minarelli (dernière épreuve) à Laval: trois épreuves sont à suivre ces prochains jours. Voici tous les éléments pour suivre en direct ces meetings…
Varennes sur Allier
Laval Minarelli
Superkart Val de Vienne
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oct 5 2018
Comme cela a été annoncé dans le numéro de Kart Mag publié début septembre et sur internet, le Kart Festival 2018 a changé de date et de lieu, par rapport à l’annonce du début de saison. Comme en 2015 lorsqu’il avait connu un grand succès, il se disputera sur le circuit international Gabriel Thirouin à Angerville les 3 et 4 novembre 2018.
Il s’agira à nouveau de la 4e et dernière épreuve de la Stars of Karting 2018. Le meeting s’annonce intense, comme il l’avait été fin mai à Laval lors du rapprochement avec le Championnat de France d’Endurance.
Un horaire spécial sera mis en place spécialement, afin de pénaliser ni les spécialistes des courses sprint, ni les adeptes de l’endurance. Ainsi, les 2 x 3h de l’Armistice se dérouleront à cheval sur le samedi et le dimanche midi, laissant de larges créneaux horaires pour le Kart Festival les matins et après-midis.
Un véritable parfum de passion du karting flottera sur Angerville ! Du côté du Kart Festival, on retrouvera les catégories Minime, Cadet, Nationale, Senior, Master, Gentleman et KZ2, décliné dans les trois tranches d’âge.
En Endurance, il s’agira de la dernière épreuve du Championnat de France (moteur OK) et de la Coupe de France GP2 (Rotax, X30…).
Découvrez le bulletin d’inscription à ce lien
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oct 4 2018
Le tout nouveau circuit Solokart à Plessé, près de Nantes, a accueilli la 11e édition du traditionnel Rassemblement National Ufolep. L’année 2018 restera marquée par un petit cru pour l’Ufolep-Karting cette année, nous aurons l’occasion d’y revenir. Ils étaient d’ailleurs moins de 90 inscrits ces 29 et 30 septembre derniers.
Les catégories Super, Super Master et Puissance faisaient cause commune. Auteur de la pole position et vainqueur de ses cinq manches, Jonathan Giffard s’est montré impérial jusqu’à l’arrivée de la finale. Ludovic Berdinel terminait esseulé en 2e position et s’imposait en Master devant deux autres pilotes de plus de 35 ans. Pour la 3e marche du podium, Thierry Desforet a coiffé de peu Jocelyn Loyer Corbillé. Un incident a fait perdre le podium à Enzo Decadi et Ugo Dourver, tandis que Gaël Ameline a rétrogradé. Fabrice Roy s’octroyait la 5e place au général et la 3e en Master. Vincent Nizet a gagné la catégorie Puissance devant Lionel Joliveau.
Avec le Super, la catégorie Vitesse représentait l’autre formule proposant un plateau de plus de 25 pilotes. La hiérarchie a été très indécise en qualifications, avec des manches gagnées par plusieurs pilotes. Matt Preuvost, pourtant encore jeune dans la catégorie Vitesse. Matt a réussi un superbe début de course, alors que deux pilotes du peloton de tête disparaissaient rapidement: Quentin Saïdi et William Iribarren.
De son côté, David Thibeaud s’est bien battu pour terminer 2e devant Fabien Gauthier. Nathan Saïdi a été pénalisé de cinq places, faisant remonter Marco Charrier à la 4e place devant Nicolas Peuch et Dylan Orer. C’était décidément un bon jour pour la famille Preuvost, puisque Erick l’emportait en Master, assez loin devant Jérémy Le Blaye et Nicolas Godard De Donville
Habituellement si nombreux en Sport 4-temps, les Subaru ne sont plus très représentés et on ne comptait que 3 pilotes dans ce peloton, face à 9 en Sport 2-temps. Enzo Danioux n’a jamais été pris en défaut et a tout gagné: pole, manches et finale. Kylian Tarnier et Milena Totaro ont assuré de logiques 2e et 3e places, devant Ynoane Cancela et Mélanie Decoudin qui ont terminé dans un mouchoir. En 4-temps, Serge Gentil a fini par avoir raison de Paul Jouffreau. Alexis Puzantian a complété le podium.
Les Jeunes nous ont offert un spectacle incroyable avec, à l’arrivée, cinq pilotes groupés en seulement 5 dixièmes et un poursuivant jamais loin de ce groupe. Après la pole position réussie par Mylann Cancela, Leonard Couturas Barthe a gagné ses cinq manches. En finale, Couturas Barthe a encore assuré, même s’il a dû tout donner pour battre Cancela, Clément Loeul, Noa Molina et Yann Biojout, qui s’en sont tous donnés à coeur joie. Maxime et Mathilde Mariot ont pris les places suivantes.
Dans le groupe des Minis, plusieurs types de karts étaient engagés. Marin Affret a dominé ses adversaires au scratch, tandis que Enzo Couedel a brillé en Mini 2-temps. Derrière, Dorian Hinard, Ambre Chaussis et Jordan Redois en ont décousu avec des karts 4-temps, logiquement moins performants.
Découvrez les résultats… Mini – Jeune – Sport – Super – Vitesse
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oct 3 2018
C’est finalement un superbe plateau de 147 pilotes qui va en découdre les 5, 6 et 7 octobre 2018à Varennes sur Allier pour ce triple Championnat de France: 67 engagés en KZ2, 57 en KZ2 Master et 23 en KZ2 Gentleman. Outre la quantité, la qualité sera au rendez-vous, avec de très nombreux pilotes de talent dans les trois catégories.
La crème de la crème du karting français promet un spectacle à couper le souffle sur un circuit taillé sur mesure pour les 125cc à boîte de vitesses.
Découvrez les horaires et listes des engagés définitives… KZ2 – KZ2 Master – KZ2 Gentleman
Découvrez le communiqué de présentation à ce lien
Photo Philippe Roux
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sept 25 2018
A leur tour les pilotes des catégories KZ2, KZ2 Master et KZ2 Gentleman vont disputer leur Championnat de France annuel. Celui-ci s’annonce attractif et animé avec le choix du magnifique circuit de Varennes sur Allier, si apprécié des adeptes du 125cc à boîte de vitesses. L’épreuve aura lieu les 5, 6 et 7 octobre 2018.
Les listes des engagés sont encore provisoires (inscriptions possibles jusqu’à lundi), mais elles font pour le moment état de 60 pilotes en KZ2 et 72 chez les moins jeunes: 53 en Master (+ de 30 ans) et 19 en Gentleman (+ de 45 ans).
Après de nombreux roulages en essais libres, essais chronos et manches, les trois catégories effectueront trois finales le dimanche. Celles-ci s’additionneront pour déterminer le classement final.
Découvrez le fichier PDF avec les horaires et les engagés provisoires à ce lien
Photo Philippe Roux
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sept 20 2018
La traditionnelle course des 24 Minutes du Mans destinée aux Jeunes se déroulera à nouveau en lever de rideau des 24 heures du Mans Karting. Réservée aux Cadets, elle sera encore très prisée. Respectivement vainqueur de la Coupe de France et vice Champion de France Cadet, Evan Giltaire et Léo Poncel vont s’affronter.
Le jeune Léo Poncel, qui a effectué ses débuts en Ufolep, n’a pas arrêté de progresser ces derniers temps et espère co souhaite bien continuer sur cette lancée…
Si ces deux pilotes seront les favoris, il faudra compter sur des pilotes comme Jules Roussel, Corentin Rousseau ou le champion de Normandie Adrien Closmenil. Toutefois, une surprise n’est pas à exclure parmi les autres concurrents. Toujours est-il que cette course est toujours très appréciée du public et sera mise en valeur dans le cadre de ce double 24 heures du Mans: Camion (sur le circuit Bugatti) et Karting (circuit international du Mans) sous les projecteurs de LMTV (Le Mans TV).
Découvrez le bulletin d’inscription à ce lien (fin des inscriptions ce vendredi midi 20/09)
Passé près du titre de champion de France, mais vainqueur de la Coupe de France Cadet, Evan Giltaire compte bien accrocher les 24 Minutes à son palmarès.
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sept 20 2018
Les catégories Rotax Max, Rotax Master, Rotax DD2, Nationale et Cadet formaient le programme du meeting lavallois des 15 et 16 septembre. Les deux premières citées disputaient leur coupe de France, les autres la Finale du Challenge Rotax France.
Départ en Cadet
En Cadet, Arthur Poulain s’offrait la pole position pour 6 petits millièmes face à Evan Giltaire. Poulain gagnait deux des quatres manches, Corentin Rousseau et Karel Schulz se partageant les deux autres. Mais Agustin Bernier, plus régulier, récupérait la première place. En finale, Giltaire effectuait d’entrée un gros forcing et passait de la 3e à la 1ère place dès le premier tour. Il résistait ensuite à la pression de Bernier et confirmait sa victoire à la Coupe de France 2018. Quelle saison !
Giltaire étant déjà qualifié pour la Finale Mondiale Rotax au Brésil, Augustin Bernier avait la joie de décrocher son billet pour l’Amérique du sud (comme son frère Victor un peu plus tôt dans l’année). Il n’a pas manqué grand chose à Poulain pour inverser la tendance, mais celui-ci décrochait toutefois un superbe podium. Un peloton groupé de quatre pilotes arrivait ensuite, avec Karel Schulz devant Jules Roussel, Corentin Rousseau et Théodore Primaut.
Michel Peurière emmène le peloton en Rotax Master
En Nationale, Guilhem Crespin réalisait le meilleur temps devant Guillaume Treillard De Quinemont et Marcus Amand. Ce dernier prenait l’avantage sur ses deux rivaux des chronos à l’issue des manches marquées par deux victoires. Treillard De Quinemont et Cesar Gazeau s’adjugeaient les deux autres.
En finale, Crespin et Gazeau allaient successivement s’attaquer à Amand, qui tenait bon et s’imposait. Crespin assurait la 2e place devant Gazeau et Treillard De Quinemont, un peu détaché. Pour le gain de la 5e place, Valentin Lumet gagnait le sprint au sein d’un peloton très animé.
Si François Peurière s’installait en tête de la hiérarchie aux chronos devant Paul Fourquemin en Rotax Max, ce dernier allait ensuite régner en maître dans ses trois manches, en préfinale et en finale, où il a réalisé un superbe cavalier seul. Revenus 2e et 3e en préfinale, Adrien Renaudin et Marc Cammarata s’accrochaient dès le premier tour de la finale.
Déjà vainqueur de deux manches, Jean Nomblot récupérait la 2e place et la conservait jusqu’au bout malgré un très rapide Alexandre Jenouvrier, auteur du meilleur tour. Quatrième, Charles Seguin devançait quelques pointures du Rotax comme Jacques Missimilly, Medy Ghrib et Bastien Borget. Un peu plus loin, Léonie Claude remontait 8e.
Victoire de Marcus Amand en Nationale
Comme son frère François en Max, Michel Peurière décrochait la pole en Rotax Master devant Florian Bourdon et Clément Morin. Peurière s’imposait dans trois manches, mais tombait une fois. Vainqueur à une reprise, Bourdon s’installait aux commandes devant Morin. Mais dès le premier tour de la finale, Michel Peurière était bien décidé à montrer qu’il était bien le patron de l’épreuve. Il prenait les rênes de la course et n’allait plus quitter sa position de leader. Derrière, Florian Bourdon finissait par lâcher prise et assurait la 2e position, tandis qu’un superbe duel avait lieu pour la 3e place. Jacques Gautier finissait par prendre le meilleur avec un faible écart sur Franck Lavergne et Bruno Dos Santos. Après un début de course difficile, Clément Morin finissait par se contenter de la 6e place devant Jonathan Wemaux et Nicolas Cappe De Baillon.
Ils n’étaient que 12 (7 jeunes et 5 masters) en Rotax DD2, malgré la place à gagner pour la Finale Mondiale. Nicolas Picot a pu en profiter pour s’adjuger l’un des derniers tickets pour le Brésil… Il a manqué 8 millièmes à Picot pour empêcher Lucas Joly de réaliser la pole position. Mais Picot passait la vitesse supérieure dans les manches en s’imposant à quatre reprises. Il l’emportait ensuite en finale grâce à un superbe sans-faute, au grand désarroi de son poursuivant Lucas Joly qui n’a pu inverser la tendance. Derrière, Christophe Adams gagnait son duel avec Andrew Williamson pour le gain de la 3e place, en plus de s’imposer logiquement en Rotax DD2 Master devant Gil Berthelot et Romain Bossard.
Podium Cadet
Découvrez les résultats…
Cadet… Chronos – Manches – Finale
Nationale… Chronos – Manches – Finale
Rotax Max… Chronos – Manches – Repêchage – Coupe 3MK – Préfinale – Finale
Rotax Master… Chronos – Manches – Finale
Rotax DD2… Chronos – Manches – Finale
Photos Romane Didier (Future Racing) et 3MK Events / Agence KSP
Podium Rotax DD2
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Super résultat d’ensemble pour le team PB Kart à Laval
sept 19 2018
Si l’on met de côté les Championnats de France à étapes comme le Long Circuit, l’Endurance ou le Superkart qui prendront fin ces prochaines semaines, le meeting de Varennes sur Allier des 6 et 7 octobre s’annonce comme l’un des grands événements nationaux de la fin de saison. Le circuit auvergnat recevra les catégories KZ2: Jeunes, Master et Gentleman.
Les successions de Pierre Loubère, Julien Le Brigand et Marc Berteaux sont ouvertes. Dans tous les cas, les premiers ne repartiront pas bredouilles avec 3.400 € de primes financières distribués aux 10 premiers des catégories KZ2 et KZ2 Master. En outre, les champions de France seront invités à la grande remise des prix de la FFSA en fin de saison.
Il faut également noter que tous les pneumatiques de course LeCont (4 avant et 4 arrière) seront offerts par la FFSA à chaque pilote engagé.
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sept 18 2018
Président de la CNK (Commission Nationale du Karting) à la FFSA, Michel Guignard a récemment annoncé qu’une réflexion allait être mené concernant la réduction des coûts. Vaste sujet qui revient sur le tapis très régulièrement… “Nous réfléchissons sur tous les leviers permettant des économies dans la pratique de notre sport,” précise Michel Guignard.
“Il y a le matériel bien sûr, mais pas seulement. Toutes les sources de coûts doivent être analysées afin de pouvoir prendre des décisions efficaces et pérennes. Par ailleurs, je souhaite réfléchir à l’élaboration d’une catégorie d’accès au karting, une sorte de Division 2 de la discipline. Car l’ensemble de ce qui existe aujourd’hui relève davantage de la Division 1 de par ses coûts.”
“Cette catégorie devra exploiter un matériel très résistant, sans préparation et avec très peu de maintenance, que ce soit au niveau du moteur ou des pneumatiques. Ce type de formule doit faire la part belle au pilotage, le matériel passant au second plan.”
Il faut remarquer que la forte augmentation des coûts a surtout commencé depuis que les licenciés cherchent désormais à pratiquer le karting avec le minimum de contraintes logistiques et techniques. Dans quasiment toutes les catégories, les pilotes font appel à un team pour entretenir, régler et transporter le matériel, à un mécanicien qu’il faut payer, nourrir et loger, ainsi que trop souvent à des locations moteur.
Le principe du kart de location “haut de gamme” où l’on arrive seulement avec sa combinaison et son casque est de plus en plus plébiscité.
Faut-il revenir vers des fondamentaux, comme cela existe en KFS qui garde encore des coûts très raisonnables grâce au principe du kart monotype, ou évoluer vers des solutions quasiment “clé en main”? Autre solution, prendre du matériel et des pneumatiques pas forcément homologués, afin de revenir à des prix bas.
Dans tous les cas, vos idées dans les commentaires sont les bienvenues.
Photo Marie-Françoise Lenoir (www.photo-kart.com)
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sept 14 2018
A la suite d’un accident survenu en 2001, Snoussi Ben Moussa s’est retrouvé amputé de la main gauche. Depuis, il n’a eu de cesse de se surpasser pour continuer dans sa passion et en faire son métier. Aujourd’hui, et ce depuis plus de 10 ans, il est instructeur de pilotage sur circuit.
Depuis quelques années, il s’illustre en catégorie Handikart dans les grandes épreuves de la FFSA. Mais grâce à Frédéric Sausset et à son équipe, il espère désormais réaliser son rêve: participer aux 24 Heures du Mans dans la première et seule équipe au Monde composée de pilotes automobiles handicapés.
Snoussi Ben Moussa est le seul pilote Français à avoir été choisi par la cette Filière créée par Frédéric Sausset, afin d’intégrer le team SRT 41. Aujourd’hui, il ne lui reste plus qu’à réunir le budget pour finaliser ce fantastique projet.
Snoussi a récemment fait parler de lui dans les médias avec le projet de Frédéric Sausset. Les reportages sont à découvrir aux liens suivants…
> TF1
Pour le soutenir et l’aider, n’hésitez pas à le contacter au 06.61.19.25.88 ou benmoussa.snoussi@orange.fr
Son dossier de présentation est disponible aux liens suivants…
1ère partie – 2e partie – 3e partie – 4e partie – 5e partie – 6e partie – 7e partie
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