Nationales

Six semaines après l’épreuve de Varennes sur Allier, la 3e épreuve de la IAME Series France se déroulera au Mans ces 16-17-18 octobre, sachant que le final aura lieu les 6-7-8 novembre à Brignoles dans le cadre du Trophée Jules Bianchi. Cette course IAME accueillera les… Rotax avec l’arrivée de la catégorie Cadet, après avoir souhaité la bienvenue aux moteurs TM du KZ2 à Rivesaltes et Varennes !

Avec 156 pilotes annoncés, le spectacle devrait être de rigueur sur le circuit qui aurait dû organiser la Finale Internationale IAME, laquelle a été reportée à 2021. Voici les liens pour tout savoir sur la course…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… Minime – Cadet – X30 Junior – Senior – Master-Gentleman

Horaires

Communiqué de présentation à ce lien

Suivez le classement intermédiaire des manches avec uKart.io à ce lien

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Comme prévu, Nicolas Deschaux a de nouveau été élu président de la Fédération Française du Sport Automobile. Concernant la discipline qui nous concerne, on ne peut que regretter que le karting n’a pas droit à la parole, en raison d’un système de vote qui ne le favorise aucunement. Savez-vous que Michel Guignard, Président de la CNK (Commission Nationale de Karting à la FFSA), ne vote pas lors de ces élections, lors desquelles seules 38 grands électeurs ont l’honneur de donner leur voix?

Aucun Président de Ligue de Karting et finalement aucun élu issu du karting n’a voté le 7 octobre dernier ! Pourtant, le karting représente entre 1/4 et 1/3 des 41049 licenciés, toutes disciplines confondues… Si l’on en croit le communiqué FFSA, tout va pour le mieux, puisque Nicolas Deschaux a obtenu 100% des votes, avec sur sa liste un certain Jacques Régis, celui que certains accusent d’avoir perçu d’importes sommes et qui avait promis au karting d’atteindre les 50.000 licenciés lorsqu’il a complètement absorbé la FdK (Fédération de Karting) à la FFSA fin 99, du temps où il était Président.

Concernant Nicolas Deschaux, ce plébiscite laisse pourtant apparaître une importante chute de licenciés: environ 49000 en 2018, contre 41000 en 2019 (sources ministère des sports), soit une baisse de 8000 licenciés.

Plusieurs passionnés, avec Bernard Darniche à leur tête, ont bien essayé de créer un contre-pouvoir. Mais l’une des icônes françaises du Rallye a préféré jeter l’éponge, sachant que les dès étaient pipés d’avance. Hélas, la politique a fait passer le sport au second plan.

La liste “Pour une nouvelle FFSA” aurait dû, pour se faire élire, s’assurer la confiance d’un maximum de ligue automobile et donc de grands électeurs, ce qu’elle n’a pas réussi. Même les régimes totalitaires de certains pays dans le monde n’auraient pas rêver mieux que cette élection à 100% contre 0%. Aujourd’hui, nous pouvons simplement nous interroger sur les conséquences de ce résultat vis à vis du karting.

“Ce n’est pas plus mal que si c’était pire”, disait le regretté Coluche.

Le Président Nicolas Deschaux saura-t-il tirer les conclusions de cette élection peu glorieuse et remettre un peu de démocratie dans ce système, qui a en outre le désavantage de ne pas favoriser notre discipline? Il doit impérativement renouer le lien avec les Présidents de club, beaucoup d’entre eux se sentant abandonner. Avec la crise sanitaire que nous vivons, la baisse des licenciés va sans doute se poursuivre, mais il faudra ensuite relever la barre.

Sur ce point, Nicolas Deschaux et Christophe Lollier ont approuvé la récente feuille de route présentée par Marc Berteaux et le service karting. L’un des objectifs est de ramener un peu de sang neuf dans notre discipline. Plus que jamais, les passerelles doivent fonctionner entre la compétition d’un côté, les EFK (Ecoles de pilotage) et les circuits loisirs de l’autre, ces derniers drainant des milliers de licenciés potentiels.
Jacky Foulatier, un passionné qui défendra toujours les intérêts du karting.

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Animateur régulier de la Stars of Karting et vice-Champion de France en 2018, Willy Runget a atteint son but cette saison en devenant Champion de France le 4 octobre dernier sur le circuit de l’Enclos. Ce titre est amplement mérité pour le pilote du team Kart Runner, qui a démontré toute sa détermination et son talent lors de la phase finale.

Runget encadré de Bourdon (à g.) et Ducrot

Sur une piste détrempée, la pole position était toutefois revenue à Jérôme Garayt devant Thierry Raccamier. Les manches donnaient lieu à de beaux affrontements, ces trois pilotes précédemment cités remportant chacun une manche. Raccamier récupérait le leadership au cumul devant Runget, Yannick Le Moing et Franck Darbonville. Garayt reculait après avoir manqué une manche, tout comme Matthieu Bourdon, par ailleurs 2e par deux fois.

Les trois finales allaient bénéficier d’une piste sèche (ou presque), sur laquelle Runget passait à l’action. En Finale 1, il doublait Raccamier et s’imposait. Ce dernier s’inclinait également face à Bourdon, tandis que David Iperti se replaçait en 4e position devant Le Moing après un bond de 8 places. Garayt perdait toutes chances de podium en chutant dès le début de course. On notait aussi la prestation d’Emmanuel Ducrot, cet habitué du KZ2 se montrant tout aussi à l’aise avec un X30.

C’est d’ailleurs Ducrot qui réglait le sort du peloton de chasse en Finale 2 pour s’installer en 2e position derrière un Runget toujours aussi solide. Franck Darbonville s’illustrait à son tour en remontant derrière 3e devant un trio cette fois moins percutant composé de Bourdon, Le Moing et Raccamier.

Raccamier réalisait un départ d’enfer en passant de la 4e à la 1ère place. Mais Runget reprenait immédiatement les commandes du peloton dès le 2e tour. Il s’imposait ensuite avec panache pour confirmer son titre. Raccamier se retrouvait en difficulté et rétrogradait 8e. De quoi lui faire perdre le podium final. Bourdon émergeait deuxième, soit sa position au général. Derrière, Darbonville résistait à Ducrot et Iperti.

Après la sortie des calculatrices, c’est Ducrot qui escaladait à domicile la 3e marche du podium devant Darbonville, Raccamier, Iperti et Le Moing. Lucky Pion, Christophe Geley et le malchanceux Jérôme Garayt complétaient le top-10.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale 1 – Finale 2 – Finale 3 – Championnat (général)

Photo Jason Vian

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Après une année 2019 dominée assez largement par Esteban Masson, le cru 2020 du Championnat de France Junior apparaît beaucoup plus indécis. Après trois des cinq meetings, Enzo Peugeot et Elliott Vayron ne sont séparés que d’un point, tandis qu’avec seulement 15 points de retard sur le leader, Alessandro Giusti n’a pas dit son dernier mot. Lors de l’épreuve de Laval, ces trois pilotes ont encore brillé.

Alessandro Giusti a décroché la pole position, avant de rester premier après les deux manches avec une victoire et une 2e place. Successivement 1er et 3e, Enzo Peugeot faisait également forte impression, pendant qu’Elliott Vayron se plaçait en embuscade en 3e position.

Entre ces trois jeunes pilotes, la lutte fut âpre en fin de préfinale. Giusti a eu beau mener durant une grande partie de la course, c’est Vayron qui sortait vainqueur du duel final. Peugeot passait également Giusti in extremis, mais se voyait pénaliser et rendait la 2e place à son rival. Jamais très loin, Loris Cléricy se classait 4e devant Arthur Poulain et Oscar Py. Après un début de course difficile, Gaspard Simon récupérait la 7e place au détriment de Pablo Sarrazin et de quelques pilotes pénalisés.

6e sous le damier, Romain Andriolo chutait à cause d’un non-respect de la procédure de départ, pendant que Léo Poncel perdait près de 10 places suite à une double pénalité.

La finale fut magnifique, avec d’incessants changements dans le groupe de tête. Arthur Poulain se mêlait d’ailleurs à la lutte toujours intense entre Peugeot, Vayron et Giusti. Cette fois, c’est ce dernier qui perdait des plumes dans la bagarre et devait se satisfaire de la 5e place. Quant à Poulain, qui a réussi à se porter plusieurs fois en tête, il coupait finalement l’arrivée en 3e position devant un excellent Oscar Py. Devant, Enzo Peugeot s’imposait de justesse face à Elliott Vayron et s’offrait une 2e victoire consécutive en finale après son succès d’Anneville.

De g. à dr., Vayron, Peugeot et Poulain.

Romain Andriolo a encore animé les débats, même s’il devait céder pour le gain de la 6e place à Gaspard Simon, encore brillant finisseur. Léo Poncel a achevé son week-end par une belle remontée de 9 places. Il devance Pablo Sarrazin 9e, et William Nicouleau, moins à son aise que lors des deux précédents rendez-vous. Loris Cléricy a dû renoncer.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

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Fidèle parmi les fidèles du karting depuis plus de deux décennies, Brice De Gaye est devenu Champion de France après avoir fait partie des pilotes français de haut niveau dans les années 2000. Au volant de son Alpha-TM motorisé par Falcon RS-TecSav, Brice a réalisé un parcours quasi-parfait à Laval, d’autant qu’il a dû subir la constante pression d’Emmanuel Ducrot, le Champion 2018.

Ducrot, De Gaye et Billon (de g. à dr.)

C’est d’ailleurs ce dernier qui réalisait la pole position avec un bel écart de 2 dixièmes sur De Gaye, mais celui-ci répliquait immédiatement dans les manches avec 2 victoires contre 1 à son rival. Le scénario des deux premières finales s’avéraient similaires, avec Ducrot en tête durant plusieurs tours, avant que De Gaye ne reprenne irrémédiablement l’avantage sur le pilote de Bourgogne-Franche Comté.

Décidément excellent lors des phases de départ, Ducrot prenait la tête du peloton en Finale 3. Se sachant assuré du titre, De Gaye ne tentait pas le diable et assurait la 2e place, synonyme de titre de Champion de France en KZ2 Gentleman (+ de 45 ans). D’autant que la pluie se mettait à tomber peu après la mi-course. Avec sagesse, la direction de course interrompait la finale au drapeau rouge.

Ils étaient plusieurs à viser la dernière marche du podium, avec une hiérarchie changeante entre Erick Preuvost (3e au cumul des manches et en Finale 2), Benoît Portmann (3e en Finale 1), Nicolas Mathon (régulier dans le top-5) et Alain Billon, qui finissait par compléter ce convoité top-3. Mathon terminait 4e devant Portmann et finalement Benjamin Tant, Preuvost ayant dû renoncé en Finale 3.

A noter le retour pour le plaisir de Dominique Brulon(15e), un ténor du 20e siècle !

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale 1 – Finale 2 – Cumul Finales 1 et 2 – Finale 3 – Championnat (général)

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C’est avec talent, efficacité et sérénité que Yoann Sanchez s’est offert un nouveau couronnement national. Auteur de la pole position et vainqueur des deux premières manches, il a assuré la première place pour la Finale 1 en terminant 3e de la dernière manche devant deux autres habitués de la catégorie: Charles Fiault et Antoine Poulain.

De g. à dr., Poulain, Sanchez, Fiault et Jehanne (auteur de la meilleure remontée lors des finales)

Sanchez, le plus rapide en piste, réalisait le sans-faute en Finale 1 malgré un Fiault jamais bien loin et toujours dangereux à domicile ! Poulain assurait la 3e place devant Julien Gueant, en progression de 2 places, Emilien Grosso et David Leglise, 4e au cumul des manches.

En Finale 2, Sanchez continuait à faire la course en tête du 1er au dernier tour. Poulain prenait cette fois la place de Fiault dans le rôle du chasseur. Gueant débordait Fiault pour le gain de la 3e place, tandis qu’on notait les progressions de Sylvain Valet et Laurent Marchandise. Il faut dire qu’Emilien Grosso reculait de la 4e à la 7e place pour une pénalité (spoiler décroché).

En Finale 3, Sanchez savait qu’il n’avait pas de risque à prendre. Il se faisait d’ailleurs doubler par Antoine Poulain dans le 5e tour. Ce dernier devenait ainsi vice-Champion derrière Yoann Sanchez, fort logiquement titré avec son Sodi-TM aux couleurs du team CPB Sport. Emilien Grosso avait beau prendre le meilleur sur Sanchez dans le dernier tour, il rétrogradait de deux places, à nouveau à cause d’un spoiler décroché. Ces deux pénalités le privent de la 3e marche du podium, laquelle est revenue à Charles Fiault.

Le coeur du peloton

Parti 11e, Jean-Philippe Ligier effectuait un joli bond de 8 places et s’adjugeait la 5e place au général devant David Leglise, Sylvain Valet et Laurent Marchandise. Pour avoir chuté dans la Finale 3, Julien Gueant se contentait de la 9e place devant Sébastien Leder et Grégory Guilvert, qui a chuté au fil des finales.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale 1 – Finale 2 – Cumul Finale 1 et 2 – Finale 3 – Championnat (général)

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Au Championnat de France KZ2, on attendait des TM, des Birel ART, voire des Sodi sur la plus haute marche. Hubert Petit (Sodi-TM) visait par exemple un 3e titre dans cette catégorie, mais c’est surtout Craig Tanic (Birel ART-TM) qui a manqué de peu l’occasion d’un nouvel exploit, après avoir été sacré par le passé en Cadet et en Junior.

De G. à dr., Hedouin, Soguel, Tanic et G.Leuillet (meilleure remontée)

Mais alors qu’il était sorti leader des manches et avait gagné brillamment les deux premières finales, un incident de course avec Hubert Petit reléguait les deux pilotes en queue de peloton. Troisième homme fort de ce Championnat, Yohan Soguel ne se faisait pas prier pour prendre la tête de la dernière finale 3 avec son châssis Oberon (fabriqué chez Parolin) et ses moteurs IAME préparés par Luc Portaries.

Auteur de la pole position, vainqueur d’une manche, 2e puis 3e des deux premières finales, Soguel a réalisé un beau parcours, une semaine après avoir participé au Championnat du Monde KZ. Il est récompensé d’un beau parcours à ses débuts en Mini-Kart, Minime puis Cadet, ainsi qu’une importante implication en KZ2, catégorie qu’il avait rejointe juste après le Cadet !

Lui-aussi devenu un brillant spécialiste du 125cc à boîte de vitesses, Nathan Hedouin (Birel ART-TM) a réalisé un parcours efficace et sans-faute, qui lui offre le titre de vice-Champion de France, comme en 2017. Avec sa 3e place obtenue l’an passé, cela lui permet de comptabiliser 3 podiums en 4 ans dans ce Championnat ! Le Martiniquais Tanic sauvait sa place sur la 3e marche du podium.

Plusieurs autres pilotes auront brillé dans ce Championnat. Antoine Barbaroux a signé le 2e temps des chronos, mais a manqué sa dernière manche. Même sanction pour Hugo Choisnet, pourtant deux fois 3e dans les autres manches. Nicolas Masle, Nicolas Picot et Matt Preuvost ont animé les qualifications, avant de chuter. Enzo Rouxel est passé de la 14e à la 5e en finale 1, mais a rétrogradé à son tour.

Tanic (à g.), Petit (derrière lui) et Soguel (à dr.) avant la dernière finale

Romain Couedic n’a pas démérité, mais doit se satisfaire de la 10e place finale à cause d’un abandon en Finale 3. Monté en puissance au fil du meeting, Enzo Valente décroche finalement la 4e place devant Thomas Landais et Pierre Loubere, qui auront été réguliers à défaut de pouvoir viser le podium. Petit n’est finalement que 7e devant deux pilotes qui ont fini fort, Damyen Droux et Nelson Bondier, pointés respectivement 21e et 33e après les manches !

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale 1 – Finale 2 – Provisoire après Finales 1 et 2 – Finale 3 – Championnat (général)

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Après Septfontaine, un autre gros week-end s’annonce sur le célèbre circuit Beausoleil-Louis Paillard de Laval. 4 champions de France seront désignés en KZ2 (Jeunes, Master et Gentleman) et en Féminine, tandis que le Junior de la FFSA Academy se poursuivra avec la 3e des cinq épreuves 2020. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – KZ2 Master – KZ2 Gentleman – Féminine – Junior

Horaires… Samedi – Dimanche

Classement intermédiaire des manches

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13 pilotes de la catégorie Handikart étaient présents pour cette nouvelle édition du Championnat de France organisé à Septfontaine en Franche-Comté. Parfois devancé par des pilotes comme Omar Megari, poleman aux chronos, ou Mickael Vacher, vainqueur de la 3e manche, Maxime Leger a parfaitement manoeuvré pour s’imposer sur le sec en préfinale comme sous la pluie en finale.

Maxime Leger (1) et Mickael Vacher (22)

Qu’ils soient engagés en H2 ou en H4, les pilotes n’ont pas eu la partie facile avec les changements fréquents de météo et on ne peut que saluer leurs prestations. Derrière Léger, qui a fêté son 3e titre consécutif de Champion de France en H2, la sensation est venue de l’Espagnol Juan Lascorz Moreno (H4). Ancien pilote de moto devenu tétraplégique, il s’est particulièrement mis en valeur sur la piste humide, en tournant dans les temps de beaucoup de pilotes H2. Parti 5e, il est remonté 2e avec brio, tout en remportant le Trophée Philippe Streiff.

Troisième durant plusieurs tours, Omar Megari a commis une petite faute qui l’a écarté du podium. Laurent Flamant l’a relayé à cette place pour compléter le podium. Derrière, Vianney Chan Tsin a doublé Olivier Boudin en début de course, avant de lui résister jusqu’au bout. 4e du scratch, il termine 2e en H4 devant Fabrice Dubois, qui a gagné 3 places durant la finale pour compléter le podium de sa catégorie devant le Hongrois Bessenyey.

Juan Lascorz Moreno

Après un beau parcours dans les manches, Nicolas Chevesson termine 7e de la finale. Mickaël Vacher a chuté dans le premier tour et a dû se contenter de la 10e place, pendant que Corinne Blondeaux n’a pas démérité sous la pluie. Miguel Peinado Delgado a dû renoncer.

Découvrez les résultats… Chronos – Manche 1 – Manche 2 – Manche 3 – Préfinale – Finale

Photos Jason Vian

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