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C’est une des grandes informations de la semaine. La semaine du 5 septembre, le Français Anthony Abbasse participera au Championnat du Monde KZ à Kristianstad. Double vice-Champion du Monde, dont une fois en 2016 sur ce circuit Suédois, Anthony retrouvera bien entendu son ensemble Sodi-TM avec le soutien de l’usine Sodikart, auquel il a été fidèle durant quinze ans, et sera intégré au team CPB Sport qui gère désormais les pilotes officiels de la marque Tricolore.

Anthony Abbasse a porté cette sympathique photo pour annoncer son retour

C’est fin 2019, après une saison marquée par une magnifique victoire à Wackersdorf en Allemagne lors d’un Championnat d’Europe terminé en 3e position, qu’Abbasse avait annoncé vouloir stopper sa carrière pour se consacrer à sa nouvelle orientation professionnelle, à savoir la reprise du circuit de loisir Mecamax près des Sables d’Olonne.

Mais à cette époque, Anthony Abbasse l’avait annoncé: “Je ne raccroche pas mon casque définitivement, car j’aurai encore l’occasion de venir me faire plaisir sur quelques courses par pure passion.” Ce sera le cas en Suède, où il fera équipe avec son compatriote Adrien Renaudin et le Suédois Douglas Lundberg.

A noter que la publication de la liste des engagés du Mondial KZ fait état de deux autres surprises, celle du retour du Néerlandais Bas Lammers qui a trouvé refuge chez KR Motorsport aux côtés des Italiens Andrea Kimi Antonelli et Mirko Torsellini, mais aussi d’Emilien Denner, en provenance d’Intrepid. On note que les trois premiers utiliseront des moteurs IAME, alors qu’Emilien restera fidèle aux moteurs TM.

Outre Jérémy Iglesias (CRG-TM), le clan Français ne sera cette fois complété par Yohan Soguel, mais par le Martiniquais Craig Tanic (Birel Art-TM) qui tente l’aventure dans la catégorie reine.

Découvrez la liste des engagés du Mondial KZ à ce lien…

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C’est évidemment très déçu qu’Emilien Denner est reparti du circuit d’Adria dimanche 15 août, après être passé tout près du titre de Champion d’Europe KZ. Le pilote français a vécu un week-end stressant et souvent difficile. Globalement moins rapide que son adversaire direct, Riccardo Longhi (Birel Art-TM), lors des trois séances libres du vendredi, il retrouvait espoir en voyant l’Italien relégué 21e aux essais chronométrés, pendant que lui décrochait une encourageante 5e place.

Il a sans doute manqué un soupçon de performance à Denner pour se mettre hors d’atteinte de Longhi à Adria…

Les deux manches du samedi ne permettaient pas à Emilien de trouver un niveau de performance suffisante pour conserver sa position de départ, tandis que le dimanche commençait avec un warm-up dominé par Longhi. La dernière manche permettait au pilote du team Intrepid de retrouver une certaine compétitivité, lui offrant la 7e position sur la grille de départ de la finale. Le mano à mano avec Longhi pouvait commencer…

L’Italien ne mettait que 4 tours pour revenir dans le sillage malgré l’écart de 6 places le séparant initialement de son rival. Durant plusieurs tours, les deux pilotes allaient rouler dans des temps quasiment similaires. Mais mètre par mètre, Longhi se mettait subitement à se rapprocher de Denner, avant de tenter sa chance dans le 18e des 24 tours de course. “Je pense l’avoir un peu surpris, il ne s’attendait peut-être pas à ce que je tente une attaque à ce moment-là,” avouera Longhi.

Malchanceux à deux reprises alors qu’il visait le titre de Champion d’Europe en KZ2, puis vice-Champion du Monde KZ en 2019, Longhi coiffe enfin la couronne tant désirée.

Nul doute que l’Italien devait bénéficier d’une motivation en évoluant dans le pare-chocs du Français. Il est souvent plus facile d’être chasseur que chassé et Longhi n’a eu qu’à guetter le meilleur moment pour doubler. A noter également que si les deux pilotes s’étaient accrochés et n’auraient pas fini la course, c’est Pedro Hiltbrand qui sera devenu Champion d’Europe ! Dans tous les cas, dommage que les écarts parfois relevés d’un train de pneumatiques à un autre aient parfois perturbé ce magnifique final de la catégorie reine du karting.

Dès ce moment, les positions au Championnat s’inversaient, avec 43 points au général pour les deux pilotes, mais la victoire de Longhi à Wackersdorf en juin en Allemagne lui permettait de retrouver son leadership au Championnat.

Le piège se refermait alors sur Emilien, qui se retrouvait sous la pression d’un peloton de poursuivants emmené par le Néerlandais Marijn Kremers… équipier de Longhi !

Denner a souvent été pris en tenaille par les pilotes du clan Birel Art-Charles Leclerc. Les choses auraient-elles été différentes s’il avait été aidé par un équipier?

Kremers prenait l’avantage à son tour et Francesco Celenta tentait d’en profiter, mais un accrochage s’en suivait, projetant le pauvre Emilien hors de la piste. S’il avait déjà perdu la possibilité d’être couronné après le dépassement de Longhi, il manquait également le titre de vice-Champion d’Europe, puisqu’il glissait à la plus mauvaise des positions au général, la 4e ! Nul doute qu’Emilien Denner aura une revanche à prendre début septembre au Championnat du Monde KZ à Kristianstad en Suède.

Photos Joël Gaboriaud

L’usine Birel Art conserve le titre européen déjà remporté en 2020 avec Kremers (Photo Birel Art / KSP Reportages)

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Le Championnat d’Europe FIA Karting à Adria en Italie s’est terminé par deux victoires pour les ensembles CRG-TM Racing. En KZ, Paolo Ippolito, célèbre depuis “l’affaire” Corberi au Mondial 2020 à Lonato, a dominé la finale, remontant 3e du classement final du Championnat. C’est bien sûr un retour remarqué pour CRG aux avant-postes dans cette catégorie, mais aussi une confirmation pour le motoriste français Cédric Goudant (Cédric Sport Motors) qui fournissait les TM de l’Italien.

Victoire en finale KZ pour Paolo Ippolito (22) , ici avec les Français Jérémy Iglesias (28) et Adrien Renaudin, respectivement 5e et 4e.

L’Espagnol Pedro Hiltbrand (Birel Art / CL Kart-TM) a pris la 2e place de la finale devant son équipier suédois Viktor Gustavsson, ce qui lui vaut de terminer à cette même position au général. Pour le titre, le duel entre l’Italien Riccardo Longhi (Birel Art-TM) et le Français Emilien Denner (Intrepid-TM) a bien eu lieu. C’est dans le 18e des 24 tours de la finale que Longhi doublait Denner pour lui subtiliser sa 6e et filait vers la couronne de Champion.

Pour Emilien, c’était une double désillusion, puisqu’il se retrouvait projeté hors de la piste par un autre concurrent et perdait également le titre de vice-Champion, se contentant de la 4e place devant ses deux compatriotes Adrien Renaudin (Sodi-TM) et Jérémy Iglesias (CRG-TM). Ces deux derniers n’ont pas démérité à Adria en se classant respectivement 4e et 5e de la finale. Bon 12e des chronos, Yohan Soguel (Oberon-IAME) a fini 16e en finale. On retiendra également la magnifique pole position d’Andrea Kimi Antonelli (KR-IAME) le vendredi.

Riccardo Longhi, Champion d’Europe KZ 2021

Outre la victoire d’Ippolito en KZ, le châssis CRG a gagné la finale KZ2 avec Giacomo Pollini, qui devient ainsi Champion d’Europe avec le team MGM Motorsport. A l’issue d’un dernier tour particulièrement animé, Hubert Petit (Sodi-TM) achevait sa progression en 2e position devant Lorenzo Travisanutto (Parolin-TM). Au final, le team CPB Sport (Sodi-TM) plaçait 3 pilotes dans le top-5, avec la 4e place d’un brillant Arthur Carbonnel devant le Néerlandais Senna Van Walstijn. Ce dernier espérait évidemment un meilleur classement pour conserver sa première place au général, mais il sauve toutefois le titre de vice Champion devant le Néerlandais Laurens Van Hoepen (Birel Art / CL Kart-TM). Petit termine 5e du Championnat, Carbonnel 9e, soit leur meilleur résultat à ce niveau.

Au Trophée Académie, l’espoir Polonais Maciej Glaysz a fait la différence en finale en devançant l’Italien Riccardo Ianniello et l’Ukrainien Oleksandr Bondarev. Initialement 3e, le Sri-Lankais Yevan David a rétrogradé 5e derrière le Danois David Walther (auteur du meilleur tour) pour avoir quitté partiellement son couloir avant l’extinction des feux. Pour Augustin Bernier, c’est une nouvelle désillusion suite à un accrochage en finale alors qu’il évoluait en 15e position. Au général, Glaysz a relayé le Néerlandais Reno Francot (13e à Adria) en tête du trophée.

Hubert Petit (à g.), brillant 2e en KZ2, intercalé entre Giacomo Polini, vainqueur et Champion d’Europe, et Lorenzo Travisanutto

Découvrez les résultats…

KZ: Chronos – Manches – Finale – Championnat (final) – Résultats complets

KZ2: Chronos – Manches – Finale – Championnat (final) – Résultats complets

Academy: Chronos – Manches – Finale – Trophée (provisoire) – Résultats complets

Photos Joël Gaboriaud

Départ de la finale KZ

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Arthur Carbonnel, 4e de la finale en KZ2

Victoire polonaise au Trophée Académie

Initialement programmé début mai, le meeting FIA Karting d’Adria devait servir d’ouverture aux Championnats d’Europe KZ et KZ2, ainsi qu’au Trophée Académie. Finalement, c’est sur ce circuit international situé au nord-est de l’Italie que les Champions KZ et KZ2 seront connus. Pour le Trophée Académie, il s’agira de la 2e des trois épreuves de la saison 2021. Découvrez toutes les informations pour suivre cette compétition ces 13, 14 et 15 août…

Live streaming… Samedi – Dimanche

Live timing (ou cliquez sur l’image ci-dessus)

Résultats au fil du meeting… KZ – KZ2 – Academy

Engagés (179)… KZ – KZ2 – Academy

Participants (149)… KZ – KZ2 – Academy

Horaires

Suivez également l’épreuve en live sur uKart.io avec le résultats intermédiaire des manches à ce lien

Adria en 2020 (Photo FIA Karting / KSP Reportages)

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Ce week-end en Italie sur le circuit international d’Adria, les Championnats d’Europe KZ et KZ2 prendront fin. En KZ2, on peut compter sur une bonne performance d’un pilote français, mais aucun d’entre eux ne semble en mesure de viser le titre, mais un podium final reste envisageable pour des pilotes de la trempe de Jean Nomblot, Arthur Carbonnel ou Hubert Petit, en cas de grosse performance d’un des trois pilotes du team CPB Sport (Sodi-TM) près de la côte Adriatique.

Emilien Denner (KZ)

En KZ en revanche, Emilien Denner (Intrepid-TM) se présentera avec de grosses ambitions. Il n’a certes pas gagné lors de la première épreuve en juin à Wackersdorf (Allemagne), mais il a fait forte impression en sortant leader des manches de qualification et en terminant 2e non loin de Riccardo Longhi (Birel Art-TM). Le pilote Tricolore compte donc 30 points, contre 34 à l’Italien.

Côté statistiques, depuis que le Championnat d’Europe KZ ne se dispute plus que sur deux meetings, soit 2018, aucun des vainqueurs de la première journée n’a été sacré par la suite: ce fut le cas pour Jérémy Iglesias en 2018, Anthony Abbasse en 2019 et Alessandro Irlando en 2020.

Denner et Longhi sont en grande forme actuellement, comme l’ont également démontré leurs performances dans les épreuves WSK, si bien qu’on peut s’attendre à un duel intense entre les deux pilotes. Toutefois, les postulants à la victoire seront nombreux à Adria et ne manqueront pas de jouer le rôle d’arbitre. Parmi eux, deux pilotes Français peuvent renverser la situation et coiffer la couronne, à savoir Jérémy Iglesias (CRG-TM) qui compte 13 points et Adrien Renaudin (Sodi-TM).

Sachant que 35 points peuvent être inscrits par un pilote en Italie, tout reste possible. Dans ces conditions, Alex Irlando (CRG-TM, 22 pts), Stan Pex (KR-TM, 15 pts), Pedro Hiltbrand (Birel Art / CL Kart-TM, 14 pts) et Simo Puhakka (Tony Kart-Vortex, 13 pts) n’ont peut-être pas dit leur dernier mot.

A noter que la 2e des trois épreuves du Trophée Academy FIA Karting complétera le programme. Après sa déception en Allemagne, le Français Augustin Bernier a certes joué son joker, mais aura une belle revanche à prendre.

Découvrez le classement provisoire des championnats… KZ – KZ2 – Academy

Photo FIA Karting / KSP Reportages

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Le team CPB Sport était présent à Genk le week-end du 1er août pour la 3e des cinq épreuves du Championnat d’Allemagne (DKM) et a emmené avec lui de nombreux pilotes français engagés sur des Sodi-TM. En KZ2, Arthur Carbonnel s’est montré à son avantage face à des pilotes qui évoluent en KZ en Championnat d’Europe, tels Fabian Federer ou les deux frères Pex.

Belle victoire de Thomas Imbourg en Course 1 en KZ2 National

En Course 1, il prenait justement le meilleur sur les deux KR-TM de Juho Valtanen et Jorrit Pex pour grimper sur la 3e marche du podium, pendant que Stan Pex (KR-T) s’imposait face à Fabian Federer (Maranello-TM).

Initialement 3e, mais redescendu 8e par la faute d’une pénalité pour spoiler, Senna Van Walstijn (Sodi-TM) se montrait impressionnant en revenant 1er en Course 2, conservant ainsi une bonne avance au classement provisoire du Championnat d’Allemagne. Jorrit Pex prenait la 2e place devant son frère Stan, alors que Carbonnel décrochait une superbe 5e place derrière Valentino Fritsch (Birel Art-TM).

En KZ2 “National”, Thomas Imbourg (Sodi-TM) a signé sa deuxième victoire de la saison. Parti 5e dans la Course 1, il a devancé son rival pour le titre, l’Allemand Jakob Bergmeister (Maranello-TM). Une petite erreur du Français entraînait hélas son déclassement dans la Course 2, la victoire revenant cette fois à l’Allemand Karl Lukaschewsky, équipier de Bergmeister au sein du SRP Racing Team. Encore 2e, ce dernier reste leader au général devant Imbourg.

Podium pour Arthur Carbonnel (à dr.) en Course 1 en KZ2 derrière des ténors comme Stan Pex et Fabian Federer

Celian Gallasin (Tony Kart-Vortex) se classait 6e en Course 1, avant de réussir une magnifique Course 2 en 3e position. On notait les 14e et 13e places successives du jeune Damyen Droux (Sodi-TM), pendant que Geoffrey Clavier (Mach1 / TD Kart-TM) passait de la 30e à la 19e place en Course 2.

La grille de départ était pleine en OK-Junior. Déjà leader au général, le Singapourien Akshay Bohra (KR-IAME) a gagné à nouveau en devançant le Danois Jonathan Weywadt (Tony Kart-Vortex) et l’Allemand Taym Saleh (KR-IAME). 4e, le Britannique Coskun Irfan passait ensuite la vitesse supérieure pour remporter la Course 2 devant Saley et le Belge Douwe Dedecker (KR-IAME).

En OK également, le plateau avait fière allure avec 31 pilotes, ce qui reste un très bon score dans un Championnat national. L’Allemand Juliano Holzem (KR-IAME) a gagné la Course 1 devant le Néerlandais Lars Van Vark (KR-IAME) et le Britannique Luca Griggs (Tony Kart-Vortex). 12e, le Britannique Morgan Porter (KR-IAME) réalisait un festival en Course 2 pour s’imposer face au Coréen Hwarang Kim et à l’Allemand Moritz Wiskirchen, tous deux sur KR-IAME.

En e-Kart (karts Sodi-Rotax électrique), un Français était engagé et s’est mis en valeur: Oscar Pellemele a remporté la préfinale 1, avant de céder au Néerlandais Jens Van der Heuden en finale 1. Le pilote Tricolore rééditait sa performance dans la 2e partie du meeting en gagnant la préfinale 2 et en terminant 2e en finale 2, cette fois derrière l’Emirati Theo Kekati.

Une nouvelle victoire en KZ2 pour le leader du championnat Senna Van Walstijn

Découvrez les résultats

KZ2… Chronos – Manches – Course 1 – Course 2 – Championnat provisoire

KZ2 National… Chronos – Manches – Course 1 – Course 2 – Championnat provisoire

OK… Chronos – Manches – Course 1 – Course 2 – Championnat provisoire

OK-Junior… Chronos – Manches – Course 1 – Course 2 – Championnat provisoire

e-Kart… Chronos 1 – Préfinale 1 – Finale 1 – Chronos 2 – Préfinale 2 – Finale 2

Photos DKM et CPB Sport Press

Doublé pour le team SRP en Course 2 en KZ2 National

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Juliano Holzem, vainqueur en OK en Course 1

Le Britannique Morgan Porter s’impose en Course 2 en OK

Départ en OK-Junior

Le récent vainqueur du Trophée Kart Mag à Valence en Minime vient de réaliser une brillante performance en terre italienne en parvenant à escalader la deuxième marche du podium dans la catégorie X30 Mini lors de la 3e des quatre épreuves de la IAME Euro Series.

Le podium en X30 Mini avec le Français Thomas Pradier (à g.) du team PB Kart sur la 2e marche derrière l’Espagnole Luna Fluxa Cross.

Après une première expérience encourageante dans cette compétition en mai à Zuera en Espagne, Thomas Pradier (Kosmic) a réalisé une finale d’anthologie en remontant de la 20e à la 2e place derrière la redoutable Espagnole Luna Fluxa Cross (KR). Il avait en effet rétrogradé 20e après les qualifications suite à une manche difficile. Qualifié via le repêchage, Elouan Bienaimé (Parolin) s’est contenté de la 33e place.

Les Français ont également brillé en X30 Junior: Andy Ratel (CRG) et Théophile Nael (Tony Kart). 3e des manches et 4e en préfinale, Nael était encore 2e peu avant l’arrivée, avant de chuter 6e suite à d’intenses duels dans le peloton de chasse. Ratel quant à lui est brillamment sorti leader des qualifications en gagnant deux manches devant les spécialistes de la catégorie et des pilotes qui évoluent généralement en OK-Junior. 3e d’une préfinale lors de laquelle les 7 premiers ont terminé groupé en moins d’une seconde, Andy a rapidement pointé en tête de la finale.

Il terminait finalement 3e d’une finale animée derrière le Letton Tomas Stolcermanis (Energy) et le Britannique William Macintyre (Birel Art). On retrouvait également Kimi Durosne (Redspeed) en 14e position, Matis Barbe (Kosmic) 26e et Arthur Poulain (Kosmic) 32e.

Pedro Hiltbrand l’emporte en X30 Senior

Le niveau était également relevé en X30 Senior, comme le montre la présence de deux anciens Champions du Monde OK: le Britannique Callum Bradshaw (Tony Kart) et l’Espagnol Pedro Hiltbrand (Birel Art-CL).

Côté Français, c’est encore Enzo Leveque (Redspeed), habituel candidat au podium dans cette série, qui est allé chercher un super résultat. Moins à la fête que d’habitude en qualifications, il est remonté 11e en finale, mais a perdu une place au classement général en passant 3e. Guillaume Barbarin a réussi une course régulière, qui s’est achevée par la 13e place. Enzo Lacreuse (Redspeed) a fini 16e (+7), Arnaud Malizia (Redspeed) 22e, Alexandre Zancanaro (Exprit) 25e et Luna Cleret (Exprit), Malo Bolliet (Redspeed) ayant dû renoncer.

La domination de Pedro Hiltbrand (victoires dans ses 5 manches, en préfinale et en finale) peut soulever une question: un pilote de notoriété de la trempe de l’Espagnol a t-il sa place dans un tel challenge de marque? Son équipier Oliver Greenall (Birel Art) a pris la 2e place devant la rapide Eliska Babickova (Tony Kart). A noter le retour en 5e position d’Elie Goldstein (KR), contraint de passer par le repêchage. Le Belge s’était offert une remontée de 20 places en préfinale !

Le Letton Stolcermanis, vainqueur en X30 Junior

Pénalisé pour le spoiler, Callum Bradshaw a chuté de la 4e à la 10e place, mais reste leader au général.

Découvrez les résultats…

X30 Senior… Chronos – Manches – Repêchage – Préfinale – Finale – Classement général provisoire

X30 Junior… Chronos – Manches – Repêchage – Préfinale – Finale – Classement général provisoire

X30 Mini… Chronos – Manches – Repêchage – Préfinale – Finale – Classement général provisoire

Photos RGMMC

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L’équipe de Kart Mag a vécu ses premiers tours de roue en compétition en 2004 en Mini-Kart, puis ses premiers succès en karting et ses premiers titres. Esteban Ocon est l’un des rares pilotes à être devenu Champion de France en Minime, en Cadet et en Junior. Il a également remporté le Trophée Kart Mag Prem’s en Minime comme en Cadet ! Le Français, qui fêtera ses 25 ans le 17 septembre prochain, fait partie de ces phénomènes du karting devenu pilote de F1.

Bravo à notre ancien Champion de karting, aujourd’hui vainqueur de son premier Grand Prix de F1 !

Pour y arriver, Esteban a consenti beaucoup d’efforts, tout comme ses parents. Sa place en Formule 1, il la doit doit surtout à lui-même et à son talent, lequel lui a permis de rencontrer des personnes influentes qui ont ensuite favorisé son ascension dans le très coûteux milieu de la monoplace. Parmi ses soutiens, on citera bien sûr Jean-Pierre Deschamps, ancien Président de l’ASK Rosny 93 et hélas récemment décédé.

Troisième de l’Eurocup de Formule Renault en 2013 pour sa deuxième année en automobile, il éclate littéralement en Formule 3 dès 2014 en remportant le Championnat d’Europe devant Max Verstappen. Il enchaîne avec un titre en GP3, tout en débutant en Formule 1 en tant que pilote essayeur. Il débute ainsi en Championnat du Monde F1 en 2016 avec Manor Racing, avant de courir pour Force India en 2017 et 2018.

Sans volant en 2019, il va en profiter pour jouer pleinement son rôle de pilote essayeur chez Mercedes. Il intègre Renault F1 Team en 2020, année qui le verra décrocher son premier podium. L’équipe devient Alpine F1 Team en 2021 et Esteban Ocon touche au but au Grand Prix de Hongrie ce dimanche 1er août 2021 en s’imposant au terme d’une course un peu folle qu’il a su parfaitement gérer.

Coup de chapeau pour cette fabuleuse carrière et toutes nos félicitations. A bientôt Esteban pour le prochain podium, le prochain succès et, pourquoi pas, le titre de Champion du Monde de F1…

Photos Jacky Foulatier et Alpine F1 Team

Podium du Trophée Kart Mag avec Esteban Ocon encadré du regretté Anthoine Hubert (à g.) et Rémy Deguffroy.

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Avec son père Laurent Ocon, son premier mécano, sponsor, coach et indéfectible soutien