Internationales

Près de six semaines se sont écoulées depuis l’étape française d’Essay-Aunay les Bois. Les pilotes inscrits au Championnat d’Europe FIA Karting dans les catégories OK et OK-Junior se retrouvent en Italie du 9 au 11 juillet sur le circuit international de Sarno pour la 3e des quatre épreuves prévues cette saison. Rappelons que l’ouverture a eu lieu mi-mai à Genk en Belgique et que le Championnat se terminera le 25 juillet à Zuera en Espagne.

Un plateau conséquent est à nouveau attendu avec environ 150 pilotes (87 en OK-Junior et 62 en OK), quelques “wild-cards” étant venus compléter l’effectif. Bien sûr, quelques absences sont à regretter.

Voici les liens avec toutes les informations pour suivre la course en live…

Live streaming (à partir de samedi)

Live timing

Résultats au fil du meeting… OK – OK Junior

Horaires

Engagés (149 pilotes)… OK – OK Junior

Participants (180 pilotes)… OK – OK Junior

Suivez également la course sur uKart.io avec les résultats intermédiaires des manches à ce lien

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Depuis le début de la saison, tous les pilotes engagés en Championnat d’Europe et au Trophée Académie doivent obligatoirement porter le nouveau gilet protège-côtes homologué CIK-FIA, incluant une protection pour le corps placée entre le ventre et la poitrine. Quatre fabricants proposent aujourd’hui cet accessoire: Tillett, Stilo, OMP et Bengio, ce dernier étant clairement le plus utilisé par les concurrents.

Photo FIA Karting / KSP Reportages

Ce projet a été mené et suivi par le département Sécurité de la FIA. La protection corporelle est conçue pour prévenir trois formes de blessures: l’impact avec des structures plates ou courbes, l’impact avec le volant ou le bord du siège et l’impact avec la colonne de direction. Le “Karting Protection Body (KPB) est disponible en version masculine et féminine.

D’abord réticents après les premiers essais, les pilotes ont fini par s’habituer à ce gilet qui a tendance à comprimer le corps de par sa rigidité. Une fois au volant, ils oublient qu’ils le portent. D’abord utilisé en OK et OK-Junior à Genk puis à Aunay les Bois, le KPB a été adopté ensuite par les participants aux Championnats d’Europe KZ-KZ2 et au Trophée Académie FIA Karting. Même les pilotes officiels les plus expérimentés, peu enclin à changer leurs habitudes, l’ont adopté. Seules les féminines ne se sentent pas vraiment à l’aise, il semble que les fabricants vont être contraints de revoir leur copie pour adapter le KPB à leur poitrine.

A Wackersdorf, le Français Thomas Imbourg en KZ2 et le Néerlandais Marijn Kremers en KZ ont été victime d’incidents assez sérieux et en sont ressortis avec de fortes douleurs aux côtes. Le KPB n’est certes pas l’accessoire miracle, comme le traditionnel gilet, toutefois on voit souvent des pilotes heurter le volant lors de chocs violents ou de tonneaux, avec des risques de souffles coupés ou de cage thoracique enfoncée. Dans ces cas, la protection corporelle jouera pleinement son rôle.

Le modèle OMP. Notez le rajout sur le devant d’une protection, en plus de l’habituel gilet protège-côtes (Photo FIA Karting)

Dès 2022, le KPB sera obligatoire dans toutes les épreuves inscrites au calendrier international FIA Karting. Ce qui inclut les courses de la WSK, le DKM (Championnat d’Allemagne), la Finale Internationale IAME ou les grandes épreuves Rotax (Finale mondiale, Trophée au Mans). Reste à attendre si certaines fédérations vont le rendre obligatoire dans les Championnats nationaux?

Sachez que la sécurité a un prix. Il faut débourser entre 380 et 480 €, suivant les marques, pour cet accessoire.

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Après l’annulation de l’édition 2020 à cause de la crise sanitaire, la jeune équipe Feed Racing chère à Jacques Villeneuve et Patrick Lemarié a pu organiser la deuxième édition de son volant, qui a été marqué par un scénario hitchcockien ! En effet, il a fallu attendre le tout dernier tour pour connaître le grand vainqueur 2021. Au bout du suspense, en ce mercredi 30 juin à Magny-Cours, c’est le Néerlandais Robert De Haan qui l’a finalement emporté grâce à un écart minime de deux millièmes de secondes sur la moyenne des trois meilleurs tours sur les cinq parcourus !

Cet incroyable dénouement fut évidemment joyeux pour De Haan, mais cruel pour Elliott Vayron. Ce dernier avait pourtant réussi à se débrider, après avoir été repêché par le jury composé de Serge Saulnier, patron du circuit du circuit Magny-Cours, Margaux Laffite et Julien Fébreau. A noter que cette finale du Volant s’est disputée sur une piste détrempée !

Le Néerlandais et le Français avaient comme point commun d’avoir tous deux disputé le Trophée Académie FIA Karting en 2019. L’an passé, Elliott Vayron s’était consacré au Championnat de France Junior avec la FFSA Academy, où il avait terminé 2e. Après une belle carrière en Junior (7e du Championnat du Monde FIA Karting et vainqueur de la Finale Mondiale Rotax), Robert De Haan est passé en OK en 2020, mais fut handicapé par une très grande taille. Il a ensuite participé à 8 courses du Championnat Junior de Ginetta.

Agé de 15 ans, Robert De Haan disputera donc gratuitement une saison complète en F4 en 2022. Il succède à son compatriote Marijn Kremers, qui a terminé 8e du Championnat de France F4 en 2020 en montant deux fois sur le podium. Kremers avait toutefois dû manquer une épreuve (non décomptable) pour avoir participé au Championnat du Monde de Karting de KZ, terminé 2e derrière le Français Jérémy Iglesias, un an après son titre mondial.

La pluie a mis les jeunes pilotes à rude épreuve

De son côté, Robert Haan se concentrera à 100% sur la monoplace et peut rêver désormais d’une belle carrière en sport automobile.

Rappelons que De Haan et Vayron étaient accompagnés de quatre autres finalistes: Nicolas Moreau, Thibault Cazaubon, Thomas Scibilia et Enzo Peugeot, lequel s’est également mis en valeur. Lauréat de la Stars of Karting en 2020 et vainqueur du stage, Enzo Leveque a finalement préféré tenter sa chance l’année prochaine. Il retrouvera le futur gagnant de la dotation Feed Racing à la la Stars of karting 2021 (addition des points du Trophée Kart Mag et du Kart Festival). Il s’agira du vainqueur de la catégorie Nationale, sous réserves de l’âge requis. Ce prix est d’une valeur de 12.000 € ! Une belle opportunité à saisir…

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Pour sa 3e épreuve après les deux rendez-vous avec le Karting des Fagnes de Mariembourg, la IAME Series Benelux a retrouvé le circuit de Spa Francorchamps, situé dans l’enceinte du célèbre circuit de F1. A nouveau, les pilotes étaient répartis en deux groupes, avec les X30 Senior et X30 Junior le samedi, sur le sec, et les autres catégories le dimanche, où la pluie est venue perturber les finales.

Clément Outran à l’attaque et victorieux en X30 Junior

Le X30 Junior a été marqué par la victoire de Clément Outran (KR). Déjà vice-Champion de la série en 2019 en Mini, le Français signe donc une deuxième victoire consécutive après celle d’avril. Auteur d’une nouvelle pole position, Outran a réussi à faire la différence en fin de course face à Thibaut Ramaekers (Exprit), longtemps leader et finalement 3e, Nathanaël Den Hondt (Kosmic), 2e, et Arthur Vausort (Exprit), 4e. Iliano Couture (Kosmic) s’est classé 9e après une progression régulière depuis les chronos. Les positions sont serrées au général, où Outran pointe en 3e position.

Qui arrivera à déloger Elie Goldstein (KR) de la première marche du podium en X30 Senior? Le talentueux Belge reste sur trois victoires en trois meetings. Il a également fait le plein de points à l’issue des manches où le fils du quintuple Champion du Monde est arrivé en tête. Il a toutefois dû composer avec l’excellent Rivaldo Van de Westlaken (Tony Kart), qui a furtivement devancé le leader deux tours durant. Evan Beccera (KR) a fini 3e dans son sillage direct. Candidats à ce podium, Daan Steenman, Bart Ploeg et Yani Stevenheydens ont perdu gros en s’accrochant peu après la mi-course.

Après une magnifique remontée de 11 places, François-Xavier Venet (Kosmic) s’est classé 7e. Bastien Cochet (KR) a fini 9e (+7), Andreas Hebert (Tony Kart) 14e (+6). Plutôt performant dans les manches, Andrea Pelini (Kosmic) a dû renoncer alors qu’il tenait bon la 8e place.

Pluie le dimanche pour les finales et victoire pour Matteo Raspatelli en X30 Super Shifter

Dans les autres catégories, Matthieu Delbauf (Kosmic) a gagné en X30 Master, Arne Van der Plaetsen (Tony Kart) en X30 Gentleman, Mattéo Raspatelli en X30 Super Shifter, Hugues De Schepper (Mach1) en X30 Super Shifter Master devant le Français Stéphane Marchionni (Exprit), le Néerlandais Luuk Taal (Exprit) en Mini et Antoine Sylva Venant en Mini Rookie.

Découvrez les résultats…

X30 Senior… Chronos – Manches – Finale B – Finale A – Série (provisoire)

X30 Junior… Chronos – Manches – Finale B – Finale A – Série (provisoire)

X30 Master-Gentleman… Chronos – Manches – Finale – Série (provisoire)

X30 Super Shifter… Chronos – Manches – Finale – Série (provisoire)

X30 Mini… Chronos – Manches – Finale – Série (provisoire)

X30 Mini Rookie… Chronos – Manches – Finale – Série (provisoire)

Photos IAME Belgium / Pascal Verheuge

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Briefing en Mini

Après Lonato et Adria, la WSK Euro Series s’est achevée à Sarno, à deux semaines de l’épreuve du Championnat d’Europe des catégories OK et OK-Junior. Les pilotes étaient donc assez nombreux dans ces deux catégories, mais logiquement moins en KZ2 où l’enjeu était moindre, si ce n’est de se battre pour le titre.

Les héros du meeting en KZ2: Hiltbrand (10), vainqueur de la finale, Longhi (7), champion 2021 de la WSK Euro Series, et Emilien Denner (53), poleman et 3e de la finale

Marijn Kremers (Birel Art-TM) possédait une belle avance au classement général, mais le Néerlandais s’est blessé au Championnat d’Europe à Wackersdorf et n’a pas pu défendre ses chances à Sarno. Il devait donc espérer que son équipier Riccardo Longhi (Birel Art-TM) n’inscrive pas trop de points lors de cette épreuve qui bénéficiait d’un coefficient plus élevé que les courses précédentes.

Finalement, Longhi n’a pas failli à sa mission. Certes, l’Espagnol Pedro Hiltbrand a dominé le meeting avec son châssis Charles Leclerc by Birel Art et son moteur TM, mais l’Italien a marqué de gros points et a coiffé Kremers pour le titre. Ce dernier aura toutefois remporté la WSK Super Master Series en avril.

Victoire et titre pour Lindblad en OK

Côté Français, Emilien Denner (Intrepid-TM) s’est encore montré performant. Auteur de la pole position et vainqueur de la première manche, il a ensuite connu quelques difficultés, mais s’est bien battu pour monter sur la 3e marche du podium derrière Giuseppe Palomba (Birel Art-TM).

En OK, Nikola Tsolov (KR-IAME) a confirmé qu’il était bien l’une des valeurs montantes de la catégorie, tout comme le team DPK Racing. Le Russe a décroché la pole position, est sorti leader des manches et a gagné sa préfinale. Toutefois, le Britannique Arvid Lindblad (KR-IAME) a su faire la différence en finale, confirmant une victoire assez large au classement général. Tsolov assurait la 2e place devant Joe Turney (Tony Kart-Vortex), bien revenu depuis la 9e position.

Powell, 1er en OK-Junior

Parti en première ligne, Andrea Kimi Antonelli (KR-IAME) a échoué au pied du podium devant Tuukka Taponen (Tony Kart-Vortex). Trois Français ont accédé à la finale. Marlon Hernandez (KR-IAME) a gagné une place pour se classer 15e juste devant Evan Giltaire (KR-IAME). Passé chez VDK Racing, Romain Andriolo (KR-IAME) s’est classé 28e.

En OK-Junior, la victoire est revenue à Alex Powell (KR-IAME), mais n’a pas réussi à empêcher le Britannique Harley Keeble (Tony Kart-Vortex) de remporter cette WSK Euro Series, à trois points près ! Ce dernier est pourtant passé de la 4e à la 9e place suite à une pénalité pour spoiler, mais cela a toutefois suffi. L’Ukrainien Oleksandr Bondarev (Tony Kart-TM) s’est révélé en prenant la 2e place de la finale devant l’Américain Kai Sorensen (Exprit-TM).

Keeble titré en OK-Junior

Maxens Verbrugge (Kosmic-Vortex) s’est mis en valeur en revenant de la 17e à la 6e place. 34e après les manches, le Français se sera superbement battu, après avoir pris un excellent départ dans cette finale. Enzo Deligny (Parolin-TM) visait également un top-10, avant de rétrograder au début de la finale suite à un incident. Belle course de Jules Caranta (KR-IAME) en 11e position après un départ 19e.

En 60 Mini, le Russe Valdimir Ivannikov (EKS-TM) a gagné après être parti de la pole position. Deuxième après avoir doublé l’Italien Iacopo Martinese (Parolin-TM), l’Espagnol Christian Costoya (Parolin-TM) a assuré le titre au général. Seul Français qualifié pour la finale, Andy Consani (KR-IAME) a dû renoncer après de bonnes manches et une préfinale réussie en 7e position. Déception pour Louis Cochet (Sodi-TM). Il ne lui a manqué que 16 millièmes pour accéder à la finale. Dur !

Ivannikov gagne en 60 Mini à Sarno

Découvrez les résultats complets…

KZ2: Chronos – Manches – Préfinale – Finale – WSK Euro Series (définitif)

OK: Chronos – Manches – Préfinale A – Préfinale B – Finale – WSK Euro Series (définitif)

OK-Junior: Chronos – Manches – Préfinale A – Préfinale B – Finale – WSK Euro Series (définitif)

60 Mini: Chronos – Manches – Préfinale A – Préfinale B – Finale – WSK Euro Series (définitif)

Photos WSK Press

Titre pour Costoya en 60 Mini

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227 pilotes sont prêts à s’affronter à l’occasion de la 3e et dernière épreuve de la WSK Euro Series. Le meeting aura lieu sur le circuit de Sarno, qui organisera trois semaines après la 3e épreuve des Championnats d’Europe OK et OK-Junior. D’où un beau plateau dans ces deux catégories. Le nombre de Minis 60 sera encore assez conséquent (69), mais on ne comptera que 17 KZ2. Voici toutes les informations pour suivre l’épreuve…

Le nouveau tracé de Sarno, toujours au pied du Vesuve… (Photo WSK Press)

Live streaming (à partir de dimanche)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

Suivez le live avec uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

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Si Emilien Denner a porté les couleurs de la France sur le podium en KZ, pendant qu’Adrien Renaudin se hissait dans le top-5, la réussite n’a pas été du côté des Tricolores en Allemagne en KZ2 et à l’Académie. Pour Augustin Bernier, le meeting a débuté avec des temps encourageants aux essais libres, mais le pilote de l’équipe de France a dû se contenter du 18e temps aux chronos.

Augustin Bernier: Revanche en août à Adria? (Photo FFSA / KSP Reportages)

Au Trophée Académie FIA Karting, les meilleurs sont dans un mouchoir et il aurait suffit de deux dixièmes de mieux pour se retrouver dans les 5 premiers. Cette position a poussé Bernier à prendre des risques dans les manches et cela s’est hélas traduit par une pénalité pour spoiler et un accrochage, qui ne lui ont pas permis de prendre part à la finale. Une grosse déception, alors qu’il s’est mis en valeur le dimanche matin en réalisant le meilleur temps de son groupe au warm-up !

Pendant ce temps, le Néerlandais a confirmé en finale son brio des qualifications (2e, 1er et 1er), où il avait réussi à déloger le Britannique Bart Harrison de la première place. Le déterminé Colombien Salim Hanna a bien réussi à mener quelques tours la finale, mais Francot a fini par prendre le meilleur et à s’assurer une petite avance.

Tombé dans une manche, l’un des favoris, le pilote de Singapour Dion Gowda, revenait de la 9e à la 3e place, coiffant le Sri-Lankais Yevan David. Candidats au podium, le Belge Tom Braeken et l’Autrichien de Monaco Oscar Wurz, fils de l’ancien pilote F1 Alexander Wurz, ont dû renoncer.

En KZ2, le Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM) a caracolé en tête, laissant Giacomo Polini (CRG-TM) prendre une logique 2e place devant le Néerlandais Laurens Van Hoepen (CL Kart by Birel Art-TM). C’est donc un team français (CPB Sport), un châssis français (Sodi) et un motoriste français (Cédric Sport Motors) qui ont gagné, mais les pilotes français ont dû déchanter. Eux aussi sur Sodi-TM-CPB Sport, Arthur Carbonnel et Hubert Petit n’ont même pas passé le cap des premiers virages, pris dans un énorme accrochage à la première épingle après le départ. Ils partaient respectivement 16e et 17e, espérant remonter dans la hiérarchie. Hubert avait fini 3e d’une manche et Arthur trois dans le top-6.

Chez CPB Sport en KZ2, Van Walstijn a gagné, mais les pilotes français du team ont connu moins de réussite (Sodikart / Photo KSP Reportages)

Jean Nomblot n’a pas réussi à les venger, lui aussi ayant dégringolé dans le premier tour alors qu’il partait en 7e position. Dommage, il avait terminé toutes ses manches dans le top-5 (3-4-2-5-3) et avait même signé un meilleur tour en course. Pris dans un sérieux accrochage et touché aux côtes, Thomas Imbourg (Sodi-TM) a dû trop vite déclarer forfait, tandis que Damien Vallar (Sodi-TM) a vécu un week-end difficile.

Dommage qu’à part CPB Sport, qui engageait donc 5 Français, aucun autre team Tricolore n’était présent en KZ2 et donc aucun autre pilote…

Découvrez les résultats à ce lien

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Le circuit de Wackersdorf en Allemagne a organisé la première des deux épreuves du Championnat d’Europe des catégories KZ et KZ2, ainsi que le Trophée Académie FIA Karting (1/3). Auteur de la pole position et impérial dans ses trois manches de qualification, le Français Emilien Denner (Intrepid-TM) partait favori.

Emilien Denner (au premier plan) en première ligne avec Riccardo Longhi (Photo FIA Karting / KSP Reportages)

Mais il se faisait surprendre par l’Italien Riccardo Longhi (Birel Art). Un peu coincé, il ne pouvait empêcher les deux CRG-TM du Français Jérémy Iglesias et de l’Italien Alessandro Irlando de le déborder à son tour. Le temps que Denner parvienne à se débarrasser des deux combinaisons orange, Longhi avait déjà filé, portant son avance à une seconde et trois dixièmes.

Un peu plus rapide, Denner avait revenir à coup de dixièmes, tout en réalisant le meilleur tour, mais Longhi conservait trois dixièmes d’avance sous le damier.

Si les performances d’Iglesias se mettaient à chuter (le Français se contentant de la 10e place), son équipier Irlando parvenait à compléter le podium malgré le superbe retour du Néerlandais Stan Pex (KR-TM).
Pénalisé pour un spoiler dans une manche (le pilote devant lui ayant manqué une vitesse), Adrien Renaudin (Sodi-TM) s’est retrouvé 10e sur la grille de départ de la finale. Après un départ magistral, il revenait finalement en 5e position.

En manque de réussite durant les qualifications, Yohan Soguel (Oberon-TM) s’est bien repris en finale pour remonter de la 25e à la 16e place. Quant à l’un des hommes forts du début de saison, le Néerlandais Marijn Kremers (Birel Art-TM), il fut en manque de réussite en Allemagne !

En KZ2, le Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM) a dominé les débats. Le pilote du team CPB Sport l’a logiquement emporté devant l’Italien Giacomo Pollini (CRG-TM) et le Néerlandais Laurens Van Hoepen (CL Kart / Birel Art-TM). Jean Nomblot (Sodi-TM) termine meilleur français, mais il méritait mieux que la 13e place.

Kartmag.fr aura l’occasion de revenir sur le KZ2, mais aussi sur le Trophée Académie et les malheurs du Français Augustin Bernier. La victoire est revenue au Néerlandais Reno Francot devant le Colombien Salim Hanna et le pilote de Singapour Dion Gowda.

Découvrez les résultats…

KZ: Chronos – Manches – Finale – Résultats complets

KZ2: Chronos – Manches – Finale – Résultats complets

Trophée Académie: Chronos – Manches – Finale – Résultats complets

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Emilien Denner a réalisé une brillante pole position lors la première épreuve du Championnat d’Europe KZ à Wackersdorf en Allemagne. La France était décidément à l’honneur, puisque son motoriste n’est autre que Cédric Goudant (Cédric Sport Motors). Celui-ci équipait également le Néerlandais Senna Van Walstijn qui s’est offert le meilleur temps en KZ2 avec le team français CPB Sport et un châssis français, Sodi.

Emilien Denner (Intrepid-TM-Cédric Sport Motors)

Bravo également à Jérémy Iglesias (6e en KZ), Adrien Renaudin (10e en KZ), Yohan Soguel (14e en KZ), Jean Nomblot (7e en KZ2) et Artur Carbonnel (13e en KZ2). En revanche, Augustin Bernier attendait mieux que son 18e temps au Trophée Académie, alors qu’il faisait partie des plus rapides aux essais libres.

Découvrez les résultats… KZ – KZ2 – Académie

Photos FIA Karting / KSP Reportages

Senna Van Walstijn (Sodi-TM-CPB Sport-Cedric Sport Motors)

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En FIA Karting, ce sont les catégories OK et OK-Junior qui ont ouvert le bal des Championnats d’Europe en Belgique, puis en France. Place cette fois aux ténors du KZ, accompagnés du superbe effectif de près de 100 pilotes en KZ2 et des jeunes du Trophée Académie, représentant environ 50 nationalités. A Wackersdorf, le temps est beau et chaud, mais les pilotes vont surveiller les éventuels orages dans cette région très boisée de l’Allemagne, en Bavière.

Voici tous les informations pour suivre le meeting…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du week-end… KZ – KZ2 – Academy

Liste des engagés… KZ – KZ2 – Academy

Horaires

Suivez le live avec uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

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