Internationales

Le mois de juillet finit en beauté à l’international avec trois rendez-vous importants dans les grands groupes de catégorie: FIA Karting (OK-OK Junior-KZ2-Mini) d’un côté à Sarno avec la WSK, Rotax au Mans et IAME à Castelletto. Les deux premières épreuves de la IAME Euro Series ont eu lieu à Zuera (Espagne) en mars et Mariembourg (Belgique) en mai.

Plusieurs Français sont au rendez-vous et certains ont une belle carte à jouer au classement général. En X30 Junior, Jules Caranta, Clément Outran et Hugo Martiniello pointent respectivement aux 5e, 6e et 8e positions. Et en X30 Senior, les deux premiers sont des Français: Arthur Poulain et Evan Giltaire.

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

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Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

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En raison des Championnats du Monde OK et OK-Junior prévus en septembre à Sarno, ces deux catégories présenteront un beau plateau de respectivement 56 et 83 pilotes à l’occasion de la 2e et dernière épreuve de WSK Euro Series, qui a justement lieu sur le circuit situé près de Naples.

Le plateau sera complété par 31 engagés en KZ2 et 67 en 60 Mini (ils étaient 110 à Lonato quinze jours plus tôt). 237 pilotes vont donc en découdre ces 29, 30 et 31 juillet. Voici les liens pour suivre l’événement…

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Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

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Un peu plus de quatre mois après le final de la Super Master Series, le promoteur des séries WSK était de retour du 14 au 17 juillet sur le South Garda Karting de Lonato avec la première épreuve de la WSK Euro Series. Suite à la volonté de nombreux teams d’usine et privés qui ont souhaité ne pas multiplier les meetings, cette série ne comptera cette saison que deux épreuves, avec un épilogue prévu dès cette fin juillet à Sarno.

Podium KZ2 avec Palomba au centre encadré d’Iglesias (à g.) et Gustavsson.

Une fois de plus, on retrouvait un gros plateau de 60 Mini (110 pilotes), mais aussi 64 OK-Junior. Le OK comptait 33 partants et le KZ2 35. En KZ2, Jérémy Iglesias (CRG-TM) a joué les premiers rôles durant tout le meeting, gagnant notamment la préfinale. Mais en finale, il est tombé sur un Giuseppe Palomba (Birel ART-TM). En effet, l’Italien est sorti trop tard de la prégrille et s’est retrouvé 31e des chronos. Il est ensuite remonté 11e après les manches et 2e en préfinale. Leader dès le premier tour de la finale, il s’est ensuite imposé sans coup férir face à Iglesias et trois autres CRG-TM, à savoir ceux du Suédois Viktor Gustavsson, de l’Italien Alessandro Irlando et de l’Espagnol Jorge Pescador.

Contraint à l’abandon en préfinale alors qu’il s’élançait 6e en préfinale, Tom Leuillet (Birel ART-TM) est ensuite remonté 19e devant l’un des grands perdants du jour, Danilo Albanese (KR-IAME), vainqueur de deux manches. Classé 25e, Téo Blin (Tony Kart-Vortex) est allé chercher de l’expérience en vue de la Coupe du Monde.

En OK, Enzo Deligny (Parolin-TM) est sorti leader des manches et occupait la 2e place de la préfinale derrière Kean Nakamura-Berta (KR-IAME) lorsqu’il a dû renoncer. En finale, il s’est offert une spectaculaire remontée de la 24e à la 5e place. Récemment sacré Champion d’Europe, Nakamura-Berta l’a emporté devant Joel Bergstrom (Exprit-TM), Yuanpu Cui (KR-IAME) et Tomass Stolcermanis (Energy-TM).

A noter la présence de Paolo Ippolito (KR-IAME), poleman et vainqueur de la première manche avant de manquer de réussite, tout comme l’Italien Nicolo Cuman (Exprit-TM).

Les CRG en formation serrée. C’est Iglesias (ici au milieu) qui terminera 2e devant Gustavsson (117) et Irlando.

En OK-Junior, le Suédois Scott Lindblom (CRG-TM) a créé la sensation en sortant leader des chronos et des manches. Mais le Polonais Jan Przyroski (Tony Kart-Vortex) prenait le leadership après les super-manches, avant de remporter la finale avec brio devant le Néerlandais Rene Lammers (Parolin-TM) et le Philippin William Go (Exprit-TM). Course plutôt difficile pour Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex), 28e en finale après une pénalité (carénage avant).

En 60 Mini, le Français Louis Cochet (Parolin-IAME) a réalisé un bon meeting en prenant la 10e place finale. Alessandro Truchot (Parolin-TM) s’est quant à lui classé 17e. La victoire est revenue au Russe Vladinmir Ivannikov (EKS-TM) devant le Néerlandais Dean Hoogendoorn (Alonso Kart-IAME) et l’Italien Iacopo Martinese (Parolin-IAME).

Enzo Deligny et son coach Lorenzo Travisanutto

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KZ2: Chronos – Manches – Préfinale – Finale

OK: Chronos – Manches – Préfinale – Finale

OK-Junior: Chronos – Après Super Manches – Finale

60 Mini: Chronos – Après Super Manches – Finale

Photos Parolin Press (KSP), WSK Press, OTK Press et LeCont Press (KSP)

Nouvelle victoire en OK-Junior pour Przyroski.

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Cette saison, le team CPB Sport a encore parfaitement joué son rôle de découvreur de talents ! Durant l’inter-saison, Paul Bizalion n’a pas hésité à faire confiance à Matteo Spirgel, 14 ans et demi, qui n’avait encore aucune expérience du KZ2. Ses débuts dans les catégories jeunes et ses premiers tests en KZ2 plaidaient en sa faveur.

Matteo Spirgel a fait la course en tête en DSKC, la catégorie qui a révélé Emilien Denner en 2018 ou encore Thomas Imbourg en 2021

Le jeune Français issu d’une famille passionnée de karting est progressivement monté en puissance durant les premiers mois de l’année, avant de réussir un bon Championnat d’Europe où il s’est qualifié à chaque fois pour la finale.

Engagé pour la première fois au Championnat d’Allemagne (DKM), il a dominé le meeting de la tête et des épaules dans la catégorie DSKC, la 2e division du KZ2 qui comptait 38 pilotes sur le tracé très technique d’Ampfing: pole position, victoire dans les deux manches et dans les deux finales. L’équipe CPB Sport était présente avec 8 pilotes et c’est Spirgel qui a joué le rôle de leader du côté des ensembles Sodi-TM.

Son compatriote et équipier Celian Gallasin a terminé successivement 4e et 9e. Corentin Rousseau et Damyen Droux ont été moins en réussite après des chronos assez lointains. L’Allemand Ben Dörr (KR-TM) conserve le leadership au général.

En KZ2, on se souvient que le Néerlandais Kris Haanen (KR-TM) s’était imposé par deux fois en ouverture de la saison à Kerpen début avril, puis l’Allemand Daniel Stell a remporté les deux finales en juin à Genk.

A Ampfing, Jorrit Pex (KR-TM) a remis les pendules à l’heure en gagnant les deux courses. Le Néerlandais titré à de multiples reprises au DKM et en FIA Karting vise un nouveau sacre. Jorrit Pex a devancé de justesse Tim Tröger (Maranello-TM) dans la Course 1 puis Valentino Fritsch (Birel ART-TM) dans la Course 2.

Le Français Maxens Verbrugge (KR-IAME) était engagé au sein du team TB Racing Team, partenaire de Kart Republic. 2e aux chronos, 3e après les manches et en Finale 1, puis 5e en Finale 2, Maxens a réussi une belle prestation d’ensemble. Après sa victoire à Genk en juin, le jeune Français pointe 4e du Championnat. Le Néerlandais Jens Treur (Falcon-IAME) occupe toujours la première place au général après sa double victoire.

En OK, l’Allemand Maxim Rehm (LN-Vortex) et le Britannique Luca Griggs (Falcon-IAME) se sont successivement partagés les deux finales. L’Allemand du team RFM a consolidé sa première place provisoire au DKM.

Le DKM se poursuivra du 12 au 14 août à Mülsen, avant de se terminer à Wackersdorf du 23 au 25 septembre à Wackersdorf, où se déroulera le Championnat du Monde KZ en 2023.

Matteo Spirgel

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KZ2: Finale 1 – Finale 2 – Championnat (provisoire)

KZ2 National: Finale 1 – Finale 2 – Championnat (provisoire)

OK: Finale 1 – Finale 2 – Championnat (provisoire)

OK-Junior: Finale 1 – Finale 2 – Championnat (provisoire)

Photos CPB Sport Press et DKM

3e place pour Maxens Verbrugge dans la Course 1 en OK-Junior

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Il a fallu attendre les tous derniers tours de la finale pour connaître définitivement le nom du Champion d’Europe FIA Karting en OK. Joe Turney (Tony Kart-Vortex) est arrivé en leader à Franciacorta pour cette 4e et dernière épreuve disputée la semaine du 10 juillet. Mais le Britannique a connu des déboires après un chrono assez lointain qui l’a mis rapidement en difficulté.

Victoire de Powell (à g.) devant Nakamura-Berta à Franciorta. Mais les deux protégés de Dino Chiesa (au centre) termine dans l’ordre inverse du Championnat. Le titre va donc au protégé d’Alpine F1 au détriment du pilote Mercedes-AMG F1 ! (photo KR Motorsport Press)

Respectivement auteur des 3e et 4e chronos, ses adversaires nommés Kean Nakamura Berta et Alex Powell (tous deux sur KR-IAME) ont ainsi vu leur côte monter chez les bookmakers ! Si le Jamaïcain redescendait 9e en raison d’une manche manquée (obligé de s’arrêter suite à un saignement de nez consécutif à la chaleur ambiante !), Nakamura-Berta inscrivait les neuf points de la 2e place après les super-manches, effectuant ainsi une bonne affaire au championnat.

Pendant ce temps, l’Italien Nicolo Cuman (Exprit-TM) assurait sa place en pole position pour la finale, tandis que le Français Enzo Deligny (Parolin-TM) – poleman le vendredi – se retrouvait 3e avec 5 victoires à son actif dans les manches.

La finale partait à un rythme soutenu avec deux événements importants dans l’optique du Championnat. Nakamura chutait de la 2e à la 6e place, tandis que Powell s’offrait un incroyable début de course en passant de la 9e à la 2e place, avant de relayer Cuman en tête de la course dès le 1er tour. Déjà excellent dans les manches, le Français Evan Giltaire (KR-IAME) réalisait également un excellent départ et prenait le sillage de Powell pour pointer 2e.

Dès lors, Nakamura allait s’évertuer à remonter pour tenter de gagner le Championnat. Il savait qu’une 2e place était obligatoire pour être titré en cas de victoire de Powell. Le Britanno-Japonais récupérait une place dans le top-3 au tiers de la course, après avoir notamment doublé Cuman et Deligny, tous deux moins en verve que lors des manches.

Evan Giltaire, 3e (photo KR Motorsport Press / MNP)

Au fil des tours, le trio de tête campait sur ses positions. Powell accentuait son avance, alors que Nakamura semblait trop juste pour doubler Giltaire à la régulière. C’est à quelques tours de l’arrivée que Dino Chiesa – le boss de KR Motorsport – décidait d’intervenir pour modifier l’issue du Championnat. Pilote VDK, mais proche de l’équipe Kart Republic, Giltaire laissait passer Nakamura après en avoir reçu l’ordre, permettant à ce dernier de devenir Champion d’Europe avec 2 points d’avance sur Powell, déçu à l’arrivée malgré sa deuxième victoire consécutive, après l’avoir emporté en Suède.

Chez KR Motorsport, on assumait complètement la décision, comme l’a expliqué Dino Chiesa après l’arrivée…

“Il est vrai que j’ai demandé à Evan Giltaire, qui défend également nos couleurs, de s’effacer pour permettre à Kean de terminer 2e. Nous avons longuement réfléchi durant la finale et c’était la meilleure solution pour assurer au team de terminer aux deux premières places du Championnat d’Europe avec Kean et Alex. Le risque existait que Kean tente une attaque en fin de course et s’accroche avec Giltaire, tandis que Powell aurait pu arriver en parc fermé avec un carénage avant mal positionné. Dans ce cas, le titre serait revenu à Turney. Bien sûr, ce fut une décision très difficile à prendre, car Alex méritait tout autant d’être sacré. Je suis sûr qu’il aura d’autres occasions de décrocher un titre en FIA Karting.”

Enzo Deligny, au top dans les manches (Photo Parolin Press / KSP)

Déjà Champion du Monde Junior le 31 octobre dernier, Nakamura-Berta a donc ajouté une nouvelle ligne prestigieuse à son palmarès. Bravo également à Evan Giltaire, heureux de monter pour la première fois sur un podium FIA Karting. C’est toutefois Enzo Deligny qui finit meilleur Français à la 4e place, intercalé entre Turney et Giltaire. Enzo espérait mieux de cette finale terminée en 5e position derrière le Danois David Walther (Tony Kart-Vortex).

Qualifié de justesse pour la finale, Arthur Rogeon (KR-IAME) s’est élancé impeccablement et semblait parti pour gagner de nombreuses places dans le premier tour, avant un contact avec un pilote. Il devait donc se contenter de la 27e place avec un châssis endommagé.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Super Manche – Finale – Championnat (final)

Arthur Rogeon, finaliste (photo Arnau Viñays / Future Racing)

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Pendant qu’Anatholy Khavalkin et Nathan Tye se disputaient le titre de Champion d’Europe, beaucoup de Juniors ont voulu terminer leur campagne européenne en FIA Karting en beauté. Cela a donné lieu à une finale complètement folle et très excitante à suivre. Bien sûr, en pareil cas, des accrochages ont émaillé la course, si bien que seuls 18 pilotes sur 36 ont franchi l’arrivée, ce dimanche 10 juillet dernier !

De g. à dr., Drummond, Przyrowski et Khavalkin, avec Marco Ardigo à leurs côtés (Photo Parolin Press / KSP)

Arrivé en leader, Tye et le team Sodikart ont déchanté à la suite d’un incident survenu dès la 2e manche, alors que le Britannique était 2e aux chronos. Pendant ce temps, Khavalkin sortait leader après les manches et la super manche, ce qui le propulsait en tête du Championnat avec un décompte favorable.

L’excellent début de course de Tye (Sodi-TM) et la perte de places de Khavalkin (Parolin-TM) au départ ont relancé le suspense durant quelques tours. Mais Khavalkin finissait par remonter et assurer un nombre de points suffisant pour décrocher le titre de Champion d’Europe, sans avoir à se soucier de la position de son rival.

Jimmy Helias (Future Racing / Sport In Photo)

Finalement, c’est le Polonais Jan Przyrowski (Tony Kart-Vortex) qui s’imposait après avoir réussi à s’extirper d’un peloton de furieux, tout comme le surprenant Britannique Zac Drummond (Parolin-TM). Alors qu’il avait réussi un superbe meeting (pole position et 6e sur la grille de la finale) et était venu à bout de Tye dans le dernier tour, Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex) se faisait percuter par Tye qui tentait de le recroiser. Le Français devait renoncer la mort dans l’âme, tandis que Tye perdait la place de vice-Champion au détriment de Przyrowski.

Khavalkin récupérait ainsi la 3e place du jour et se voyait sacré Champion d’Europe OK-Junior. Une performance plutôt méritée, quand on sait que le pilote du team Parolin Mortorsport avait manqué Zuera faute d’avoir reçu son visa à temps (merci le décompte) !

Anatholy Khavalkin, Champion d’Europe (Parolin Press / KSP)

Parmi les autres déceptions, on notait celle du Luxembourgeois Guillaume Bouzar, qui a touché du doigt la première place avant un accrochage. La place de meilleur Français revenait à Maxens Verbrugge (KR-IAME), en progression de 16 places. Jules Caranta (Energy-TM) en avait gagné pas moins de 28 de manière spectaculaire pour atteindre la 7e place, mais était rétrogradé 14e suite à une pénalité. Andy Consani (Sodi-TM) a retrouvé des couleurs en Italie et s’est qualifié haut la main pour la finale, où il a dû hélas abandonner. Même sanction pour Andrea Dupé, nouveau venu en FIA Karting et engagé sous licence italienne.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Championnat (final)

Maxens Verbrugge (KR Motorsport Press / MNP)

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Jules Caranta (photo Energy Corse Press / KSP)

Nathan Tye, 3e du Championnat d’Europe (photo Sodikart Press / KSP)

Un peu plus de quatre mois après la 4e et dernière épreuve de la WSK Super Master Series, le promoteur italien revient avec l’Euro Series, alors que les Championnats d’Europe FIA Karting viennent de se terminer. Les pilotes ont déjà les Championnats du Monde en tête et vont mettre à profit les prochaines semaines pour s’y préparer.

Ce rendez-vous à Lonato a forcément moins d’intérêt que l’épreuve suivante programmée fin juillet à Sarno, théâtre du Mondial en OK et OK-Junior. Ils seront respectivement 33 et 66 engagés dans ces deux catégories. 35 pilotes en KZ2 et surtout 110 engagés en 60 Mini viendront composer le plateau ces 15, 16 et 17 juillet, soit 244 pilotes au total. Une dizaine de Français sont engagés…

Live streaming (à partir de samedi)

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Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

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