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Les deux titres de Champion d’Europe dans les catégories OK et OK-Junior seront décernés dimanche 10 juillet sur un circuit que la FIA Karting n’a encore jamais visité, celui de Franciacorta, situé près de Brescia. Rien n’est véritablement joué et pour le moment le suspense est entier. Voici les liens pour suivre à la fois le dénouement et les performances des Français…

Live streaming… Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting… OK– OK Junior

Engagés… OK– OK Junior

Horaires

Suivez également en live l’épreuve du uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

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Survenue en cours de saison, cette annonce était inattendue. Arthur Carbonnel participera à la Coupe du Monde KZ2 2022 au Mans au sein de l’équipe officielle CRG. Le Francilien va retrouver la marque qu’il a utilisée en 2018 et 2019, avant d’intégrer l’équipe CPB sport et de piloter un ensemble Sodi-TM depuis début 2020.

Depuis un peu plus de 2 ans, Arthur s’est montré extrêmement régulier aux avant-postes dans les grandes courses de KZ2: 8e du Championnat d’Europe avec une 4e place à Genk en 2020, puis 9e en 2021 avec à nouveau une 4e place, cette fois à Adria, le talentueux français a également terminé 7e en 2020 et 8e en 2021 lors des deux dernières éditions de l’International Supercup. Il est aussi monté sur plusieurs podiums internationaux. Comme il avait pu le faire avec un CRG-TM en 2019, il est devenu vice-Champion de France en 2021 avec son Sodi-TM.

En revanche, sa dernière campagne européenne en FIA Karting n’a pas répondu à ses attentes. Il aura une revanche à prendre en septembre au Mans, avec un nouveau challenge à relever ! A suivre…

Photo CRG Press

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Alors que les Championnats d’Europe OK et OK-Junior s’apprêtent à prendre fin en cette fin de semaine en Italie à Franciacorta, les pilotes ont eu l’occasion de reconnaître le circuit du 24 au 26 juin dernier lors de la 4e et dernière épreuve de la Champions of the Future Euro Series. Si Joe Turney a été sacré en OK (lire notre actu à ce lien), c’est le Sodi Racing Team qui s’est vu couronner en OK-Junior, avec le Britannique Nathan Tye.

Départ de la finale

Pourtant, Tye (Sodi-TM) a dû renoncer en finale, après n’avoir pas pu éviter la collision entre le Polonais Maciej Gladysz (LN-Vortex) et l’Allemand Taym Saleh (KR-IAME). Mais il disposait de suffisamment de points d’avance pour conserver sa première place au général.

Brillamment revenu de la 10e place position, le Russe Kirill Dzitiev (Tony Kart-Vortex) triomphait avec ses couleurs Ward Racing – comme à Portimao à la fin du mois de mars – devant le Néerlandais Rene Lammers (Parolin-TM) et le Hongrois Martin Molnar (Energy-TM).

La bonne surprise est venue de Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex) qui est revenu 5e derrière le vice Champion Anatholy Khavalkin (Parolin-TM) après être parti 14e. Auteur d’un magnifique parcours dans les manches alors qu’il n’était que 44e aux chronos, le Français décroche également le meilleur résultat du Tony Kart Racing Team.

Nathan Tye

Toujours côté Tricolore, Maxens Verbrugge (KR-IAME) a gagné de justesse sa qualification lors de la super manche, avant de revenir avec brio de la 29e à la 11e place finale, juste derrière Guillaume Bouzar (Tony Kart-Vortex), en progression quant à lui de 24 positions ! Jules Caranta (Energy-TM) a chuté dès le premier tour et n’a pu faire mieux que 26e.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Après super Manches – Finale – Série (général définitif)

Photos RGMMC / KSP Reportages et OTK Press

Jimmy Helias

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La série organisée par RGMMC, promoteur de la FIA Karting, a suivi le même calendrier que les Championnats d’Europe OK et OK-Junior, à 15 jours d’intervalle, sur les mêmes circuits. Cela a permis à la fois aux pilotes de se battre pour une série internationale au niveau relevé et de préparer dans des meilleures conditions les meetings FIA Karting.

Le titre pour Turney devant Coluccio et Stolcermanis (Photo OTK Press)

Ainsi, après Portimao (Portugal), Zuera (Espagne) et Kristianstad (Suède), la 4e et dernière épreuve a eu lieu à Franciacorta (Italie) du 24 au 26 juin derniers. En OK, Luigi Coluccio (Tony Kart-Vortex) est arrivé avec le dossard de leader, avec 11 points d’avance sur son équipier Joe Turney. Ce dernier gagnait sa place en pole position pour la finale. Freddie Slater (LN-Vortex) et Tuukka Taponen (Tony Kart-Vortex) s’intercalait devant Coluccio.

Le début de course était favorable à Taponen, tandis que Turney et Coluccio se retrouvaient au coude à coude. Hélas, la bagarre pour le titre ne durait que l’espace de quelques virages. Coluccio tentait un dépassement un peu hasardeux. Presque surpris, Turney gardait l’avantage, tandis que Coluccio perdait de la vitesse et se retrouvait “avalé” par les pilotes le suivant. En voulant reprendre le rythme de la course, un contact dans le peloton entraînait son abandon à cause d’un spoiler avant épris de liberté, ainsi que la sortie d’Arthur Rogeon (KR-IAME).

Pas au mieux, Turney ne pouvait faire mieux que 8e place, mais décrochait toutefois le titre. Coluccio sauvait la 2e place devant Tomass Stolcermanis, le grand vainqueur de cette ultime finale. Le Letton a gagné devant Maxim Orlov (Parolin-TM) et Alex Powell (KR-IAME). Une pénalité (spoiler) privait Taponen de podium.

Tomass Stolcermanis termine par une victoire en OK (Photo Energy Corse / KSP Reportages)

Un peu optimiste lors d’une manoeuvre de dépassement dès le début de course, Evan Giltaire chutait en queue de peloton avant de revenir 20e. Arrivé 13e, Enzo Deligny (Parolin-TM) a été déclassé pour avoir perdu une partie du carénage arrière.

Découvrez les résultats OK… Chronos – Manches – Après Super-Manches – Finale – Série (définitif)

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Après Mariembourg dans la partie francophone de la Belgique et Ostricourt en France, la IAME Series Benelux a organisé sa 3e épreuve (sur 5) à Genk, dans la partie flamande, non loin des Pays-Bas qui compte beaucoup de représentants dans cette série populaire. 249 pilotes y ont pris part en effet !

Elie Goldstein, le grand spécialiste du X30 Senior au Benelux !

En X30 Senior, Elie Goldstein a conforté son avance au général en décrochant une nouvelle victoire, qui fait de lui le candidat à sa propre succession. Le Belge a signé la pole position, est sorti leader des manches et a gagné l’avance avec une avance assez confortable sur ses poursuivants. Brillant à Genk et 2e à l’arrivée, Yani Stevenheydens a chuté 7e pour une pénalité (spoiler). Seul pilote à avoir battu Goldstein dans une manche, Sita Vanmeert (son équipière chez EGP) est montée sur la 2e marche du podium avec les honneurs devant Sam Balota, Noah Maton arrivant un peu plus loin en 4e position.

Côté Français, Arthur Poulain était rapide aux essais libres mais a complètement manqué ses chronos (72e). Il s’est certes qualifié pour la finale en 33e position avant de réaliser une probante remontée en 13e position, mais il avait encore le potentiel de décrocher un meilleur résultat.

Régulier et efficace dans les manches, Iliano Couture s’offre la meilleure performance Tricolore après une finale parfaitement maîtrisée en 6e position. Lazare Lartigau a enfin réalisé une course sans gros problème, ce qui lui a permis de concrétiser en finale en passant de la 23e à la 11e place. 16e, Ilyes Pruvost n’a pas démérité dans ce contexte relevé.

Hugo Besson a également réalisé un beau parcours dans les manches, mais a hérité de pénalités en finale le faisant reculer de la 18e à la 29e position. Parti 16e, FX Venet a hélas chuté dès le premier tour. Il se classe 31e. A noter également les 21e, 22e et 27e places de Edouardt Giurcia, Andrea Pelini et Kimi Durosne.

3e marche du podium pour Pacôme Weisenburger en X30 Junior

En X30 Junior, Pacôme Weisenburger a réussi à gagner deux manches, mais en a également terminé une en 14e position, ce qui le faisait chuter 9e à l’aube de la finale. Il remontait 4e avec brio, avant de monter sur la 3e marche du podium suite à la pénalité (spoiler) donnée au Britannique Cathal Clark. Aaron Ferrazzano a pris la tête de la série après sa victoire face à Alexi Constant.

Déception pour Clément Outran et Noah Monteiro, respectivement 6e et 8e après les manches. Clément a connu un problème mécanique alors que Monteiro a chuté dans le tumulte du peloton. Passé de la 23e à la 14e place, le jeune Sacha Avril continue de progresser, tandis que Darell Bury a été exclu.

4e place pour Maël Le Marchand (ici en arrière plan)

Le lendemain, Kevin Lemmens a gagné en X30 Master, comme Nick Smit en Senior Cup, Christof Huibers devant Guillaume Carette en X30 Super Shifter, Jordi Broekman en Mini Rookie et Edouard Godefroid en Mini. Dans cette catégorie, Maël Le Marchand est remonté 4e, après s’être battu pour le podium durant plusieurs tours. Toujours côté Français, à noter les places de 13e et 29e en Mini Rookie pour Viktor Bernard et Mathéo Hautecoeur, tandis que Pierre Mochalski n’a pas eu de réussite en Senior Cup.

Découvrez les résultats des finales…

X30 Senior – X30 Senior B – X30 Junior – X30 Junior B – X30 Master et Senior Cup – X30 Super Shifter – Mini – Mini Rookie

Photos IAME Belgium / Pascal Verheuge

Elie Goldstein, le grand spécialiste du X30 Senior au Benelux !

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Au Conseil Mondial du 29 juin, la FIA a validé le calendrier 2023 proposé par la CIK. Les catégories KZ et KZ2, ainsi que le Trophée Académie, retrouveront des circuits connus avec Zuera, qui n’avait toutefois plus accueilli les 125cc à boîte de vitesses depuis 2016, Sarno et Wackersdorf pour le Championnat du Monde. En revanche, les Championnats d’Europe OK et le OK-Junior vont visiter 4 circuits tout nouveau pour la FIA Karting.

Trinec en République Tchèque, tout près de la frontière polonaise

A savoir Valencia en Espagne, Třinec en République Tchèque, Rødby au Danemark et Castelletto en Italie. L’ouverture et le final se feront sur des circuits qui ont l’habitude d’accueillir des épreuves internationales (WSK, Rotax ou IAME), mais ce sera nouveau pour les deux autres. Le Championnat du Monde se tiendra à Franciacorta. Pas de courses FIA Karting en France en 2023, ni en Belgique.

Un projet pour l’avenir du karting a également été validé. Il s’agit de proposer une version de moteur OK “revisité” à toutes les fédérations nationales (ASN), qui déboucherait sur une Coupe du Monde. En quelque sorte, un retour à l’ICA du début des années. C’est une bonne nouvelle, Kart Mag vous en reparlera très prochainement.

Voici le calendrier

• Championnat du Monde KZ, Coupe du Monde KZ2 et International Masters’ Supercup: 7-10 septembre à Wackersdorf (Allemagne)

• Championnats d’Europe KZ et KZ2: 13-16 avril à Zuera (Espagne) et 6-9 juillet à Sarno (Italie)

• Trophée Académie: 13-16 avril à Zuera (Espagne), 6-9 juillet à Sarno (Italie) et 7-10 septembre à Wackersdorf (Allemagne)

• Championnats du Monde OK et OK-Junior: 5-8 octobre à Franciacorta (Italie)

• Championnats d’Europe OK et OK-Junior: 23-26 mars à Valencia (Italie), 18-21 mai à Třinec (République Tchèque), 15-18 juin à Rødby (Danemark) et Castelletto (Italie)

Rødby au Danemark, où des travaux restent à faire pour accueillir un Championnat d’Europe

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Assurément, le Sodi Racing Team a pu se réjouir de ses performances en KZ lors des épreuves européennes FIA Karting 2022. En effet, l’équipe française a fait main basse avec la manière sur les deux finales, d’abord avec Emilien Denner à Genk puis avec Senna Van Walstijn à Cremona.

Senna Van Walstijn finit par un succès…

Et pourtant, c’est bien l’Italien Paolo Ippolito (KR-IAME) qui a été titré Champion d’Europe grâce à ses deux 2e places successives. Le Français Denner (Sodi-TM) a été de désillusion en désillusion le week-end du 19 juin dernier en Italie. Trop rapidement hors course pour la bagarre pour le titre, il a redonné des espoirs à plusieurs pilotes, dont Pedro Hiltbrand (Birel ART-TM).

L’Espagnol sortait le grand jeu dans les manches et se plaçait en pole position en finale, avant de perdre tous ses espoirs suite à un départ désastreux. La couronne de Champion d’Europe s’est alors jouée entre Ippolito et Matteo Vigano (Birel ART-TM). Mais Ippolito réalisait un excellent départ dans le sillage de Van Walstijn et n’allait plus quitter la 2e place et s’imposer au général.

Paolo Ippolito file vers le titre avec son KR-IAME, faisant trébucher TM et Vortex…

De son côté, Vigano parvenait à doubler Juho Valtanen (Tony Kart-Vortex), puis profitait de l’abandon de Simo Puhakka (Tony Kart-Vortex), auteur d’un super départ, pour compléter le podium du jour. Ce résultat permettait au pilote du team Charles Leclerc by Lennox Racing de prendre la 2e place du Championnat d’Europe KZ avec 2 points d’avance sur Senna Van Walstijn.

Contraint à l’abandon, Denner se contentait de la 6e place derrière Hiltbrand. 12e aux chronos, le Français Jérémy Iglesias (CRG-TM) est doucement mais sûrement remonté dans la hiérarchie pour finalement couper l’arrivée en 6e position. Ce fut en revanche un week-end à oublier pour Adrien Renaudin (Tony Kart-Vortex), qui n’a jamais pu trouver un rythme suffisant pour inscrire de nouveaux points.

Jérémy Iglesias

Yohan Soguel (Oberon-TM) s’est débattu dans le peloton, finissant par revenir de la 19e à la 16e place. Un pilote inscrit en “wild-card” a terminé devant lui, mais sans pouvoir inscrire des points. Soguel ouvrait son compteur avec un petit point dans son escarcelle ! Enfin, Louis Bonsaudo (Intrepid-TM) s’est classé 25e.

Découvrez les résultats complets à ce lien

Photos Joël Gaboriaud

Pedro Hiltbrand double ici Lorenzo Camplese

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Des top-10 à Cremona pour le Tony Kart Racing Team, mais pas de podium après le manque de réussite rencontré par Simo Puhakka.

Emilien Denner

Yohan Soguel

L’attaque généreuse d’Adrien Renaudin n’a pas été suffisante…

Louis Bonsaudo

Le Championnat d’Europe KZ2 s’est terminé à Cremona en Italie. Vainqueur de la première épreuve à Genk, Tom Leuillet (Birel ART-TM) n’a pas tremblé ! Le Français a parfaitement géré son week-end, pourtant marqué par un circuit difficile à appréhender et des problèmes ponctuels de pneumatiques. Il aurait aussi pu être déstabilisé par une double pénalité reçue d’entrée dans la première manche, qui n’était pas de son ressort…

Beaucoup d’émotions dans le clan de la famille Leuillet

Parti bien trop tôt avant l’extinction des feux, le poleman Arvid Lindblad (KR-TM) a surpris Tom qui du coup s’est élancé un peu trop tôt. Le Britannique freinait ensuite brutalement en voyant le drapeau de faux départ. Tom ne pouvait esquiver la manoeuvre et se retrouvait avec un carénage avant rentré, entraînant une nouvelle pénalité. Merci Arvid !

Brillant par la suite, il se retrouvait 3e sur la grille de départ de la finale. Plus rapide que les autres Birel ART-TM de Cristian Bertuca et Alessio Piccini, il les déboîtait sans coup férir et remportait une deuxième victoire, synonyme de titre de Champion d’Europe KZ2 extrêmement mérité.

4e au départ, Tom Leuillet (331) va attendre patiemment le meilleur moment pour déboîter Moritz Ebner (340), Cristian Bertuca (329) puis Alessio Piccini (déjà parti devant) pour s’imposer en finale.

Il n’a pas fallu grand chose pour que Thomas Imbourg (Sodi-TM) rejoigne Tom sur le podium de Cremona. Pénalisé pour avoir mal géré la procédure de départ, le pilote du team CPB Sport perdait l’occasion de partir en première ligne. Parti 6e, il devait s’employer pour doubler Daniel Vasile (DR-Modena) puis le leader des manches Moritz Ebner (Birel ART-TM) en fin de finale. Il était trop tard pour revenir sur le trio de tête, alors que Piccini était à sa portée en termes de performance.

Longtemps pointé derrière Imbourg, Arthur Carbonnel (Sodi-TM) a hélas dû abandonner. Le pilote Tricolore aura finalement connu un Championnat d’Europe difficile et compte bien prendre sa revanche à la Coupe du Monde en septembre au Mans. Son équipier Jean Nomblot, qui s’est contenté de la 27e place après des hauts et des bas, est dans le même cas, alors qu’il avait bouclé ses deux premières manches aux 3e et 5e places.

Podium KZ2

Autre pilote CPB Sport, Matteo Spirgel (Sodi-TM) est l’un des plus jeunes pilotes du plateau et a encore gagné sa place en finale, comme à Genk, ce qui était son objectif prioritaire. Il a ensuite progressé de 7 places et a terminé 26e avec globalement un excellent niveau de performance.

Moins habitué aux épreuves internationales que son frère, Gabin Leuillet (Birel ART-TM) a également pris part à la finale après avoir terminé 4 manches sur 5 dans le top-10. Parti 27e, il a fini 24e. Régulier lors des qualifications, Jérémy Potain a arraché la dernière place sur la grille de départ de la finale. Il ne pouvait que progresser ou presque, terminant 31e sur 36 sur une piste où il était difficile de dépasser.

Thomas Imbourg, brillant 4e à Cremona

Pourtant 26e aux chronos, Corentin Rousseau (Sodi-TM) n’a pas été en mesure de tenir sa place par la suite et n’a pu se qualifier. Respectivement 48e, 57e et 61e aux chronos, les trois trois Sodi-TM de Celian Gallasin, Paul Loussier et Antoine Barbaroux n’ont pas eu la partie facile dans la chaleur et la gomme de Cremona. Clément Pierrat (Birel ART-TM) a pris de l’expérience internationale dans ce contexte difficile.

Découvrez les résultats complets à ce lien…

Photos Joël Gaboriaud

Nouvelle qualification en finale pour Matteo Spirgel

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Jérémy Potain

Jean Nomblot méritait mieux…

Une place en finale pour Gabin Leuillet

Petit clin d’oeil à l’Italien Alessio Piccini, qui attendait depuis un moment ce podium en FIA Karting…

Après Mariembourg et Ostricourt, la IAME Series Benelux est à Genk dans la partie flamande de la Benelux, ces 25 et 26 juin 2022. Le succès est encore au rendez-vous avec environ 250 pilotes présents. Comme d’habitude, la série est divisée en deux, avec le X30 Senior et le X30 Junior qui se terminent le samedi, avant de laisser la place aux X30 Master (30-39 ans), X30 Gentleman (40 ans et plus), X30 Senior Cup (18-29 ans), X30 Super Shifter, Mini IAME (10-12 ans) et Mini IAME Rookie (7-10 ans).

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live timing

Résultats au fil du meeting et engagés sur l’application mobile ou à ce lien (cliquez sur “2022”)

Horaires: Samedi – Dimanche

Suivez également le live sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

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