Internationales

Au Championnat d’Europe KZ à Wackersdorf en mai, le sonomètre en a fait trembler plus d’un. Exemple avec ce concurrent qui a été faire son shopping chez Saint-Maclou avant de s’élancer aux chronos. A moins qu’il n’ait fumé la moquette !

Petit en taille, Lando Norris doit aussi avoir de petites mains, pour garnir de la sorte son volant, avec cette protection qui rappelle celle utiliser par les cyclistes. Mais il y a une autre explication. Chez RFM, l’ancien Champion du Monde et grand technicien Terry Fullerton joue le rôle de coach et distille ses conseils au pilote de l’équipe Ricky Flynn Motorsport.

On sait que le Britannique est à cheval sur la position des mains sur le volant, qui selon lui est très important pour le pilotage, surtout avec des pistes à forte adhérence. Vainqueur de la WSK Euro Series 2013, Lando Norris est actuellement en tête du Championnat d’Europe KF-Junior après sa récente victoire à Alcaniz en Espagne.

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Beaucoup de grands espoirs actuels du karting vont probablement accéder à l’automobile ces prochaines années. Et il faut remarquer que les plus talentueux ont souvent tendance à ne pas brusquer les choses. Disputer au moins deux saisons supplémentaires après la catégorie Junior est souvent un choix mûrement réfléchi.

Ainsi, le Monégasque Charles Leclerc va sans doute débuter en monoplace l’an prochain, mais il aura disputé, après le Minime, une saison en Cadet, deux en Junior, une en KF (avec du M18 en plus) et une en KZ1 cette année. De quoi franchir le cap avec une sacrée expérience des sports mécaniques.

Dorian Boccolacci s’apprête à suivre le même chemin en terme de saisons internationales. Il court en KF en 2013 et devrait poursuivre une année de plus en KZ. Pour lui, l’auto, ce sera en 2015.

Quant à Max Verstappen, il est encore hésitant. Il n’est que dans sa 16e année et a avoué – lors de la récente conférence de presse à Alcaniz – que cela ne sert à rien de brûler les échelons. Il n’est que dans sa 16e année et n’exclut pas une ultime année en karting en 2014 si toutes les conditions ne sont pas optimales pour accéder à la monoplace, notamment en terme de budget ou de management.

Ci-dessus, Verstappen devant Boccolacci (Photo © Joël Gaboriaud)

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Le passage du printemps à l’été était généralement la période que choisissaient les pays scandinaves pour organiser le Viking Trophy, qui se déroulait à tour de rôle en Suède, en Finlande, en Norvège et au Danemark. Celui-ci a eu lieu durant des années, a révélé de nombreux pilotes qui brillent aujourd’hui en automobile, mais il ne figure hélas pas au calendrier international de la CIK/FIA cette saison !

Couru habituellement en KF2, KF3 et depuis peu en KZ2 en remplacement du KF1, le Viking Trophy connaissait il est vrai une chute inquiétante du nombre de ses engagés, année après année.

Comme en France, en Espagne, en Belgique ou en Angleterre, de nombreux pilotes désertent les catégories KF, alors que ceux qui restent choisissent bien souvent des équipes qui se déplacent sur les courses de la WSK, les Championnats du Monde et d’Europe ou à la Winter Cup, mais pas sur des épreuves de type “nationales”.

Une nouvelle preuve que le défi de la CIK de redorer le blason des catégories KF au niveau national est loin d’être gagné. Car les coupes de marque Rotax, X30 ou Rok n’ont pas l’intention d’attendre les décisions de la fédération internationale pour continuer à tisser leur toile partout en Europe et dans le monde.

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L’équipe italienne chère à la famille Lorandi, dont les deux fils Alessio et Leonardo font partie, vient de fêter le podium du jeune Belge Matteo Raspatelli lors de la première épreuve du Championnat d’Europe KF-Junior en Espagne, mais aussi la récente arrivée du fils de Jean Alesi, Giuliano.

Encore peu expérimenté, celui-ci avait débuté la saison sous les couleurs Intrepid et n’avait pas eu la partie facile en s’attaquant directement à des courses des séries WSK ou à la Winter Cup.

Finalement, Giuliano Alesi va désormais poursuivre sa formation au volant d’un Tony-Parilla du team Baby Race. Celui-ci a la particularité de s’engager au plus haut niveau international, mais également dans d’autres épreuves plus accessibles, telles des trophées régionaux ou le Championnat national d’Italie.

Nul doute que le fils de l’ancien pilote Ferrari en Formule 1 va davantage s’épanouir dans des courses plus adaptées à des pilotes n’ayant pas encore une saison complète dans les bottines !

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Giuliano Alesi avec son père et Kevin Cuoco lors de la Winter Cup. En haut, Giuliano a décidé de se rapprocher du team Baby Race

Après les Français, nos amis Belges ont annoncé à leur tour le nom des pilotes qui représenteront leur pays à l’occasion du Trophée Académie de la CIK, qui débutera en Belgique à Genk les 29 et 30 juin prochains.

Vu à quelques reprises en France en KF-Junior, Maxime Potty sera du voyage, avec son compatriote Gilles Magnus, révélé en Mini Max et en X30 Junior. Retrouvez le communiqué du RACB en cliquant ici

On rappelle que la Française Adeline Prudent continue de recevoir la confiance de la Commission des Femmes de la FIA qui l’a engagée au Trophée, tandis que la FFSA a sélectionné Gautier Becq et Nathan Hedouin.

Les pilotes utiliseront de nouveau un matériel monotype fourni par Parolin et que les engagés en 2013 ne doivent pas avoir de programme en KF-Junior ou KF en parallèle, afin de révéler des pilotes pas forcément fortunés.

On note qu’un Brésilien Pedro Piquet a été engagé par Nelson Piquet, que Jay Hriscu et Loris Armano défendront les couleurs du Luxembourg, qu’ils seront 33 pilotes au total et que Vega fournira les pneumatiques, après les trois années précédentes assurées par LeCont.

Retrouvez en cliquant la liste des engagés du Trophée Académie 2013

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Gilles Magnus. En haut, Maxime Potty

Lors de la première épreuve du Championnat d’Europe KF-Junior à Alcaniz (Espagne), la finale KF-Junior s’est terminée par un incident de course entre les deux premiers. Le podium et la conférence de presse se sont déroulés avec la victoire du Britannique d’origine Thaïlandaise Sasakorn Chaimongkol (Kosmic-TM) devant le Britannique Lando Norris (FA Kart-Vortex).

Mais ce dernier a réussi un beau freinage dans le dernier tour pour prendre l’ascendant sur son rival. Seulement, dans la courbe suivante, Chaimongkol poussait Norris pour reprendre l’avantage. Les commissaires sportifs prenaient une décision logique en pénalisant Chaimongkol de 10 secondes, le faisant chuter en 14e position. Lando Norris a donc eu la joie d’inscrire le maximum de points au championnat avant le final à Ortona du mois de juillet.

L’une des grandes performances du meeting est à mettre à l’actif du Belge Matteo Raspatelli (Tony-Parilla). Son récent passage dans le team Baby Race lui a réussi, puisque Raspatelli a gagné sa préfinale, avant d’assurer une 3e place, devenue ensuite 2e.

2e place pour le Belge Raspatelli. En haut, Norris

Le meilleur résultat français est à mettre à l’actif de Bryan Elpitiya (Energy-TM), qui s’est bien battu dans le groupe de chasse, pour finalement prendre la 7e position. Malchanceux, Gabriel Aubry (Birel-TM) s’est fait pousser dès le deuxième tour alors qu’il évoluait en 8e position, tandis que Arthur Lehouck (Lenzo-TM) n’a rien laché pour remonter de la 31e à la 22e place.

Retrouvez les résultats complets en cliquant ici

Photo © Joël Gaboriaud

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Sous un chaud soleil, la première épreuve du Championnat d’Europe KF organisé à Alcaniz en Espagne a vu le triomphe du Danois Niklas Nielsen (Kosmic-Vortex), décidément dans une bonne spirale dans la foulée de sa victoire à la WSK à Genk. Lors d’un départ assez confus où il valait mieux partir à la corde, Nielsen prenait de suite le sillage de son compatriote Christian Sorensen (Tony-Vortex) et prenait la tête dès le deuxième tour.

Auteur d’un impressionnant sans-faute, Nielsen triomphait après avoir gardé quatre pneus pour la finale. Bravo au team Kosmic ! Sorensen, qui n’en avait plus que deux après monté un set neuf en préfinale, a vu revenir Max Verstappen (CRG-TM) en fin de course. Le Néerlandais ne trouvait pas l’ouverture et complétait le podium quelques longueurs devant Karol Basz (Tony-Vortex) et le plus rapide en piste, Felice Tiene (CRG-Parilla), parti 20e ! Nul doute que ce dernier aurait pu gagner sans un accrochage en préfinale.

En revanche, grosse déception pour les Français, qui se sont souvent retrouvés au coeur d’accrochage où ils n’étaient pas vraiment responsables. Dorian Boccolacci (Energy-TM) a perdu une place au départ où il était placé à l’extérieur et n’a jamais pu prendre le sillage des leaders. Contraint de se battre dans de fougueux pelotons, il s’est contenté de la 6e place.

Nicolas Gonzales (Kosmic-Parilla) avait les moyens de se classer aussi dans le top-6 (il a même pointé 5e à un moment de la finale), avant de chuter 14e juste derrière son compatriote Valentin Moineault (ART GP). Lui aussi méritait bien mieux, avant de se retrouver au coeur d’un fait de course.

Finale plus maudite encore pour Armand Convers (Kosmic-Vortex), pourtant aux avant-postes tout le week-end avant d’être trahi par son moteur, ou pour Julien Darras (Tony-TM) et Victor Compère (Kosmic-Parilla), tous deux pris dans l’accrochage du départ après d’excellents préfinales.

A noter que Paolo Besancenez (Tony-TM) n’a pas été loin de se qualifier après avoir dû prendre la mesure de son nouveau matériel, et que le Belge Sébastien Bailly (Birel-TM).

Retrouvez les résultats complets en cliquant ici

Photo © Joël Gaboriaud

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Avec la nouvelle organisation des épreuves CIK, il est de plus en facile de suivre les grands événements en direct. Ce sera encore le cas en ce week-end des 15 et 16 juin, avec la première des deux épreuves des Championnats d’Europe KF et KF-Junior à Alcaniz (Espagne) avec les liens ci-dessous.

Si le Danois Christian Sorensen (Tony-Vortex) en KF et le Britannique Lando Norris (FA Kart-Vortex) en KF-Junior ont signé la pole position dans leur catégorie respective, les Français sont motivés pour réussir un bon résultat. Voici ci-dessous leur classement aux chronos… Retrouvez les résultats chronos ci-après: KF / KF-Junior

> KF
4e Armand Convers (Kosmic-Vortex)
10e Nicolas Gonzales (Kosmic-Parilla)
18e Valentin Moineault (ART GP-TM), ci-dessus en photo
22e Dorian Boccolacci (Energy-TM)
32e Julien Darras (Tony-TM)
37e Victor Compère (Kosmic-Parilla)
48e Paolo Besancenez (Tony-TM)

> KF-Junior
12e Gabriel Aubry (Birel-TM)
13e Bryan Elpitiya (Energy-TM)
22e Jules Bollier (Kosmic-Parilla)
36e Tom Leuillet (Birel-TM)
54e Amaury Bonduel (F/B) (ART GP-TM)
57e Arthur Lehouck (Lenzo Kart-TM)
66e Stefano Dallamano (Kosmic-Parilla)

Résultats en direct: http://www.cikfiachampionship.com/live_timing.asp
Tous les résultats KF: http://www.cikfia.com/competitions/cik-calendar/2013/alcaniz/kf/results.html
Tous les résultats KF-Junior: http://www.cikfia.com/competitions/cik-calendar/2013/alcaniz/kf-junior/results.html
Streaming TV en live: http://www.cikfia.tv/live-tv.html

Toujours à propos de live ce week-end, retrouvez le Championnat de France Superkart 250 à Nogaro en allant sur le site www.mediasuperkart.com

Photo © Joël Gaboriaud

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Baptisé “Kart World Championship” par les organisateurs, la grande épreuve internationale de karting indoor du Danemark aura lieu du 22 au 26 juillet sur le circuit “Race Hall”.

Plusieurs pilotes de renom ont annoncé leur intention de participer à cet événement remporté par Robin Borremans en 2012. Les Français Brandon Maisano et Jean-Philippe Guignet, le Belge Benjamin Bailly, mais aussi l’ancien champion GP2 et pilote de F1 Giorgio Pantano.

L’Italien s’est montré enthousiaste à l’idée de se rendre au Danemark. “Je suis toujours passionné de karting. C’est mon premier amour. Dès que je le peux, j’essaye d’aller sur un circuit avec mon ami Dino Chiesa. Il y aura un excellent niveau de pilotage et cela ne sera pas facile !”

A noter qu’une course sera réservée aux Juniors et que plus de 100 pilotes sont déjà annoncés en provenance de nombreux pays différents. Le montant de l’inscription sera plus élevé après le 10 juillet.

Plus d’infos sur www.kartworldchampionship.com

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