oct 3 2013
3 octobre РLe show avant tout en Gr̬ce
La 5e édition du P.I.C.K. (Patras International Circuit for Karting), organisée dans la cité portuaire du Péloponnèse à Patrac en Grèce, a eu lieu le week-end dernier (28-29 septembre).
Si la présence programmée de champions habitués aux courses internationales (on se souvient de la participation de Davide Fore en KZ ou de Kenny Vermeylen en X30 en 2012) n’a pu être assurée en raison d’un différend avec l’une des anciens membres de l’organisation, l’épreuve a toutefois généré un grand spectacle, comme le montre les photos ci-contre.
10.000 spectateurs ont assisté à ce show parfaitement orchestré, comprenant bien des animations et même des directs TV ainsi que Radio ! Drift, véhicules de Rallyes, Supermotard, engins motorisés ou électrique plutôt surprenant et indéterminés, grid girls, course cycliste, sono assourdissante, spectacle de cascades, stands d’animations, virtual races, sans oublier un directeur de course qui donne le départ de la manche KZ… déguisé en bouteille de Louks Cola. Ce n’est pas en France que l’on verrait cela !
De notre envoyé spécial en Grèce Olivier Cèbe
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Pas facile pour un journaliste français de déchiffrer un résultat !
“Regardez moi dans les yeux”… comme dirait le slogan d’une marque de sous-vêtements !
Plusieurs marques de châssis représentées en Grèce. Ici le peloton des Tag (X30, Rotax, Rok…)
Un pilote qui a comme partenaire… Renault-Zervos !
Une course qui donne l’occasion pour les étrangers d’associer tourisme et karting
Si l’ancien Trophée Bruno Grana a souvent ressemblé à une rencontre France-Belgique, le développement du X30 dans le monde entier va nous faire une vivre un grand moment la semaine du 20 octobre sur le circuit de Lyon-Saint Laurent de Mûre avec cette 2e Finale Internationale Iame.
26 pilotes sont attendus, avec des favoris nommés Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex), Dorian Boccolacci (Energy-TM), Karol Basz (Tony-Vortex), Martin Kodric (FA Kart-Vortex), Tom Joyner (Zanardi-Parilla), Egor Stupenkov (Energy-TM), Alessio Guazzaroni (Top Kart-Parilla), Kevin Lavelli (Top Kart-Parilla) ou encore Lance Stroll (Zanardi-TM), sans oublier le deuxième français présent, Paolo Besancenez (Tony-TM).
Révélation du Championnat d’Europe, le Belge Matteo Raspatelli fera équipe avec son compatriote Maxime Potty, récent vainqueur du Trophée Académie, et le Français Jules Bollier au sein du team Idéal Kart. Ils piloteront tous trois des ensembles Kosmic-Parilla bichonnés par Franck Cancelli.
C’est le cas de le dire, puisque la course se disputera en partie en nocturne, pour éviter les fortes chaleurs régnant dans cette partie du monde.
Une sacrée logistique…
Les Français étaient au nombre de 8 en 2009 et même 13 en 2011, mais ce chiffre va hélas tomber à quatre cette saison: Gabriel Aubry, Bryan Elpitiya, Jules Bollier (ci-dessus en photo) et Giuliano Alesi, auxquels on peut ajouter Amaury Bonduel, pilote belge roulant avec une licence française cette saison.
C’est ainsi qu’a eu lieu la très officielle Historic Super Cup à Varennes sur Allier dans le cadre du Championnat du Monde KZ, sous l’égide de la CIK-FIA. On a ainsi retrouvé de nombreux karts historiques des divers décennies de la fin des années 50 aux années 80. A plusieurs reprises durant le week-end, les karts ont foulé le bitume auvergnat, avant que leurs pilotes – de tous les âges – ne commentent leurs exploits dans un paddock placé sous le signe de la sportivité et de la convivialité.
“Nombreux sont ceux qui offrent le rapatriement médical comme prestation accessoire à leurs services. Que ce soit avec votre licence ou carte de crédit, souvent ces prestations y sont rattachés sans que le sachiez. En cas de nécessité, vous vous trouvez confronter à la hot line d’un assureur qui ne dispose pas de ses propre moyens aériens, mais fait appel à des prestataires. En cas d’urgence pour un rapatriement à l’étranger, les considération économiques côtoient souvent le bilan médical.
Du fait de son professionnalisme, les grandes compagnies d’assurance font régulièrement appel à ses compétences. Depuis sa création en 1988, 25000 missions ont été effectuées partout dans le monde. Cette association a remporté récemment un appel d’offres lancé par la France pour transporter les organes à transplanter.
“Dans le cadre de ce projet “100cc System”, les fabricants impliqués se sont réunis à l’aéroport de Charleroi en Belgique pour définir les grandes lignes du programme. CÂ’est en priorité la faisabilité des motorisations qui a été évaluée pour 4 classes principales: Minime, Junior, Senior et Heavy-Gentleman. Deux autre classes devant encore être examinées en même temps que le système dÂ’organisation du concept.
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