Internationales

Déjà vainqueur de la WSK Super Master Series, mais en 2015 en KF-Junior, Clément Novalak (Tony Kart-Vortex) a réitéré sa performance en OK. Leader avant cette dernière épreuve à Sarno, il a inscrit de gros points en remportant sa préfinale, avant de glisser 4e en finale.

Son équipier Pedro Hiltbrand (Tony Kart-Vortex) a mené le début de la finale, avant de subir la domination de Karol Basz (Kosmic-Vortex) qui a assuré sa 2e place au général. Lorenzo Travisanutto (Zanardi-Parilla) a complété le podium du jour. C’est toutefois le surprenant Finlandais Juho Valtanen (Kosmic-Vortex / Kohtala Sports) qui avait franchi la ligne en 3e position, avant une pénalité pour spoiler déboîté.

Meeting décevant côté Français. Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex) et Théo Nouet (Energy-Parilla) ont dû renoncer, tandis qu’Adam Eteki (Zanardi-Parilla) pointait 8e après de très difficiles qualifications et un spectaculaire début de finale, mais rétrogradait ensuite suite à un incident de course et finissait 13e. Franck Chappard (Redspeed-Parilla) a renoncé dans sa préfinale, il était 8e !

Podium du jour

Découvrez les résultats de la journée et le classement final de la WSK

Photos © WSK Press

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Ingénieur-motoriste réputé, Roland Holzner a officié chez Maxter puis chez Modena Engines, qu’il a quitté à l’automne 2016. L’Allemand vient de rebondir, puisqu’il va participer au développement des moteurs italiens LKE et chercher de nouvelles solutions pour assurer le futur de la marque sicilienne.

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Le final de la WSK Super Master Series se dispute ce week-end des 7-8-9 avril à Sarno. A deux semaines de l’ouverture des Championnats d’Europe KZ, OK et OK-Junior qui aura lieu sur ce circuit italien, l’épreuve s’annonce des plus intéressantes. Voici les liens pour tout savoir…

Live timing

Live streaming (à partir de dimanche)

Résultats au fil du week-end

Liste des engagés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

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Si le circuit et la date n’ont pas changé (Castelletto en Italie le week-end de Pâques), le X30 Challenge Europa a été rebaptisé IAME International Open cette saison. Une manière de montrer l’arrivée de plus en plus nombreuse de pilotes extra-européens.

Gillian Lay (X30 Senior)

Pour autant, les Français et les Belges, qui ont assuré le succès de cette épreuve ces dernières années, seront encore nombreux les 14-15-16 avril. Sur la liste des engagés encore provisoire, 69 Français sont inscrits sur un total de 191, soit un peu plus d’un tiers. Et même 50% en Senior et en Master.

Seule déception, le maigre plateau en X30 Super Shifter (11 pilotes contre 25 en 2016), alors qu’il augmente légèrement en X30 Mini. Mais dans tous les cas, l’épreuve s’annonce intéressante et indécise. Le spectacle sera sans doute au rendez-vous !

Engagés: 41 en X30 Junior (5 Français), 65 en X30 Senior (34 F.), 32 en X30 Master (15 F.), 23 en X30 Super (14 F.), 11 en Super Shifter (1 F.) et 19 en X30 Mini (0 F.)

Découvrez la liste provisoire des engagés à ce lien et les horaires à ce lien

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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L’un des tous meilleurs pilotes français en activité, Vincent Fraïsse, continue de conjuguer brillamment sa carrière de pilote et ses activités professionnelles, le tout sous le signe du karting bien entendu. Côté pilote, il défendra de nouveau les couleurs officielles de l’usine Sodi, en partenariat avec le team Ludo Racing.

Vincent Fraïsse (au centre) coach de pilotes

Vincent Fraïsse courra en X30 Super lors de la Finale Nationale à Essay, l’Open International à Castelletto et la Finale Internationale IAME au Mans. Le Rotax sera encore au programme à la NSK et à la Finale du Challenge France. Les 24 Heures du Mans et d’autres épreuves de haut niveau s’ajouteront à son planning.

Professionnellement, Vincent Fraïsse a récemment apporté tout son savoir-faire (coaching, pilotage, technique…) à Dubaï et le fait désormais au Maroc sur le circuit de Karting d’Agadir. “Je dois gérer le team compétition, le coaching des pilotes, la piste et notamment les endurances SWS,” précise Vincent. “Par exemple, nous avons développé des Winter Camp cet hiver à Agadir pour permettre à un maximum de pilotes de progresser.”

Le très beau circuit d’Agadir

Je souhaite aussi emmener des pilotes marocains de notre team compétition dans des courses françaises.” De beaux défis à relever pour Vincent Fraïsse en 2017…

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Engagé à Genk en DD2 à la première épreuve du Rotax Euro Challenge, Jorge Pescador a été victime d’un accident assez sérieux dans le dernier tour de la préfinale. L’Espagnol n’a pas pu éviter un kart en perdition juste devant lui. Le choc a été violent et Pescador a été transféré à l’hôpital avec une fracture du col du fémur.

Un coup dur pour le pilote officiel du team Praga alors que le Championnat d’Europe KZ commence dans un peu plus de deux semaines.

Toute l’équipe de Kart Mag lui souhaite un prompt rétablissement.

Photos Joël Gaboriaud et FB-Pescador

Pescador, ici en tête du peloton du Championnat d’Europe KZ à Essay en 2016

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Alors que les listes des engagés devraient très prochainement être divulguées pour l’ouverture des Championnats d’Europe KZ, OK et OK-Junior (Sarno, 21-22-23 avril), Kees Van de Grint s’est réjoui des prévisions concernant le nombre d’inscrits en OK et OK-Junior. Par contre, il s’inquiète de la situation en KZ. Le vice Président de la CIK-FIA annonce au moins 74 pilotes en OK, 71 en OK-Junior, mais seulement 21 en KZ, avant toutefois le rajout des “wild cards”.

Le OK a le vent en poupe

L’intérêt suscité par ces machines simples, performantes et abordables que sont les moteurs OK à prise directe, conjugué à l’abaissement de l’âge, a donné un coup de fouet aux engagements, en dépit du nombre d’épreuves (5 en 2017, contre 4 en 2016 et 3 en 2015). “Les chiffres annoncés en OK et OK-Junior représentent un signe très positif pour l’avenir du karting dans son ensemble”, a commenté Kees Van de Grint. “Il n’en va malheureusement pas de même pour le Championnat d’Europe KZ. Nous avons craint un instant de devoir l’annuler, faute d’un nombre suffisant d’engagés. Inutile d’insister sur le fait que je ne suis pas très content de cette situation.”

“Grâce aux efforts conjugués de la CIK-FIA, du promoteur WSK Promotion et de quelques équipes, nous sommes en mesure d’annoncer 21 pilotes inscrits à l’ensemble du Championnat. Il est important pour les constructeurs que la KZ continue à exister. C’est le domaine réservé des pilotes professionnels qui contribuent activement dans ce cadre au développement indispensable du matériel. Nous devons discuter de l’avenir de cette catégorie de pointe avec toutes les parties concernées afin de trouver ensemble des solutions viables.”

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