Internationales

Comme chaque année, la Commission de la CIK-FIA pour promouvoir la présence des Femmes dans le sport automobile a décidé de soutenir une pilote dans le cadre du Trophée Académie. En 2016, c’est la japonaise Shion Tsujimoto qui a été choisie pour représenter cette commission.

Tsujimoto a débuté la compétition en 2013 et a déjà participé au Trophée Académie en 2015, sans pour autant marquer des points réservés aux 10 premiers des manches et 15 premiers des finales.

La Japonaise, qui assurera donc la succession de l’Espagnole Marta Garcia, la championne en titre, reste humble… “Je vais donner tout ce que je peux pour décrocher les meilleurs résultats possibles en cherchant à progresser encore et encore à chaque course pour être toujours plus rapide. J’ai même commencé à rouler avec un KZ pour améliorer mon physique.” A suivre cette saison…

Photo © FIA

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Pilote talentueux et spectaculaire fort d’un palmarès étoffé (plusieurs titres de Champion d’Europe de karting avant de passer en F1 quelques années plus tard), Giorgio Pantano va renouer avec sa jeunesse en devenant le responsable du nouveau Birel ART Junior Team récemment créé par l’usine italienne.

Pantano encadrera les jeunes pilotes dès la catégorie 60 Mini, avant de leur permettre de grimper les échelons dans les meilleures conditions. “Je possède plus de 20 années d’expérience du sport automobile et je pense que je peux d’une grande aide pour les pilotes du point de vue du pilotage et de la stratégie. Posséder un bon matériel ne suffit pas pour arriver à décrocher de bons résultats,” a déclaré l’Italien.

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Directeur Technique de Red Bull F1, Adrian Newey est passionné depuis son plus jeune âge par l’ingénierie. Mais avant de devenir le plus célèbre concepteur de la Formule 1, le Britannique s’est exercé sur des karts pendant son cursus scolaire. Dès ses 11 ans, il réquisitionnait l’atelier de son père pour imaginer ses propres châssis, engrangeant déjà des compétences et de l’expérience.

En allant pour la première fois assister à une course de karting, son père lui a fait une remarque, dont se souvient encore Newey: “Ce jour-là, mon père s’est aperçu que la plupart des jeunes pilotes engagés à cette compétition semblaient poussés par leur père. Il m’a donc fait une promesse: “Si tu veux un kart, tu dois montrer ta propre détermination.” Il m’a dit que pour chaque livre sterling que je gagnerais, il me donnerait une autre livre. Donc j’ai lavé des voitures et j’ai tondu des pelouses. Grâce à l’argent que j’ai engrangé, j’ai acheté un vieux kart. Bien sûr, je l’ai modifié sans cesse. Cela m’a donné envie de rentrer dans la course automobile comme ingénieur.”

On connaît la suite ! En revanche, Adrian Newey n’a pas précisé de quelle manière son jeune fils Harrison a débuté en kart à son tour il y a quelques années. Après du KF-Junior et de la F4, il s’apprête à courir en F3 en 2016.

Avec Actu Mag.info

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Après la météo très hivernale de Castelletto, la WSK Super Master Series a connu un déplacement bien plus agréable les 18-19-20 mars à Sarno. Temps différent, piste différente, mais de nouveau une brillante performance des ensembles Sodi-TM. Au premier tour de la finale KZ1, on les a retrouvés aux trois premières places, avec Jérémy Iglesias (CPB Sport) devant Bas Lammers et Anthony Abbasse.

Ardigo a pris la tête de la “Super Master” en KZ1 à mi-parcours, mais pour seulement deux points face à Abbasse.

Mais Marco Ardigo, vainqueur de la préfinale, passait rapidement à l’attaque pour reprendre son bien au 5e tour et filer vers la victoire. Trahi par sa mécanique, Lammers abandonnait sa 2e place à Abbasse, tandis que Paolo De Conto (CRG-Maxter) privait de nouveau Iglesias d’une place sur le podium.

Dans ce peloton, Giacomo Pollini (CRG-TM) se classait 12e, mais surtout 1er en KZ2 devant Mauro Simoni (DR-TM) et Luigi Musio (CRG-TM). Si Nicolas Gonzales (Sodi-TM) a vécu un week-end difficile, les frères Leuillet (Sodi-TM) ont fini 10e (Tom) et 11e (Gabin).

En OK, la course semblait être promise à Tom Joyner (Zanardi-Parilla) ou Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex). Mais dans le dernier tour, le Britannique connaissait un problème. Gêné, le Danois perdait quelques places. Lorenzo Travisanutto (Tony Kart-Vortex) bondissait alors en tête et s’imposait en résistant à Clément Novalak (Tony Kart-Vortex) et Pedro Hiltbrand (CRG-Parilla), le vainqueur de la préfinale. Nielsen se contentait de la 4e place devant Martijn Van Leeuwen (Birel ART-Parilla) et le Français Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart-Vortex).

Après son succès en OK, le team suédois Ward Racing s’est aussi imposé en Junior grâce à Ivan Shvetsov (Tony Kart-Vortex). Bogdan Fetisov (Tony Kart-TM) a assuré un doublé russe devant le Belge Ulysse De Pauw (Birel ART-Parilla) qui privé l’Espagnol David Vidales (Energy-TM) d’un nouveau podium. Moins en verve que ces dernières semaines dans les manches, le Français Charles Milesi (Tony Kart-Vortex) a pu remonter 9e en finale, trois places devant Milane Petelet (Praga-Parilla). Moins à son aise que d’habitude, le team RFM n’a pas permis à Timothy Peisselon (FA Kart-Vortex) de faire mieux que 20e. Les progrès de Gillian Henrion (Kosmic-Vortex) se sont soldés par une place de finaliste et la 22e position (+11). Brillant en qualifs (8e), Théo Pourchaire a hélas dû renoncer en finale.

Gabriele Mini (Energy-TM) a un nom prédestiné pour sa catégorie 60 Mini. Il l’a emporté devant Michael Barbaro Paparo (IPK-TM) et Leonardo Bizzotto (CRG-TM). Evann Mallet (CRG-TM) a dû s’acclimater aux grands espaces de Sarno. Il n’a jamais rien lâché pour remonter 16e après avoir perdu des points dans les manches.

Découvrez les résultats complets… KZ1-KZ2 – OK – Junior – 60 Mini

Photo WSK Press

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