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Horaires, engagés (KZ1, KZ2, KZ Master et Handikart), palmarès, présentation des catégories, schéma de course, informations pratiques, nombreuses photos, publicités de nos partenaires… tout cela est à découvrir dans le programme du Championnat du Monde FIA Karting 2026 des catégories à boîte de vitesses qui a lieu cette année en France sur le circuit international du Mans du 17 au 20 septembre.

Evidemment, l’événement est à ne pas manquer et Kart Mag encourage tous les passionnés à venir voir cette épreuve d’envergure mondiale: l’entrée est gratuite et la météo s’annonce clémente ce week-end.

Programme à feuilleter et à découvrir en cliquant sur l’image ci-dessus ou à ce lien

A noter que Kart Mag est partenaire de l’événement: encore une manière de fêter nos 30 ans !

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Rubens Barrichello et le karting, c’est une longue histoire qui remonte aux années 90 lorsqu’il enchaînait les saisons et les podiums au Brésil, avant de partir en Europe pour courir en monoplace en Formule Lotus, puis Formule 3, Formule 3000 et Formule 1 avec: 233 Grands Prix (un record à l’époque qu’il a longtemps gardé), 11 victoires, 14 pole positions, 4 top-3 au Championnat du Monde dont 2 titres de vice-Champion.

Le Brésilien Rubens Barrichello et l’Italien Ronni Sala, le boss de chez Birelart, ont plusieurs points en commun: la passion du karting, la même structure au Mondial au Mans, l’envie de se dépasser et l’âge (54 ans).

Puis, Rubens n’a jamais arrêté de courir, d’abord dans diverses disciplines automobiles, avant de retrouver le karting en faisant courir ses deux enfants, Eduardo et Fernando. Forcément, il s’est également installé dans le baquet et a repris la compétition. En 2015, il s’est qualifié pour la finale mondiale Rotax au Portugal en DD2 et a relevé le challenge de participer au Championnat du Monde KZ1 en 2016 en Suède à Kristianstad où il a fini 24e sur 33.

Il a participé à nouveau à la Finale Mondiale Rotax en DD2 en 2022, puis DD2 Master en 2023 et 2025, tout en courant outre-Atlantique comme par exemple au Supernationals à Las Vegas.

Cette année, il est inscrit à la Super Coupe Internationale KZ2 Masters à l’âge de 54 ans alors que les plus jeunes seront dans leur 35e année. Rien ne sera donc facile pour l’illustre brésilien. Le 30 août dernier au Grand Prix KZ en guise de préparation sur le circuit du Mans, il était 6e sous la pluie aux chronos, avant de perdre des places dans les manches et de remonter 11e en finale.

Il pilotera un Birelart-TM au sein du team officiel. Bravo à lui de relever le défi !

Rubens Barrichello ont plusieurs points en commun avec Ronni Sala, le boss de chez Birelart: la passion du karting, la même structure au Mondial au Mans, l’envie de se dépasser et l’âge (54 ans).

Photos Kart Mag

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Au niveau international, la catégorie KZ Master ne donne lieu qu’à une seule épreuve, la Super Coupe Internationale FIA Karting. Autant dire que les pilotes seront surmotivés pour briller lors de cet événement unique organisé ces 17-18-19-20 septembre 2026 au Mans.

Vainqueur en 2024, Anthony Abbasse tentera de doubler la mise à domicile. Il retrouvera Daniel Bray (à g.) et Davide Fore

La précédente édition en 2025 avait consacré Angelo Lombardo. L’Italien s’était imposé face à Davide Fore et Anthony Abbasse

Les favoris sont généralement les mêmes d’une année à l’autre, mais il faut toujours surveiller des pilotes qui participent à cette épreuve pour la première fois, notamment des Français qui connaissent bien le circuit du Mans.

C’est justement au Mans que la première édition de cette compétition et c’est Thomas Letailleur qui s’était imposé en 2022. Ses trois successeurs seront en revanche au départ avec de grandes ambitions: l’Italien Davide Fore, le Français Anthony Abbasse et l’Italien Angelo Lombardo, respectivement vainqueurs en 2023 à Wackersdorf (Allemagne), Portimao (Portugal) et Franciacorta (Italie).

Parmi les étrangers ayant des chances de briller, citons les deux Italiens Riccardo Nalon et Antonio Piccioni, respectivement Champions d’Europe KZ Master en 2024 et 2025 avant que ce Championnat ne disparaisse, mais aussi deux anciens ténors néerlandais du KZ2 nommés Joey Hanssen et Ricardo Romkema, le Belge Thierry Delré, 3e au Mans en 2022, l’Italien Andrea Spagni, le Néo-Zélandais Daniel Bray, le Danois Rasmus Haugard, l’Italien Mirko Mizzoni, le Néerlandais Jeroen Bos, le Brésilien André Nicastro, l’Italien Roberto Profico, voire l’illustre Brésilien Rubens Barrichello, ancien pilote de F1 aujourd’hui âgé de 54 ans !

Davide Fore (au centre) et Thomas Mich (à dr.) seront à nouveau au départ. Ils sont ici sur le podium de l’édition 2023 avec Alessandro Manetti (à g.).

Le Belge Thierry Delré, 3e en 2022 au Mans

Côté Français, Abbasse ne sera pas le seul à viser le titre. On pense à Thomas Mich (Birelart-TM), 3e en 2022, Charles Fiault (Birelart-TM), Paul David (Birelart-TM), Nicolas Picot (Sodi-TM), Johan Renaux (KaliKart-TM), Ludovic Badey (Birelart-TM), Sylvain Valet (Sodi-TM), Julien Gueant (CRG-TM), Grégory Leder (Sodi-TM), Brice De Gaye (CRG-TM), Jean-Baptiste Meusnier (Birelart-TM), sans oublier les inévitables bonnes surprises…

La liste des inscrits KZ Master avec tous les Français est accessible à ce lien

Photos FIA Karting / KSP Reportages

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En 2022, le Français Arthur Carbonnel a inscrit son nom au palmarès de la Coupe du Monde KZ2, c’était déjà sur le circuit du Mans. Cette année, ils seront plusieurs de ses compatriotes à viser un tel couronnement. La France peut rêver, d’autant qu’elle a souvent montré ses talents dans cette catégorie. Tom Leuillet et Mattéo Spirgel ont été Champions d’Europe, respectivement en 2022 et 2024.

Téo Blin a montré qu’il pouvait mener les débats au Championnat d’Europe KZ2, comme ici à Genk en Belgique. Au Mans, il jouera à domicile sur un circuit qu’il connait parfaitement.

Du 17 au 20 septembre, ils ne seront pas moins de 32 Français engagés, dont quelques uns partent avec une expérience précieuse et-ou des atouts dans leur escarcelle. On pense d’abord à ceux qui ont montré leur potentiel au récent Championnat d’Europe:

– Arthur Lehouck (IPK-TM), qui s’aligne avec un nouveau matériel
– Aloïs Girardet (CRG-TM)
– Antoine Broggio (Sodi-TM)
– Téo Blin (Birelart-TM)
– Corentin Rousseau, qui retrouve un Birelart-TM
– Hugo Besson (Birelart-TM)

En face d’eux, le Champion d’Europe Finlandais Kimi Tani (Parolin-TM) fera partie des favoris, tout comme le Brésilien Matheus Morgatto (Sodi-TM), vice-Champion d’Europe KZ2 mais aussi Champion du Monde OK, l’Estonien Markus Kajak (IPK-TM), vainqueur de la course préparatoire, l’Allemand Maximilian Schleimer (Tony Kart-TM), l’Espagnol Genis Civico Espona (Tony Kart-TM), le Néerlandais Jayden Thien (Sodi-TM), le Belge Elie Goldstein (TB KArt-TM), le Néerlandais Dion Van Werven (Sodi-TM), le Tchèque Marek Skrivan (Sodi-TM) ou encore les deux frères Luyet (Jean et Samuel sur CRG-TM), tandis que le Britannique Noah Wolfe devra rivaliser avec les TM au volant de son Birelart-IAME.

Arthur Lehouck (à droite) s’est offert une pole position cette saison au Championnat d’Europe KZ2

Des jeunes issus du OK seront au départ comme l’Italien Filippo Sala (Birelart-LKE), le Tchèque Jindrich Pesl (Tony Kart-TM), l’Autrichien Niklas Schaufler (KR-IAME), ainsi que le Français Thomas Pradier (Tony Kart-TM).

La liste des inscrits avec tous les Français est accessible à ce lien

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Le Championnat du Monde FIA Karting au Mans s’annonce comme le grand événement de la saison. Pas seulement parce qu’il se déroule cette saison en France, du 17 au 20 septembre 2026, mais aussi parce qu’il rassemble les meilleurs pilotes de karting au monde dans la catégorie KZ1. Ils seront 32 au départ dans cette catégorie reine, ce qui leur permettra d’ailleurs d’être tous qualifiés pour la finale.

Tout juste sacré Champion d’Europe, le Français Emilien Denner (à g.) sera l’un des favoris en KZ1.

Assurément, la qualité sera là. Les quatre derniers Champions du Monde seront au départ: le Suédois Viktor Gustafsson (CRG-TM), Champion en 2022 au Mans, et ses successeurs: l’Italien Paolo Ippolito (KR-IAME en 2023 et Lenzokart-LKE en 2026), l’Italien Giuseppe Palomba (Sodi-TM en 2024 et Maranello-TM en 2026) et le Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM).

Plusieurs Champions d’Europe tenteront de s’imposer au niveau mondial, à commencer les deux Français Mattéo Spirgel (Sodi-TM) et Emilien Denner (IPK-TM), respectivement sacrés en 2025 et 2026. Leurs prédécesseurs seront aussi au départ: l’Italien Lorenzo Travisanutto (Parolin-TM), l’Italien Danilo Albanese (KR-IAME), l’Italien Paolo Ippolito (déjà cité plus haut), l’Italien Riccardo Longhi (Birelart-TM), le Néerlandais Marijn Kremers (Birelart-TM en 2020, Birelart-LKE en 2026) et le Néerlandais Jorrit Pex (CRG-TM), double Champion d’Europe en 2018 et 2019. Ce dernier roulera avec un KR-LKE au Mans.

On le voit, les Italiens et les Néerlandais sont les spécialistes du KZ1, mais il faut toujours compter sur les Français. En 2020, Jérémy Iglesias était d’ailleurs devenu Champion du Monde. Il est désormais passé de l’autre côté de la barrière, en tant que team manager de l’équipe officielle CRG qui alignera d’ailleurs son compatriote Arthur Carbonnel, brillant 5e en 2024 et vainqueur de la Coupe du Monde KZ2 au Mans en 2022, ainsi que la valeur montante espagnole nommée Adrian Malheiro Suñe, vainqueur d’un round du Championnat d’Europe cette saison.

Au niveau français, on n’oubliera pas les talentueux Jean Nomblot et Yohan Soguel, tous deux sur Sodi-TM, ainsi que Tom Leuillet, qui roulera sur un Tony Kart non pas motorisé par un Vortex mais désormais par un TM Kart depuis le printemps. Craig Tanic (Birelart-TM) et Enzo Lacreuse (DR-TM) compléteront l’effectif Tricolore.

Tom Leuillet, l’un des fers de lance du Tony Kart Racing Team

Pour revenir aux favoris non cités jusqu’ici, il ne faut pas oublier le redoutable Pedro Hiltbrand (Birelart-IAME) qui rêve d’une nouvelle consécration mondiale 10 ans après avoir fait coup double au Championnat du Monde OK et à la Coupe du Monde KZ2.

Outre Leuillet, l’équipe officiel Tony Kart alignera les Italiens Cristian Bertuca, Matteo Vigano et Lorenzo Camplese. Sodikart pourra également compter sur Maksim Orlov, dominateur en KZ2 l’an passé, et IPK retrouvera dans son équipe le redoutable allemand David Trefilov. Terminons ce tour d’horizon avec le Roumain Daniel Vasile (Maranello-TM), toujours à surveiller, et l’Italien Alessio Piccini (Parolin-TM), fils du quadruple Champion du Monde de la spécialité dans les années 80-90, Alessandro Piccini.

Cela fait un sacré nombre de postulants !

Liste des engagés du KZ1 à ce lien

Photos FIA Karting / KSP Reportages et OTK Press

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Le Steel Ring (“circuit d’acier”, référence à ce métal produit sur place) et la ville de Trinec sont distants d’environ 1400 kilomètres de la région parisienne. Quelques Français sont toutefois partis à la découverte de la piste tchèque ces 11, 12 et 13 septembre pour la 4e et dernière épreuve du Rotax Euro Trophy.

Nicolas Picot a un titre à aller chercher en Rotax DD2 Master, tandis que Tom Langlois, Mehdi Lassoued et Titouan Lescalié tenteront de terminer en beauté en Rotax Senior. 172 pilotes sont présents. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming (dimanche)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés Rotax… Senior – Junior – DD2/DD2 Master – Mini – E20 Sr/Mr

Horaires

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Contrairement aux années précédentes, l’épilogue de la Champions of the Future Euro Series 2026 ne fera pas double emploi, avec à la fois un événement à part entière chargé de décerner les titres et une préparation pour le Championnat du Monde des catégories OK et OK-Junior.

Cliquez sur l’image pour accéder au live

A Sarno en Italie, les pilotes sont concentrés sur cette épreuve en tant que telle, même si bien sûr il s’agira d’une ultime confrontation avant le Mondial finalement programmé à La Conca et non à Bahreïn. L’utilisation des pneumatiques Maxxis, comme en FIA Karting, a motivé 54 pilotes en OK-Junior et 38 en OK à effectuer le déplacement.

L’effectif est donc limité ces 10, 11 et 12 septembre 2026. Parmi les engagés, 5 Français seront à suivre: Stan Ratajski (LN-TM), Maxime Noeppel (KR-IAME), Téo Pelfrène (KR-IAME), Téo Policand (LN-TM) en OK-Junior et Mattéo Gallo (LN-TM) en OK.

L’épreuve a commencé jeudi avec les essais chronos. Le vendredi est consacré aux manches qualificatives. Les super manches ont lieu le dimanche matin, la finale OK-Junior à 13h00 et la finale OK à 13h40.

Live streaming: Vendredi – Samedi

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: OK – OK-Junior

Chronos: OK – OK-Junior

Horaires

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Chaque année, quelques uns de nos meilleurs jeunes pilotes tentent l’expérience à l’international, notamment en Italie et dans les séries de la WSK Final Cup. En 2026, celle-ci a débuté plus tôt que d’habitude, du 26 au 30 août sur le circuit de Franciacorta pour le 1er des trois rounds. Il faudra attendre novembre (Lonato du 18 au 22 pis Viterbo du 25 au 29) pour la suite.

Lucas Bonhomme (OK-N)

A Franciacorta, 10 Français étaient engagés et le meilleur résultat est revenu à Lucas Bonhomme (Tony Kart-Vortex), en pleine préparation de la Coupe du Monde FIA Karting de la catégorie, qui aura lieu en octobre à Viterbo. Lucas a connu des hauts et des bas come durant la finale lorsqu’il a chuté depuis sa 8e place sur la grille de départ. Mais la performance était clairement au rendez-vous, comme en atteste le meilleur tour, et Lucas est brillamment revenu 6e. Engagé sous bannière française, Rayan Carré (Tony Kart-Vortex) a fini 9e dans cette catégorie OK-N.

En OK-N Junior, Mattis Brageot (Parolin-Modena) s’est souvent battu aux avant-postes et pointait d’ailleurs 2e en début de finale. Hélas, la dernière partie de la course n’a pas tourné en sa faveur. Mattis a toutefois sauvé la 8e place.

En OK-Junior, ce fut une course à oublier pour Stan Ratajski (LN-TM) et Jean Poujol (Tony Kart-Vortex). Téo Pelfrène (KR-IAME) partait 4e, mais a dû déchanter en finale puisqu’il a rétrogradé 16e.

Mattis Brageot (OK-N Junior)

En Mini 60, Farel Beretta Dugat (Tony Kart-Vortex) s’est qualifié in extremis pour la finale après sa déception de la super manche, avant de remonter 25e en finale. En Mini U10, les sudistes Leon Giudicelli (Tony Kart-Vortex) et Alessandro Puppo (Parolin-IAME) ont encore pris de l’expérience, terminant respectivement 22e et 28e.

Les finales ont été remportées par l’Ukrainien Lev Krutoholov (Energy-IAME), l’Italien Niccolo Perico (R-IAME) en OK-Junior, l’Australien Jenson Eric Burns (Tony Kart-Vortex) en OK-N, l’Allemand Henri Moehring (KR-IAME) en OK-N Junior, le Marocain Nahyl El Gahoudi (Parolin-IAME) en Mini 60 et Sasha Miras y Munoz (Parolin-IAME) en Mini U10.

Lev Krutoholov, 1er en OK

Départ en OK-Junior avec le vainqueur Niccolo Perico aux avant-postes

Résultats des finales: OK – OK-Junior – OK-N – OK-N Junior – Mini 60 – Mini U10

Classements complets à ce lien

Photos WSK Press

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En karting, rien n’est jamais acquis tant que le drapeau à damier n’est pas baissé, voire tant que les commissaires techniques et/ou sportifs n’ont pas transmis leur ultime décision. Ainsi, lors de la 4e et dernière épreuve de la IAME Euro Series organisée du 26 au 29 août 2026, les rebondissements n’ont pas manqué.

L’Espagnol Aaron Garcia, Champion en X30 Senior

En X30 Mini et X30 Junior, les deux pilotes qui sont arrivés avec le dossard de leader de la série, le Britannique Chester Forkes en X30 Mini et son compatriote Max Endacott en X30 Junior, se sont fait coiffer sur le fil.

Et en X30 Senior, l’Italien Danny Carenini pensait totaliser plus de points que ses adversaires à l’issue de la finale pour remporter le titre, mais une pénalité en a décidé autrement. Dans ce contexte, saluons la magnifique 3e place finale du Français Téo Policand en X30 Junior !

Mais revenons sur la course…

En X30 Senior, il s’est passé beaucoup de choses des essais à la finale. Carenini (KR) a pris la tête des opérations à l’issue des manches. Battu de peu par le Finlandais Otto Pyykönen (Croc) en super manche, il pensait avoir assuré le titre en se classant 2e de la finale derrière ce même Pyykönen.

Si ce dernier était rétrogradé en 3e position pour avoir abusé des limites de la piste, le couperet tombait pour Carenini: 5 secondes de pénalité pour une mauvaise position du carénage avant, mais surtout 5 secondes de plus pour une manoeuvre anti-sportive. Il n’en fallait pas moins pour le reléguer 15e et laisser le titre à l’Espagnol Aaron Garcia (KR).

Téo Policand (X30 Junior)

Cette ultime finale est revenue au Néerlandais Aron Weeda (Henza Kart) devant Vince Vanderhallen (Tony Kart). Andy Ratel (Parolin) s’est classé meilleur Français après un retour de P28 à P18, tandis que Luna Cléret (Redspeed) a terminé 29e.

En X30 Junior, Téo Policand a encore fait parler de lui après son titre en IAME Series Benelux. D’abord en gagnant une manche, puis en se faisant disqualifier en super manche et en chutant dans la hiérarchie. Mais le rapide Français a su rebondir en livrant une finale de haut niveau en remontant de la 24e à la 5e place. De quoi lui permettre d’assurer largement la 3e place finale de la série, à seulement 6 points du Britannique Max Endacott (KR).

Ce dernier n’a pu faire mieux que 18e, pendant que l’Espagnol Ivan Luis Gonzalez Ellul remontait à la 3e place, synonyme de sacre au classement final de la série. La victoire à Genk est allée au Belge Priam Bruno (KR) de l’équipe française VictoryLane, devant l’Irlandais Christian Coby.

Samuel Hugon (EOS) a réussi une belle finale en revenant de la 27e à la 11e place. Hugo Berna (Redspeed) a fini 21e et Teddy Zywiec (Redspeed) a dû renoncer.

Et en X30 Mini, les Britanniques ont confirmé leur main mise sur la catégorie en trustant les 5 premières places de la finale. Aux avant-postes, Alfie Davidson (KR) et Ilyas Sami (KR) se sont disputés la victoire d’étape.

Arthur Pontais et Aaron Bordanova (X30 Mini)

Si Davidson s’imposait au finish, Sami n’était pas vraiment déçu de ne finir “que” 2e, puisque ce résultat lui a permis de coiffer aussi la couronne pour 4 petits points face à Chester Forkes (KR), qui a fini au pied du podium à Genk. La 3e place du jour était pour Dimitar Uzunov (Birelart).

Les Français Arthur Pontais (KR) et Aaron Bordanova (Alonso Kart) se sont régulièrement battus aux avant-postes, avant d’intégrer le top-10 final: Arthur 8e et Aaron 9e. 15e position pour Martin Cecchin Gomis (KR), 24e pour Gabin Léger (KR) et 31e pour Laurent Sommaire Fine (KR).

Résultats X30 Senior: Finale – Série (final)

Résultats X30 Junior  : Finale – Série (final)

Résultats X30 Mini  : Finale – Série (final)

Classements complets

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180 pilotes sont venus préparer l’un des grands événements de la saison qui aura lieu en France du 17 au 20 septembre 2026 et qui rassemblera le Championnat du Monde KZ1, la Coupe du Monde KZ2 et la Super Coupe Internationale KZ Master.

Senna Van Walstijn (à g.) a fini par faire la différence en KZ1: le Champion du Monde en titre et Sodikart sont prêts à défendre chèrement leur couronne dans une quinzaine de jours…

La pole position et une grosse perf’ pour Emilien Denner, finalement au pied du podium en KZ1

Les pilotes français étaient nombreux mais étaient absents de la première marche du podium le 30 août dernier. Seul Anthony Abbasse a sauvé l’honneur avec la 3e place chez les 35 ans et plus.

En KZ1, le Champion d’Europe en titre Emilien Denner (IPK-TM) a encore fait forte impression: pole position, leader après les manches avec 2 victoires sur 3 et vainqueur de la super manche. Mais en finale, alors que le Français avait bouclé en tête le premier tour devant les deux Sodi-TM de Maksim Orlov et Senna Van Walstijn, la lutte qui s’en suivaient faisait chuter Denner de plusieurs places.

Le Néerlandais Van Walstijn en profitait pour s’imposer en tête de la finale et filer vers la victoire. Le duel pour la 2e place tournait à l’avantage du Suédois Viktor Gustafsson (CRG-TM), Champion du Monde au Mans en 2022, devant Orlov et l’Espagnol PPedro Hiltbrand (Birelart-IAME). Pénalisé pour départ anticipé, Orlov chutait 6e, laissant la 3e place devant Denner remonté 4e devant son compatriote Arthur Carbonnel (CRG-TM), brillant pour avoir si peu roulé en karting depuis deux ans.

Revenu 8e sur la grille de la finale, Mattéo Spirgel (Sodi-TM) a rétrogradé 16e. Enzo Lacreuse (DR-TM) a fini 18e et Tom Leuillet 21e, tandis que Jean Nomblot (Sodi-TM) et Craig Tanic (Birelart-TM) ont dû abandonner.

En KZ2, Markus Kayak (IPK-TM) a pris les rênes de l’épreuve au cumul des manches, avant de confirmer en super manche et en finale en battant le Belge Elie Goldstein (TB Kart-TM) et le Brésilien Matheus Morgatto (Sodi-TM) de l’équipe française CPB Sport.

L’Estonien Markus Kajak l’emporte en KZ2

3e place en KZ2 pour le Brésilien Matheus Morgatto, ex Champion du Monde OK

Johan Renaux, 4e en KZ Master

Confirmant son prometteur Championnat d’Europe, Aloïs Girardet (CRG-TM) s’est classé 6e et meilleur français. Sept autres Français ont atteint la finale: Antoine Brogio (Birelart-TM) 12e, Tom Spirgel (Sodi-TM) 15e, Téo Blin (Birelart-TM) 16e, Arthur Lehouck (KR-IAME) 19e, Léni Robillot Lagache (IPK-TM) 23e, Corentin Rousseau (Birelart/CL-TM) 32e et Hugo Besson (Birelart/CL-TM) 34e, ces deux derniers ayant dû renoncer.

En KZ Master, Davide Fore (IPK-TM) s’est rappelé au bon souvenir de tous en remportant la finale. Il a pris le meilleur sur le poleman Charles Fiault (Birelart-TM) dès le début de course. Le Français a ensuite abandonné. Angelo Lombardo (Maranello-TM) n’a rien pu faire pour contrer Fore et a pris la 2e position devant un excellent Anthony Abbasse (Sodi-TM). A noter qu’on retrouvait sur le podium les trois derniers vainqueurs de la Super Coupe Internationale FIA Karting !

Victoire de Fore (à g.) et 3e place pour Anthony Abbasse en KZ Master

Faute de résultat, Charles Fiault s’est rassuré sur son niveau de performance chez les Masters

Johan Renaux (KaliKart-TM), qui n’avait plus couru en KZ depuis l’épreuve mondiale du Mans en 2022, a brillé en 4e position. Son compatriote Paul David (Sodi-TM) a fini 8e, Jérémy Le Blaye (Sodi-TM) 13e et Sylvain Valet (Sodi-TM) 16e. Neuf autres Français ont réussi à atteindre la finale.

Résultats des finales: KZ1 – KZ2 – KZ Master

Classements complets: KZ1 – KZ2 – KZ Master

Photos Victory Concept / Agence LGP

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