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Olivier Maréchal, toujours actif comme motoriste en Belgique

Olivier Maréchal, toujours actif comme motoriste en Belgique

2021, Championnat du Monde FIA Karting de OK à Campillos: pilote officiel du team Kosmic, l’Italien Luigi Coluccio termine vice-Champion. Pour l’équipe dirigée par Olivier Maréchal, sous la responsabilité du groupe OTK et de son responsable Roberto Robazzi, l’honneur est sauf. La marque Kosmic va terminer son investissement au plus haut niveau international sur une note positive.

Olivier Marechal toujours actif comme motoriste en Belgique-1En effet, la décision a été prise un peu plus tôt, seule la marque Tony Kart sera représentée officiellement par OTK en FIA Karting à partir de 2022. Compétent et rigoureux, Olivier Maréchal sait que le groupe OTK n’est pas décidé à le laisser sans opportunité. Mais après de nombreuses saisons d’investissement sous pression à voyager d’une piste à l’autre, sa décision est prise: s’éloigner un peu des paddocks et se mettre à travailler plus près de chez lui, au Benelux, dans une autre discipline qu’il affectionne aussi tout particulièrement: le VTT.

Pour autant, le karting n’a pas tardé à revenir dans la vie d’Olivier Maréchal, dont le nom célèbre rappelle de multiples succès internationaux, d’abord avec son père, le regretté Roland Maréchal, puis avec le team Maréchal Motorsport repris par Olivier et la marque Kosmic. “Un ancien de mes pilotes m’a contacté pour son fils qui roule en Mini en IAME Series Benelux,” explique le Belge. “Il voulait savoir si je pouvais le motoriser. Comme j’ai gardé beaucoup de matériel et le banc moteur au sein de mon atelier, je m’y suis remis, surtout pour le plaisir.”

Olivier Marechal toujours actif comme motoriste en Belgique-2“Puis une deuxième connaissance a lui-aussi souhaité que j’en fasse de même. En fait, si les pilotes qui sont dans des teams ont souvent leur motoriste, beaucoup de privés gèrent plus ou moins l’assistance par eux-mêmes avec leur entourage, tout en louant des moteurs, si possible à un professionnel qui n’est pas déjà occupé par ailleurs avec une équipe. C’est pour cela qu’en plus du Mini, je me suis mis à développer aussi des moteurs X30 pour ceux qui le souhaitent.”

A bon entendeur… Passion, quand tu nous tiens !

Photos OTK Press et D.R.

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PAVE-MX-WORLD-FEV-20PAVE-IAME-FRANCE-Janvier-2019Olivier Marechal toujours actif comme motoriste en Belgique-3Olivier Marechal toujours actif comme motoriste en Belgique-4

Luigi Coluccio, vice-Champion du Monde 2021 avec Olivier Maréchal comme team manager

Luigi Coluccio, vice-Champion du Monde 2021 avec Olivier Maréchal comme team manager

Toujours forte en KZ, le team officiel Birel ART est à l’assaut des catégories “direct-drive” en 2024

Toujours forte en KZ, le team officiel Birel ART est à l’assaut des catégories “direct-drive” en 2024

Le célèbre team officiel italien repart pour une nouvelle saison axée sur les Championnats FIA Karting, avec les séries Champions of the Future Euro Series, WSK Super Master Series et WSK Final Cup en complément de programme. La marque TM continuera de motoriser les châssis transalpins.

Pas de Français chez Birel ART en 2024 !

Pas de Français chez Birel ART en 2024 !

Après le titre de Champion d’Europe KZ2 avec Freddie Slater l’année passée, Birel ART présente un effectif encore très fort sur le papier en KZ1, en KZ2 comme en KZ Master. Son talon d’Achille reste les catégories OK et OK-Junior. En 2023, Birel ART avait pourtant recruté le Champion du Monde brésilien Matheus Morgatto, mais les résultats n’ont pas été à la hauteur.

Cette saison, le team de Lissone pourra compter en OK sur deux pilotes de valeur, avec le Britannique Noah Wolfe et le Belge Ean Eyckmans, qui portait l’an passé les couleurs du team partenaire, Charles Leclerc by Lennox Racing, qui utilisait lui-aussi l’ensemble Birel ART-TM. Ce ne sera donc pas un grand changement pour les deux pilotes.

Wolfe sera engagé par la nouvelle entité “VAR by Birel” (on note à l’occasion que “ART” a ici disparu). VAR n’est autre que la réputée écurie Van Amersfoort Racing, présente à plusieurs échelons en monoplace. L’objectif est de faciliter l’accès des pilotes VAR by Birel vers la F4.

L’effectif OK sera complété par le Finlandais Martti Ritonen, l’Italien Ludovico Busso, qui roulait chez Ward Racing en OK-Junior en 2023, et le Néerlandais Mees Houben, autre ancien pilote Ward Racing.
G. Silva, le Malaisien Travis Teoh et l’Estoniene Meryl Peldes courront en OK-Junior. Cette dernière sera inscrite sous la bannière Richard Mille Young Driver Academy.

En KZ1, la valeur sûre qu’est l’Espagnol Pedro Hiltbrand a été reconduit, il sera à nouveau épaulé par l’Italien Riccardo Longhi, team manager du team lorsqu’il ne court pas.

Champion du Monde OK en 2023 avec un KR-IAME de l’équipe DPK Racing, Kirill Kutskov a choisi de passer en KZ2 et retrouvera son équipe de 2022 lorsqu’il courait en OK-Junior. Il pourra compter sur des deux équipiers habitués aux avant-postes: l’Italien Cristian Bertuca et le Roumain Daniel Vasile. Engagés sur des Tony Kart-Vortex depuis 2020, les frères suisses Jean et Samuel Luyet évolueront en rouge en 2024, tout comme le Tchèque Sebastien Belhocine, le Costaricien Gabriel Kawer et l’Italien Samuele Leopardi.

Avec la création du Championnat d’Europe en KZ Master, en plus de l’International Supercup, Birel ART s’est assuré des services de l’Italien Davide Foré. Il aura comme équipier l’Espagnol Ricardo Avila Manrique.

Enfin, en Mini, on retrouvera le Néerlandais Senn Lindeman, le Sud-Coréen Kim Minjae et l’Italien David Moscardi.

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PAVE-KART-RUNNER-Janvier-2019pave-gtr-jan-2017

23 Français en piste dès ces 18-21 janvier 2024 à Lonato pour la WSK Champions Cup

23 Français en piste dès ces 18-21 janvier 2024 à Lonato pour la WSK Champions Cup

Nous l’avons déjà dit, l’inter-saison est de plus en plus courte au niveau internationale. Cette fin de semaine, la WSK Promotion lance cette nouvelle année sportive avec un plateau déjà très important venu du monde entier, la France n’échappant pas à cette attraction italienne.

Andrea Dupé (OK)

Andrea Dupé (OK)

Les bonnets seront de sortis avec des matinées et des soirées qui s’annoncent très fraîches, mais la passion, les ambitions et le business font aujourd’hui très bon ménage en karting !

C’est en KZ2 que les Tricolores seront le plus nombreux, il est vrai que l’équipe CPB Sport a déjà planté sa grande structure sur le South Garda Karting pour ce premier échauffement grandeur nature en 2024.

On retrouvera ainsi cinq Sodi-TM pour Emilien Denner, Jean Nomblot, Matteo Spirgel et Arthur Poulain, le nouveau venu, mais aussi Ruben Caiafa avec le team Renda Motorsport.

Les Birel ART-TM ne seront pas en reste avec Corentin Rousseau (Bourgeois Racing Team), Florian Kuntzmmann (RMK), Craig Tanic et Antoine Broggio (MGT Distribution). Celian Gallasin (CRG-TM) complétera l’effectif.

En OK, il faudra compter avec Andrea Dupé (KR-IAME / KR Motorsport), Andy Consani (Sodi-TM / Sodikart), Malo Bolliet (KR-IAME / Victory Lane), Charles Lambert (KR-IAME / KBK Compétition) et Hugo Herrouin (KR-IAME / KBK Compétition).

Charles Lambert

Charles Lambert (OK)

En OK-Junior, Théo Battisti et Matéo Rivals s’aligneront tous deux sur Sodi-TM au sein du team Sodikart, Aloïs Girardet (Energy-TM) va découvrir le team Energy Corse, tandis que Thomas Pradier (KR-IAME) s’attaque à cette catégorie avec Victory Lane.

Encore U10 en 2023, Jean Poujol rejoindra Alessandro Truchot et le Monégasque Andrea Manni en Mini 60 “groupe 3”, les trois pilotes utilisant des Parolin-IAME. Zack Zhu (EKS-TM / Gamoto ASD) sera également au départ dans cette catégorie, tandis que Mattis Brageot (Parolin-TM) courra en U10 avec le team Suisse Spirit Karting.

La nouvelle catégorie OK-N Junior sera aussi au programme, mais sans Français.

Découvrez la liste provisoire des engagés et les horaires

Photo KSP Reportages et HelloFoto

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Kartmag-KM-218-ACTUELLEMENT-en-kiosquePave-Ideal-Kart-Juin-2020

Théo Battisti relève le challenge de l’OK-Junior en 2024 avec Sodikart

Théo Battisti relève le challenge de l’OK-Junior en 2024 avec Sodikart

Théo Battisti a tout gagné l’an passé et le jeune pilote du sud de la France est prêt pour s’attaquer au défi de l’OK-Junior. C’est l’équipe officielle Sodikart qui a attiré le talentueux espoir en 2024 dans ses rangs. Agé de 11 ans depuis le mois de novembre, Théo sera l’un des plus jeunes de la catégorie, notamment aux Championnats du Monde et d’Europe.

Théo Battisti

Théo Battisti

Il retrouvera l’un de ses adversaires de 2023, à savoir Mateo Rivals. Le vice-Champion de France Mini 60 a lui-aussi démontré de belles aptitudes et sera à suivre de près. Théo et Mateo feront équipe avec le Polonais Borys Lyzen, l’Italien Filippo Pancotti et le Britannique Kit Belofsky.

Un autre français portera les couleurs Sodikart, à savoir Andy Consani qui débutera en OK après une saison prometteuse en 2023 chez les Juniors en FIA Karting. Pour Andy, ce sera des retrouvailles avec le team français après une saison passée sur Sodi-TM en 2022.

Theo Battisti releve le challenge de l OK-Junior en 2024 avec Sodikart-1_______________________________________________________________________________

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Vu sur le site Kartcom (et il manque: P1 à Mirecourt en IAME Series France début septembre)

Vu sur le site Kartcom (et il manque: P1 à Mirecourt en IAME Series France début septembre). Impressionnant !

Retour en 2024 du double Champion du Monde Paolo De Conto en KZ1 avec Parolin Motorsport

Retour en 2024 du double Champion du Monde Paolo De Conto en KZ1 avec Parolin Motorsport

De 2006 à 2019, Paolo De Conto a arpenté les Championnats internationaux. D’abord en Junior, puis en 2007 et 2008 en KF, avant d’attaquer le KZ2 en 2009 à 17 ans. L’Italien devient Champion d’Europe l’année suivante. Cela le pousse à se lancer en KZ1 en 2012 et il remporte le Championnat d’Europe dès sa première année dans la catégorie reine. Ces deux titres ont été acquis avec le team Energy Corse.

Retour en 2024 du double Champion du Monde Paolo De Conto en KZ1 avec Parolin MotorsportDe Conto ne quittera plus les avant-postes en KZ1. 2e de la Coupe du Monde en 2012 et vice-Champion du Monde en 2015 avec Birel ART, il entame un incroyable récital victorieux entre septembre en 2016 et novembre 2017 avec l’équipe officielle CRG, avec deux couronnes de Champion du Monde, un titre de Champion d’Europe et une prestigieuse victoire à Las Vegas.

Plus en difficulté les deux saisons suivantes, le talentueux pilote transalpin décide de raccrocher fin 2019, après une 5e place au Championnat du Monde, marqué par une ambiance tendue avec son équipe et son motoriste TM officiel.

Depuis, Paolo a laissé passer le Covid, s’est laissé pousser la barbe comme les hommes de son âge la porte souvent aujourd’hui, mais a toujours gardé le karting dans un coin de sa tête. En septembre dernier, il était de retour avec son CRG-TM lors de la dernière épreuve du Championnat d’Italie à Franciacorta en KZ2. Laissant ses principaux adversaires se battre pour le titre, De Conto cherchait surtout à se faire plaisir et à reprendre ses marques, ce qui ne l’a pas empêché de… signer la pole position (par ailleurs devant le Français Enzo Lacreuse).

N’ayant assurément pas perdu son coup de volant, il se classait 2e dans les deux manches et en Course 1, puis 7e en Course 2 (deux places derrière Lacreuse). Il n’en fallait pas plus à l’Italien pour se mettre à la recherche d’un volant pour 2024.

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Paolo De Conto en 2017 après son 2e titre de Champion du Monde

Finalement, c’est avec le team officiel Parolin Motorsport et l’usine TM Kart qu’il s’est mis d’accord pour disputer les prochains Championnat d’Europe et Championnat du Monde FIA Karting, avec quelques autres épreuves en complément de programme.

Paolo fêtera ses 32 ans le 18 février prochain.

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Adrien Renaudin confirmé en KZ1 chez DR Racing Kart

Adrien Renaudin confirmé en KZ1 chez DR Racing Kart

La magnifique carrière d’Adrien Renaudin à haut niveau se poursuit. Enrôlé par le team DR de Danilo Rossi en 2023, le Français sera à nouveau au départ des grandes épreuves KZ cette saison. Adrien a pu démontrer les qualités du châssis italien et celles de son moteur Modena Engines, au milieu d’une pléiade de TM et de quelques Vortex.

Adrien Renaudin confirme en KZ1 chez DR Racing KartOutre plusieurs top-10 en WSK et une 12e place au Championnat d’Europe à Sarno, il n’a pas démérité au Championnat du Monde à Wackersdorf en prenant la 10e place. Tous nos voeux de réussite à Adrien…

Photo Joël Gaboriaud

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WK_KartMag_197.inddPave-Feed Racing fin 2023

Les Français seront-ils au rendez-vous de la Coupe du Monde OK-N 2024?

Les Français seront-ils au rendez-vous de la Coupe du Monde OK-N 2024?

En 2024, une nouvelle catégorie sera intégrée au calendrier FIA Karting: l’OK-N, avec la 1ère édition de la Coupe du Monde qui aura lieu en Grande-Bretagne du 13 au 15 septembre sur le circuit PF International. L’OK-N a été lancée l’an passé. C’est l’Italie qui s’est le plus investie, en organisant plusieurs épreuves sur son sol. De son côté, la France a mis en place un Trophée de France en juillet dernier à Salbris, lequel avait réuni 30 pilotes.

Le Français Maxime Geley avait pris la 2e place en 2023 à Franciacorta à la “Road to the World Cup”’. On espère qu'il s'alignera à la 1ère Coupe du Monde OK-N FIA Karting en 2024

Le Français Maxime Geley avait pris la 2e place en 2023 à Franciacorta à la “Road to the World Cup”’. On espère qu’il s’alignera à la 1ère Coupe du Monde OK-N FIA Karting en 2024…

Au niveau international, afin de préparer 2024, la FIA Karting a accueilli l’épreuve “Road to the World Cup OK-N” souhaitée par la fédération italienne, à l’occasion du Championnat du Monde à Franciacorta.

L’objectif de la FIA Karting est désormais de voir plusieurs pays adhérer à la catégorie. On peut imaginer que les Britanniques, avec l’annonce de la Coupe du Monde sur leur sol, seront réceptifs. En France, pour le moment, la FFSA n’a pas encore communiqué sur l’OK-N. Un Trophée de France aura-t-il lieu, afin de qualifier de nouveaux pilotes pour la Coupe du Monde.

Pour le moment, le règlement CIK-FIA donne la possibilité à un pilote qui a fini dans les 5 premiers d’une épreuve nationale OK-N en 2023 ou 2024 de s’inscrire. Ainsi, Maxime Geley, Mathis Parlant, Enzo Leveque, Lilian Forny et Mehdi Lassoued, qui ont fini dans cet ordre dans le top-5 du Trophée de France 2023, pourront candidater s’ils le souhaitent. Mais les fédérations et la FIA Karting auront leur mot à dire.

On attend d’en savoir plus prochainement…

Photo FIA Karting / KSP Reportages

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Tony Kart Racing Team 2024: Tom Leuillet confirmé, Marijn Kremers en renfort

Tony Kart Racing Team 2024: Tom Leuillet confirmé, Marijn Kremers en renfort

C’est juste avant Noël que l’équipe officielle Tony Kart a dévoilé ses pilotes dans les 5 catégories dans lesquelles la prestigieuse usine italienne est investie: Mini 60, OK-Junior, OK, KZ2 et KZ1. Au total, ce ne sont pas moins de 21 pilotes qui défendront officiellement les couleurs Tony Kart et Vortex.

Le Français Tom Leuillet (KZ1)

Le Français Tom Leuillet (KZ1)

Les pilotes KZ1 sont validés par le boss Roberto Robazzi avec généralement des conditions particulières selon la notoriété et le talent du pilote. Certains peuvent être payés, d’autres roulent gratuitement, pendant que quelques-uns doivent apporter un budget, plus ou moins gros. Cela est parfois le cas en OK, mais plus rarement en OK-Junior et en Mini avec une faible marge de négociation.

La saison 2023 n’a pas été la meilleure pour les verts, mais le travail et le développement effectué sur les nouveaux moteurs Vortex ont fini par payer, si bien que le team a repris des couleurs en fin de saison. Le châssis Tony Kart reste une référence, on peut donc compter sur l’ensemble Tony Kart-Vortex pour jouer la victoire dans toutes les catégories en 2024.

Le Néerlandais Marijn Kremers

Le Néerlandais Marijn Kremers (KZ1)

En KZ1, le Français Tom Leuillet et l’Italien Lorenzo Camplese ont conservé leur place dans l’équipe. Ils seront rejoints par le redoutable Néerlandais Marijn Kremers (26 ans le 5 janvier 2024), sacré Champion du Monde en 2019. Au Championnat du Monde 2023, il avait déjà eu l’occasion d’équiper son Birel ART d’un moteur Vortex.

Dans les catégories à boîte de vitesses, l’Italien Nicolas Rossini, récent vainqueur de la Rok Superfinal en Shifter, rejoint Alexander Gubenko.

Le Français Thomas Quincé

Le Français Thomas Quincé (OK)

En OK, l’un des ténors du Rotax se lance dans cette catégorie, il s’agit du Belge Kai Rillaerts. Il retrouvera le réputé danois David Walther, l’Australien Xavier Avramides, qui roulait chez KR Motorsport l’an passé, le Singapourien Tiziano Monza, en provenance de Parolin Motorsport, le Chinois Xiaoyu Sun, qui arrive du OK-Junior, et deux pilotes qui restent dans la structure Tony Kart: le Français Thomas Quincé et l’Italien Sebastiano Pavan, vu sur le podium européen FIA Karting en Tchéquie en 2023.

En OK-Junior, le vainqueur de la Finale Mondiale Rotax Junior en 2022 et pilote du Sodi Racing Team en 2023, le Britannique Scott Marsch, aura de grosses ambitions cette saison, tout comme le Suédois Scott Kin Lindblom, 3e du Championnat du Monde 2023. La Portugaise Maria Germano Neto, les Finlandais Joel Pohjola et Sebastian Lehtimaki, ainsi que le Canadien Ilie Tristan Crisan, un des ténors du Mini 60 l’an passé, feront également partie de l’effectif.

Le Belge Kai Rillaerts (OK)

Le Belge Kai Rillaerts (OK)

En Mini 60 enfin, on note l’arrivée du Belge Henri-Constant Kumpen, qui possède des liens de parenté avec Max Verstappen. En effet, il est le fils du pilote auto Anthony Kumpen, cousin de Sophie-Marie Kumpen, la maman de Max. Henri Kumpen s’est révélé en quelques occasions en Mini 60 U10 en 2023.

Récapitulatif de l’effectif 2024

KZ1: Tom Leuillet (FRA), Lorenzo Camplese (ITA) et Marijn Kremers (NLD)

KZ2: Alexander Gubenko et Nicolas Rossini (ITA)

OK: Thomas Quincé (FRA), Kai Rillaerts (BEL), David Walther (DNK), Xavier Avramides (AUS), Tiziano Monza (SGP) et Sebastiano Pavan (ITA)

OK-Junior: Maria Germano Neto (POR), Scott Marsch (GBR), Scott Kin Lindblom (SWE), Joel Pohjola, Sebastian Lehtimaki (FIN) et Ilie Tristan Crisan (CDN)

Mini 60: Henri Constant-Kumpen (BEL), Oliver Sini (IDN), Achille Rea (ITA) et Leonardo Gorski (POL)

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CPB Sport annonce ses pilotes KZ2 pour 2024, avec Arthur Poulain en renfort

CPB Sport annonce ses pilotes KZ2 pour 2024, avec Arthur Poulain en renfort

Comme chaque année, l’équipe de Paul et Florian Bizalion ne manquera pas d’ambitions au niveau international et notamment dans les Championnats d’Europe et du Monde FIA Karting. Huit pilotes figurent déjà sur la liste 2024, dont cinq Français. Si Thomas Imbourg est parti sous les cieux de l’automobile, l’expérimenté Jean Nomblot repart pour une nouvelle saison avec son équipe fétiche.

CPB Sport annonce ses pilotes KZ2 pour 2024 avec Arthur Poulain en renfortToujours soutenu par l’usine Sodikart, CPB Sport fera à nouveau confiance à Mattéo Spirgel après ses deux précédentes années pleines de promesses et déjà marquées par de grandes performances. Tim Locati repart sur un Sodi-TM-CPB comme en 2023 et espère bien monter en puissance.

L’équipe du sud de la France pourra aussi compter sur un pilote de haut niveau, toujours excellent lors de ses passages successifs en Minime, Cadet, OK-Junior, X30 Senior (vice-Champion Euro Series) et OK (5e du Championnat du Monde 2023). Il s’agit d’Arthur Poulain. Animateur de la Coupe de France KZ2 en 2021, Antoine Desmonts complétera l’effectif Tricolore.

Le fidèle Lev Lomko sera à nouveau rendez-vous aux côtés de deux jeunes nouveaux venus: le Suisse Michael Pensing et le Néerlandais Kasper Schormans. Ce dernier sort tout juste du Rotax Junior. Il a terminé 2e du RMCIT, 1er de la Rotax Winter Cup et 5e du Rotax Euro Trophy avec 4 tops-10 dont 1 podium.

La jeunesse sera donc au rendez-vous sous la structure CPB, mais nul doute que des pilotes KZ Masters viendront renforcer l’équipe pour les prochains Championnats d’Europe et International Supercup.

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Kart Mag 218, toujours disponible dans vos kiosques: Rencontres et interviews de pilotes au programme

Kart Mag 218, toujours disponible dans vos kiosques: Rencontres et interviews de pilotes au programme

Beaucoup de grandes épreuves de la dernière partie de la saison sont à retrouver dans le numéro 218 de Kart Mag, qui est allé à la rencontre de plusieurs pilotes ayant brillé à ces occasions. Ainsi, vous en apprendrez plus sur Antoine Barbaroux, Maxime Gravouille et Tom Dussol, vainqueurs du RMCIT.

LA COUV KMChampion de France Senior et vainqueur du Trophée de France OK-N, Maxime Geley s’est confié dans nos colonnes. Théo Battisti est revenu sur ses succès en mini 60, notre reporter Romane Didier a conversé avec Jade Gourier, reine des féminines 2023. Pacôme Weisenburger et Marc Borgetto, respectivement Champions de France Junior et Handikart, sont aussi à l’honneur.

Sans oublier notre rubrique Filière Auto, dans laquelle Romain Dumas, Sébastien Bourdais, Franck Mailleux, Arnold Robin et Kevin Estre racontent leurs expériences aux 24H du Mans… Karting et Automobile.

Ce numéro 218 est à ne pas manquer… Vous pouvez découvrir le sommaire complet de ce nouveau magazine en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

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