Internationales

Décernés dans le cadre de la IAME Series Benelux, les titres de Champion de Belgique attisent toujours autant de convoitises et il faudra attendre la dernière épreuve les 18 et 19 août à Ostricourt, en France, pour connaître les lauréats. Pour le moment, seul le Néerlandais Joey Van Splunteren a effectué un grand pas vers le titre en X30 Senior le week-end dernier à Genk pour le 3e rendez-vous de cette série à succès (163 partants).

Ries Viverette, impérial en X30 Senior

Dans cette catégorie, Ries Viverette a dominé les débats en s’imposant face à Van Splunteren et le Français Corentin Collignon. Ancien référence du X30 Senior, François Becamel était de retour et s’est battu aux avant-postes dans les manches, avant de chuter 7e en finale derrière son compatriote Xavier Dias.

En X30 Junior, le Français Victor Bernier a été impeccable, malgré la pression de Valon Janssen et de son compatriote Enzo Leveque. Victor et Enzo n’ont pas joué le remake de l’épreuve d’Angerville de la semaine précédente. Tant mieux aussi pour Leveque (3e), qui confirme sa place de leader au général.

En X30 Cadet, le Luxembourgeois Maxime Furon-Castelain a réussi l’exploit de remporter une 3e victoire en 3 courses. Victor Louis, son principal rival, a également réalisé un bon meeting et reste au contact au général. En Mini, Kimmy Abraham l’a emporté avec brio et a quelque peu accru son avance au Championnat.

Victoire de Victor Bernier en X30 Junior

En X30 Master, l’effectif n’était pas aussi fourni que lors des courses précédentes. Lorenzo Donniacuo s’est montré impérial des chronos à la finale pour son retour au kart après 3 ans d’absence ! Justin Bonnes et Hubert Bauthier restent au coude à coude au général.

En X30 Super Shifter, Christof Huibers s’est replacé au général face à l’Estonien Sten Dorian Piirimagi, en dominant les débats à Genk.

Découvrez les résultats…

Mini: Chronos – Manches – Finale

X30 Cadet: Chronos – Manches – Finale

X30 Junior: Chronos – Manches – Finale

X30 Senior: Chronos – Manches – Finale B – Finale

X30 Master: Chronos – Manches – Finale

X30 Super Shifter: Chronos – Manches – Finale

Retrouvez le communiqué officiel à ce lien

Photos Pascal Verheuge

Retour gagnant pour Donniacuo en X30 Master

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L’ancien pilote allemand de Formule 1, actuellement à la tête du team KSM Motorsport, a annoncé la semaine dernière qu’il cessait sa collaboration avec OTK et la marque Tony Kart. Pour l’avenir, sa décision a été prise, il souhaite désormais voler de ses propres ailes en lançant la marque RS (ses initiales) en collaboration avec l’usine IPK qui fabrique les châssis Praga, Formula K et OK1.

Faute d’un meilleur timing, puisque la période d’homologation de châssis est en cours de 2018 à 2021, le châssis portera pour le moment un des trois noms précédemment cités, avec la nouvelle décoration RS. Celle-ci sera inaugurée lors des Championnats du Monde CIK-FIA en septembre prochain.

Outre son implication en Allemagne et à l’international, un autre objectif de KSM sera de développer un réseau de revendeurs dans le monde entier.

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Après une superbe carrière en 100cc notamment auréolé d’un titre de Champion d’Europe Espoir, Jonathan Thonon a marqué la catégorie KZ en remportant plusieurs Coupes du Monde et Championnats d’Europe.

Evincé du team Praga début 2016, Jonathan a eu l’occasion de rouler un peu depuis, mais s’est surtout consacré à son rôle de moniteur de pilotage et coach. Le pilote Belge, qui n’est âgé que de 31 ans, a tout récemment testé le châssis Birel ART sur le circuit de Genk et les performances réalisées l’ont convaincu de revenir courir au plus haut niveau lors du Championnat du Monde KZ1 2018.

Celui-ci se déroulera justement dans son pays, à Genk, où Thonon a remporté l’une de ses plus belles victoires, en allant chercher la victoire à la Coupe du Monde 2011 dans le dernier tour. Il effectuera la manche du Championnat d’Allemagne (DKM) qui aura lieu en août à Genk pour préparer ce Mondial.

Il fera partie du team KSW qui fait déjà rouler Rick Dreezen et qui a tenté un essai avec Bas Lammers à l’Europe à Salbris en mai dernier. Avec son Birel ART, Jonathan Thonon utilisera des moteurs TM de l’usine préparés par Franco Drudi. Un motoriste que Thonon a très souvent battu lorsqu’il utilisait les fameux Maxter de TecSav il y a quelques années !

Photo Vroomkart.com

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Il s’agit d’une “kolossale” surprise. Sur sa page Facebook, Ralf Schumacher a annoncé qu’il souhaitait prendre une nouvelle orientation pour son team KSM, fidèle partenaire du groupe OTK depuis des années. “Après une longue et fructueuse collaboration avec OTK, j’ai décidé de changer de direction. Je pense que le moment est opportun. Je voudrais remercier Mr Roberto Robazzi et tout le groupe OTK pour le soutien qu’ils nous ont apporté. Nous annoncerons notre nouveau stratégie très prochainement,” a déclaré Ralf Schumacher.

Nicklas Nielsen, pilote du team KSM depuis 2017

Pas sûr qu’une telle situation soit survenue avec Michael Schumacher, fortement impliqué chez KSM avant l’arrivée de son frère, tant les liens étaient vraiment proches entre le multiple Champion du Monde de F1, Roberto Robazzi et la marque Tony Kart. Dans tous les cas, KSM va devoir se passer de la force de vente des marques du groupe OTK et de certains de ses partenaires (voir ci-dessous).

Reste à lancer des pronostics pour connaître la future usine avec laquelle KSM va collaborer: CRG, Birel ART, IPK (Praga, Formula K), Kart Republic, Sodi? Et pourquoi pas avec la marque Kali-Kart du groupe CRG, sur laquelle les deux frères Schumacher ont roulé dans les années 80, qui vient justement de remporter à nouveau une épreuve du Championnat d’Europe et qui a besoin de se développer?

Photo Joël Gaboriaud

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Pur produit du karting, Jean-Eric Vergne est quasiment né sur une piste de kart, avec des parents responsables du circuit du Racing Kart de Cormeilles en région parisienne. “JEV” a ensuite gagné quasiment partout où il est passé, notamment en Minime et Cadet.

Jean-Eric avec son père Jean-Marie Vergne, gérant du circuit du RKC

Vice Champion d’Europe Espoir, il a intégré l’équipe de France FFSA et fut le meilleur représentant français (7e) au Championnat du Monde Formule A en 2006. Après son titre de Champion de France F4, il a poursuivi sa formidable progression en monoplace jusqu’à la Formule 1 avec le soutien de Red Bull.

Puis, Jean-Eric Vergne s’est investi dans le Championnat de Formule E de la FIA, où il est devenu une véritable référence. Le week-end dernier, les footballeurs de l’équipe de France n’ont pas été les seuls à décrocher un formidable titre mondial. Après sa victoire à Montréal peu avant, il a enfoncé le clou en gagnant à New-York et a été sacré durant cette saison 2017-2018 au terme d’un parcours splendide.

Kart Mag tenait à féliciter Jean-Eric, non seulement pour ce titre et son talent, mais aussi pour sa personnalité attachante. Un exemple pour beaucoup de jeunes…

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Les essais chronométrés comme les manches de qualification démontraient clairement la compétition de Francesco Celenta et de Marijn Kremers. Mais le samedi, les observateurs ne manquaient pas de remarquer la montée en puissance du double Champion du Monde et d’Europe en titre Paolo De Conto. A Lonato, la finale confirmait cette sensation.

Départ de la finale KZ1

Impérial, il doublait successivement Kremers, puis Celenta en frottant un peu ses pontons sur ceux de son rival, surpris de voir son compatriote déboîter au dernier moment. Plus rapide, d’autant que Celenta abandonnait un peu plus tard sur problème mécanique, De Conto s’est-il trop précipité pour prendre la tête?

Car les commissaires sportifs décidaient de pénaliser l’Italien de 10 secondes pour cette manoeuvre de dépassement. La sanction reste sévère et a eu pour effet de redistribuer les cartes du côté des pilotes équipés de châssis CRG. Car De Conto perdait non seulement la victoire du jour, mais aussi un nouveau titre de Champion d’Europe KZ1.

Déjà heureux de sa remontée depuis la 8e place, Fabian Federer récupérerait les lauriers devant Kremers et Ben Hanley, autre pilote à avoir fini fort après des qualifications passées plus en arrière du peloton. Un peu plus loin, Bas Lammers arrivait à une belle 4e place pour ses débuts avec Alpha Karting, juste devant Jorrit Pex, lequel devenait subitement Champion d’Europe suite à sa 2e place obtenue à Salbris.

La finale revient finalement à Fabian Federer

Le grand perdant du jour était évidemment Jérémy Iglesias. Vainqueur en France, le pilote Tricolore a manqué de performance en finale et doit encore se contenter du titre de vice Champion.

Découvrez les résultats complets à ce lien

Photos Joël Gaboriaud

Comme en 2012, Jorrit Pex devient Champion d’Europe KZ1

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Auteur de la pole position et vainqueur de ses trois manches, Sami Meguetounif espérait pouvoir conquérir à Lonato la victoire qui lui avait échappé à Salbris. Hélas pour le clan français, Federico Albanese s’avérait redoutable en finale sur ses terres italiennes. Albanese prenait rapidement le meilleur sur Meguetounif et filait vers la victoire.

Sami Meguetounif

Le Français continuait d’être sous pression et finissait par s’incliner face au petit Brésilien Guillerme A. De Figueiredo, puis face au Marocain Suleiman Zanfari. Bien parti, ce dernier a réalisé une course poursuite endiablée pour gagner sa place sur la troisième marche du podium.

Finalement 4e, Meguetounif se consolait en devançant l’Espagnol Jose Maria Navalon Boya, ce qui permet au Français de ne plus compter que quatre points de retard au classement provisoire du Trophée Académie .

La course fut plus tumultueuse pour Craig Tanic. En dépit d’une excellente manche bouclée en 2e position le samedi, il s’est souvent retrouvé dans des bousculades au sein du peloton et n’a fini que 30e.

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Photos Joël Gaboriaud

De g. à Dr., De Figueiredo, Albanese et Zanfari

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