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Excellent kartman en Mini, Junior et Espoir (KF), l’Italien Antonio Giovinazzi s’apprête à débuter en Formule 1 cette saison avec l’écurie Sauber-Alfa Romeo. Le week-end dernier, il est venu saluer ses anciens collègues du karting lors de la Winter Cup à Lonato. Kart Mag en a profité pour lui poser quelques questions…

Quel est ton meilleur souvenir en karting?
J’ai passé plusieurs années en karting et j’ai beaucoup de très bons souvenirs. Les courses de Championnat du Monde et d’Europe restent de grands moments que j’ai eu la chance de vivre. Le titre à la WSK Master Series en 2011 fut également un excellent souvenir. Aujourd’hui, je suis heureux de voir que beaucoup de pilotes avec qui j’ai bataillé se retrouvent en Formule 1 avec moi !

Maintenant que tu es pilote de Formule 1, roules-tu encore en karting pour le plaisir?
Oui, je roule régulièrement. J’ai déjà rejoint 2 ou 3 fois le team Tony Kart à Lonato cette année pour des tests. C’est le meilleur entraînement pour un pilote de Formule 1, car un kart reste physique à piloter à haut niveau. Je retourne souvent sur les circuits de kart, et avec grand plaisir !

Comment peux-tu comparer les sensations, entre une Formule 1 et un kart?
Ce sont bien sûr deux engins complètement différents. La F1 est ce qui se fait de mieux en termes de vitesse et d’efficacité, mais le kart reste génial côté sensations. Quand tu passes d’une F1 à un kart, il faut toutefois faire attention aux douleurs costales et bien se protéger. Mais je reste persuadé qu’il est intéressant pour un pilote de F1 de rouler en kart durant l’hiver, spécialement pour la condition physique. Ce n’est pas étonnant si des pilotes comme Russell ou Albon en ont fait de même ces dernières semaines.

Découvrez dans quelques jours le nouveau Kart Mag en kiosque avec un sujet consacré aux jeunes kartmen nouvellement promus en Formule 1: Antonio Giovinazzi, Alexander Albon, George Russell et Lando Norris. A ne pas manquer…

Par Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

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L’usine CRG a récemment publié un interview de son pilote Gabriel Bortoleto, 3e du Championnat du Monde comme du Championnat d’Europe OK-Junior en 2018. Le Brésilien a évoqué de manière très intéressante le niveau d’implication nécessaire pour un pilote évoluant au plus haut niveau international…

“Si vous souhaitez devenir un pilote professionnel, vous devez être prêt à faire beaucoup de sacrifices. La motivation et l’engagement sont donc essentiels. Avec ma famille, on a pris la décision de venir en Italie. J’ai dû changer d’école et, évidemment, je ne peux pas faire toutes les choses que font tous les jours les enfants de 13 ans.”

“La concurrence est très forte et vous avez besoin de toute votre attention. La saison internationale est très difficile et la pression au sein d’une équipe d’usine est constante. Mais, c’est aussi un sport fantastique qui vous permet de faire ressortir toutes vos ressources et de grandir beaucoup. C’est une fantastique école.”

Gabriel Bortoleto a également parlé de la relation très spéciale qu’il a avec Giancarlo Tinini, le responsable de l’usine CRG. “J’ai beaucoup grandi en tant que pilote et beaucoup appris à ses côtés, ainsi qu’au contact de tous les membres du team. L’équipe est parfaitement organisée et très bien avancée d’un point de vue technique. Grâce à eux, j’ai bénéficié d’une excellente formation, car nous testons beaucoup de solutions, tout en utilisant des outils d’analyse de données très performants, avec des techniciens de premier ordre.”

En 2019, le jeune Brésilien espère briller en OK. “La vitesse et les sensations sont excellentes dans cette catégorie. Je suis enthousiasmé par ce nouveau défi.” Avec Pedro Hiltbrand comme équipier, ses performances ne pourront qu’être tirées vers le haut. Il a récemment terminé 9e de la Winter Cup.

Photo Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

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Savez-vous comment sont fabriqués les produits Alfano, et notamment ce véritable condensé de technologie qu’est le modèle Alfano 6? Alors, découvrez cette vidéo tournée dans l’usine de la marque belge, laquelle permet de retracer les étapes de la production de A à Z de l’Alfano 6.

Vidéo à découvrir en cliquant sur l’image ou à ce lien

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L’écurie de Formule 1 Sauber-Alfa Romeo a décidé de mieux préparer l’avenir et a revu sa stratégie visant à encadrer les pilotes qu’elle va soutenir. Cela a commencé avec un partenariat avec l’équipe Charouz System, championne de Formule V8 3.5 en 2017, présente en F2 depuis l’an passé et où on l’on retrouve un certain Frédéric Vasseur.

Une belle récompense pour l’un des tous meilleurs kartmen du 21e siècle.

Cette équipe a été rebaptisée Sauber Junior Team et engagera plusieurs pilotes dans différentes catégories de monoplace. Bonne nouvelle, deux pilotes de cet effectif sont Français. Il s’agit de Théo Pourchaire, récemment sacré Champion de France F4 Junior (3e du général), et Alessandro Ghiretti, Champion F4 en Asie du Sud-Est en 2018. Ils courront au sein de l’équipe US Racing de Ralf Schumacher dans les Championnats F4 d’Italie et d’Allemagne aux côtés de deux autres pilotes, dont le Tchèque Roman Stanek, vainqueur du Kart Grand Prix d’Italie OK l’an passé avec le team Kosmic.

En F3 FIA, le Sauber Racing Team engagera Lirim Zendeli, Fabio Scherer et Raoul Hyman, ainsi que Callum Ilott et Juan-Manuel Correa en F2.

Photo D.R.

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Après Gabriele Mini, impressionnant pour sa première saison en OK-Junior en 2018 alors qu’il sortait juste du 60 Mini, un autre Italien fait déjà forte impression pour sa première saison dans cette catégorie. Déjà badgé Mercedes-AMG et intégré au sein de la Rosberg Racing Academy, Andrea Kimi Antonelli (KR-IAME) a certes toutes les cartes en main pour briller, mais encore faut-il confirmer volant en mais une fois en piste.

Au regard de son parcours (pole position, 4 victoires sur 5 dans les manches et cavalier seul en finale avec une marge de plus d’une seconde et demie), le jeune Italien a fait preuve d’une sacré dextérité et déjà d’une maturité remarquable.

Sur le podium, il a été rejoint par les deux pilotes du team RFM, l’Australien James Wharton et le Danois Conrad Laursen (FA Kart-Vortex). En début de course, un accrochage a éliminé deux candidats au podium, le Néerlandais Thomas Ten Brinke (FA Kart-Vortex) et l’Irlandais Alex Dunne (Exprit-TM), en plus d’avoir retardé le Suédois Theo Wernersson (Kosmic-TM).

Pendant ce temps, le Russe Zhivnov (Kosmic-Vortex) est monté en puissance pour remonter 4e devant son compatriote Aetem Severeukhin (Tony Kart-Vortex). Côté Français, ce fut la déception pour Marcus Amand (KR-IAME) et Elliott Vayron (Birel ART-TM), tous deux passés à un souffle de la qualification en finale.

A noter la victoire du prometteur Jamaïcain Alex Powell en Mini Rok. Le Russe Kirill Kutskov a assuré le doublé Energy Corse, tandis qu’un autre Russe, Coskum Irfan (Parolin) a pris la 3e place. Tout s’est joué dans le dernier tour. Le duel entre Rashid Al Dhaheri (Emirats Arabes Unis) et Dion Gowda (Singapour) a fini par profiter à Powell. Aucun Français n’était engagé.

Découvrez les résultats complets… OK-Junior – Mini Rok

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Depuis son titre de Champion du Monde en septembre dernier, Lorenzo Travisanutto (KR-IAME) continue de montrer qu’il reste au sommet de son art et au top du OK. Déjà vainqueur deux semaines plus tôt en WSK à Adria, l’Italien a récidivé à la Winter Cup à Lonato.

De g. à dr., Patterson, Travisanutto et Turney

Auteur de la pole position, Travisanutto n’était pourtant que 7e sur la grille de la finale suite à une pénalité dans une manche. Mais à l’issue d’un premier tour brillamment négocié, il se retrouvait derrière la révélation du jour en OK, le Britannique Joseph Turney (Tony Kart-Vortex). Nouvelle recrue du team officiel Tony Kart, ce dernier est toutefois loin d’être un inconnu, puisqu’il a remporté la Finale Internationale IAME 2018 en X30 Senior et qu’il vient de terminer 2e de la IAME Winter Cup.

Cependant, malgré tous ses efforts, Turney s’inclinait rapidement face à Travisanutto, puis face à Dexter Patterson (KR-IAME) dans la dernière partie de la course. Déception pour l’Italien Gabriele Mini (Parolin-TM), qui n’a pas pu prendre le départ de la course alors qu’il partait en 6e position.

Belle 4e place du Suisse Leandro Anderruti (KR-IAME) devant deux pilotes en pleine remontée: Harry Thompson (FA Kart-Vortex) et Pedro Hiltbrand (CRG-TM). Auteur d’un parcours régulier, le Français Sami Meguetounif (Tony Kart-Vortex) a gagné 6 places en finale pour finir 12e.

Découvrez les résultats complets à ce lien

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Double vainqueur du Trophée Kart Mag, Champion de France KZ2 en 2017 et sur le podium de la manche française du Championnat d’Europe en 2018 au volant d’un Praga, Pierre Loubère est une des références françaises du 125cc à boîte de vitesses. Cette saison, il repart avec de grosses ambitions !

En mars, le Trophée Oscar Petit lui servira d’échauffement, avant ses grands rendez-vous de 2019 en KZ2: Championnat d’Europe, Super Coupe Internationale, Championnat et Coupe de France, ainsi que Trophée Kart Mag. Les deux épreuves de la WSK Euro Series à Sarno et Lonato sont également au programme pour mieux se préparer.

Agé de 22 ans et demi, Pierre Loubère s’engagera au volant d’un Birel ART-TM. Il bénéficiera de l’assistance du MRT sur les courses françaises et de l’usine à l’international. Pierre est bien décidé à se faire remarquer et à sortir du lot.

Photo Joël Gaboriaud

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