Internationales

Le développement du X30 en Europe et dans le monde, ainsi qu’à la Finale Internationale IAME depuis plusieurs années déjà se poursuit et fait des émules dans bon nombre de compétitions. Cette saison, RGMMC va en profiter et affiche déjà un plateau de près de 200 pilotes pour sa Winter Cup.

Ici avec Etienne Cheli (à dr.), Kilian Belhaire et Enzo Joulié seront à Valencia

L’épreuve est pourtant organisée très tôt dans l’année, ces 7, 8, 9 et 10 février 2019, mais les pilotes sont décidément attirés par les sirènes de l’international. A Valencia en Espagne, on retrouvera 91 inscrits en X30 Senior, 60 en X30 Junior, 13 en X30 Super Shifter et 34 en X30 Mini.

Dans cette dernière catégorie, la progression est spectaculaire. L’an passé, RGMMC proposait des moteurs tirés au sort pour plus d’équité. Mais la formule semble avoir ses limites chez les compétiteurs, puisque le nombre d’engagés a bondi avec le retour à un système traditionnel où les pilotes auront tous leur propre matériel complet.

Côté Français, ils ne seront présents que dans deux des quatre catégories, avec un bel effectif en X30 Senior.

X30 Senior: Nicolas Picot (Tony Kart), Romain Leroux (Tony Kart), Hugo Vair (Sodi), Arnaud Malizia (CRG), Guillaume Barbarin (Kosmic), Charles Tesnière (Kosmic), Milane Petelet (GFC), Enzo Joulié (KR) et Kilian Belhaire (KR)

X30 Junior: Marion Hernandez (KR), William Nicouleau (KR), Robin Paignat (Kosmic)

Découvrez les engagés à ce lien et les horaires

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Ils étaient plusieurs jeunes pilotes à pouvoir remporter ce premier round de la WSK Super Master Series dans la catégorie OK-Junior. Le prodige italien Andrea Kimi Antonelli (KR-IAME), déjà en contrat avec le Mercedes Junior Team, a longtemps mené la course. Mais un incident lui faisait perdre plusieurs places, pendant que l’Espagnol Josep Maria Marti Sobrepera (Tony Kart-Vortex) se retrouvait pénalisé pour ce fait sportif, alors qu’il avait franchi l’arrivée en vainqueur.

Vainqueur de sa préfinale et omniprésent dans ce duel, le Brésilien Rafael Camara Chaves (Birel ART-TM) récupérait la victoire pour le plus grand plaisir du team officiel Birel ART. Nouvelle recrue d’Energy Corse, team motorisé en TM, le Néerlandais Robert De Haan prenait la 2e place devant son compatriote Thomas Ten Brinke (FA Kart-Vortex / RFM). De Haan est le récent vainqueur de la Finale Mondiale Rotax.

Marcus Amand était le seul Français à défendre nos couleurs à Adria. La relève manquerait-elle côté Tricolore en OK-Junior, alors qu’il était 8 pilotes venus de Russie dans cette catégorie? Après un début de meeting assez catastrophique sous la pluie, Marcus sauvait sa qualification dans sa préfinale, avant de réaliser une magnifique finale. Sur le sec, il passait de la 30e à la 10e place, tout en réalisant le meilleur tour !

Découvrez les résultats complets OK-Junior

Photo WSK Press Net

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La WSK Super Master Series a débuté à Adria, avec un temps bien hivernal en début de meeting. Les pneus pluie ont été de sortie aux chronos et dans les manches de qualification. Le dimanche, la piste s’est mise à sécher et les finales ont pu se dérouler sur le sec.

Meilleur départ pour Haverkort en finale

La hiérarchie a donc fluctué au gré des trois jours de compétition, en OK notamment. Le Britannique Dexter Patterson (KR-IAME) est sorti leader des manches de qualification, mais il se faisait déborder dans la préfinale A par le Néerlandais Dilano Van T’Hoff. Dans la foulée, son compatriote Kas Haverkort (CRG-TM) s’imposait dans la finale B. 7e sur la grille de départ et à l’issue du premier tour, Lorenzo Travisanutto (KR-IAME) trouvait enfin la compétitivité nécessaire sur une piste enfin complètement sèche pour aller se battre avec les meilleurs.

Usant de tout son talent, le Champion du Monde 2018 doublait tous ses adversaires pour triompher avec sa nouvelle équipe HTP Kart Team. Superbement bien remonté de la 24e à la 2e place, Harry Thompson (FA Kart-Vortex) rétrogradait 5e pour une pénalité (spoiler).

Haverkort et Patterson sauvaient leur place sur le podium dans cet ordre devant Taylor Barnard (KR-IAME), le vainqueur de la WSK Champions Cup.

Avec son Tony Vortex de l’équipe officielle, le Français Sami Meguetounif a fait forte impression pour ses débuts en OK, surtout dans les conditions glissantes: 8e aux chronos et 5e des manches après un beau sans-faute. Il chutait hélas 9e de sa préfinale, mais revenait bon 10e en finale après un départ en 18e position. Son compatriote Loris Cabirou (Kosmic-IAME) a également démontré un beau potentiel. 6e de sa préfinale, il s’est finalement classé 11e avec un léger déficit de performance sur le sec de la finale par rapport à ses adversaires.

Mal embarqué aux chronos, Franck Chappard décroche la meilleure performance Tricolore au bout de l’effort, passant de la 22e à la 8e place en finale, en tournant dans les temps des meilleurs.

Découvrez les résultats complets OK

Photos WSK Press Net

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“Ma petite entreprise ne connaît pas la crise », Comme pouvait le chanter Alain Bashung… Il y a peine deux ans, François Morel s’est lancé dans les accessoires des pièces de karting, avec la particularité de multiplier les couleurs pour ses réalisations. DKI, son entreprise, était présent fin janvier au salon du Kart à Offenbach en Allemagne.

François Morel exposait l’étendue de sa gamme. En un an, DKI est passé de 6 à 95 pièces ! Autant d’idée pour personnaliser son kart de toutes les couleurs. Plus d’infos sur son nouveau site internet: www.dkiracing.eu

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Avec un moteur Vortex évolué par rapport à 2018, le renfort de l’équipe Gamoto de Salvatore Gatto et l’annonce officiel de 5 jeunes pilotes dans son team officiel, Tony Kart nourrit plus d’ambitions que jamais dans les catégories Mini (60cc et Rok).

Ce week-end par exemple, pour son entrée en matière à la WSK Super Master Series à Adria, le team dirigé par Roberto Robazzi a dépêché sur place son multiple Champion du Monde et d’Europe Marco Ardigo. Un sacré consultant pour les jeunes pilotes du team, qui vont bénéficier de l’expérience et de l’expertise du talentueux italien !

C’est une bonne nouvelle pour les deux pilotes français Jules Caranta et Jimmy Helias, qui roulent à nouveau aux couleurs Vortex cette saison en Mini.

Photo OTK Press

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Organisée sur quatre meetings de début février à fin mars, cette série de la WSK Promotion débute ce week-end à Adria, avec les trois mêmes catégories que la semaine précédente lors de la Champions Cup: . Il faudra encore attendre quelques jours pour voir les KZ en piste. Voici les liens pour suivre l’épreuve ces 1-2-3 février 2019

Live streaming (à partir de dimanche)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… OK – OK Junior – 60 Mini
Horaires

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Responsable de l’usine CRG, Giancarlo Tinini a pris l’habitude de s’exprimer chaque hiver pour parler de son activité, de son service course, des résultats de ses pilotes, mais aussi de la situation économique du kart et de son avenir. Son analyse et ses perspectives sont toujours intéressantes à décrypter…

Giancarlo Tinini et Felipe Massa

On se souvient de sa récente intervention où il dénonçait le surplus d’épreuves fréquentées par les teams internationaux, mettant en cause sans la nommer la WSK Promotion et ses 13 rendez-vous de 2019. “En ce qui concerne CRG, nous avons décidé de réduire le nombre de courses, afin de nous concentrer au mieux sur les épreuves FIA Karting. Nous avons aussi fait le choix d’avoir moins de pilotes dans le team officiel, dans le but de leur fournir un meilleur service technique. Ces choix nous permettront de mieux suivre nos distributeurs dans le monde et leurs services courses. D’un point de vue commercial, c’est important,” précise Giancarlo Tinini.

“D’une manière générale, la réduction des coûts restent un sujet à prendre en compte. Tout d’abord, il faut commencer à traiter les dépenses individuelles d’un week-end de course, des essais libres, au carburant, aux pneus et aux frais d’inscription: si l’on considère chacun d’eux individuellement, cela ne semble pas pertinent, mais à la fin de l’année, chaque poste de dépense est impressionnant pour une équipe. De même, nous devrions sérieusement envisager à réduire le nombre de jours de course, afin de nous permettre de réduire les frais de personnel, d’hôtel et de logistique. Si les courses sont moins coûteuses et moins exigeantes, je pense qu’elles ramèneraient de nombreuses équipes aux épreuves de la FIA, après avoir quitté le karting international pour d’autres épreuves, comme les coupes de marque par exemple. »

“Concernant les Championnats du Monde et d’Europe FIA Karting, je ne peux que souligner que de nombreuses pistes n’offrent pas de services et de structures adéquates aux standards actuels. Je suis également préoccupé par l’interdiction annoncée de démarrer les moteurs à l’intérieur du paddock. Peut-être fallait-il trouver une solution temporaire ou des heures et endroits autorisés.”

“Le plus important, c’est la vision que la FIA Karting doit avoir à long terme. Tout d’abord, elle ne devrait organiser ses courses que dans des pays faisant la promotion des catégories internationales OK, OK-Junior et KZ). Elle pourrait ainsi prendre toutes les mesures utiles pour pousser les ASN à promouvoir les moteurs et châssis homologués CIK-FIA. Il est inacceptable que des ASN comme la France, l’Espagne et même l’Italie attribuent des titres nationaux à des championnats monomarques de moteurs, sans homologation FIA.”

“En 2018, j’ai parlé avec le Président de la CIK Felipe Massa et de l’idée d’organiser à nouveau le Championnat du Monde sur plusieurs manches et de réduire le Championnat d’Europe à un seul événement: ce format serait plus fonctionnel pour promouvoir le karting et il aura notre soutien total.”

Photo CRG Press

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Bien que froid le dimanche, la première épreuve internationale a bénéficié d’un temps plus clément pour cette période de la saison encore très hivernale dans le nord de l’Italie. Beaucoup de grands teams n’avaient pas fait le déplacement, il est vrai que l’année ne fait que commencer, surtout côté WSK Promotion qui a programmé prochainement 4 meetings pour la Super Master Series et tout autant pour l’Euro Series d’ici la fin du mois de juin.

Départ OK à Adria

En OK, les pilotes issus du Junior ont brillé, avec la victoire du Britannique Taylor Barnard (KR-IAME), très fort à Adria, devant le revenant Gabriele Mini (Parolin-TM), 26e et dernier aux chronos après un souci technique. Moins connu, l’Italien Cristian Comanducci (Tony Kart-IAME) a complété le podium. Le favori britannique Harry Thompson (FA Kart-Vortex / RFM), leader après les manches, a perdu toutes ses chances suite à un accrochage avec le Néerlandais Dilano Van T’Hoff (Exprit-TM / Forza Racing).

Les Français Thomas Imbourg et Tom Uzan, ainsi que le Monégasque Oliver Goethe, tous trois au volant de Kosmic-IAME de chez VDK Racing, ont terminé respectivement 14e, 18e et 19e, tandis que Franck Chappard (Redspeed-IAME) a dû renoncer. Course à oublier pour le Champion du Monde en titre, l’Italien Lorenzo Travisanutto (KR-IAME).

Podium OK-Junior

En OK-Junior, le Français Marcus Amand (KR-IAME) s’est battu pour le podium: 4e aux chronos, 5e des manches après un sans-faute et 3e de sa préfinale, avant de glisser en 8e position en finale. Le Forza Racing et ses Exprit-TM réalisaient le doublé avec l’Irlandais Alex Dunne et le Britannique Arvid Lindblad (Exprit-TM) devant le Néerlandais Thomas Ten Brinke (FA Kart-Vortex). A noter la belle progression de 12 places jusqu’en 21e position pour la Française Lola Lovinfosse (Tony Kart-TM).

En 60 Mini, le Russe Maksim Orlov (Parolin-TM) a été le premier leader, avant de céder à l’Italien Andrea Filaferro (Tony Kart-TM) et de chuter par la suite. Filaferro va ensuite subir la pression de Francesco Marenghi (Tony Kart-TM), mais finira par résister et s’imposer face à son compatriote. Le pilote des Emirats Unis Rashid Al Dhaheri (Parolin-TM) a complété le podium.

Seul Français qualifié, Maxens Verbrugge (Parolin-TM) avait réussi à arracher sa qualification et remontait plusieurs places en finale, avant de rétrograder 31e pour une pénalité pour le spoiler. Après avoir échoué lors de leur préfinale, Guillaume Bouzar (IPK-TM) a ensuite terminé 4e de la Finale B juste devant Loris Clericy (Parolin-TM), bien remonté.

Découvrez les résultats complets… OK – OK Junior –  60 Mini

Photos WSK Press

Podium OK

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Taylor Barnard, 1er en OK avec la Rosberg Racing Academy