Internationales

La barre des 150 pilotes a été franchie à Genk pour la 4e des cinq épreuves de la IAME Series Benelux. Mais du côté des Flandres, le temps n’a pas été au beau fixe les 17 et 18 août derniers. La pluie a accompagné les pilotes une bonne partie du week-end et il a fallu attendre les toutes dernières finales pour voir le retour des pneus slicks.

Victoire française en X30 Mini avec Clément Outran

Dans ces conditions, les Français présents n’ont pas toujours été à la fête, à l’exception de la catégorie Mini. Sorti leader des manches de qualification devant son compatriote Maxens Verbrugge, Clément Outran a conservé la tête des opérations tout au long de la finale pour signer une belle victoire. Auteur d’un incroyable départ de la 10e à la 2e place, le Néerlandais René Lammers a devancé Verbrugge. Outran est revenu 2e du Championnat.

En X30 Senior, Corentin Collignon a dû se contenter de la 10e place, Enzo Leveque (vainqueur de l’épreuve précédente à Spa Francorchamps) de la 12e, Bastien Cochet de la 15e,Franck Chappard de la 17e devant Xavier Dias. Le Néerlandais Nick Smit n’a pas pu tenir sa place de leader après les manches et la victoire est revenue au Néerlandais Joey Van Splunteren devant les deux Belges Tuur Stalmans et Matteo Raspatelli. Le meilleur tour est revenue au Belge Elie Goldstein, 7e après un départ en 17e position.

Le Belge Yani Stevenheydens s’est imposé en X30 Junior dans des conditions difficiles (piste allant en s’asséchant et choix de pneus difficiles) devant le Britannique Zach Ripley et l’Allemand Herolind Nuredini. Auteur de bonnes qualifications, le Français Pierre Vignjevic a chuté 12e derrière son compatriote Andrea Pelini, les deux pilotes écopant d’une pénalité pour spoiler.

Arrivée en sprint en X30 Senior, à l’avantage de Van Splunteren

Le Belge Kimmy Abraham l’a emporté en X30 Cadet devant le Néerlandais Milan Kok et le Belge Simon Lacroix. En X30 Master, le Belge Hubert Bauthier est resté maître de la situation malgré la grosse pression du Britannique Patrick Pearce. Le Néerlandais Jim Ringelberg a complété le podium et le Luxembourgeois a décroché un nouveau succès en Gentleman.

Et en X30 Super Shifter, le Belge Gil Mertens a su faire le trou pour se mettre à l’abri du retour de l’Estonien Sten Dorian Piirimagi, qui a distancé le Néerlandais Roy Bakker.

Il faudra désormais attendre le 3 novembre avec la dernière épreuve à Mariembourg pour connaître les champions. Mais plusieurs tickets pour la Finale Internationale IAME 2019 au Mans ont d’ores et déjà été attribués suivant les positions au championnat provisoire.

Découvrez les résultats…

Mini… Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

X30 Cadet… Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

X30 Junior… Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

X30 Senior… Chronos – Manches – Finale B – Finale A – Championnat (provisoire)

X30 Master… Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

X30 Super Shifter… Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

Découvrez le communiqué officiel à ce lien

Photos IAME Series Benelux / Pascal Verheuge

Les Masters en bagarre

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Le Championnat de Belgique reprend ses droits ce week-end des 17 et 18 août sur le circuit de Genk, avec la quatrième des cinq épreuves de la IAME Series Benelux. Ce dimanche, les six catégories (Mini, X30 Cadet, X30 Junior, X30 Senior, X30 Master et X30 Super Shifter) vont rentrer dans les phases décisives. L’épreuve est à suivre en live. Voici les lives…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Horaires

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C’est à partir de la rentrée que les calendriers de la saison suivante commencent à être divulgués. Celui de la CIK-FIA est évidemment attendu, car c’est en fonction de lui que les fédérations nationales et les autres organisateurs placent leur date. Pour revenir au calendrier international, la question est sur toutes les lèvres:

Les Championnats du Monde OK et Junior auront-ils lieu au Brésil, comme le souhaite le Président de la CIK-FIA Felipe Massa? Lors d’une récente réunion avec les principales usines, l’ancien pilote de F1 brésilien a donné des garantis aux professionnels du karting, évoquant d’éventuels partenaires pour participer au financement de ce très coûteux déplacement.

Au Brésil, une conférence de presse a eu lieu avec plusieurs personnalités du sport automobile et le propriétaire du nouveau complexe de karting Speed Kart, situé dans la banlieue de Sao Paulo. Ils ont annoncé à cette occasion leur décision d’envoyer leur candidature officiel pour l’organisation des Championnats du Monde OK et Junior en 2020.

Un extrait de la conférence de presse (en portugais) est disponible à ce lien

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Déçu d’avoir dû constater l’arrêt de son programme TK Racing, en proie à des problèmes financiers, Davide Fore s’est rapidement mis en chasse d’un nouveau volant. Le Championnat du Monde KZ à Lonato ayant lieu près de chez lui, il était impensable pour l’Italien de manquer ce qui pourrait être le dernier grand rendez-vous sportif de sa carrière.

En essai à Lonato, Davide Fore a eu l’occasion de retrouver un de ses anciens adversaires de la Formule Super A il y a une vingtaine d’années: Ronnie Quintarelli

Agé de 45 ans, Fore a finalement trouvé un accord avec l’équipe Intrepid Driver Program pour cette épreuve mondiale qui aura lieu du 20 au 22 septembre prochain.

Davide reste un grand passionné de karting et a récemment créé sa structure de coaching. Sera t-il capable de rentrer dans le top-10 au Mondial

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En KZ2, le Championnat d’Allemagne s’est peut-être joué à Genk, lors de la 4e des cinq épreuves 2019. En effet, l’Italien Fabian Federer (Maranello-TM) avait réalisé la pole position et espérait encore être en mesure d’inquiéter les frères Pex, Stan et Jorrit, véritables spécialistes du DKM. Mais un incident au départ de la Finale 1 l’empêchait de prendre part à la Finale 2 (douleur au cou).

Stan Pex fonce vers le titre…

C’est l’Italien Riccardo Longhi (Birel ART) qui s’adjugeait le premier round devant un surprenant Néerlandais Martijn Van Leeuwen (KR-TM) et Jorrit Pex (KR-TM). Seulement 5e intercalé entre les deux Français de chez CPB Sport, Emilien Denner (Sodi-TM) et Jean Nomblot (Sodi-TM), Stan Pex (KR-TM). Mais ce dernier passait la vitesse supérieure en Finale 2 et s’imposait devant son frère Jorrit. Le Néerlandais Stan Pex possède désormais une confortable avance avant d’attaquer le final en octobre à Ampfing.

Le podium était complété par un brillant Emilien Denner. Nomblot se contentait cette fois de la 8e place. 15e de la Finale 1, Jérémy Iglesias (Praga-IAME) a dû renoncer dans la seconde.

Découvrez les résultats complets à ce lien…

Photos © DKM

La Course 1 pour Longhi

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Outre les victoires de Riccardo Longhi et Stan Pex en KZ2, les autres catégories du Championnat d’Allemagne ont donné lieu à de beaux duels en Belgique sur le circuit de Genk, toujours très apprécié des pilotes et des teams. Sacré Champion d’Europe OK deux semaines plus tôt, l’Italien Lorenzo Travisanutto (KR-IAME) n’a cette fois pas gagné et a perdu de précieux points dans la bagarre pour le titre qui pourrait se jouer entre l’Allemand Hugo Sasse (KR-IAME) et le Britannique Harry Thompson (FA Kart-Vortex).

Harry Thompson a remporté la Course 2 en OK

Sasse a en effet gagné la Finale 1 devant Travisanutto et l’Allemand Felix Arnold (KR-IAME). Redescendu 11e, Thompson prenait sa revanche en Finale 2 où il l’emportait devant le Danois Sebastian Ogaard (Tony Kart-Vortex) et l’Allemand Kas Haverkort (CRG-TM). Travisanutto a dû renoncer.

En OK-Junior, Christian Ho (FA Kart-Vortex) a remporté une victoire que l’on sentait venir. Le pilote de Singapour et membre du team RFM a gagné les deux courses à chaque devant le Néerlandais Robert De Haan (Energy-TM), lequel a pris une bonne option sur le titre. Le Tchèque Igor Cepil (KR-IAME) puis l’Américain Trisini Santiago (KR-IAME) ont successivement complété les deux podiums du jour.

En KZ2 National, l’Allemand Davids Trefilovs (Maranello-TM) s’est imposé en finale devant son compatriote Valentino Fritsch (Birel-ART), qui a repris le leadership au championnat, et Vyacheslav Putyatin (Sodi-TM), l’Ukrainien de chez CPB Sport.

Ils étaient 12 pilotes en DEKM (Sodi-Rotax électrique). Le Suisse Jasin Ferati a gagné les deux finales.

Découvrez les résultats complets… OK – OK-Junior – KZ2 National – Electrique

Photos © DKM

Hugo Sasse, actuel leader du Championnat en OK

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A la fin de l’année 2018 et suivant la volonté de son nouveau Président Felipe Massa, la CIK-FIA a voté la suppression des essais libres lors des journées du mercredi et du jeudi des Championnats du Monde et d’Europe FIA Karting à partir de 2020. Ainsi, lors de ces meetings, les pilotes ne pourraient pas prendre la piste avant le vendredi matin. Et la piste serait fermée aux concurrents les 11 jours précédant cette première journée officielle.

Les usines et les teams espèrent de bonnes nouvelles de la CIK-FIA

Plusieurs professionnels ont récemment manifesté leurs inquiétudes quant à cette décision jugée trop radicale. Ils en ont fait part à Felipe Massa, qui a accepté de recevoir les représentants des usines impliquées dans les Championnats FIA Karting. Danilo Rossi (DR Racing Kart) a notamment fait partie des éléments les plus actifs pour avancer sur ce dossier, mais aussi sur d’autres sujets concernant l’avenir du karting.

“Le Président de la CIK-FIA a été très réceptif,” nous a avoué un patron d’usine. “Il a pris le temps de nous écouter et a compris nos revendications. Par exemple, le problème de la gestion des pneumatiques lors d’un meeting a déjà trouvé une issue favorable (lire notre actu à ce lien, ndlr). Nous lui avons parlé de la suppression d’une grande partie des essais libres précédents la course. Je sais que beaucoup d’organisateurs sont également très inquiets à ce sujet. Je pense qu’il a pris conscience du problème. Va t-il décidé de garder au moins le jeudi? C’est une possibilité, mais rien n’est encore officiel.”

“Nous en avons profité pour évoquer d’autres dossiers sensibles. Parmi eux, sa volonté d’organiser le Championnat du Monde au Brésil. Nous avons fait nos comptes, c’est une course qui va coûter très cher. Sans une aide importante aux pilotes et aux teams, organiser un tel événement dans ce pays ne nous paraît pas envisageable. S’il veut annoncer le calendrier 2020 au plus vite, Felipe Massa doit prendre en compte cette problématique.”

Nous pouvons nous réjouir qu’un dialogue constructif s’est engagé entre les professionnels du karting international et le Président de la CIK-FIA, en espérant que cela débouchera sur des décisions capables de satisfaire le plus grand nombre.

Photo Joël Gaboriaud

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