Internationales

Après Anthony Abbasse vice Champion du Monde en 2016 et 2017, c’est Adrien Renaudin (Sodi-TM) qui est passé près du titre suprême à Lonato. Le Français, Champion d’Europe KZ2 en 2018, nous aura fait vibrer durant tout le meeting, après l’obtention de la pole position le samedi dans la catégorie KZ. Dans les manches, Renaudin s’imposait deux fois sur trois, tout comme Marijn Kremers (Birel ART-TM).

A ce moment du meeting, le Français Adrien Renaudin mène la finale.

A ce moment du meeting, le Français Adrien Renaudin mène la finale !

A ce moment du meeting, le Français Adrien Renaudin mène la finale !

Comme on pouvait s’y attendre, le titre s’est joué en finale entre Adrien et le team Birel ART, qui pouvait aussi compter sur le diablement rapide Riccardo Longhi. Pourtant rapides et omniprésents dans la lutte pour les meilleures places en qualification, les pilotes Tony Kart ont dû se contenter de la lutte pour une place d’honneur avec d’autres arbitres de valeur comme Bas Lammers, Mirko Torsellini ou Stan Pex.

Si Kremers a pris le meilleur départ, Renaudin a trouvé l’ouverture dans le 8e tour, avant de s’incliner à nouveau 4 tours plus tard. Respectivement motorisés par l’usine TM et par le talentueux préparateur Cédric Goudant (Cédric Sport Motors), Kremers et Renaudin allaient alors rouler dans le même dixième et en rester là.

Mais hélas, lors d’un premier coude à coude en début de course, Kremers a manqué une vitesse et son rival n’a eu d’autres choix que le toucher avec son spoiler, qui se décrochait dans l’aventure. A l’arrivée, sa pénalité de 5 secondes le repoussait au 9e rang !

Mais Marijn Kremers va passer son rival juste avant la chicane, là où Adrien était passé quelques tours plus tôt.

Longhi assurait le doublé pour Birel ART et Bas Lammers (Sodi-TM) complétait le podium après avoir gagné son duel face à Simo Puhakka (Tony Kart-Vortex). Paolo De Conto (CRG-TM) a payé cher son 24e chrono, car il était ensuite très performant, en atteste sa remontée en 5e position devant Matteo Vigano (Tony Kart-Vortex), qui a perdu du temps en début de course lors d’une action musclée face à Longhi.

Pour son dernier Championnat du Monde, Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex) s’est contenté de la 7e place devant Lorenzo Camplese (Tony Kart-Vortex). Meilleur du clan IAME, Francesco Celenta (Praga) a réussi à intégrer le top-10 devant Anthony Abbasse (Sodi-TM), revenu de la 22e place après une casse moteur dans une manche. Les frères Pex (KR-TM) ont terminé 12e et 13e, Stan (–6 places) devançant Jorrit.

14e, Jérémy Iglesias (Formula K-IAME) n’a pas réussi à jouer le rôle escompté dans ce Championnat du Monde à Lonato, tout comme l’illustre Davide Fore, 19e avec ses TM et l’équipe Intrepid qui renouait avec le haut niveau. Autre Tricolore engagé, Damien Vallar (Birel ART-TM) n’a pas réussi à atteindre la finale, ce qu’il aurait souhaité. Mais le niveau était encore excessivement relevé cette année avec 47 partants.

Les résultats sont à ce lien

Photos Joël Gaboriaud

Avant la finale, moment d’intimité entre un futur Champion du Monde et son mécanicien.

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La joie du Néerlandais ! Un beau coup pour marquer les 60 ans de Birel ART !

Le dimanche matin, Ronni Sala était encore très concentré…

… Puis, c’est la délivrance, en présence de sa famille et de sa 2e famille du karting !

A l’image de ce départ d’une manche, Birel ART fut omniprésent aux avant-postes à Lonato.

Adrien a fait vibrer les Français et le clan Sodikart. “Chapeau bonhomme, tu auras effectué un grand Championnat du Monde ! Pour ton premier en KZ, tu en as fait voir de toutes les couleurs aux meilleurs pilotes mondiaux, quasiment tous plus expérimentés que toi. Tu vas les retrouver très prochainement, soyons-en sûr, tout comme ton motoriste…”

4e, le Finlandais Simo Puhakka décroche le meilleur résultat pour Tony Kart et Vortex. Le podium était proche.

Des problèmes mécaniques ont gâché le Mondial d’Anthony Abbasse.

Bas Lammers, 3e, ici devant Marco Ardigo: deux grands champions…

Avec ses nouvelles couleurs et sa remontée en 5e position, le pilote CRG Paolo De Conto n’est finalement pas passé inaperçu après un modeste début de week-end

Francesco Celenta, 10e avec son moteur IAME.

Jérémy Iglesias pouvait difficilement faire mieux que 14e.

L’image de fin de ce Championnat du Monde KZ.

Beaucoup de pilotes, des courses intenses, un show parfaitement orchestré, une météo finalement clémente, beaucoup de public et de beaux vainqueurs. L’épreuve mondiale de Lonato en Italie a fait vibrer les acteurs et les spectateurs ! Au Championnat du Monde KZ, Birel ART rêvait depuis plusieurs années à une reconquête du plus prestigieux des titres. C’est enfin chose faite.

Consécration pour Marijn Kremers (2) et Birel ART

Marijn Kremers (Birel ART-TM) a pris le dessus sur le poleman Adrien Renaudin (Sodi-TM) à l’issue des qualifications, puis le Néerlandais a gagné le duel qui l’a opposé au Français durant la finale. Kremers a ainsi succédé au Tchèque Patrik Hajek. Pour avoir touché son rival au moment où celui-ci venait de lui fermer la porte, Renaudin se retrouvait avec un spoiler décroché et perdait malheureusement son titre de vice Champion du Monde sur tapis vert, mais il restera l’un des grandes sensations de ce mondial.

Auteur du meilleur tour en course, Riccardo Longhi assurait le doublé Birel ART-TM, tandis que Bas Lammers (Sodi-TM) permettait au constructeur français de décrocher quand même un podium.

Podium KZ

A la Super Coupe Internationale KZ2, Emilien Denner (Sodi-TM) a survolé l’épreuve des chronos à la finale. Le talentueux français décroche une victoire mondiale mérité avec le team CPB Sport une nouvelle fois au top de la catégorie. David Vidales (Tony Kart-Vortex) et Emil Skaras (Energy-TM) ont complété le podium.

Au Trophée Academy, Christian Ho l’a emporté de manière incontestable. Derrière le pilote de Singapour, le Lituanien Kajus Siksnelis a assuré la 2e place, synonyme de titre au classement général devant Ho et le Néerlandais Robert De Haan. Le Britannique Maxwell Dodds a complété le podium de la finale. Belle 5e place du Français Elliott Vayron.

Nous aurons l’occasion de revenir plus en profondeur sur cette compétition dans nos prochaines infos.

Découvrez les résultats…

KZ: Chronos – Manches – Finale

KZ2: Chronos – Manches – Finale

Academy: Chronos – Manches – Finale – Classement définitif

Photos Joël Gaboriaud

Triomphe français en Z2 avec Emilien Denner

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Podium KZ2

Podium de la finale Académie

Aura-t-on la chance de voir un Français monter sur le podium dimanche après-midi dans une des épreuves du meeting à Lonato: au Championnat du Monde KZ? A la Super Coupe Internationale de KZ2? Lors de la 3e et dernière épreuve du Trophée Académie? A suivre de près…

Photos Joël Gaboriaud

Jean Nomblot

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Gabin Leuillet

Gillian Lay

Anthony Abbasse

Matteo Spirgel

Jérémy Iglesias

Damien Vallar

Paolo Besancenez

Paul Loussier

Pierre Loubère

Yohan Soguel

Hubert Petit

Emilien Denner

Paul Evrard

Thomas Landais

Adrien Renaudin

Elliott Vayron

Le spectacle bat son plein sur le South Garda Karting de Lonato. De nombreuses manches de qualification ont eu lieu ce samedi, mais elles se poursuivront dimanche matin, si bien qu’aucun classement provisoire officiel n’est encore établi. La température monte sous les casques, mais la météo s’annonce changeante ce dimanche, ce qui pourrait compliquer les pronostics ! A suivre…

Photos Joël Gaboriaud

Casque rappelant les couleurs des pilotes de l’équipe d’Italie des années 70-80 !

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David Vidales

Arnaud Kozlinski

Paul Bizalion (CPB Sport)

Alessandro Irlando

Davide Fore

Marco Ardigo, tournée d’adieux

Bas Lammers, façon Spiderman

Nouvelles couleurs chez CRG, ici Paolo De Conto

Sympathique retour du pilote auto Petr Ptacek Jr

Jorge Pescador

Promoteur des Championnats FIA Karting, RGMMC a mis en ligne le reportage des Championnats du Monde Junior et OK à Alahärmä. Si la finale Junior, disputée en pneus pluie, ne fut pas spécialement palpitante en pneus pluie, le retour des pneus slicks pour la course décisive en OK a donné lieu à de superbes empoignades.

Avant de suivre un autre Championnat du Monde, à Lonato, découvrez cette vidéo en cliquant sur l’image ou à ce lien

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Voici la dernière partie du reportage photo de notre correspondant international Joël Gaboriaud, revenu de Finlande avec de superbes clichés du spectaculaire complexe Power Park à Alahärmä. Celui-ci fait partie des sites à avoir visité au moins une fois dans sa vie de kartman…

En attendant de retrouver notre reportage dans le prochain numéro de Kart Mag disponible dans quelques jours, voici quelques souvenirs de Finlande…

Photos Joël Gaboriaud

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Cette saison, la France aura mieux réussi au Franco-Finlandais Marcus Amand (Champion d’Europe au Mans) que la Finlande (non-qualifié en finale)

Juho Valtanen à l’attaque

Thomas Ten Brinke, Champion du Monde Junior

46 pilotes ont participé cette année au “BMC” qui comptait 5 épreuves en 2019. Après Genk et Mariembourg en Belgique, Kerpen en Allemagne et Berghem aux Pays-Bas, les concurrents ont retrouvé le circuit de Genk pour le final de cette nouvelle édition du Belgian Max Challenge. Engagé dans cette compétition avec l’équipe Daems Racing, le Français Andreas Hebert a atteint son but en montant sur la 3e marche du podium au classement général.

Complicité entre Andreas et son mécanicien, Sébastien Bailly, ancien pilote de haut niveau.

A Genk, il était 5e aux chronos, avant de se contenter de la 8e place en préfinale. Il s’est battu avec détermination pour revenir 5e en finale et ainsi augmenter son capital de points.

On notait également la présence de la Française Margaux Bonvoisin, 13e sur 24 en finale en Rotax Junior.

Margaux Bonvoisin

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C’est assurément l’un des grands moments de la saison: le Championnat du Monde KZ sur le célèbre South Garda Karting de Lonato, accompagné de la Super Coupe Internationale de KZ2, du final du Trophée Académie et de la Super Coupe Historique. Le meeting ne manque pas d’allure…

Une fois n’est pas coutume lors d’une course FIA Karting, le live timing fonctionne lors des essais privés des mercredi et jeudi. Il sera donc possible dès jeudi en fin d’après-midi de consulter tous les temps effectués deux jours durant, avant le début officielle de la compétition vendredi matin.

Live timing

Live streaming (à partir de samedi matin)

Résultats des essais libres (mercredi et jeudi en KZ et KZ2)…

Résultats au fil du meeting (à partir du vendredi)… KZ – KZ2 – Academy

Liste des engagés… KZ – KZ2 – Academy

Horaires

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Roland Holzner est un expert de la mécanique, qui n’est jamais à cours d’idées. Après avoir été motoriste dans la moto, il a collaboré avec Maxter et a donné naissance à la première version du moteur Modena, qui a connu un beau succès à ses débuts. Aujourd’hui, il a rejoint l’usine sicilienne Novalux qui, en plus de produire les châssis Lenzo Kart et Luxor, développe les moteurs LKE pour plusieurs catégories.

LKE est impliqué en KZ et Roland Holzner s’est penché sur cette version, qui possède désormais une innovation intéressante. D’une part, le support du levier d’embrayage est vissé et ne fait plus partie de la fonderie du carter. En cas de rupture, il suffit de changer cet accessoire et non plus de le souder comme cela ce fait actuellement.

Mais d’autre part, c’est derrière ce petit détail que se cache la véritable innovation à venir. Dans un futur proche, l’ingénieur projette de remplacer le câble d’embrayage par un système hydraulique. En lieu et place du support, il fixera à la place un piston hydraulique récepteur, pour avoir une plus grande précision au niveau du levier d’embrayage. Le pilote pourra faire patiner légèrement son embrayage dans les virages pour garder le régime moteur au couple optimum.

Par exemple, s’il emmène un développement plus long d’une dent, il pourra garder son moteur au régime dans les parties lentes en faisant cirer sont embrayage et bénéficier d’une allonge en bout de ligne droite. Mais on peut se demander alors si l’embrayage va aimer ce traitement?

Pour l’ingénieur, les disques d’embrayage en carbone ne posent pas de problèmes et doivent résister, en théorie, à ce genre de traitement.

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, ces derniers sont autorisés au niveau de l’embrayage, comme le confirme la réglementation technique citée ci-dessous:

Paragraphe 2.1.7 – Pièces en composite: Toutes les pièces en matériau composite sont interdites sur le kart, sauf pour le siège, le plancher, la protection de chaîne, le patin de protection du disque de frein arrière, les clapets et les disques de friction de l’embrayage dans les catégories KZ et KZ2.

L’absence de moteur LKE au Mondial KZ-KZ2 montre que la marque italienne n’est pas encore prête, mais nous ne manquerons pas de suivre son évolution…

Info et photos Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

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