juil 7 2014
Superkart / Croix: Le week-end des seconds couteaux
Le faible nombre d’engagés, les conditions météorologiques changeantes, les abandons à répétition et la diversité de matériels ont conduit à des résultats surprenants en Superkart 250 à Croix en Ternois, théâtre de la 3e et dernière épreuve de la Coupe de France. Celle-ci devrait d’ailleurs être repensée pour l’an prochain.
Le podium de la Course 3 avec Michel Trollé, ancien champion de France Superkart dans les années 80 et ex pilote de F3000
Toujours est-il que Croix a fêté les premières victoires de Kevin Ranoarimanana, de Xavier Demuys (au volant de son Aprilia 4-temps) et du Belge Vincent Caro. Thierry Vandemeulebroucke et Caro dans la Course 1, Vandemeulebroucke et Ludovic Demuys dans la Course 2, puis Vandemeulebroucke et Xavier Demuys ont complété les podiums du week-end.
Le forfait d’Alexandre Sébastia sur problème mécanique ne lui a pas permis de conserver son titre. Grâce à ses résultats acquis à Dijon puis à Lédenon, l’Allemand Peter Elkmann remporte donc la Coupe de France, alors qu’il roulait le même week-end dans son pays et s’est même imposé sur le circuit du Nürburgring !
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Photo © Mediasuperkart.com
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L’Allemand Peter Elkmann (MS Kart-VM), qui a apprécié sa participation à l’épreuve de Dijon où il a remporté une course, a encore brillé en s’adjugeant la pole position et la première course.
Comme à Dijon, l’épreuve regroupera également les pilotes qui se consacrent avant tout à la Coupe de France et se déroulera à nouveau sur trois courses. C’est en effet l’une des particularités de cette nouvelle saison en Superkart, les concurrents bénéficient désormais d’un programme allongé avec une course de 45 km de plus que les années précédentes.
Le succès a d’ailleurs été au rendez-vous, avec pas moins de 33 engagés et plusieurs étrangers venus défier les Français. En l’absence d’Emmanuel Vinuales, qui devrait se limiter au Championnat d’Europe où il a un titre à défendre, le champion de France 2013 Alexandre Sébastia s’en est bien sorti dans la Course 1 face à une rude concurrence, en terminant 2e derrière un brillant Andreas Jost (Anderson-PVP), ici en photo, lequel doublait la mise dans la Course 2.
Acceptés depuis plusieurs courses en tant que prototype au milieu des 2-temps 250cc bicylindre, les 4-temps vont officialiser leur présence dans le Championnat de France et la Coupe de France avec la création d’une coupe de marque grâce à l’impulsion d’OCB Mécanique.
On l’a vu aux Championnats de France, d’Europe et du Monde à partir de 1987. En 1999, il s’est classé vice Champion ICE – 250 monocylindre –, tout en démontrant un sérieux dynamisme pour promouvoir la discipline (organisateur du trophée Maxxis par exemple).
Certains ont joué sur presque tous les tableaux et n’ont pas eu à le regretter, c’est le cas d’Alexandre Sébastia. Déjà vainqueur de la Coupe de France l’année précédente, il a conservé son titre, mais est surtout devenu Champion de France pour la première fois de sa carrière. Une belle récompense au vu des investissements qu’il a réalisés en Superkart depuis de très nombreuses années.
De nouveau Champion d’Europe (on en reparlera dans une autre info), Emmanuel Vinuales reste un ténors de la discipline, mais ses pertes de points à Lédenon et au Vigeant, ainsi que son absence à Nogaro, ne lui ont pas permis de briguer le titre de Champion de France.
Ainsi, le Championnat de France Open – ouvert aux étrangers – se déroulera sur six meetings, dont deux d’entre eux seront organisés conjointement avec le Championnat d’Europe et deux autres avec la Coupe de France. En outre, le coût d’engagement aux épreuves comptant pour deux Championnats ne sera évidemment pas multiplié par deux !
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