Nationales

La saison 2022 de Formule 20.000 tient toutes ses promesses. Chaque meeting a donné lieu à des courses passionnantes, avec de nombreux compétiteurs nostalgiques des puissants karts 100cc refroidis par air présents à chaque rendez-vous. Dernièrement, la Coupe des As à Laval a rassemblé un superbe effectif et engendré de nombreux rebondissements à chaque manche et en finale.

Après Laval, rendez-vous à l’Arena 45…

Après les malheurs d’Emilien Grosso, Viny Beltramelli (Merlin) a fini par s’imposer devant Philippe Picault (Picault), Eric Poidevin (CRG), Arnaud Boulay (CRG) et Thomas Cornée (Go Kart), le 1er des 155 kg. on a noté la présence intéressante de karts issus de l’ancienne catégorie Promo, désormais acceptés en Formule 20.000. 11e du scratch, Benjamin Godot (CRG) est arrivé premier dans sa catégorie.

Il est temps désormais pour la Formule 20.000 de se tourner vers sa dernière et très attendue épreuve la saison. Ce “Final” se disputera les 15-16 octobre à l’Arena 45 de Valence. Il s’agit évidemment d’un endroit mythique pour la Formule 20.000, puisque ce circuit a accueilli de nombreux Championnats d’Europe, ainsi que deux Championnats du Monde en 1989 et 1995 !

Découvrez le dernier communiqué Formule 20.000 avec toutes les infos pratiques sur le “Final” à l’Arena 45 de Valence à ce lien

Photo Arena 45 / KSP Reportages

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Le clap de fin, c’est pour bientôt pour la saison 2022 de la National Series Karting. C’est le circuit international de Salbris qui accueille ce final ces 7, 8 et 9 octobre. Beaucoup de pilotes espèrent finir en beauté en Sologne, mais on est également impatient de connaître le nom des champions, d’autant que des tickets pour la Finale Mondiale Rotax au Portugal sont en jeu.

Voici les liens pour tout savoir…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting…

Engagés… Minime – Cadet – Nationale – Rotax Senior – Rotax Master – Rotax DD2-DD2 Master

Horaires

Suivez également le live sur sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

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Au nombre de 11, les engagés de la catégorie KZ2 Gentleman ont roulé dans le même peloton que les 19 Masters. Le poids étant identique, il n’est pas rare de voir des plus de 45 ans venir se battre avec des plus jeunes, sachant que l’âge des Masters commencent à 30 ans. Mais si le mélange entre les deux groupes est logique dans les manches compte-tenu du nombre d’inscrits et de la difficulté pour les organisateurs à établir des horaires parfaits, peut-être aurait-il été judicieux de séparer les Masters des Gentlemen en préfinale et, surtout en finale.

Car on s’aperçoit qu’il est difficile de voir les meilleurs s’affronter directement, car ils évoluent fréquemment avec des Masters entre eux. Ainsi, Emmanuel Ducrot n’a pas vraiment eu l’occasion de se battre avec Brice De Gaye dans les trois manches, que ce dernier a remportées avec brio. En préfinale, De Gaye se montait toujours inaccessible, d’autant qu’il évoluait en 3e position devant les candidats au podium du KZ2 Master. Pendant ce temps-là, Emmanuel Ducrot pointait 2e de sa catégorie, mais 10e au scratch, tandis que Yan Vuillermoz signait d’excellents temps, sans que cela se remarque vraiment.

Quant à Benoît Portmann, il s’est rendu la vie difficile en tombant dès la première manche. Là encore, le règlement qui veut que la manche 2 parte suivant l’arrivée de la manche 1 et que la grille de la 3e soit l’arrivée de la 2e ne propose pas une grande logique sportive pour les pilotes compétitifs, qui sont vraiment trop pénalisés en cas de chute dans une des deux premières manches.

Finalement, un contact en début de finale avec un Master endommageait le train avant de De Gaye, qui devait se résoudre à rétrograder et surtout à s’incliner face à Vuillermoz, qui a imprimé un rythme élevé en finale pour se classer 9e au scratch, mais surtout Champion de France ! Entre temps, Ducrot était tombé au départ et n’a pu se joindre à ce duo. Derrière De Gaye qui sauvait la 2e place, Arnaud Pellegati avait la satisfaction de monter sur la 3e marche du podium. Benoît Portmann remontait 4e des Gentlemen devant Stéphane Vallée, Benjamin Tant et Emmanuel Ducrot.

Daniel Escher a gardé Nicolas Mathon derrière lui durant toute la finale pour le gain de la 8e place.
Vous pourrez retrouver dans quelques jours le reportage illustré sur le Championnat de France à Aunay les Bois dans le prochain magazine Kart Mag.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

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En Normandie, Charles Fiault a tout gagné… ou presque ! Auteur de la pole position, vainqueur des trois manches et de la préfinale avec le meilleur tour en course, le récent lauréat de la Coupe de France a vu Nelson Bondier lui griller la politesse dès le début de la finale. Toujours 2e derrière son rival dans les 3 manches et en préfinale, l’ancien Champion de France Long Circuit a su saisir sa chance dès qu’il en a eu l’opportunité.

Il a ensuite roulé sur un rythme très élevé, sans commettre de faute, si bien que Fiault n’a jamais pu reprendre le meilleur. En difficulté le samedi, Paul David s’est superbement repris pour compléter le podium et former avec Nelson et Charles, une sacrée brochette de pilotes d’expérience et de talent !

Julien Le Brigand terminait esseulé en 4e position après un week-end régulier. Quelques longueurs derrière, Grégory Leder contrôlait le retour de David Leglise. Alexis Roger accédait à la 7e place devant Guillaume Fonchin. Déception en revanche pour Julien Gueant (4e aux chronos) et Antoine Poulain (7e en préfinale). En difficulté sur la piste mouillée des chronos, Adam Maatougui n’a pas réussi à revenir.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

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Si ses participations en compétition karting se sont faites plus rares ces dernières années en raison de son activité professionnelle, Paolo Besancenez continue de prendre le volant dès qu’il en a l’occasion. L’ancien Champion de France Minime (2009 !) s’était fixé deux objectifs en 2022: gagner le Rotax Max Challenge International Trophy en DD2 et le Championnat de France KZ2 à Essay.

Fin juillet, il a touché au but au Mans, décrochant à l’occasion son ticket pour la Finale Mondiale Rotax, qu’il a déjà gagnée en 2008 lorsque celle-ci a eu lieu au Brésil !

Sur le circuit international d’Aunay les Bois, Paolo a démarré son Championnat par la pole position, qui en disait déjà long sur sa détermination. Il a gagné la première manche le samedi, avant de voir la concurrence se réveiller: Craig Tanic, autre favori, s’imposait par deux fois. Enzo Valente, le surprenant Tim Locati et Nathan Hedouin en remportaient une. Ce dernier renonçait toutefois dans sa dernière manche et chutait 11e au cumul.

Valente prenait d’ailleurs le meilleur sur Besancenez en finale, pendant que Pierre Loubère se replaçait 4e derrière Tanic.

Enzo Valente conservait le leadership en début de finale, mais Paolo Besancenez passait en tête dans le 5e tour et s’échapait irrémédiablement. Auteur du meilleur tour en course, il s’imposait avec une importante avance de plus de 4 secondes. Valente contenait Tanic pour le gain de la place de vice-Champion. Parti 13e, Gabin Leuillet s’est offert un beau retour en 4e position devant Loubère et Hedouin.

Grosse progression également d’Andreas Hebert, seulement 26e après les manches et 8e en finale Vincent Wanegue et Florian Quibel complétaient le top-10. Certains pilotes espéraient mieux, comme Yohan Soguel, 7e aux chronos, Florian Quibel, Hugo Choisnet et Dorian Guldenfels, qui étaient dans le top-10 après les manches, ou encore Tim Locati. A noter les 23 places gagnées par Nicolas Masle en finale.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

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