sept 15 2015
Plus de 330 pilotes, un spectacle haut en couleurs, de l’action, de multiples attentions pour les concurrents, un circuit de Varennes sur Allier au top, un temps estival… le Trophée Kart Mag 2015 fut une réussite, comme le montre cette vidéo accessible à ce lien ou en cliquant sur l’image ci-dessous…
_________________________________________________________________________________
sept 15 2015
Après le Rotax Master ou le X30 Master, voici officiellement le KZ2 Master pour les plus de 32 ans. Cette appellation sera utilisée dès 2016 par la FFSA et les CRK. Chez Kart Mag, nous avions toujours trouvé que le nom de Gentleman rabaissait un peu la valeur des pilotes de cette catégorie. Sans compter qu’il était difficile pour les filles de s’identifier à ce nom, même si celles-ci sont peu nombreuses.
“Master” sera donc utilisé pour les trois principales catégories des plus de 32 ans et c’est très bien. Dès lors, une autre réflexion peut d’engager: sans forcément créer une autre catégorie, ne peut-on pas créer un classement pour les plus de 40 ans (ou 45?) lorsque le plateau en vaut la peine, comme dans les grandes épreuves FFSA, au Trophée Kart Mag ou dans les régions riches en KZ2 Master?
Aujourd’hui, il devient de plus en plus difficile pour les Harmuth, Preuvost, Benabent ou Ait Ouaret de rivaliser avec des pilotes plus jeune de près de 15 ans, tels Grosso, Savard, Spirgel ou Guilvert…
Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
_________________________________________________________________________________
sept 9 2015
Dans le numéro 178 de Kart Mag qui est toujours disponible en kiosque, vous pouvez retrouver de nombreux sujets (voir sommaire au lien ci-dessous). Parmi eux, la rédaction a analysé les chronos réalisés par de nombreuses formules sur le circuit de Lédenon, à l’occasion du Championnat Long Circuit.
Le Superkart va plus vite que de nombreuses autos de compétition (Ferrai du GT Tour par exemple), tandis qu’un KZ est loin d’être ridicule par rapport à une Peugeot RCZ ou une Midjet…
Découvrez le sommaire à ce lien…
_________________________________________________________________________________
sept 9 2015
Cette année, la FFSA a modifié quelques points du règlement de ses Championnats de France. D’abord en remplaçant le système préfinale-finale par l’organisation de trois finales, les deux meilleures étant retenues.
D’autre part, pour augmenter le temps de roulage et l’intérêt des manches de qualification, le nombre de pilotes par série (A, B, C, D…) est limité à 12, soit 24 karts maxi par manche. Des changements qui ont été appréciés par les pilotes.
Toutefois, ce système peut fortement augmenter le kilométrage d’une épreuve lorsque le nombre d’engagés est élevé. En Nationale à Angerville par exemple, les pilotes ont disputé 7 manches chacun. Les Mojo à gomme dure ont tenu le coup, mais le KZ étant équipé de gommes plus tendres (Vega SL4), il a été décidé d’allouer deux pneus de plus pour la course: soit 2 trains complets pour le week-end, en gestion libre. Une bonne décision, en espérant que les Vega fournis en Auvergne offriront une qualité identique à tous les engagés.
Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
_________________________________________________________________________________
sept 8 2015
C’est la semaine dernière que notre site www.kartmag.fr a été victime de pirates informatiques, les “hackers” du web ! D’où la page blanche qui s’est malheureusement affichée durant plusieurs jours et vous a empêché d’accéder à votre site d’informations Karting.
Après cette sérieuse attaque, nous nous sommes de nouveau retroussés les manches pour relancer au plus vite le site qui, il est vrai, connaît un succès grandissant avec un nombre de connexions toujours plus nombreuses chaque année, d’où des appétits aiguisés de pirates !
Les infos de la fin du mois d’août et du début du mois de septembre ont malheureusement disparu, mais plusieurs autres sont prévues aujourd’hui et ces prochains jours, avec notamment le Championnat du Monde KZ au Mans à suivre ce week-end…
Toute l’équipe de Kart Mag vous présente ses sincères excuses pour le désagrément causé.
août 20 2015
En 2016, la 17e édition du Trophée Kart Mag aura lieu à sa date traditionnelle, à savoir le 3e week-end de juillet: 16 et 17 (sous réserves de la publication des calendriers CIK et FFSA). Le lieu reste à définir, mais vous pouvez donner votre avis sur le choix du circuit dans les commentaires ci-dessous.
Rendez-vous en 2016 ! – Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
_________________________________________________________________________________
août 19 2015
Dans le numéro 178 de Kart Mag, toujours disponible en kiosque, vous pouvez retrouver de nombreux sujets (voir sommaire au lien ci-dessous). Après avoir découvert 10 grandes injustices dans notre édition de mars-avril, la rédaction revient cette fois sur 10 grandes désillusions de l’histoire, qui ont privé des pilotes d’un titre qui leur tendait les bras.
Des pilotes comme Max Verstappen, Jules Bianchi, Fernando Alonso, Marco Ardigo ou encore Nyck De Vries y sont en bonne place. Découvrez le sommaire à ce lien…
_________________________________________________________________________________
août 13 2015
Fin juillet à Saint Amand, Fabrice Dubois a obtenu un troisième titre majeur consécutif: en 2014, le pilote de la Roche-sur-Yon avait remporté sa première victoire en catégorie H4 (handicap 3 ou 4 membres) lors de la Coupe de France à Angerville, avant de récidiver au Trophée International Handikart sur la piste normande d’Aunay-les-Bois, avec en prime une superbe 6e place au général. Cette année, la Coupe de France est devenue un véritable Championnat de France, et Fabrice a de nouveau gagné sa catégorie et le Prix Philippe Streiff qui l’accompagne !
“Dimanche, je me suis réveillé en grande forme”, déclarait le pilote tétraplégique. “Après la première finale lors de laquelle j’arrive à rentrer dans le top-10 au scratch et à finir 1er en H4, je savais qu’on avait fait 50% du boulot. Mais je n’ai pas baissé les bras pour autant et j’ai confirmé dans la deuxième finale. Pourtant, depuis le début de l’année, nous devons rouler sans freins avant, il a fallu s’y habituer. Maintenant, j’ai réussi à trouver le bon équilibre pour mon pilotage et je me sens en sécurité. Il faut toujours travailler et s’entraîner dur physiquement pour continuer à se battre pour la gagne.”
“J’ai la chance d’évoluer dans un environnement fabuleux. Je tiens à remercier mon mécanicien Romain Moisan, ainsi que Ludovic Vève de Ludo Racing, Dominique Beaulieu, François Dujon, Christian Vallain, Julien Guyau, Valentin Teillet, le pilote de motocross avec qui je m’entraîne aussi souvent que possible, ainsi que tous mes partenaires: le Team compétition Sodi, Swiss Auto, Ouest Automobiles Challans, la ville de la Roche-sur-Yon, Campanile Vierzon, NSR suspension, le Conseil Départemental de Vendée, l’hypermarché E.Leclerc, Intersport, le restaurant La Boucherie, Aforbat BTP/CFA Vendée, McDonald’s, l’association Handikart, l’ASK Salbris et la CRK Centre. Je n’oublie pas le club de St-Amand qui a réalisé des aménagements pour handicapés, afin de nous faciliter la vie sur le circuit, la presse locale, les infirmières qui me suivent et qui vivent la course à 100%, mais aussi le public qui nous a applaudis sur le podium et du bord de la piste, ce qui m’a beaucoup touché. Enfin, je dédie mon titre à Scarlett et Raiane.”
Classement final H4: 1. Fabrice Dubois (Sodi), 2. Vianney Chan Tsin (Kosmic), 3. Jean-Claude Planque (Parolin), 4.Thibault Bultez (Intrepid).
Ne manquez pas non plus le film “We fight because we believe”, avec Fabrice Dubois et le champion de Motocross Valentin Teillet (YFB Prod) à ce lien
Avec communiqué Future Racing accessible à ce lien. Plus d’infos sur le Handikart sur www.handi-kart.com
_________________________________________________________________________________
août 12 2015
Dans le numéro 178 de Kart Mag qui est toujours disponible en kiosque, vous pouvez retrouver de nombreux sujets (voir sommaire au lien ci-dessous). Parmi eux, la rédaction présente les nouveaux moteurs “OK” appelés à remplacer les KF dès 2016 dans les courses CIK-FIA.
Quel prix? Quel carburateur? Comme le démarrer? Etc. A découvrir en kiosque ou par abonnement. Sommaire à ce lien
_________________________________________________________________________________
août 5 2015
Pas facile de pratiquer le karting à la Martinique, où les pilotes ne disposent que d’un petit circuit de 600 mètres pour rouler. Cela n’a pas empêché deux jeunes pilotes issus de cette île des Antilles Françaises de briller lors de leur déplacement en Métropole.
A la Coupe de France Minime à Saint Amand, Craig Tanic (ci-dessus en photo) s’est constamment battu aux avant-postes après avoir réalisé le 3e chrono. Après de belles bagarres dans le peloton de tête, il s’est finalement classé 9e en démontrant un sacré potentiel.
Une semaine plus tard à Angerville, Greg Schin-Oua (ci-dessus en photo) a fini par rentrer dans le top-10 lors de la dernière finale, ce qui l’a placé en 13e position au général.
Bonne continuation à eux…
_________________________________________________________________________________
Loading ...
