Nationales

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Alors que le titre de Champion de France Junior avait disparu des écrans radar durant quelques temps, la FFSA l’a remis au goût du jour début 2017 selon un nouveau format. En effet, la compétition est désormais gérée en interne au sein de la FFSA Academy, avec du matériel dont elle a la charge et qu’elle propose aux pilotes selon un concept clé en main.

Le cru 2018 lors de l’épreuve de Soucy

Ouvert aux jeunes pilotes de 12 à 15 ans, parmi lesquels certains bénéficient du soutien de leur Ligue régionale de karting, le Championnat de France Junior se court sur cinq meetings. Les points des manches, de la préfinale et de la finale sont comptabilisés. En fin de saison, le moins bon résultat acquis dans les manches et celui obtenu lors de la phase finale sont décomptés.

Pierre-Louis Chovet s’est imposé en 2017 et Craig Tanic lui a succédé en 2018. Ils devraient encore être plusieurs jeunes à tenter l’aventure cette saison au volant de karts Exprit-Vortex de type OK-Junior, issus de l’usine OTK.

Voici le calendrier:

– 23/24 mars au Mans (72)
– 30/31 mars à Angerville (91)
– 11/12 mai à Lavelanet (09)
– 13/14 juillet à Valence (26)
– 27/28 juillet à Aunay les Bois (61)

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Le talentueux pilote issu de la Martinique a vécu un premier vrai tournant en juillet 2017, lorsqu’il est devenu Champion de France Cadet face à une très rude concurrence. Un titre qui lui a valu d’intégrer l’équipe de France FFSA et de représenter son pays dans le Trophée Académie FIA Karting 2018.

Cette expérience internationale s’est soldée par des coups d’éclat, mais c’est encore en France qu’il est allé coiffer une 2e couronne nationale. Cette fois, c’est dans le cadre du Championnat de France Junior qu’il a battu ses adversaires. La compétition organisée par la FFSA Academy a la particularité de placer tous les pilotes sur un plan d’égalité au niveau matériel (châssis Exprit et moteur Vortex identiques pour tous et étalonnés).

Sa participation en fin de saison au Championnat du Monde OK-Junior lui a donné envie de viser encore plus haut. Ainsi, en 2019, Craig va continuer de gravir les échelons en accédant au KZ2, caractérisé par ses puissantes machines 125cc à boîte de vitesses. Il continuera de faire confiance à Birel ART importé par MGT Distribution et utilisera des moteurs TM.

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Un nouveau magazine est programmé avant Noël, il ne reste donc que quelques jours pour vous procurer le très riche numéro 197 de Kart Mag (novembre-décembre 2018). Découvrez le sommaire complet en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien. Bulletin d’abonnement ou adhésion en ligne à ce lien. Achetez ce magazine en ligne à ce lien

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Le sport automobile a été dignement fêté par la FFSA lundi 10 décembre au célèbre Théâtre Mogador à Paris. Du côté du karting, les nombreux champions de la saison étaient réunis pour recevoir leur trophée décerné en hommage à leur victoire acquise en 2018. Les prometteurs Sami Meguetounif et Craig Tanic ont notamment été mis en vedette.

Les pilotes ayant brillé à l’international n’ont pas été oubliés, à savoir Adrien Renaudin, Anthony Abbasse, le team Sodikart et bien sûr Victor Bernier qui a en outre décroché un Volant d’Or. Pour le Français, les jours se suivent et se ressemblent, avec une impressionnante collection de trophées (CIK, FIA, FFSA…).

La Ministre des Sports Roxana Maracineanu avait répondu présente à l’invitation du Président de la FFSA Nicolas Deschaux, qui a également accueilli Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Pierre Gasly ou Esteban Ocon. Jacques Laffite a reçu une licence d’or.

Les Volants d’Or, avec Victor Bernier parmi eux

Félicitations également à des pilotes français qui ont obtenu un brillant palmarès en karting et qui s’illustrent aujourd’hui en auto à l’international: Florian Latorre, Mathieu Jaminet, Nicolas Lapierre, Pierre Thiriet, Andréa Pizzitola, Yvan Muller via son team, Nelson Lukes, Anthoine Hubert, Jean-Eric Vergne et Romain Dumas.

Photos FFSA

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Récemment sacré Champion de France KZ2 Master Long Circuit, un titre qui vient s’ajouter à un palmarès déjà bien étoffé avec de nombreux succès dans des grandes épreuves nationales, Yannick Savard a été interviewé par le quotidien Le Télégramme.fr. Il a parlé du karting, bien entendu, mais aussi de son autre passion davantage tournée vers la création et le dessin. Voici quelques extraits de cet entretien…

A noter que Yannick Savard a triomphé cette année avec un châssis Top Kart, d’abord équipé d’un moteur TM, puis d’un LKE, marque qui a aussi gagné la Coupe de France KZ2 Master à Anneville avec Julien Jehanne.

“Je suis tombé dans la marmite du karting dès l’enfance. Je suis issu d’une fratrie de trois garçons (ses frères Thierry et Eric sont aussi dans le kart, ndlr). J’ai fait du motocross dès l’âge de quatre ans, puis un an de kart, mais sans conviction. C’est à partir de 13 ans que la passion s’est installé. La victoire n’est pas venue tout de suite. Mon premier grand titre date de 2004, tout juste 10 ans après le premier titre de mon frère Thierry. C’était un super moment. Le kart m’a aidé à me débarrasser de la timidité de mon jeune âge, d’être plus ouvert aux autres et d’avoir confiance en moi.”

“En compétition, ce qui me motive, c’est d’aller doubler les autres et de gagner. J’aime faire corps avec mon kart. Quand je me retrouve en difficulté, suite à des pannes mécaniques ou à un incident, je ne baisse jamais les bras, je ne ressens pas de stress. C’est dans la difficulté que je suis le plus fort !”

“Plus jeune, mes loisirs étaient tous tournés vers le kart. Aujourd’hui, il s’agit de ma vie professionnelle. Je travaille avec mon frère à la préparation des moteurs de karting chez Falcon Racing Service. La course, c’est mon exutoire, tout en faisant du sport. J’espère rester performant le plus longtemps possible. Bien sûr, je dois parfois renoncer à disputer des courses prestigieuses, mais le travail reste primordial.”

Du karting à la création d’objets

Outre le karting, Yannick Savard nourrit aussi une autre passion, plus créative. “J’ai toujours dessiné: le sigle de nos maillots, le design des vêtements, etc. Aujourd’hui, je crée des objets décoratifs et originaux: tables basses, bonhommes, guitares… J’utilise des pièces de récupération, telles que chaînes de vélo, de moto, pièces de moteurs et de karts. Ces créations sont destinées à la vente et peuvent être réalisées selon les plans et les souhaits spécifiques d’un client.”

Le Télégramme est également disponible sur internet: Télégramme.fr

Photo Stéphane Agnus / Karting-Sud.com

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En 2018, Vianney Chan Tsin a participé une nouvelle fois aux deux grandes épreuves FFSA Karting réservées aux pilotes présentant un handicap: le championnat de France à Ancenis en juin, puis le Trophée International à Aunay-les-Bois début août. Dans sa catégorie H4 (handicap 3 ou 4 membres), Vianney s’est imposé à Ancenis pour la cinquième fois au niveau national depuis ses débuts en 2011.

Le Trophée International a permis de braquer les projecteurs vers la pratique Handikart et les pilotes ont “bluffé” les nombreux observateurs et médias présents lors de l’évènement. Vianney Chan Tsin y a ajouté une nouvelle victoire.

Ces succès n’ont fait qu’encourager Vianney à persévérer dans son projet de passer à la compétition automobile sur circuit. La première difficulté a consisté à trouver une voiture de course de Tourisme homologuée par la FFSA et disposant d’une boite automatique. La Seat Leon répondait à ce cahier des charges. Puis, il a fallu effectuer de nombreuses séances d’essais, résoudre quelques problèmes techniques et procéder à l’indispensable test d’extraction, afin d’obtenir l’accord de la Fédération Française du Sport Automobile.

“J’ai choisi les courses Free Racing dans le cadre du Trophée Tourisme Endurance pour m’exprimer la saison prochaine,” précise le pilote caennais. « J’ai déjà beaucoup roulé pour peaufiner les commandes et les réglages de ma Seat “Prod’Cup”. Les meetings du TTE bénéficient à la fois d’une organisation très professionnelle et d’un niveau de compétition intéressant. Je suis encore à la recherche d’un complément de budget, afin de disputer la saison complète. Mais l’optimisme est de rigueur !” La saison débutera début avril 2019 sur le circuit du Val de Vienne.

Avec communiqué Vianney Chan Tsin. Photos Kart Mag, Agence KSP et DR

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Pour la première fois de sa carrière, le Tchèque Patrik Hajek est devenu Champion du Monde KZ, en remportant le titre dans la catégorie reine sur le circuit de Genk en Belgique. Deux semaines plus tard, le Championnat du Monde OK-Junior consacrait un authentique espoir français en la personne de Victor Bernier.

Ces deux pilotes ont accordé un interview à votre magazine, dans son numéro 197 de novembre-décembre. Bien d’autres articles sont à retrouver également. Rendez-vous en kiosque ou par abonnement à ce lien…

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La Fédération Française du Sport Automobile et ses responsables du karting vont proposer quelques nouveautés en 2019. Outre la création du Championnat de France d’Endurance en Minime-Cadet ou un nouveau titre en Junior pour cette discipline, le retour de la Coupe de France des Régions est au programme (sujets déjà évoqués sur Kartmag.fr). On parle aussi d’une épreuve nationale d’accompagnement sur le circuit Carole lors du Championnat de France Long Circuit (X30)?

Comme elle l’avait annoncé, la FFSA ne veut pas laisser de côté le loisir “clé en main” (kart de location), comme l’explique Michel Guignard, le Président de la CNK / FFSA. “Nous souhaitons mettre sur pied une Winter Cup Loisir. Comme son nom l’indique, elle sera organisée durant l’inter-saison hivernale, dans les dernières semaines de 2019, à un moment assez creux sur le plan sportif.”

“Les circuits et la FFSA communiqueront auprès des pratiquants loisir pour une compétition organisée conjointement sur plusieurs régions et circuits de France, si possible le même jour. Un barème de points selon un système d’équivalence sera appliqué, prenant en compte les résultats des chronos, des manches et de la finale. Si plusieurs personnes totalisent le même nombre de points à l’issue de la compétition, ils seront déclarés vainqueurs ex-aequo.”

Si une vraie collaboration est créée entre nombre de circuits et la FFSA, le succès pourrait être au rendez-vous. Cela peut aussi devenir une passerelle vers la compétition, ce qui serait la cerise sur le gâteau. Mais cette collaboration ne pourra exister que si la Fédération ne décide pas d’instaurer des lois trop stricts, comme elle a voulu le faire récemment, afin que les circuits loisir puissent fonctionner normalement.

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