Internationales

Initialement programmée en France à Ostricourt, cette deuxième épreuve (sur cinq) de la IAME Series Benelux se dispute ces 24 et 25 avril à Mariembourg, la difficulté d’organiser des courses en France restant problématique. Comme lors de l’ouverture, les pilotes retrouveront donc le Karting des Fagnes. A nouveau, et afin de limiter les contacts, les organisateurs ont divisé le meeting en deux. Jusqu’au samedi soir, on retrouvera les 135 pilotes des catégories X30 Senior (pas moins de 82 présents) et X30 Junior (53).

Le dimanche, ce sera au tour des autres classes: X30 Master, X30 Super Shifter, X30 Mini et X30 Mini Rookie. Une fois de plus, plusieurs Français ont effectué le déplacement en Belgique.

Voici les liens pour suivre le live…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Horaires… Samedi – Dimanche

Engagés… X30 Senior – Junior –

Engagés à venir… Master – Super Shifter – Mini – Mini Rookie

Suivez également le live sur uKart.io, ainsi que les résultats intermédiaires des manches à ce lien

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Le South Garda Karting va vibrer à nouveau ce week-end avec 316 pilotes engagés à la dernière épreuve de la WSK Super Master Series 2021. Quelques pilotes ont finalement renoncé à participer à ce meeting, mais on retrouvera quand même 65 en partants en KZ2, 66 en OK, 85 en OK-Junior et 100 en 60 Mini.

Le Finlandais Juho Valtanen (KR-TM) arrive en leader en 125 à boîte de vitesses, le Brésilien Rafael Camara (KR-IAME) bénéficie d’une belle avance en OK, c’est assez serré en Junior entre le Jamaïcain Alex Powell (KR-IAME) et le Singapourien Akshay Bohra (KR-IAME), tandis que seulement trois points séparent de l’Espagnol Christian Costoya Sanabria (Parolin-TM) du Néerlandais René Lammers (Parolin-IAME). Mais attention, un gros coefficient est appliqué aux points de cette dernière épreuve, les retournements de situation ne sont donc pas à exclure.

Une vingtaine de Français tenteront de s’illustrer. Voici les liens pour tout savoir de l’épreuve et pour accéder au live…

Live timing

Live streaming

Résultats au fil du meeting

Engagés vérifiés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

Suivez également la course en live sur uKart.io avec les résultats intermédiaires à ce lien

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C’est à la fin de la saison 2015 que Jaime Alguersuari a choisi de prendre sa retraite sportive. L’Espagnol a pourtant connu une carrière très riche, d’abord marquée par de nombreux résultats en karting à l’international.

Jaime Alguersuari en 2013, juste avant sa participation au Mondial KZ à Varennes

Champion d’Espagne et double vainqueur de la Coupe des Champions dans son pays natal, Alguersuari a terminé 7e du Championnat d’Europe Junior en 2004, 2e du Championnat Asie-Pacifique et 3e du Championnat d’Italie en ICA en 2005.

Vice-Champion d’Italie de Formule Renault en 2007 et Champion de Grande-Bretagne de F3 en 2008, il a accédé à la Formule 1 fin 2009 et a détenu durant quelques années le record du plus jeune pilote à participer à un Grand Prix à 19 ans et 125 jours (Verstappen l’a battu depuis).

Débarqué par Toro Rosso (ex Alpha Tauri) fin 2011, il est devenu pilote de développement pour Pirelli et a ensuite couru en GT Masters, en Stock Car Brazil et en Formule E. Un peu désabusé, il a raccroché son casque pour devenir DJ. La musique est sa deuxième passion et l’Espagnol connaît beaucoup de succès dans le milieu.

Faute de pouvoir se produire comme il le voudrait depuis le début de la crise sanitaire, il a eu l’occasion de remonter dans un kart et en est sorti ravi: “J’ai retrouvé les incroyables sensations de ce sport et cela m’a donné l’envie de m’investir à nouveau. Je compte m’entraîner très régulièrement en KZ. Mais je ne reviendrai en course, par exemple au Championnat du Monde en Suède en septembre, que si je suis capable de rivaliser avec les meilleurs.”

Alguersuari a toujours adoré le karting. On se souvient qu’en 2009, alors que l’Espagnol venait juste de débuter en F1, il s’était fait plaisir à la Coupe du Monde KZ1 à Sarno. Il s’était même hissé à la 6e place après les qualifications, avant de connaître des incidents de course durant la phase finale.

Il prendra sa revanche en 2013 en accédant à une très belle 9e place au Championnat du Monde KZ en 2013 à Varennes sur Allier, où Max Verstappen s’était imposé face à Charles Leclerc. Alguersuari pilotait alors un Tony Kart-Vortex, mais il a aussi fréquemment défendu les couleurs Intrepid. Pour le moment, il n’a pas encore annoncé le nom de sa future équipe.

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A la fin du mois de mars, pendant que le circuit South Garda Karting de Lonato préparait son retour à la compétition après avoir purgé une peine de plusieurs mois de licence, le tribunal international de la FIA se réunissait pour se pencher sur l’incident ayant impliqué le pilote Luca Corberi en octobre 2020 lors du Championnat du Monde.

Les conclusions sont tombées et Luca Corberi a écopé d’une suspension de toutes licences internationales pour une durée de 15 ans. Cette sanction vient s’ajouter aux décisions prises par la fédération italienne. Ainsi, la famille Corberi a déjà versé la somme de 50.000 € pour la promotion du karting, mais elle se bat toujours devant les tribunaux afin d’obtenir une sanction plus clémente dans son pays.

En effet, les juridictions de la fédération italienne, l’ACI Sport, ont définitivement radié Luca Corberi et son père Marco Corberi !

En attendant, le circuit de Lonato retrouve progressivement son rythme sportif. Les pilotes ont été nombreux à procéder à des essais hivernaux pour préparer leur saison, tandis que les compétitions ont pu reprendre durant ce mois d’avril. Ils étaient 253 partants il y a une dizaine de jours pour l’ouverture de la WSK Euro Series et pas moins de 345 participants sont annoncés pour la 4e et dernière épreuve de la WSK Super Master Series la semaine du 25 avril !

Découvrez la décision du tribunal de la FIA à ce lien

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C’est en 2020 que RGMMC, promoteur des épreuves FIA Karting, a lancé la série Champions of the Future. Les objectifs étaient de permettre aux pilotes et aux teams de préparer les Championnats d’Europe et du Monde en roulant sur les mêmes circuits et en utilisant les mêmes pneus que la CIK-FIA. Mais avec la pandémie, il s’avère parfois difficile de mettre en place ce que l’on a décidé en amont.

Déjà fournisseur de la IAME Euro Series, le manufacturier MG équipera les pilotes à la Champions of the Future

Pour l’équipe de James Geidel, la saison a commencé avec un report. La manche du Championnat d’Europe à Zuera ayant été repoussé à la fin du mois de juillet, RGMMC n’a pas pu organiser sa course d’ouverture en avril sur le circuit espagnol.

En outre, le souhait de permettre aux pilotes de rouler avec les mêmes pneus dans la série Champions of the Future et aux épreuves FIA Karting n’a pas été possible, puisque les Bridgestone choisis par la CIK par appel d’offres n’étaient pas disponibles pour l’ouverture prévue le week-end du 2 mai à Genk, à deux semaines du Championnat d’Europe.

La série utilisera finalement des pneumatiques de marque MG, qui avait effectué son baptême au plus haut niveau l’an passé au Championnat du Monde OK-Junior. Il s’agira des MG SM en OK et KZ2, SH en OK-Junior, avec les SW pour la pluie dans les deux cas. En 60 Mini, les références sont SC en slicks et SCW en pluie.

Pour autant, RGMMC va attirer de nombreux concurrents. Alors qu’il est toujours possible de s’inscrire, ce sont déjà 98 pilotes qui se sont inscrits en Junior et 71 en OK. Auxquels il faudra ajouter 20 partants en 60 Mini et 10 en KZ2. Soit quasiment 200 pilotes à deux semaines de cet événement, où toutes les grandes équipes et usines seront présentes.

Liste des engagés provisoire à ce lien

Horaires provisoires

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En plus de la catégorie KZ2 (lire notre actu à ce lien), 12 Français étaient engagés en OK, OK-Junior et 60 Mini lors de l’ouverture de la WSK Euro Series à Lonato (9-10-11 avril). Malheureusement, aucun Top-10 n’est venu les récompenser à l’issue des finales disputées sous la pluie. Pourtant, en OK-Junior, Enzo Deligny (Parolin-TM) a fait forte impression lors des qualifications sur le sec.

Enzo Deligny, leader des manches en OK-Junior ! (Photo Parolin Motorsport Press)

Il est en effet sorti leader des manches (3e, 1er, 2e, 2e et 1er). Hélas, la préfinale lui sera fatale. Finalement, c’est Matteo Spirgel (Birel Art-TM) qui décroche le meilleur résultat en terminant 14e. S’il doit toujours progresser aux essais chronométrés, il a ensuite réalisé de probantes remontées, notamment en préfinale.

Si l’on a remarqué les excellentes manches du Luxembourgeois Guillaume Bouzar (Parolin-TM), victime d’un accrochage en préfinale, Jules Caranta (Exprit-Vortex) occupait la 26e place après les manches, avant de tomber à son tour en préfinale. En manque de réussite dans les manches, Maxens Verbrugge (Kosmic-Vortex) s’est avéré très bon sous la pluie: +15 places en préfinale et +10 en finale, synonyme de 19e place.

L’équipe Parolin a confirmé son brio durant le week-end, l’Emirati Rashid Al Dhaheri ayant dominé la finale. Le Britannique Harley Keeble a fait briller les couleurs Tony Kart-Vortex en 2e position devant l’Italien Francesco Marenghi (KR-IAME).

Matteo Spirgel, 14e en OK-Junior (Photo Birel Art Press)

En OK, Marlon Hernandez (KR-IAME) a été le meilleur Tricolore sur le sec, mais il a hélas renoncé en préfinale. Romain Andriolo (Sodi-TM) et Arthur Rogeon (CRG-IAME) ont gagné avec brio leur ticket pour la finale, mais n’ont pas été bien loin.

Aux avant-postes, le groupe OTK a encore mis la pression sur les KR-IAME, à l’image de la préfinale remportée par Luigi Coluccio (Kosmic-Vortex) devant Joseph Turney (Tony Kart-Vortex) et Norton Andreasson (Tony Kart-Vortex). Mais Arvid Lindblad a fait la différence, pendant que Ugo Ugochukwu et Brando Badoer assuraient le triplé KR Motorsport. Il faut dire que Coluccio a perdu son podium suite à une pénalité (podium).

Luigi Coluccio perd son podium sur tapis vert en OK (Photo WSK Press)

A l’image de Verbrugge en Junior, Hugo Martiniello (IPK-TM) s’est mis en évidence sous la pluie en 60 Mini: +16 places en préfinale et al 15e place en finale. Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex) a fini 20e et Andy Consani (KR-IAME) 29e.

L’ensemble Parolin-IAME a également gagné dans cette catégorie avec le Tchèque Jindrich Pesl. Le Thaïlandais Enzo Tarnvanichkul (IPK-IAME) s’est classé 2e devant l’Italien Emanuele Olivieri (IPK-TM).

Découvrez les résultats…

OK… Finale – Résultats complets

OK-Junior… Finale – Résultats complets

60 Mini… Finale – Résultats complets

Photo WSK Press

Jules Caranta, finaliste en OK-Junior (Photo OTK Press)

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Keeble, 2e en OK-Junior (Photo OTK Press)

Lindblad était le meilleur le meilleur le dimanche en OK-Junior (Photo WSK Press)

Maxens Verbrugge, brillant sous la pluie en OK-Junior (Photo RFM / KSP Reportages)

Les pilotes et les team français seront sans doute déçus, mais le grand rendez-vous international de la IAME déménage du Mans à Adria, au nord-est de l’Italie, entre Bologne et Venise. L’épreuve s’appellera désormais “IAME World Final”. Rappelons qu’avec la crise sanitaire, cette finale n’a pas pu avoir lieu en 2020, mais reviendra en 2021, du 18 au 23 octobre.

Découvrez les teasers…

La IAME ne sera donc plus en concurrence avec la Rok Cup Superfinal, disputée une semaine plus tôt à Lonato. En plus de la WSK, l’Italie va donc continuer de s’assurer l’organisation de nombreux grands événements internationaux de karting.

5 catégories seront au programme à Adria: X30 Mini, X30 Junior, X30 Senior, X30 Master et KZ-IAME. On attend désormais d’en savoir plus sur le mode de sélection. Il est vraisemblable que les épreuves de la IAME Series France seront prises en compte en priorité. A propos de celle-ci, IAME France souhaite maintenir sa première épreuve à Mirecourt en mai, mais là encore, il faudra guetter l’annonce officielle.

Découvrez les teasers de la IWF 2021 à ces liens…

Teaser 1

Teaser 2

Adria

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A Lonato, la première des trois épreuves de la WSK Euro Series 2021 a démontré une fois de plus le grand talent des Français Jérémy Iglesias (CRG-TM, Champion du Monde 2020), Adrien Renaudin (Sodi-TM, Champion d’Europe 2019) et Emilien Denner (Intrepid-TM, vainqueur de l’International Supercup 2019).

Podium pour Jérémy Iglesias (à g.). Kremers est sur la 1ère marche, Hiltbrand sur la 3e.

Sur le sec comme sous la pluie, ils furent de grands animateurs du meeting. Durant près de la moitié de la finale, les trois mousquetaires ont évolué en ordre de bataille aux 3e, 4e et 5e places derrière les deux Birel Art-TM du Néerlandais Marijn Kremers et de l’Italien Riccardo Longhi.

Renaudin avait tous les atouts pour s’imposer, avant de buter sur Longhi, décidé à fermer sans vergogne toutes les portes. L’explication entre les deux pilotes finissait par un contact et une pénalité pour Adrien qui se contentait de la 6e place. Dommage, à ce moment de la course, le pilote Sodikart-CPB Sport pouvait encore viser la victoire. Un autre incident a privé Denner d’un top-5, le Français ayant rétrogradé 14e.

Déjà 2e de sa préfinale, Jérémy Iglesias n’a rien lâché et a parfaitement su mener sa barque sur la piste détrempée pour décrocher finalement la 2e place. Il a pu fêter un premier podium avec sa nouvelle équipe CRG. Tom Leuillet (Praga-IAME) a terminé 17e et Thomas Imbourg (Sodi-TM) 21e.

Adrien Renaudin avec Kevin Cuoco, Paul Bizalion et Patrice Renaudin, le papa

Au final, Kremers fut le héros du meeting: pole position, deux succès dans les manches, victoire en préfinale et cavalier seul en finale avec le meilleur tour en course. Déjà vainqueur en mars à Sarno en Master Series, le pilote du team officiel Birel Art réalise pour le moment un sans-faute avec 2 courses disputées et 2 victoires !

Un gros coup de chapeau également à l’Espagnol Pedro Hiltbrand (Tony Kart-Vortex), parti 26e et classé 3e devant le Suédois Douglas Lundberg (Birel Art-TM) et l’Italien Fabian Federer (Maranello-TM).

Découvrez les résultats de la finale et les résultats complets

Photos WSK Press et ambiance ®

Marijn Kremers, le Champion du Monde 2020, est en grande forme !

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Temps sec pour les manches de qualification, d’où Francesco Celenta () sortira leader (33). Il chutera d’entrée en finale

Emilien Denner, une première très encourageante avec Intrepid