Internationales

Une nouvelle épreuve internationale a été lancée cette année par RGMMC, le promoteur des Championnats FIA Karting, il s’agit de la Winter Euro Series. Elle a pour objectif de préparer aux prochaines échéances dans les catégories OK, OK-Junior et KZ2. C’est le circuit de Franciacorta, situé dans le nord de l’Italie près de Brescia, qui a été choisi, sachant que le site italien va accueillir une épreuve des Championnats d’Europe OK et OK-Junior en juillet et que peu de pilotes connaissent ce tracé utilisé en 2020 par la Rok Cup Superfinal.

44 pilotes en OK, 58 en OK-Junior et 37 en KZ2, c’est à dire 139 au total, ont débuté les essais libres ce jeudi matin.

Neuf pilotes Français sont engagés. Enzo Deligny (Parolin-TM) sera bien seul en OK, alors qu’on ne compte que deux Tricolores en KZ2: Adrien Renaudin (Tony Kart-Vortex) et Tom Leuillet (Birel ART-TM). CRG n’a pas inscrit ses pilotes officiels, tandis que CPB Sport n’a pas effectué le déplacement, le circuit de Franciacorta ne recevant pas d’épreuves majeures de KZ2 en 2022.

Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex), Arthur Dorison (Tony Kart-Vortex), Thomas Quince (Tony Kart-TM), Andy Consani (Sodi-TM), Maxens Verbrugge (Exprit-TM) et Jules Caranta (KR-IAME). Le team VDK Racing qui engage souvent plusieurs Français sera absente, il faut dire que RGMMC organisera à nouvelle une épreuve à Franciacorta fin juin avant le Championnat d’Europe, ce sera l’un des quatre rendez-vous que comptera cette série idéale pour préparer les courses FIA Karting.
A noter la présence d’Andrea Kimi Antonelli (KR-IAME), venu se faire plaisir en KZ2 avant sa saison européenne en F4.

Voici tous les liens pour suivre l’épreuve au plus près…

Live streaming (à partir des premières manches)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… OK – OK Junior – KZ2

Horaires

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Le team Mercedes-AMG F1 a annoncé la composition de son programme de jeunes pilotes, au moment même où l’un de ses purs produits, le Britannique George Russell, intègre sa prestigieuse écurie de F1. En 2022, une jeune kartwoman vient grossir les rangs de cette académie gérée par le Français Gwen Lagrue. Il s’agit de Luna Fluxa.

7 pilotes pour le Junior Team de Mercedes

L’Espagnole sort d’une année fructueuse en X30 Mini, où elle s’est montrée particulièrement impressionnante en IAME Euro Series. 2e dès la deuxième course de la série, elle s’est imposé successivement à Castelletto puis à Genk et a coiffé la couronne en 2021.

Mercedes l’a annoncé, elle souhaite promouvoir l’arrivée d’une femme en Formule 1 et on peut imaginer qu’elle va mettre Luna dans les meilleures dispositions pour lui permettre d’aller le plus loin possible. On verra qui, de la Ferrari Driver Academy avec l’opération FIA-Girls on Track (Maya Weug lauréate fin 2020 et Laura Camps Torras fin 2021) et de Mercedes-AMG F1 Driver Program arrivera à ses fins. On peut noter que ces trois filles sélectionnées sont toutes de nationalité espagnole !

En 2022, Luna Fluxa Cros courra en OK-Junior avec le team KR Motorsport. Précisons qu’elle a deux frères. Lucas est également engagé en OK-Junior et vient de remporter la 2e épreuve de la WSK Super Master Series à Lonato. Quant à Lorenzo, plus âgé, il a participé au Championnat d’Italie de F4 en 2020 et à la Formula Regional en 2021. Une sacrée famille !

Luna Fluxa-Cros en 2021 (Photo RGMMC / TheRaceBox)

Le constructeur allemand soutiendra encore le Jamaïcain Alex Powell en OK et le Chinois Yuanpu Cui en OK-Junior, tous deux membres du team KR Motorsport. Mercedes attend beaucoup de ce dernier.

En monoplace, Mercedes-AMG continuera de suivre le Suisse Frederik Vesti, Champion de Formula Regional en 2019 (4e en F3 2020 et 2021), ainsi que l’Estonien Paul Aron (Champion d’Europe OK-Junior en 2018, 3e en Formula Regional en 2021), tout en accompagnant les débuts en F4 du double Champion d’Europe OK Andrea Kimi Antonelli et du Britannique Daniel Guinchard, moins connu, mais vainqueur du RMCIT (Rotax) et 2e de la Rotax Winter Cup en Junior en 2020.

Mercedes-AMG compte désormais 7 pilotes dans son académie.

Luna Fluxa-Cros (Photo RGMMC / TheRaceBox)

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Après les catégories CIK-FIA en WSK et celles de la IAME à Valencia, c’est au tour du challenge Rotax à l’international de démarrer sa saison en 2022 avec la Rotax Winter Cup, qui a lieu ces 18, 19 et 20 février en Espagne également, dans le sud sur le circuit de Campillos, récent hôte du Championnat du Monde FIA Karting.

Campillos (Photo FIA Karting / KSP Reportages)

183 pilotes sont annoncés avec 5 catégories Rotax au programme: Mini, Junior, Senior, DD2 et DD2 Master. 22 pilotes français tenteront de s’illustrer. Découvrez la liste ci-dessous, ainsi que toutes les informations pour suivre l’épreuve en live…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… Rotax DD2 (35 pilotes) – DD2 Master (14) – Senior (65) – Junior (37) – Mini (32)

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et retrouvez le classement intermédiaire des manches à ce lien

Liste des Français

Rotax DD2: Kylian Guerin (EOS)

DD2 Master: Charles Seguin (Tony Kart), Rudy Champion (Gillard), Bruno Dos Santos (Tony Kart), Jimmy Chaumier (Gillard), Jonathan Wemaux (Redspeed) et Christophe Capitaine (Tony Kart)

Senior: Camille McFarlane (Tony Kart), Marceau Lequy (Gillard), Jules Roussel (Sodi), Tom Billout (Tony Kart) et Antony Billout (Tony Kart), Constant Breton (Kosmic), Hugo Pages (Kosmic), Arthur Roche (Gillard), Gaspard Simon (Tony Kart), Micah Barthélémy (Kosmic) et Stéphane Lemouneau (KR)

Junior: Elyo Giltaire (Tony Kart) et Jérémy Magnier

Mini: Romain Kintzinger (Tony Kart) et Victor Galmiche (Tony Kart)

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D’après nos sources, l’idée émane du South Garda Karting de Lonato, qui a lancé l’idée de la super manche il y a quelques années à l’occasion de la Winter Cup. Depuis, certains comme Rotax Max ou la WSK Promotion l’ont appelé “préfinale”, mais il s’agit d’un schéma de course assez récent dans tous les cas.

La super manche contribuera également au spectacle en CIK-FIA

Il est toujours difficile de désigner le meilleur format pour un meeting et les avis divergent à ce niveau. D’autant qu’il n’est pas forcément judicieux d’adopter le même principe lors d’un Championnat qui se joue sur un seul week-end, que lors d’un Championnat comprenant plusieurs épreuves.

Longtemps la préfinale a été plébiscitée. La CIK-FIA a décidé de la supprimer il y a quelques années. On s’est aperçu qu’elle n’est pas forcément indispensable, mais beaucoup la regrettent lorsqu’il s’agit d’améliorer sa position de grille avant la finale en cas de manche ratée.

En quoi consiste la super manche?

– Comme la préfinale, elle vient se placer entre les manches “traditionnelles” et la finale.
– A l’issue des manches de qualification, un classement est établi et il définit l’ordre de départ de la super manche. Pas de problème si le nombre d’engagé est inférieur ou égal à 36. Si le nombre de pilotes est plus important, on retient au moins les 72 premiers. Ceux qui possèdent un classement impair (de 1 à 71) vont en super manche A, ceux qui possèdent un classement pair (de 2 à 72) vont en super manche B.

– La position atteinte en super manche est additionnée au nombre de points déjà obtenus après les manches “traditionnelles”. Un nouveau classement est alors réalisé pour les 72 pilotes, ce qui permet de définir les 36 premiers qui participeront à la finale. On prend généralement le classement des essais chronométrés pour départager les ex aequos.

Avantages et inconvénients

– Contrairement à l’ancien système de la WSK (préfinale A et préfinale B ne qualifiant que les 18 premiers de chaque préfinale), un pilote qui aurait réalisé la pole position et gagné toutes ses manches (par exemple) ne serait plus éliminé en cas d’abandon. Avec la super manche, il a juste le risque de perdre quelques places au cumul, mais sans tout perdre.

– En cas de bon résultat en super manche, un pilote peut encore progresser dans la hiérarchie, d’autant plus qu’il bénéficie d’une place de grille plus avantageuse s’il a déjà entamé une remontée entre les chronos et les manches “traditionnelles”.

– Bien sûr, dans ce cas, un pilote relégué assez loin dans la hiérarchie dans les manches n’auraient guère de chance de rejoindre la finale, mais cela lui permet de disputer une course supplémentaire avant de rentrer chez lui !

Cette solution imaginée par le South Garda Karting a ainsi été adoptée par la Grande Finale Mondiale Rotax, par la WSK Promotion et récemment également par RGMMC lors de la IAME Winter Cup. Elle le sera aussi par la CIK-FIA lors de ses grandes épreuves 2022. A Kart Mag, nous applaudissons cette évolution. Qui sait si certains organisateurs français vont reprendre à leur compte cette idée?

Photo WSK Press

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Déjà 2e de la WSK Champions Cup en janvier, Emilien Denner (Sodi-TM) a de nouveau escaladé la 2e marche du podium, cette fois lors de la 2e des quatre épreuves de la WSK Super Master Series. Particulièrement malchanceux deux semaines plus tôt lors de l’ouverture de la série, le Français avait à coeur de démontrer toute sa compétitivité.

Podium KZ2

Ce 3e meeting consécutif organisé par la WSK Promotion à Lonato a débuté de manière parfaite pour Emilien, qui a signé une magnifique pole position. Il a aussi gagné deux manches, mais a reculé dans la hiérarchie en raison d’une casse mécanique. Malgré un nouveau succès dans la super manche, il n’a pu s’élancer qu’en 5e position en finale et a couru après le temps perdu.

En se retrouvant plus tôt dans le sillage du leader Stan Pex (KR-TM), peut-être aurait-il même pu s’imposer. De son côté, le Néerlandais a brillé, gagnant son duel en début de course avec l’Allemand David Trefilov (Maranello-TM), avant de réaliser un sans-faute pour s’imposer au général. Auteur d’une belle fin de course, l’Italien Matteo Vigano (Birel Art-TM) a complété le podium au détriment de Trefilov, surprenant leader de cette WSK Super Master Series avant le final à Sarno en mars.

Encore du spectacle intéressant en KZ2…

On félicitera également Arthur Carbonnel (Sodi-TM) pour sa performance globale, sa 7e place en finale (+7) et surtout sa magnifique super manche. Parti 9e, il a réussi à prendre la tête de la course devant de nombreux ténors du KZ1, terminant finalement brillant 2e.

5e après les manches, Adrien Renaudin (Tony Kart-Vortex) a connu moins de réussite en finale, tout comme Tom Leuillet (Birel Art-TM) et Jérémy Iglesias (CRG-TM), tous deux vainqueurs d’une manche le samedi mais contraints à l’abandon en finale.

Le team officiel Tony Kart confirme en OK

En OK, les ensembles Tony Kart-Vortex ont brillé à Lonato. Après la victoire de l’Italien Luigi Coluccio deux semaines plus tôt, c’est cette fois son équipier Tuukka Taponen qui l’a emporté. 3e devant le Russe Artem Severiukhin (Ward Racing), Coluccio cède donc la première place de la série à Taponen. Le Jamaïcain Alex Powell (KR-IAME) s’est intercalé en 2e position. Toujours dans le bon groupe, le Français Enzo Deligny (Parolin-TM) s’est offert un beau retour en 6e position dans le sillage du Britannique Freddie Slater (LN-Vortex).

En OK-Junior, l’Espagnol Lucas Fluxa-Cros (KR-IAME) est revenu de la 5e place pour s’imposer face à l’Ukrainien Oleksandr Bondarev (LN-Vortex) qui était parti en pole position. Nouveau leader de la série, ce dernier a été rejoint sur le podium par son équipier polonais Maciej Gladysz. Le Français Maxens Verbrugge (Exprit-TM) n’a pas manqué son retour après plusieurs mois sans compétition.

2 châssis LN du team RFM derrière Fluxa-Cros

Nouveau membre du team Forza Racing, il a gagné une manche le samedi. En finale, il est passé de la 14e à la 9e place après un excellent départ. Thomas Quince (Tony Kart-TM) s’est réjoui de gagner sa place pour la finale, où il a fini 24e devant son compatriote Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex). Auteur d’excellentes manches et 13e sur la grille de départ de la finale, Andy Consani (Sodi-TM) évoluait en 8e position, lorsqu’il a dû abandonner à 5 tours de la fin.

En 60 Mini, la victoire est revenue à Jindrich Pesl (Parolin-IAME). Déjà 2e de l’ouverture, le Tchèque mène désormais la WSK Super Master Series. Il a devancé l’Italien Filippo Sala (KR-IAME) et le Belge Dries Van Langendonck (Parolin-TM). Aucun Français n’a hélas pu se qualifier.

Victoire tchèque en 60 Mini

Découvrez les résultats…

KZ2: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Série provisoire

OK: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Série provisoire

OK-Junior: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Série provisoire

60 Mini: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Série provisoire

Photos WSK Press

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93 engagés en KZ2, 60 en OK, 90 en OK-Junior et 108 en 60 Mini, soit 351 pilotes prêts à disputer la 2e des quatre épreuves de la WSK Super Master Series. L’épreuve aura lieu ces 11, 12 et 13 février sur le South Garda Karting de Lonato, qui a déjà accueilli deux meetings de la WSK en janvier: la première épreuve de cette série et la Champions Cup la semaine précédente.

Avec un tel plateau, les organisateurs ont prévus les essais chronométrés dès vendredi matin et déjà de nombreuses manches le vendredi après-midi. Voici les liens pour tout savoir…

Live streaming (à partir de samedi)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

Suivez également le live sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

Les Français :

KZ2
Adrien Renaudin (Tony Kart-Vortex)
Jérémy Iglesias (CRG-TM)
Emilien Denner (Sodi-TM)
Tom Leuillet (Birel ART-TM)
Arthur Carbonnel (Sodi-TM)
Thomas Imbourg (Sodi-TM)
Mattéo Spirgel (Sodi-TM)
Damyen Droux (Sodi-TM)
Jérémy Potain (Sodi-TM)
Mickael Potain (Sodi-TM)
Celian Gallasin (Intrepid-TM)
Craig Tanic (Birel ART-TM)

OK
Enzo Deligny (Parolin-TM)

OK-Junior
Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex)
Andy Consani (Sodi-TM)
Theveny Rafael (Tony Kart-Vortex)
Maxens Verbrugge (Exprit-TM)
Thomas Quince (Tony Kart-TM)

60 Mini
Louis Cochet (Parolin-IAME)
Walter Schultz (KR-IAME)
François Dario Kerdal (KR-IAME)

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Suite à l’élection en décembre dernier à la présidence de la FIA de l’Emirati Mohammed Ben Sulayem en remplacement de Jean Todt, on s’attendait à un changement de président à la tête de la Commission Internationale Karting. C’est à l’issue du Conseil Mondial de la FIA du 3 février 2022, que les présidents des différentes commissions ont été nommés.

Une première: un Président Indien à la tête de la CIK-FIA (Photo FMSCI)

Elu en 2018 à la CIK, le Brésilien Felipe Massa a choisi de rester dans le giron de la FIA et devient cette fois Président de la Commission des pilotes. Il succède au Danois Tom Kristensen, qui avait soutenu le Britannique Graham Stoker lors de la précédente campagne pour la présidence de la FIA.

Le nouveau Président de la CIK-FIA se nomme Akbar Ebrahim. Il est indien, a fêté ses 58 ans le 14 décembre dernier et a couru en monoplace, principalement dans les années 90 au Royaume-Uni, tout en ayant gagné de nombreux titres dans son pays. Akbar Ebrahim est un personnage important en Inde, puisqu’il dirige la FMSCI, c’est à dire la fédération nationale des sports mécaniques qui gère le sport automobile, mais également la moto !

La presse indienne s’est évidemment réjouie de cette nomination et a publié une première réaction d’Akbar Ebrahim. “Je tiens à remercier le président de la FIA, M. Mohammed ben Sulayem, le vice-président de la FIA pour le sport, M. Robert Reid, et le conseil mondial du sport automobile de m’avoir nommé à ce poste très prestigieux. Je voudrais également remercier toute la fraternité du karting indien ainsi que la FMSCI pour tout le soutien qu’ils m’ont apporté dans le domaine du karting jusqu’à présent.“

“Je suis conscient qu’il s’agit d’une énorme responsabilité et je m’efforcerai au mieux de mes capacités de rendre justice à ce poste, à la CIK, à la FIA et à la communauté mondiale du karting. Avec mon vice-Président John Ryan (issu de la fédération MSA en Grande-Bretagne, ndlr), nous nous concentrerons sur le renforcement du haut de la pyramide du karting et, dans le même temps, nous mettrons l’accent sur l’élargissement de la base du sport à tous les niveaux: régional, national et international.”

Il est évident que cette nomination est éminemment politique. Puisqu’après l’élection de Mohammed Ben Sulayem, plus aucun indien ne figurait au Conseil Mondial de la FIA, ce qui n’était plus arrivé depuis trois décennies. Sachant que le Président de la CIK possède un siège au Conseil Mondial de la FIA, l’Inde récupère finalement un siège avec Akbar Ebrahim.

Simone Perego, nouveau manager des Championnats (Photo CIK-FIA / KSP Reportages)

En dehors de cette stratégie de la FIA, il faut espérer que ce dernier s’investira dans le karting de manière positive. Il s’appuiera sur un staff d’employés récemment réorganisé dans les bureaux de Genève en Suisse.

Le nouveau secrétaire exécutif, le Français Alban Martinet, pourra en effet compter sur l’Italien Simone Perego, qui vient d’être nommé au poste de manager des Championnats FIA Karting (lire à ce lien).
Parmi les autres informations, notons la nomination de Deborah Mayer à la présidence de la commission femmes dans le sport automobile. La Française succède à sa compatriote Michèle Mouton.

La Française Deborah Mayer, nouvelle Présidente de la commission des femmes dans le sport automobile

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Plusieurs Français ont démontré un excellent niveau de performance à Valencia en Espagne lors de la IAME Winter Cup. En X30 Senior, Andy Ratel (Redspeed) est revenu 4e à l’aube de la finale. Le vainqueur des IAME Games 2021 visait encore un excellent résultat. Mais le pilote du team KBK Compétition se faisait enfermer au départ et n’allait pas pouvoir faire mieux que 11e, intercalé entre ses deux compatriotes Alexandre Monnot (Redspeed) et Evan Giltaire (KR).

Jules Caranta aux avant-postes en X30 Junior

Monnot a réussi une bien belle finale en passant de la 15e à la 5e place, avant d’être rétrogradé suite à une pénalité (spoiler). Quant à Giltaire, sa chute en super manche l’a privé d’une bonne position sur la grille de départ, rendant sa course difficile au sein d’un peloton turbulent.

19e en étant parti 21e, Enzo Lacreuse (Redspeed) a réalisé un meeting régulier en Espagne. Auteur d’une superbe super manche bouclée en 5e position, Arnaud Malizia (Tony Kart) pointait 15e au premier tour de la finale, avant de chuter 22e au fil des tours. Mal qualifié, Paul Alberto (Exprit) a échoué aux portes de la finale, à un point près. On retiendra également la démonstration de Hugo Besson (KR) dans une manche dans laquelle le Français a coupé le premier la ligne d’arrivée (+18) grâce à un choix de pneus judicieux.

Au final, c’est le Britannique Marcus Luzio (Kosmic) qui a fait la différence en fin de course, pendant que le duel a duré jusqu’au bout pour la 2e place, qui revenait à l’Espagnol Mari Boya (Redspeed). L’ex vainqueur du Trophée Académie FIA Karting, le vice-Champion d’Espagne F4 2020 et pilote du Championnat d’Europe de Formula Regional en 2021 n’était pourtant que 5e à un tour de l’arrivée. Danny Carenini (KR) a sauvé une place sur le podium face au Britannique Bart Harrison (Redspeed). Parti 1er, l’Israélien Ariel Elkin du team VDK Racing a terminé 6e.

En X30 Junior, les deux pilotes du team Jana Racing se sont continuellement battus aux avant-postes. Déjà respectivement 2e et 4e aux chronos, Hugo Martiniello (Exprit) et Jules Caranta (Exprit) pointaient 3e et 4e des manches avec une victoire chacun, avant de confirmer dans la super manche. 3e en début de finale, Hugo a finalement réussi à grimper sur la 3e marche du podium derrière l’Espagnol Aaron Garcia (Birel Art) et le Britanno-Algérien Leo Robinson (Kosmic) après un tumultueux final. En effet, Jules Caranta était même 2e dans le dernier virage avant de se faire pousser. Une pénalité pour spoiler le rétrogradait même 11e ! Le Belge Thibaut Ramaekers (KR) s’est octroyé la 4e place.

Podium pour Hugo Martiniello (à droite)

Très belles prestations également de Elouan Bienaimé (DR) et Clément Outran (KR), 9e et 12e après les manches. Egalement pénalisés en finale, ils se classaient 21e et 24e. Le Suédo-Français Rafael Theveny (Kosmic) s’est adjugé la 16e place.

En X30 Mini, le team Fusion Motorsport s’offre le doublé avec ses KR des Britanniques Kit Belofsky et Jesse Phillips. 2e à l’arrivée, le Suisse Dan Allemann (Parolin) a été déclassé au contrôle technique. Le Tchèque Zdenek Babicek (Parolin) a bouclé le top-3. Thomas Pradier (Alonso Kart) s’est avéré le meilleur Français dans cette catégorie. Il a terminé deux manches dans le top-6, puis a fini 7e en super manche et 16e en finale après avoir perdu quelques places au départ.

Stan Fagot (Alonso Kart) et Mateo Rivals (Oberon) ont encore gagné en expérience, tout en parvenant à se qualifier pour la finale, où ils ont terminé 27e et 33e.

Découvrez les résultats…

X30 Senior : Chronos – Manches – Après super manche – Finale

X30 Junior : Chronos – Manches – Après super manche – Finale

X30 Mini : Chronos – Manches – Après super manche – Finale

Photo RGMMC

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Après les catégories CIK-FIA de la WSK, place à la Coupe de marque de la IAME pour le lancement international 2022 du X30 Senior, X30 Junior et X30 Mini. Le promoteur RGMMC a de nouveau choisi le circuit espagnol de Valencia pour organiser sa désormais traditionnelle Winter Cup. La liste des engagés comptabilise 167 participants, dont un magnifique effectif de 80 pilotes en Senior. On en compte 42 en Junior et 45 en Mini. 26 Français sont sur les rangs, soit environ 15% ! Voici les liens pour tout savoir sur l’épreuve disputée ces 4, 5 et 6 février 2022…

Live streaming (à partir de samedi)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Horaires

Suivez également l’épreuve en live sur uKart.io et retrouvez le classement intermédiaire des manches à ce lien

Voici la liste des Français engagés:

X30 Senior (18)
Evan Giltaire (KR)
Andy Ratel (Redspeed)
Hugo Jalade (Oberon)
Enzo Lacreuse (Redspeed)
Charles Roussanne (Tony Kart)
Eliott Soubirou (Kosmic)
Achille Gaubert (Redspeed)
Hugo Brun (Redspeed)
Paul Alberto (Exprit)
Luna Cléret (Exprit)
Arnaud Malizia (N.C.)
Jonah Llop (Redspeed)
Lazare Lartigau (Redspeed)
Sami Dhahri (Redspeed)
Gabriel Nicolet (Redspeed)
Alexandre Monnot (Redspeed)
Hugo Besson (KR)
Benjamin Hovelacque (Redspeed)

X30 Junior (5)
Elouan Bienaimé (KR)
Hugo Martiniello (OTK)
Jules Caranta (Exprit)
Clément Outran (KR)
Rafael Theveny (Kosmic)

X30 Mini (3)
Thomas Pradier (Alonso Kart)
Stan Fagot (Alonso Kart)
Mateo Rivals (Oberon)

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