Internationales

Il n’y a pas qu’en France que les entrepreneurs pensent que les charges qui pèsent sur les entreprises sont trop lourdes et qu’elles empêchent le chômage de se résorber. En Belgique, le charismatique kartman Christophe Adams (un des meilleurs pilotes actuels des catégories Rotax Master et Rotax DD2 Master) n’a pas hésité à s’offrir une campagne de publicité pour dénoncer cette situation.

“Si les charges baissent, j’engage trois personnes demain”, annonce t-il… Osé, notre ami belge ! A 48 ans, Christophe est en tout cas toujours aussi motivé, dans sa vie professionnelle comme sur une piste de kart. On aura plaisir à retrouver Christophe dans quelques jours à la Rotax Winter Cup, sur un Kosmic du team Sonic Racing Kart.

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Fondateur de la marque de châssis DR, Danilo Rossi est revenu sur la saison 2013, ne manquant pas de féliciter Max Verstappen. “Il s’est détaché du lot en triomphant dans des catégories différentes, quelles que soient les conditions. C’est vraiment un grand Champion !”

Le team de Danilo Rossi a décroché le titre de Champion d’Europe KZ2 en 2013, avec Antonsen

Quintuple Champion du Monde, Rossi a aussi tenu un discours différent au niveau des moteurs, en comparaison à celui du vice Président de la CIK Kees van de Grint.

“Un point positif est à souligner depuis la dernière homologation des moteurs du 1er janvier 2013. Les KF sont maintenant des mécaniques tout à fait au point, fiables et performantes, sur lesquelles peut s’appuyer un développement de la compétition grâce à une réglementation stable”, a constaté l’Italien.

Pourtant, van de Grint a confirmé un changement de motorisation en 2016. “Fabrice Lom (en provenance de Renault Sport F1 et désormais chargé des propulseurs à la FIA) se consacre principalement au nouveau moteur à entraînement direct qui sera introduit en 2016. Je tiens à dire que je suis très optimiste quant à ce concept de moteur après avoir assisté aux premiers tests.”

Dans les deux cas, les deux hommes espèrent la reprise des Championnats nationaux dans les catégories internationales. “L’entente entre la CIK et la WSK en vue de réduire le nombre de courses européennes cette saison va dans le bon sens. Nous avons besoin de plus d’espace pour travailler sur les marchés et les Championnats nationaux, qui ont connu une baisse depuis quelques années”, a déclaré Danilo Rossi.

“Le calendrier 2014 marque une avancée, en laissant davantage de temps aux ASN pour mettre en place des Championnats nationaux de valeur”, a avoué pour sa part le Néerlandais. On a vu que le KF aura des difficultés à tenir ce rôle, on craint qu’un moteur sans embrayage ne parvienne pas plus à ramener les pilotes dans le giron des catégories CIK !

Retrouvez l’intervention complète de Danilo Rossi en cliquant ici

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La Rotax Winter Cup va donner le coup d’envoi de la saison internationale les 15 et 16 février 2013 à Campillos, dans le sud de l’Espagne. La France va battre son record de participation, en alignant 21 concurrents, soit la 2e nation la mieux représentée derrière les Britanniques, toujours rois du Rotax.

Dans une catégorie généralement peu fréquentée par nos compatriotes comme le Rotax Junior, les Tricolores seront 9. On retrouvera plusieurs anciens pilotes qui ont couru en Cadet, comme les deux frères Simmenauer (Jean-Baptiste – Champion en titre – et Louis-Ferdinand) sur Tony Kart, Tom Lledo (Tony Kart), Enzo Coursimault (Kosmic), Hugo Chevalier (Tony Kart) – ici en photo –, Antoine Perceval (Tony Kart) et Vincent Marserou (Tony Kart). Ils seront accompagnés de Tristan Charpentier (FA Kart) et Emilien Carde (Kosmic).

En Rotax Senior, les valeurs sûres que sont Nicolas Picot et Vincent Fraisse, tous deux sur Sodi, seront de la partie. Venu de la Nationale, Bastien Leguay (FA Kart) grimpe à l’échelon supérieur. L’effectif sera complété par Kevin Petit (Sodi), Corentin Collignon (Zanardi), Julien Falchero (Kosmic) et les deux féminines, Eva Benes (Kosmic), Cécile Martini (Sodi).

Le talentueux Anthony Abbasse (Sodi) visera la victoire en Rotax DD2, où sera également engagé Alexis Coursault (Birel). Marc Berteaux (Birel) et Franck Rouxel (Sodi) concourerront en DD2 Master, comme les deux francophones Florent Lambert (Tony Kart) et Christophe Adams (Kosmic).

Au total, l’organisateur RGMMC attend 134 pilotes (51 en Junior, 53 en Senior, 24 en DD2 et 8 en DD2 Master). Finalement, les teams d’usine ne seront pas si nombreux, peut-être à cause de la proximité avec l’autre Winter Cup, celle de Lonato. Sans doute les retrouverons nous au Rotax Euro Challenge.

Retrouvez la liste des engagés en cliquant ici

Photo © Hugo-Chevalier.com / KSP

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En plus de proposer des compétitions alliant qualité et accessibilité, le Challenge IAME Belgium organise une remise des prix particulièrement attractive. “Avec le soutien de IAME, Alfano, Bell, Wladoil et CZ Chains, la dotation 2013 a dépassé les 20.000 euros”, s’est réjoui Thierry Lepinne, le promoteur des Challenges organisés en Belgique sous l’égide de lÂ’ASAF.

“Le vainqueur de chacune des catégories (O’Neill Muth en Mini, Maxime Potty en X30 Junior, François Bécamel en X30 Senior, Guy Collignon en X30 Master et Thomas Cypers en X30 Shifter, Ndlr) est ainsi reparti avec un moteur neuf, alors que ses suivants étaient récompensés par des tout nouveaux systèmes Alfano dernier cri (M4 ou M4 GPS), un set de pneus, un bon de réduction chez Bell, de l’huile ou une chaîne.”

En outre, un casque Bell a été remis à un pilote qui représente particulièrement lÂ’esprit que l’organisateur souhaite donner à ses compétitions, à savoir sportivité, sympathie, fair-play et respect du travail des autres. Pour cette saison écoulée, cÂ’est Thomas Vansteenberghe, pilote en X30 Senior, qui a été désigné.

Bonne nouvelle, la remise des prix de la saison à venir s’annonce plus importante encore, dans un Challenge promis à un bel avenir…

Retrouvez le communiqué complet en cliquant ici

Photos © Kart’im

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Les Minis récompensés

L’Italien Danilo Rossi vient de fêter son 40e anniversaire. L’occasion de saluer ce grand champion, qui fait partie de la poignée de pilotes talentueux et charismatique qui a marqué à jamais l’histoire du Karting, en remportant cinq titres de Champion du Monde pour sa part…

En Formule A en 1990, en Formule Super A et en Formule C lors d’une année 1992 mémorable qui l’aura aussi vu remporter la Coupe du Monde à Suzuka, puis de nouveau en Formule Super A en 1997 et 1999.

Tous ces titres, il les aura acquis avec l’équipe CRG. Rossi se sera aussi essayé à la monoplace, gagnant très rapidement en Formule 3 mais hélas pas assez fortuné pour aller plus loin. Une fois son casque raccroché, il est devenu le team manager chez CRG, avant de décider de voler de ses propres ailes en créant la marque DR Kart et un service compétition de grande qualité.

On rappelle que sa marque a remporté le Championnat d’Europe KZ2 en 2013 avec le Norvégien Emil Antonsen. Bon anniversaire Danilo…

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Danilo Rossi félicite ici Max Verstappen

En famille lors de la récente remise des prix CIK-FIA

Agé de 30 ans depuis quelques mois, Armand Convers va changer d’horizon professionnel en 2014. Le pilote officiel Kosmic restera dans la structure italienne Kosmic, mais pour coacher les jeunes pilotes de l’équipe aux côtés du team manager Olivier Maréchal.

Repartir pour une nouvelle saison de pilote en KF face aux jeunes de la catégorie n’était pas la meilleure des solutions, l’objectif était donc de revenir en KZ après ses brillantes prestations des saisons 2011 et 2012, mais le KZ ne figure pas au programme du team Kosmic cette saison.

Même s’il aurait bien aimé piloter encore, le talentueux Français a préféré assurer son avenir au sein d’une équipe où il est parfaitement intégré, avec une excellente ambiance de travail.

Toutefois, si l’opportunité se trouve de remonter dans le baquet de son Kosmic pour le Championnat du Monde KZ1 à Sarno par exemple, nul doute qu’Armand saurait se préparer à bon escient.

En attendant, c’est un sacré professeur que les jeunes pilotes Kosmic vont avoir en face d’eux dès la Winter Cup en février.

Photo © Joël Gaboriaud

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Le week-end des 18 et 19 janvier, CRG a installé ses quartiers d’hiver en Allemagne, plus particulièrement sur un grand stand du Salon du Karting d’Offenbach.

Les visiteurs s’y sont pressés en nombre pour découvrir la gamme compétition, qui a engrangé tant de succès en 2013. Prespo, l’importateur local, a collaboré à la dynamique présentation de la marque italienne.

Mais ces derniers mois, les ingénieurs CRG ne se sont pas contentés de travailler sur les karts de compétition. Les châssis destinés au marché de la location ont encore évolué. En plus de proposer un look très sympa, leur kart dernière génération baptisé Centurion a suscité un vive intérêt.

Une gamme de location très intéressante

Le modèle adultes se décline aussi en Mini, en biplace, mais aussi en version “big foot” pour les pilotes de forte corpulence, trop souvent oubliés ! Parmi tous ses avantages, on note une garantie de six mois.

Autres curiosités, la gamme de châssis LH, de plus en plus vendu dans le monde entier, ainsi qu’un nouveau kart électrique. Celui-ci a été développé avec la société d’ingénierie italienne Gemax Technology. Doté d’une superbe finition, il dispose de solutions intéressantes en termes de capacités d’accélération et de recharge de la batterie.

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Un nouveau kart électrique