Internationales

Champion de France KZ2 en 2012, Maxime Roy a choisi de se lancer dans une grande saison internationale cette saison. Pour son programme CIK et WSK, il a décidé d’intégrer l’équipe AVG Racing et pilotera un Birel-TM en KZ2. Le team néerlandais fera donc courir deux pilotes Français en 2013, puisque Arnaud Kozlinski défend lui aussi les couleurs AVG depuis début 2012.

C’est en très bons termes que Roy a quitté Cédric Sport, qui ne pouvait pas accompagner son pilote dans un tel programme au niveau international.

Ci-dessus, photo souvenir chez Cédric Sport après le titre de Roy en KZ2 et les perfs à la Coupe de France KZ125 de Grosso (à g.) et Boisnard (à d.), respectivement 2e et 3e en Master.

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Merci à Serge Riou, nouvel importateur des châssis Energy et des moteurs Modena KZ, qui nous a fait parvenir cette photo impressionnante prise en pleine période d’homologation CIK.

Le Français est ici sur la photo avec Antonio Gerardi, le Président de Modena, et l’Allemand Roland Holzner. Ingénieur bien connu dans le monde du karting, ce dernier a longtemps collaboré avec Maxter, contribuant aux titres mondiaux de la marque en KF en 2009 et en KZ à plusieurs reprises.

Retrouvez les caractéristiques techniques du Modena KK1 en cliquant ici et retrouvez ci-dessous les photos “recto-verso” de ce moteur.

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Le père Noël n’a pas oublié Sébastien Bailly. La nouvelle était attendue, elle est tombée: le talentueux pilote belge a signé un contrat pour 2013 et 2014 avec Birel Motorsport. S’il ne sait pas encore s’il pilotera un châssis Birel ou un RK, Sébastien sera au départ des grandes courses internationales, avec en plus un rôle important à jouer en terme de développement de châssis.

Une juste récompense pour Bailly, qui s’est forgé un beau palmarès depuis plus de cinq ans: Champion de France et 4e du Championnat dÂ’Europe en KF3 en 2007, vice Champion de Belgique KF2 2008, Champion de France et 5e du Championnat dÂ’Europe KF2 en 2009, Vice Champion dÂ’Europe, vainqueur de la WSK World Series et 8e du Championnat du Monde en KF2 avec le team officiel Kosmic en 2010, 7e du Championnat du Monde KF1 avec 2 podiums en 2011 et 4e du Championnat de France KF2 2012 avec un Swiss Hutless.

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Organisée sur 10000 m2 en Allemagne à Offenbach, la plus grande exposition mondiale entièrement dédiée au karting se tiendra les 19 et 20 janvier. Cette année, la 21e édition du salon Kart 2000-IKA (Internationale Kart Ausstellung) réunira la grande majorité des marques de châssis, de moteurs et d’équipement, qui seront représentées directement par leur maison-mère ou par leurs importateurs.

Birel, CRG, Sodikart, Tony Kart Zanardi, Iame, ART Grand Prix, Praga, Maranello, Mach-1, Maxter, MBA, LH, Kali-Kart, Haase, Hetschell, Monza, BRM, Kosmos, TB Kart, GP Racing, Top Kart Swiss Hutless, TM, Vortex, Pavesi, Rotax, SGM, Modena, Aixro, Alfano, Alpha Karting, AMB, Arai, Bell, Bengio, Biland, Bolex, Brembo, Bumper, Dunlop, Duro, EKS, Freem, Goldspeed, Go Pro, Kart Shop France, Maxxis, Mega-Kart, MIR, Mojo, Mylaps, New-Line, OMP, Oral, Sparco, Speedomax, Tillotson, Tecpro… et bien d’autres !

Une fois de plus, le salon d’Offenbach sera l’exposition à ne pas rater début 2013. Infos sur www.kartmesse.de

Liste des exposants en cliquant ici

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Depuis sa création en 2000, la Finale Mondiale Rotax a fait appel à de nombreuses marques de châssis pour la fourniture de châssis: CRG a été le plus assidu, mais il y a eu aussi Swiss Hutless, Arrow, Trulli, Intrepid, Zanardi, Maranello, Haase, Birel, Sodi, Mach-1 (j’ai dû en oublié !)…

En revanche, aucune trace des modèles de l’usine OTK (Tony Kart, FA Kart, Kosmic…). Toutefois, il se dit que Roberto Robazzi et Rotax seraient en contact avancé pour 2013.

Il faut dire que Tony Kart est aujourd’hui très présente dans le monde du Rotax et il ne serait pas du tout étonnant de voir arriver à la Finale Mondiale, dont la prochaine édition aura lieu aux Etats-Unis. Seulement, Tony souhaiterait équiper les pilotes de la catégorie reine, Rotax Max.

La possibilité existerait, Birel se voyant bien poursuivre en Rotax Junior, tandis que Sodi pourrait laisser sa place selon le principe de l’alternance, pourquoi pas pour une implication en Rotax DD2. A suivre…

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Un Championnat de France étalé sur cinq courses dans des catégories KF2 et KZ2 dans de nombreux pays européens, cela faisait en ces temps de crise trop de rendez-vous pour des pilotes qui participaient aussi – pour la plupart – à d’autres épreuves internationales.

L’ouverture à Varennes sur Allier fut l’arbre qui cachait la forêt vierge, en raison de son tracé apprécié des pilotes et de sa date placée en début de saison. Ensuite, les engagés se sont étiolés au fil des courses. Le GPO à Essay organisé en septembre a été l’épreuve qui a le plus souffert, puisque beaucoup de pilotes ont privilégié le final à Laval où les points comptaient double (une drôle d’idée soi dit en passant) ! Bilan, seulement 4 KZ2 et 11 KF2 le dimanche…

Malgré tout, on ne peut en vouloir aux talentueux pilotes visant le titre, de s’être battus jusqu’au bout avec hargne. En KF2, les deux pilotes qui ont gagné le plus de courses (3 chacun) sont le Monégasque Charles Leclerc (ART GP-Parilla) et Nicolas Gonzales (DR-Vortex), deux pilotes qui n’ont pas participé à l’intégralité du Championnat. Bien parti avec ses trois succès et sa deuxième place à Varennes et à Angerville, Leclerc aurait été un sérieux client s’il avait poursuivi.

C’est alors que Paul Boutonnet (Tony-Parilla) a enchaîné les podiums (4) et un succès à Ostricourt. Finalement, tout s’est joué dans l’ultime finale à Laval. Pascal Belmaaziz (DR-Vortex) pensait pouvoir garder son titre, avant d’être pénalisé pour un départ légèrement anticipé. Boutonnet coiffait donc la couronne devant Belmaaziz et Valentin Moineault (Tony-Vortex), lequel a comptabilisé une belle victoire à Varennes et deux autres top-3.

Sébastien Bailly a amené son Swiss Hutless-TM à la 4e place en montant une fois sur la première marche du podium. 6e au final derrière Gonzales, Victor Compère a réalisé une saison très régulière avec quatre podiums. A noter la victoire d’Anthoine Hubert (Tony-Vortex), venu participer au final à Laval. Rémy Deguffroy (Tony-Vortex) et Vincent Fraisse (Sodi-Parilla) comptent un podium chacun.

Tony Kart s’est adjugé le Championnat de France des Constructeurs devant DR et Kosmic.

Les plus belles photos de la saison et tous les résultats nationaux sont disponibles dans l’Année du Kart 2012.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr, Jacky Foulatier et Joël Gaboriaud

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Moineault (4) et Leclerc (6) ont animé le début de saison. En haut, le champion Boutonnet encadré de Belmaaziz (à g.) et Compère

Trois victoires pour Gonzales en fin d'année. Il est ici avec le Belge Bailly (à g.) et Belmaaziz

En dépit d’une carrière bien remplie, d’un palmarès à faire des envieux et de performances internationales de haut niveau, Pascal Belmaaziz a annoncé sur les réseaux sociaux sa volonté d’en terminer avec son parcours en karting. Dommage pour ce pilote de talent et combatif…

Voici un extrait de son palmarès…

– Double Champion de France KF2 et KF3
– Vice champion de France KF2
– 6e à la Coupe du Monde KF2
– 15e au Championnat d’Europe KF2
– 19e à la Coupe du Monde KF3
– 2 fois sur le podium à la Monaco Kart Cup KF3
– 5e Qualification du Championnat d’Europe KF3
РVainqueur Finale Nationale X30?- 3 ann̩es en ̩quipe de France.?

“Merci à tous ceux qui m’ont soutenu”, a commenté Pascal.

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Par rapport à ce que CRG nous avait laissé sous-entendre à travers sa communication, la collaboration avec Tec-Sav n’a pas cessé fin 2012 et se poursuivra en 2013.

La famille Savard a en effet participé de près à l’élaboration du nouveau Maxter 125cc à boîte de vitesses, qui aura d’ailleurs pour nom MXS (le “S” correspondant à celui de “Savard”).

Décidément, après l’annonce de la collaboration rapprochée entre les Savard et LKE (moteur de l’usine Lenzo Kart) et les autres contrats en cours, on devrait encore entendre parler de Tec-Sav au plus haut niveau international en 2013…

Ci-dessus, Giancarlo Tinini, le boss de CRG, avec Yannick Savard.

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