Internationales

Les Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 organisés en Allemagne à Wackersdorf marquent le début des grandes épreuves CIK/FIA 2013. Et avec elles, les nouveautés votées cette année.

Exemple avec la présence d’un opérateur, WSK Promotion, qui prend en charge une grosse partie de l’organisation de la manifestation. Autre changement, l’organisation de deux préfinales.

A l’issue des manches, les 68 premiers pilotes seront répartis en deux groupes de 34 et seuls les 17 meilleurs de chaque préfinale accéderont à la finale. Pour les KZ1, ces deux préfinales ne seront pas des épreuves “couperets”, puisque tous les pilotes seront qualifiés (32 engagés).

En revanche, ces courses KZ2 nous promettent du spectacle au coeur du peloton, où les places seront chères. Devant, au contraire, il s’agira de rester sage pour ne pas hypothéquer ses chances de se qualifier et donc de tout perdre.
On rappelle que 10 Français sont engagés à Wackersdorf. Blessé il y a un mois à Sarno, Jérémy Iglesias sera bien au départ ! Voici ci-dessous la liste des Tricolores…

РKZ1: Anthony Abbasse (Sodi-TM), J̩r̩my Iglesias (Lenzo Kart-LKE) et Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex)

РKZ2: Cl̩ment Da Silva (Birel-TM), Charles Fiault (Sodi-Parilla), Maxime Roy (Tony-Vortex), Charly Bizalion (BRM-Modena), Brice De Gaye (CRG-Maxter), Nicolas Harmuth (GP Racing-Maxter) et Fran̤ois Santoni (Energy-TM)

Les courses en live sont à suivre sur le site de la CIK-FIA.

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C’est un peu au dernier moment que la CIK a annulé le Trophée des Talents (ex championnat du Monde M18), dont la première épreuve devait avoir lieu sur le circuit d’Essay les 1er et 2 juin 2013. Sans revenir sur la manière peu glorieuse qui a abouti à cette décision, il y a quand même bien certains intervenants qui se sont retrouvés dans la difficulté suite à cette situation.

A commencer évidemment par l’organisateur, le club normand de K61 emmené par son Président Claude Gripon. Celui-ci a beaucoup investi pour ce grand meeting international, entraînant forcément un préjudice financier et moral vis à vis de ses partenaires.

Dès lors, nous ne pouvons que souhaiter qu’avec le nouvel opérateur des Championnats CIK-FIA, la Fédération Internationale saura trouver une solution en faisant confiance au K61 pour l’organisation d’une nouvelle épreuve d’envergure en 2014.

On se souvient qu’en 2012 lors du rififi avec le Championnat du Monde KF1, qui avait privé les circuits de Varennes, Sarno et PFI-Brandon d’une épreuve mondiale, la CIK a pris le parti de choisir à nouveau ces sites cette saison. Essay le mérite aussi !

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Pour la première fois, une compétition internationale importante a eu lieu sur le circuit de Precenicco, situé en Italie tout près de Venise. Le gestionnaire qui a repris ce circuit possède de grandes ambitions et il n’a pas hésité à se lancer dans de grands travaux pour disposer d’un tracé homologué pour les grandes courses.

En 2012, le circuit “Friuli Venezia Track” avait d’ailleurs eu l’occasion d’accueillir les tests officiels précédent le Championnat du Monde M18. Cette année, c’est la 3e épreuve de la WSK Master Series qui s’y est déroulé début mai. Sur place, notre reporter a remarqué des nouveaux piquets pour maintenir les filets de protection. Ceux-ci ont initialement été développés pour les pistes de ski où, il est vrai, les filets doivent arrêter des chutes spectaculaires et puissantes.

Photo © CT Photos.fr

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Quadruple Champion du Monde 125 / Formule C, multiple Champion d’Italie, double Champion d’Europe et de France, Alessandro Piccini ne sera pas de la partie lors du prochain Championnat d’Europe KZ1, une épreuve que l’Italien n’avait pas l’habitude de manquer depuis de nombreuses années.

Mais ne parlez pas pour autant de retraite à cet illustre pilote ! Piccini a encore l’intention de courir quand l’occasion se présentera, pourquoi pas lors du prochain Championnat du Monde à Varennes s’il parvient à le préparer dans de bonnes conditions. A bientôt 50 ans, il reste un sportif en pleine forme, puisqu’il continue de faire régulièrement du sport en dehors du kart.

En attendant, Alessandro sera bien à Wackersdorf le week-end prochain pour assurer l’assistance de son fils Alessio Piccini, engagé à l’Europe KZ2. Le jeune pilote issu du KF3 et du KF2 évoluera sur un Tony-Vortex avec le soutien technique de l’usine.

Avec un père grand spécialiste depuis toujours du 125cc à boîte de vitesses et fin metteur au point, il n’est finalement pas étonnant de voir le fiston tenter d’assurer la succession !

Image © CTphotos.fr

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Voilà une idée que la CIK et l’équipe de Laurent Arnaud n’ont pas eue ces dernières années ! Après avoir placé des caméras sur chaque karts, ils auraient pu imaginer en installer sur les casquettes des photographes…

Cela aurait en même temps permis de vérifier si l’un des photographes accrédités traversait la piste au mauvais moment ou se plaçait dans une zone rouge !

Merci à notre photographe Tino Cacopardo (CT Photos) pour ce sympathique cliché pris à Precenicco lors de la 3e épreuve de la WSK Master Series.

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Le Championnat d’Europe des catégories KZ1 et KZ2 s’annonce de nouveau être comme une des compétitions à succès de la saison. D’un côté, les 34 ténors du karting mondiaux s’affronteront en KZ1 (bizarrement appelé KZ cette année par la CIK), pendant que les 104 concurrents du KZ2 vont en découdre avec toute l’indécision qu’un tel plateau engendre.

Avant le final à Genk fin juin, le circuit de Wackersdorf en Allemagne ouvrira les débats les 18 et 19 avril, avec un total de 10 Français. En l’absence d’Arnaud Kozlinski, seuls trois Tricolores sont engagés en KZ1: Anthony Abbasse (Sodi-TM), Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) – en espérant qu’il soit remis de son accident à Sarno – et Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex). On suivra aussi le Monégasque Charles Leclerc (ART GP-TM).

En KZ2, la barre sera haute avec les Tiene, Zanchetta, Manetti, Johansson ou autre Bray. Mais on sera derrière les Français pour les encourager. Clément Da Silva (Birel-TM) a déjà démontré être capable de se battre avec les meilleurs, tandis que Charles Fiault (Sodi-Parilla) a réalisé une belle prestation en 2012. Il tentera de confirmer. Maxime Roy (Tony-Vortex) aura des arguments à faire valoir, tandis que Charly Bizalion tentera de convaincre avec son BRM-Modena.

Brice De Gaye (CRG-Maxter), Nicolas Harmuth (GP Racing-Maxter) et François Santoni (Energy-TM) compléteront l’effectif bleu-blanc-rouge.

Retrouvez les listes provisoires des engagés ci-après… KZ1 – KZ2

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Lancé par RD Events et Fun and Race, le Championnat “24h Karting Endurance” a pris son envol en avril chez Sens Espaces Karting à Soucy. La compétition a réuni de nombreux spécialistes du karting loisir, dont plusieurs pilotes étrangers, garantissant un plateau au niveau très relevé, avec des écarts très faibles entre les équipes !

Il faut dire qu’après Soucy, le RKC prendra le relais en septembre avec son circuit de Cormeilles en Vexin en région parisienne, mais il y aura aussi deux épreuves organisées au Portugal en octobre et au Maroc en novembre. Un véritable Championnat international !

Les 6 et 7 avril derniers, les concurrents ont pu apprécier les choix des organisateurs… Retour en France des bi-moteurs, avec des performances proches d’un kart de location équipé de Rotax Junior, une importante dotation (plus de 40000 € au total), course lestée individuellement à 80 kg, temps de roulage minimum par pilote, temps minimum à respecter dans la pit-lane pour que les différences entre les pilotes se fassent sur la piste et non dans les stands, kart équipé dÂ’un Alfano, accueil chaleureux, etc.

Le Team Swiss a fini par s’imposer avec seulement cinq secondes d’avance sur Racing For Belgium. Dubaï Falcon Racing a terminé à un tour, la meilleure équipe française, UD Pétillants, arrivant ensuite. Reportage dans notre prochain magazine.

Et, bonne nouvelle, un minimum de 25 équipes est attendu lors des trois dernières courses de l’année.

Plus d’infos sur www.24hkartingendurance.com

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Après avoir vu rouge, Maxime Roy a décidé de se remettre au vert ! Comme il nous l’a expliqué dans l’interview récemment publié sur ce site, Maxime Roy s’est lancé en 2013 dans une saison internationale en KZ2. Celle-ci a commencé avec la WSK chez AVG Power avec un Birel-TM.

Mais la mayonnaise n’a pas vraiment pris avec le team néerlandais et le Champion de France KZ2 2012 a préféré renouer avec l’équipe Cédric Sport qui l’a révélé. Il pilotera à nouveau un châssis Tony, mais sera cette fois motorisé par des Vortex, puisque Cédric Goudant a décidé de développer les nouveaux moteurs 2013 du constructeur italien.

On retrouvera Maxime en Tony-Vortex dès le Championnat d’Europe en Allemagne dans une dizaine de jours.

En haut, photo de famille fin 2012 après le titre de Champion de France de Maxime, ici accroupi au centre.

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Près de 70 pilotes KZ ont participé à la 2e épreuve du Championnat d’Allemagne à Wackersdorf, dont plusieurs d’entre eux étaient avant tout venus pour préparer le prochain Championnat d’Europe qui aura lieu à la Pentecôte sur ce même circuit. Avec les 34 KF et les 47 KF-Junior, cela portait à 150 le nombre de partants en Bavière.

Alors que d’autres pilotes KZ1 étaient présents comme Paolo De Conto (Birel-TM), Davide Fore (CRG-TM) ou Jorrit Pex (CRG-TM), le Français Anthony Abbasse (Sodi-TM) a renoué avec la victoire dans une course internationale en 125cc à boîte de vitesses. Anthony a réalisé la totale en signant la pole position, en sortant leader des manches et en gagnant les deux finales ! De bon augure avant l’Europe.

On notera la belle prestation d’ensemble des Birel-TM, avec De Conto bien sûr, mais aussi Verdi Geurts et Jan Midrla, respectivement 3e, 2e et 4e de la Finale 1. Mais ce sont finalement Pex et Ryan Van den Burgt (Tony-Vortex) qui ont complété le podium de la Finale 2.

En KF, le Français Victor Compère (Kosmic-Parilla) s’est classé 9e de la Finale 1, mais a renoncé dans la seconde.

Retrouvez les classements ci-après… KZ – KF – KF-Junior

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