Internationales

Importateur des châssis Energy et des moteurs Modena, D.Racing vient d’ajouter une nouvelle corde à son arc, en se voyant confier la distribution exclusive pour la France des produits Panta, dont l’essence est utilisée dans de nombreuses compétitions automobile, moto, mais aussi karting notamment dans les épreuves CIK et WSK.

L’essence spécial karting (RON 102) sera disponible en bidon de 25 litres au prix de 125 € ttc, auprès des revendeurs D.Racing.

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C’est parti pour la WSK Euro Series, qui a débuté sur le circuit fétiche des organisateurs, celui La Conca, dans le sud de l’Italie, les 1er, 2 et 3 mars. Top driver de ce début de saison, Max Verstappen (CRG-TM) a réussi la totale en KZ1, avec deux finales gagnées le samedi (lire notre actu ici) et le dimanche, où il a su garder une petite mais suffisante avance sur Ben Hanley (ART GP-TM).

Paolo De Conto (Birel-TM) a légèrement faibli en fin de course, laissant Jorrit Pex (CRG-TM) compléter le podium. Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) fut le leader du peloton de chasse et s’est adjugé cette fois la 5e place perdue la veille sur le tapis vert.

A noter la 9e place de Charles Leclerc (ART GP-TM) et la 17e de Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex). Nous envoyons tous nos voeux de bon rétablissement à Anthony Abbasse (Sodi-TM), qui souffre de douleurs costales, et à Arnaud Kozlinski (Birel-TM), accidenté au départ de la finale.

En KZ2, une arrivée au sprint a eu lieu entre Riccardo Negro (DR-TM), vainqueur la veille, mais qui s’est fait cette fois surprendre par Marco Zanchetta (Maranello-TM). Nouveau top-3 pour Jan Midrla (Birel-TM) au détriment de Joel Johansson (Energy-TM). Maxime Roy (Birel-TM) a dû renoncer.

En KF, le Français Dorian Boccolacci (Energy-TM) s’est encore battu aux avant-postes et a manqué de peu la victoire. Lors de cette finale disputée, c’est le Britannique Ben Barnicoat (ART GP-TM) qui a réussi un sacré tour de passe-passe en l’emportant devant Karol Basz (Tony-Vortex). Leader peu avant l’arrivée, Dorian aurait aimé l’emporter, mais a dû se contenter de la 3e place.

Plus dur pour Armand Convers (Kosmic-Vortex), 4e en préfinale avant d’être victime d’un début de finale chaotique et de chuter 15e devant son compatriote Valentin Moineaut (ART GP-TM), qui s’est battu en milieu de peloton le dimanche.

En KF-Junior, le Britannique Lando Norris (FA Kart-Vortex) a confirmé son talent naissant. Le pilote RFM a gagné en solitaire devant le récent vainqueur de la Winter Cup, Alessio Lorandi (Tony-Vortex) et le Russe Vladimir Atoev (Tony-Vortex). Après une superbe préfinale B (3e), Gabriel Aubry (Birel-TM) a eu fort à faire dans le peloton de la finale. Il se classe finalement 9e. Julien Darras (Tony-Parilla) a dû abandonner.

Retrouvez les résultats complet du week-end… KZ1 – KZ2 – KF – KF-Junior – 60 Mini

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Les vainqueurs des finales du dimanche

Max Verstappen (CRG-TM) réalise actuellement un début de saison fulgurant. Déjà vainqueur des deux finales de la WSK Master Series à Muro Leccese début février en KZ, le Néerlandais a récidivé avec panache lors de la finale du samedi à la WSK Euro Series tout juste un mois plus tard (2 mars) sur ce même circuit de La Conca.

Pour lui, K…F ou K…Z, même combat, puisqu’on se souvient que Max a remporté la Winter Cup mi-février, cette fois en KF ! Une fois de plus, son père Jos a parfaitement maîtrisé la préparation du matériel, car Jorrit Pex – avec un matériel similaire – a pris la 2e place après avoir mené le début de course.

Mal qualifié, Paolo De Conto (Birel-TM) s’est encore montré très rapide en finale et a réussi à remonter en 3e position devant Jordon Lennox-Lamb (CRG-Maxter), auteur du meilleur tour, et Arnaud Kozlinski (Birel-TM). Pénalisé de 5 places, Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) a rétrogradé de la 5e à la 15e place.

En KZ2, la victoire est revenue à l’Italien Riccardo Negro (DR-TM) devant le Tchèque Jan Midrla (Birel-TM) et l’Italien Marco Zanchetta (Maranello-TM). 7e place encourageante pour le Français Maxime Roy (Birel-TM).

En KF et en KF-Junior, les préfinales et finales se courent le dimanche. Dorian Boccolacci (Energy-TM) a encore réussi de belles choses, tandis que Armand Convers (Kosmic-Vortex) nous a offert de superbes remontées en KF. En KF-Junior, Gabriel Aubry (Birel-TM) est 26e après les manches et Julien Darras (Tony-Parilla) 33e. Pour la qualification, ça s’annonce difficile pour Arthur Lehouck (Lenzo Kart-LKE), 41e, et Giuliano Alesi (Intrepid-TM), 53e.

Retrouvez les résultats ci-après… Cumul manches et Finale KZ1 – Cumul manches et Finale KZ2 – Manches KF-Junior

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos

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Belle course en KZ1 de Jérémy Iglesias avec son Lenzo motorisé par un LKE de Tec-Sav

Quatre pilotes Français seront au départ de la saison de Formule 1 en 2013 et on peut même dire quatre anciens kartmen Français ! Après Romain Grosjean (Lotus), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) et Charles Pic (Caterham), Jules Bianchi vient de signer chez Marussia.

Le vice Champion d’Europe Junior 2004 visait un volant chez Force India, qui a finalement préféré Adrian Sutil. Mais l’ancien pilote de l’équipe de France FFSA Karting a réussi à rebondir pour gagner sa place au sommet de la pyramide.

Une belle récompense pour le très talentueux et rapide Jules Bianchi qui retrouvera un autre ancien pilote Maranello comme équipier, à savoir le Britannique Max Chilton.

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Après les Championnats d’Europe et du Monde, la WSK Euro Series reste la compétition la plus représentative et la plus convoitée au niveau international. On y retrouve les plus grandes équipes et les meilleurs pilotes. Cette série vient de débuter en ce week-end des 1-2-3 mars 2013 au sud de l’Italie, sur le circuit de La Conca à Muro Leccese. Voici quelques remarques après cette première journée de qualification officielle…

– Michaël Schumacher a finalement renoncé à participer à la course. Ses chronos n’étaient pourtant pas si éloignés de ceux de son équipier Marco Ardigo (2 à 3 dixièmes selon ce dernier), mais cela le reléguait assez loin de la hiérarchie. Mais le septuple Champion du Monde de F1 n’a pas dit son dernier mot. Il va participer à quelques épreuves dans son pays, en Allemagne, et va multiplier les séances d’essais. Le but: être prêt pour le Championnat du Monde KZ1 en septembre à Varennes sur Allier. Forza Schumi !

– Comme nous l’avions annoncé, Bas Lammers – parti en week-end de ski – n’est pas à La Conca. Une fin de collaboration avec l’équipe Praga? Cela n’est pas exclu !

РUne fois de plus, tous les regards ̩taient tourn̩s vers le KZ1, avec quelques confirmations: celle de la comp̩titivit̩ du moteur Modena, en pole avec Fabian Federer (CRG), et celles du brio des jeunes Charles Leclerc (ART GP-TM) et Max Verstappen (CRG-TM). Ces deux derniers pointent 2e et 3e devant les cadors nomm̩s Jorrit Pex (CRG-TM), Benjamin Hanley (ART GP-TM) ou Arnaud Kozlinski (Birel-TM), le meilleur des Fran̤ais. Du pain sur la planche pour leurs compatriotes Anthony Abbasse (Sodi-TM) et Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex).

– La meilleure performance des essais chronos KF a été réalisée par Dorian Boccolacci (Energy-TM). Qualifié pour la Super Pole, il a obtenu le 5e chrono, alors que le Britannique Callum Ilott (Zanardi-Parilla) s’est installé en première position. Paul Boutonnet (Kosmic-Vortex) a signé un encourageant 22e temps avec sa nouvelle équipe. Armand Convers (Kosmic-Vortex) s’est contenté du 40e temps, Valentin Moineault (ART GP-TM) du 49e, Paolo Besancenez (Sodi-TM) du 54e et Erwan Julé (DR-TM) du 57e, dans ce contexte très relevé.

– En KF-Junior, le petit Anglais Lando Norris (FA Kart-Vortex) du team RFM s’est installé en pole position. Les Français sont plus loin: Gabriel Aubry (Birel-TM) 27e, Julien Darras (Tony-Parilla) 31e, Arthur Lehouck (Lenzo Kart-LKE) 44e et Giuliano Alesi (ART GP-TM) 53e. Celui-ci a toutefois eu l’honneur de devancer le Brésilien Sergio Sette Camara (ART GP-TM), qui vient d’être confirmé comme vainqueur de la Finale Internationale Iame en X30 Junior.

– A noter aussi le 12e chrono de Maxime Roy (Birel-TM / AVG Racing) en KZ2.

Ci-dessus en photo, Michael Schumacher, qui va continuer à surveiller ses adversaires pour se préparer pour le Mondial KZ1 !

Retrouvez les résultats chronos en cliquant ici

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La mode est au départ de plus en plus jeune du karting à l’auto. Mais le risque reste grand. Ainsi, Jaime Alguersuari se retrouve sans volant auto alors qu’il n’a pas encore fêté ses 23 ans !

Certes, l’Espagnol a déjà eu l’honneur de courir en F1, mais il regrette aujourd’hui cette surenchère financière pour signer un contrat de titulaire. En attendant, Jaime ne veut pas rester à rien faire et songe à s’inscrire aux Championnats d’Europe et du Monde KZ1, comme l’a récemment annoncé la presse espagnole.

Alguersuari a eu une très parole envers le karting… “La vérité, c’est que la compétition me manque ! J’ai donc décidé de courir dans ce qui ressemble le plus à la Formule 1 en terme de sensations: le karting !”

On se souvient qu’en 2009, l’Espagnol s’était fait plaisir à la Coupe du Monde KZ1 à Sarno, où il s’était même hissé à la 6e place après les qualifications, avant de connaître des incidents de course durant la phase finale.

Après Schumacher, voici donc un autre pilote qui va de nouveau goûter aux joies du kart !

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Pour sa deuxième course en KZ, le jeune Charles Leclerc a eu l’honneur de remporter la 18e Winter Cup devant tous les ténors de la discipline, à l’issue d’une finale d’une grande intensité. Le Monégasque faisait partie du peloton de tête avec son équipier Ben Hanley, Paolo De Conto et Marco Ardigo, avant de triompher !

Il faut rappeler qu’en vue de l’arrivée, un contact entre ces deux derniers a entraîné la rétrogradation d’Ardigo et une pénalité pour De Conto, passé le premier sur la ligne d’arrivée. Le communiqué Tony Kart est resté assez sobre… “Notre team n’a pas connu de réussite en KZ, en particulier Marco Ardigo. Il a perdu ses chances de victoire en finale, après avoir été poussé par un rival, qui a ensuite pénalisé suite à cet incident”.

De son côté, Paolo De Conto est revenu plus longuement sur l’action, qui l’a privé d’un succès après un parcours il est vrai particulièrement positif: 2e aux chronos, 1er après les manches, 1er en préfinale avec un beau cavalier seul et longuement en tête de la finale…

Ardigo (en haut) comme De Conto ont tendu leur index après la finale KZ, mais pas pour la même raison. Mais c'est Leclerc qui a fini par gagner !

“Deux raisons simples font que les mesures prises contre nous restent particulièrement regrettables: la première est le fait qu’il s’agissait d’un contact qui est arrivé en course dans le feu de l’action. Cela ne représentait en aucun cas un acte volontaire”.

“La deuxième tient du fait que ce fut la seule sanction donnée à l’occasion de cette course lors de laquelle les contacts n’ont pas manqué dans pratiquement toutes les catégories. Ces derniers ont d’ailleurs affecté mon équipe et notamment mon équipier Roberto Toninelli en KZ. Hélas, ce type d’épreuve ne peut compter sur les mêmes outils techniques que ceux utilisés par exemple par la CIK ou la WSK”.

“La seule chose que nous pouvons faire est d’accepter ce genre de jugements, car ils font partie des règles et du contexte général. Finalement, je préfère retenir le haut niveau de performances qui a été le nôtre à Lonato, ce qui me rend très optimiste pour 2013”.

On rappellera aussi que c’est un autre Birel-TM, celui du Français Arnaud Kozlinski (AVG Racing), qui avait signé la pole position !

Photos © Jacky Foulatier et Joël Gaboriaud

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Ancien pilote Ferrari en F1, Jean Alesi jouit toujours d’une grande cote de popularité en Italie, comme le démontre cette banderole en faveur de Jean Alesi. C’était pourtant son fils, Giuliano, qui roulait à la Winter Cup ! Celui-ci bénéficiait toutefois d’une sympathique inscription, mais plus petite…

En KF-Junior, il arrive souvent que les pilotes aient encore un petit gabarit. Le groupe OTK a remédié à leur problème d’installation en proposant un cale pied surélevé très bien fini, qui peut se fixer en différentes positions.

On note par ailleurs qu’à l’avant du châssis, le plancher n’est plus fixé que par une seule vis, au centre. Les deux autres ont été remplacées par des aimants, qui maintiennent le plancher au châssis, sur les Tony Kart, Kosmic et FA Kart !

Comme cela a pu être le cas dans de nombreuses courses ayant souffert de conditions hivernales, les motoristes ont souvent protégé leur moteur du froid. Dans ce cas, il y a les solutions voyantes…

et celles plus discrètes !

A la Winter Cup, Davide Fore ne s’est pas installé sous la structure officielle du CRG Racing Team, mais dans la tente du team polonais DTK. Il faut dire qu’entre les deux parties, une belle collaboration s’est créée. Le team soutiendra le pilote officiel CRG en 2013, tandis que le quintuple Champion du Monde joue le rôle de coach pour le pilote de l’équipe DTK, le Polonais Pol Idzkowski, qui évolue en KZ2.

Non, il ne s’agit pas ici de pop-corn préparé avec du maïs commercialisé par le roi des conserves. Ici, Bonduel ne s’écrit pas “Bonduelle” et le nom désigne un jeune pilote évoluant en KF-Junior, avec Amaury comme prénom. Belge l’an passé, ce dernier a des origines françaises et a pris sa licence cette saison en France à Soucy. A Lonato, Amaury a gagné sa place en finale lors du repêchage, avant de remonter 22e en finale. Son père est distributeur ART GP pour la Belgique.

La neige est tombée en abondance la semaine précédent la Winter Cup. Certaines structures ont même cédé sous le poids de la neige. L’épreuve a bien pu avoir lieu, mais il restait encore de nombreux stigmates de ces intempéries.

Le fabricant de carburateur Kilt était présent à Lonato pour exposer sa gamme 2013, qui comprend notamment un nouveau modèle KF-KFJ récemment homologué CIK. Quant à son modèle destiné au KZ, qui ne manque pas d’originalité, Jean-Pierre Tilkin nous a confirmé que les pilotes courant en France en KZ125 ou KZ2 peuvent utiliser son carburateur, puisqu’il n’y a aucune homologation en KZ et aucun appel d’offres en France.

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Après avoir participé aux tests WSK fin janvier à La Conca, puis rongé son frein chrono en mains depuis le bord de la piste à la Master Series, puis à la Winter Cup, Michaël Schumacher était en manque d’adrénaline ! Le septuple Champion du Monde de F1 a décidé de relever le défi et de s’engager à l’ouverture de la WSK Euro Series à La Conca, en KZ1.

Au volant de son Tony-Vortex, l’Allemand retrouvera les références de la discipline: Kozlinski, Thonon (avec les Maxter de Tec-Sav), son équipier Ardigo, De Conto, Hanley, Fore, Pex, Iglesias, Abbasse, Toninelli, Dreezen, Torsellini, Hajek, Federer, Cesetti et plusieurs jeunes aux dents longues, tels Verstappen (après avoir été équipier de son père Jos en F1 !), Lennox-Lamb, Leclerc ou Dalé. Pas facile pour Schumi, car on aura droit à un véritable plateau de Championnat du Monde !

Si l’on peut s’étonner de l’absence de Bas Lammers sur la liste KZ1 (déçu que Praga ne collabore plus avec Tec-Sav? Déçu du traitement de faveur que reçoit le Tchèque Patrik Hajek au sein de l’équipe… tchèque?) ou de celle de Yannick De Brabander, le pilote Maranello, on note la présence déjà annoncée du Français Maxime Roy en KZ2 avec son Birel-TM du team AVG Racing.

Les KZ1 et KZ2 rouleront séparément et utiliseront les Bridgestone YLB, récemment choisis par la CIK pour le Championnat d’Europe KZ2. Au total, 211 pilotes sont engagés à La Conca pour le début de la WSK Euro Series: 27 en KZ1, 22 en KZ2, 65 en KF, 63 en KF-Junior et 34 en 60 Mini. On note l’engagement des pilotes CRG avec des moteurs Parilla en KF. 15 Français seront au départ. Outre Arnaud Kozlinski (Birel-TM), Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE), Anthony Abbasse (Sodi-TM), Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex) en KZ1 et Maxime Roy (Birel-TM) en KZ2, on retrouvera en KF:

Valentin Moineault (ART GP-TM)
Dorian Boccolacci (Energy-TM)
Armand Convers (Kosmic-Vortex)
Paul Boutonnet (Kosmic-Vortex), nouvelle équipe !
Paolo Besancenez (Sodi-TM)

Et en KF-Junior:
Gabriel Aubry (Birel-TM)
Arthur Lehouck (Lenzo Kart-LKE)
Giuliano Alesi (Intrepid-TM)
Julien Darras (Tony-Vortex)
Bryan Elpitiya (Zanardi-Parilla)

Retrouvez la liste complète (KZ-KF-KFJ-60 Mini) en cliquant ici

Photo © Tony Kart / Riccardo Imperio

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“L'athlète” et charismatique Bas Lammers n'est pas annoncé à La Conca. Erreur ou réalité?

La Finale Internationale Iame X30 s’est déroulée les 20-21 octobre 2012 à Lyon et on ne connaît seulement le vainqueur définitif en X30 Junior que depuis quelques heures (et encore officieusement d’après notre enquête). Rappel rapide des faits…

– Lors de la finale X30 Junior, le Brésilien Sergio Santos Sette Camara Jr (ART GP) est en tête à quelques encablures de l’arrivée devant Jules Bollier (Kosmic).

– Dans le dernier virage, les deux karts se touchent: Bollier ressort en tête du dernier virage et franchit l’arrivée le premier devant son rival.

– Les deux pilotes sont entendus par les commissaires sportifs, qui décident d’infliger 10 secondes de pénalité à Bollier.

– Le concurrent de Bollier interjette appel. Le classement est suspendu.

РUne premi̬re d̩cision du tribunal (en France) annule la d̩cision des commissaires sportifs. Bollier est d̩clar̩ vainqueur.

– Mais par le biais de la Fédération Brésilienne de l’Automobile, le Tribunal d’Appel International a été saisi. A Paris place de la Concorde, un nouveau jugement a récemment été annoncé, annulant la décision prise par le tribunal National d’appel Français.

РSergio Santos Sette Camara Jr est donc le vainqueur de la Finale Internationale Iame 2012 en X30 Junior. Le Fran̤ais Julien Andlauer (OK1) se classe 2e devant le Belge Amaury Bonduel (ART GP), la Fran̤aise Adeline Prudent (Tony), le Franco-Argentin Sacha Fenestraz (Tony) et le Fran̤ais Jules Bollier (Kosmic), finalement 6e.

– Tout ceci reste toutefois à confirmer par un communiqué officiel.

Ci-dessus, le podium avec Camara vainqueur (Photo © Tino Cacopardo)

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