Internationales

En Italie, le Trophée de l’Industrie – 42e édition – a toujours fait partie des grandes classiques du calendrier en fin de saison. Jadis couru à Parme sur deux week-ends, il a désormais lieu à Lonato sur un seul meeting, concurrence avec de nombreuses autres courses oblige.

Ce week-end des 9 et 10 novembre, 133 pilotes étaient engagés. Davide Fore (CRG-TM) a ajouté une nouvelle ligne à son palmarès en s’imposant en KZ face à Roberto Toninelli (Birel-TM). Les deux Italiens ont devancé l’Autrichien Marcel Müller (CRG-Modena) et le Néerlandais Jorrit Pex (CRG-TM). Pour Fore, c’est une belle revanche après avoir perdu de peu la WSK Final Cup.

En KF, Callum Ilott (Zanardi-Parilla) a confirmé sa forme actuelle. Après la WSK Final Cup, le Britannique s’est de nouveau imposé. Stefano Cucco (Birel-TM) a pris la 2e place devant Ollie Norris (FA Kart-Vortex) et Christian Sorensen (Tony-Vortex).

Callum Ilott (KF)

Surprise en KF-Junior avec le succès du Russe Alexander Vartanyan (Tony-Vortex) devant Alessio Lorandi (Tony-Parilla). Pas de pilotes RFM sur le podium cette fois. A noter l’encourageante 14e place de Giuliano Alesi (Tony-Parilla). Nicola Abrusci (Tony-LKE) s’est imposé en 60 Mini.

Photos © Davide Pastanella

Téléchargez les résultats des finales du Trophée de l’Industrie 2013

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Alexander Vartanyan (KF-Junior)

Il n’est pas toujours fréquent de voir un pilote de haut niveau reconnaître ses erreurs. Davide Forè, lui, n’a pas hésité à admettre qu’il avait fait une faute d’appréciation, peu avant l’arrivée de la finale KZ2 de la WSK Final Cup à Castelletto di Branduzzo.

“J’ai vraiment été… un couillon !”, A déclaré le pilote CRG. “J’avais vraiment poussé fort durant toute la course pour prendre la tête face à Patrik Hajek. Mais dans le dernier tour, je ne pensais pas qu’il était si proche de moi”.

“Spécialement dans un virage où j’ai trop élargi ma trajectoire. Il a alors tenté sa chance, puis placé son kart à l’intérieur. J’aurais dû fermer la porte, mais il était trop tard pour réagir ! C’est toujours dommage de perdre une probable victoire”.

Le quintuple Champion du Monde a toutefois démontré qu’il restait plus que jamais très performant à l’âge de 39 ans et qu’il avait encore de grands moments à vivre en karting !

Photo © CRG Press

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– La 17e édition du Supernationals à Las Vegas, c’est pour bientôt (23-24 novembre). Parmi les engagés, on retrouvera une star de l’auto, le Français Sébastien Bourdais, qui court déjà aux USA, mais en Indy Car.

– Le même week-end prendront fin les Championnats du Monde KF et KF-Junior à Bahreïn. Parmi les Français – sans doute peu nombreux –, on retrouvera Gabriel Aubry au sein du team officiel Tony Kart (moteur Vortex). Nul doute que le pilote de l’équipe de France souhaite découvrir cette grande équipe avant de signer un accord (probable) pour 2014.

– La série “Belgian Asaf Karting” a pris fin récemment. Les organisateurs KP Event ont d’ores et déjà publié une vidéo sur ce Championnat passionnant. A retrouver en cliquant ici ou sur l’image… http://www.youtube.com/watch?v=VB-onva4n4k&feature=em-upload_owner

– La finale internationale 2014 de la SWS (loisir 4T) n’aura cette fois pas lieu au RKC, mais sur le nouveau circuit du Mans, les 9-10 mai.

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Après le S5, place au S6 ! Le nouveau châssis Birel est déjà prêt pour affronter la saison 2014. Des modifications au niveau de la structure même du cadre apparaissent. A la différence des années précédentes, le modèle utilisé en KZ sera différent du châssis de type KF (version pour moteur sans boîte de vitesses), avec une géométrie du tube différente afin de prendre en compte la puissance des moteurs et le poids plus élevé.

Le diamètre de ø30 mm pour le tube a été conservé pour les deux modèles RY 30 S6 et CRY 30 SY en KZ. Celui-ci bénéficie d’un nouveau palier permettant d’abaisser encore le châssis pour améliorer la motricité.

Deux versions en tube ø32 mm (RY 32 S6 et CRY 32 S6) sont également disponibles et davantage adaptées aux catégories utilisant des gommes dures ou médiums, dans certaines coupes de marque par exemple.

On note aussi de nouvelles fusées qui modifient l’angle de braquage, un moyeu de roue en aluminium plus solide de 90 mm sera monté en série, l’excentrique agissant sur la chasse et le carrossage a été repensé, le levier d’embrayage du KZ est encore plus précis qu’avant, alors que le cale-pieds “or” a été redessiné.

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La saison 2013 des séries de la WSK s’est achevée les 1, 2 et 3 novembre avec la “Final Cup”, qui a regroupé 172 pilotes (23 en KZ2, 33 en KF, 67 en KF-Junior et 49 en 60 Mini) sur le circuit des 7 lacs à Castelletto di Branduzzo, en Italie au sud de Milan.

Le Tchèque Patrik Hajek (Praga-Parilla) et l’Italien Davide Fore (CRG-TM) se sont disputés la victoire en KZ2. Ce dernier avait fourni un bel effort pour prendre la tête, mais Hajek a su trouver l’ouverture dans le dernier tour pour l’imposer. Les écarts étaient faibles dans cette catégorie, où l’Italien Mirko Torsellini a inauguré son nouvel ensemble ART GP-TM par une pole position aux chronos et une 3e place finale juste devant Ricardo Romkema (Energy-TM) et Sauro Cesetti (Top Kart-TM).

Le Français Alexandre Arrue (Praga-Parilla) s’est bien battu dans ce contexte relevé, terminant 9e, deux places derrière le nouveau pilote Praga, Jonathan Thonon (3e en préfinale). 18e à l’arrivée, Louis Bonsaudo (PCR-Parilla) a été déclassé à cause du poids.

Podium KF. En haut, le podium KZ2

Bien que chahuté dans les manches après l’obtention de la pole position, Callum Ilott (Zanardi-Parilla) a retrouvé tout son brio le dimanche en KF. Le Britannique reprenait l’avantage en préfinale et dominait la finale. Derrière, le Français Dorian Boccolacci (Energy-TM) a très vite pointé en 2e position, avant de contrôler le rapide Danois Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex).

Dans les top-10 après les manches, Julien Darras (Tony-TM) a dû renoncer en préfinale, puis en finale alors qu’il avait effectué une superbe remontée.

Succès Russe en KF-Junior avec Robert Shwartzman (Tony-TM). Il a réussi à s’extraire du peloton au bon moment pour filer vers la victoire devant le Roumain Petru Florescu (Tony-Vortex) et l’Italien Alessio Lorandi (Tony-Parilla). Leader en début de course, Anaam Ahmed (FA Kart-Vortex) a chuté en 4e position.

Le Français Bryan Elpitiya (Energy-TM) s’est contenté de la 18e place, tandis qu’il a manqué trois places en préfinale B à Giuliano Alesi (Tony-Parilla) pour se qualifier. L’Italien Giuseppe Fusco (Lenzo Kart-LKE) l’a emporté en 60 Mini.
T̩l̩chargez les classements complets WSK Final Cup 2013 KZ2 РKF РKF Junior Р60 Mini

Photos © WSK Promotion

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Champion d’Europe KF2 en 2012 avec Ben Barnicoat, vainqueur de la Winter Cup et vice Champion du Monde KZ en 2013 avec Charles Leclerc, l’équipe ART Grand Prix a déjà commencé à préparer la prochaine saison.

En effet, l’équipe italienne s’installera sur le circuit de Sienne, en Toscane, les 6, 7 et 8 décembre pour trois journées portes ouvertes, lors desquelles elle proposera aux pilotes l’occasion de tester son matériel, dans les catégories Mini, KF-Junior, KF, KZ et Rotax.

Nouveau pilote ART GP, Mirko Torsellini sera sur place aux côtés de Ben Hanley et du team manager Armando Filini pour les encadrer. Formula Medicine (partenaire de ART) présentera ses programmes de nutrition, de préparation physique et mentale.

Enfin, ART GP en profitera pour organiser sa remise des prix 2013. Les pilotes intéressés peuvent envoyer un mail à: info@art-grandprix.com (places limitées)

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L’actualité internationale du week-end des 2-3 novembre sera marquée par la WSK Final Cup, qui aura lieu sur le circuit de Castelletto di Branduzzo. Un peu plus de 170 pilotes sont attendus pour ce dernier grand rendez-vous international à l’échelon européen avant, pour certains, le final des Championnats du Monde KF et KF-Junior, ou le Supernationals à Las Vegas.

On vous l’a déjà annoncé, le Belge Jonathan Thonon – titulaire d’un palmarès éloquent en KZ – va débuter sa collaboration avec le team Praga. Il sera équipé d’un moteur Parilla, comme ses équipiers: le Tchèque Patrik Hajek et le Français Alexandre Arrue (ci-dessus en photo).

Ancien pilote officiel CRG puis Tony Kart (récent 5e du Championnat du Monde KZ1 à Varennes), l’Italien Mirko Torsellini défendra cette fois les couleurs ART Grand Prix, chez qui on ne retrouvera pas Ben Hanley à Castelletto.

Autre changement, celui du Hollandais Ricardo Romkema, qui avait fait sensation avec son Zanardi au Championnat d’Europe à Wackersdorf. Il pilotera cette fois un Energy-TM du team officiel.

Et en KF-Junior, on retrouvera l’Américain Logan Sargeant chez RFM et non chez Tony Kart. A noter que quelques Français habitués des courses internationales seront présents, tels Julien Darras, Bryan Elpitiya, Dorian Boccolacci, Louis Bonsaudo ou encore Giuliano Alesi, en plus d’Alexandre Arrue.

On remarquera toutefois qu’en KZ, de gros teams tels que Birel Motorsport, CRG, Tony Kart, Maranello, AVG Racing, Kosmic, Intrepid ou Sodikart n’ont pas engagé de pilotes.

Téléchargez les engagés de la WSK Final Cup 2013

Photo © Joël Gaboriaud

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2013 aura été une excellente année pour la série belge Asaf et pour le Challenge X30 Belgium. Les cinq épreuves organisées cette saison ont toutes connu un beau succès, qui s’est confirmé lors du final à Mariembourg les 26 et 27 octobre lors de la fameuse course baptisée “Challenge La Victoire”.

Celui-ci a été gagné cette année par O’Neill Muth, grâce à sa prestation sans faute note en Mini, mais il faut s’imposer à trois reprises dans ce challenge pour remporter définitivement le Trophée… que personne ne s’est encore adjugé depuis sa création en 1983 !

En attendant, Mariembourg a permis à plusieurs pilotes de terminer leur saison en beauté et à d’autres de remporter la Belgian Asaf Série. En X30 Senior, le Français François Becamel n’a pas fait de détail en s’octroyant à la fois la victoire finale au cumul des deux courses et le titre face à Romain De Leval, démontrant la grande forme actuelle de l’équipe VDK Racing: 7 victoires sur 10 pour Becamel en Asaf !

Après son succès au Trophée Academy, Maxime Potty a ajouté un 2e titre à son palmarès 2013 en s’imposant au Championnat X30 Junior, mais c’est Ulysse De Pauw qui a remporté l’ultime épreuve de la saison.

Guy Collignon (X30 Master). En haut, O’Neill Muth (Mini)

Le déplacement du Français Nicolas Duchateau s’est soldé par une victoire en X30 Master. Le rallyman François Duval était présent et s’est classé 5e, tandis que le titre est revenu à Guy Collignon.

En X30 Shifter, la victoire de Thierry Delré n’a pas suffi, puisque Thomas Cypers a assuré le titre en s’adjugeant la 2e place. A noter également les victoires ainsi que les titres de Kenny Charles en KZ Asaf et de O’Neill Muth en Mini.

Thierry Delré en X30 Shifter

Steve Schmidt l’a emporté en EERP 250, Michaël Dartevelle (– de 70 kg) et Kevin Compère (+ de 70 kg) en faisant de même en Promokart.

Téléchargez le communiqué officiel, les résultats du Challenge La Victoire 2013 et le classement final de l’Asaf dans les catégories X30.

Photos © Kart’im

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Ulysse De Pauw en X30 Junior