Internationales

La Série Asaf a pris fin le 30 octobre, en même temps que le Challenge IAME Belgium, qui rassemblait les cinq épreuves de cette série et les trois du Championnat de Belgique. Sur le circuit de Mariembourg, l’ex “Challenge de la victoire” a été rebaptisé “Olivo Cup”, en souvenir d’Olivo Drossart, le co-fondateur de ce circuit du nom de “Karting des Fagnes”. 120 pilotes étaient au rendez-vous sous le soleil, qui a brillé après la dissipation du brouillard matinal.

Corentin Grégoire (champion X30 Shifter)

En X30 Junior, le Français Victor Martins a encore fait la différence dans une catégorie où les Français ont brillé: Xavier Dias s’est classé 2e, tandis que Franck Chappard s’est intercalé en 4e position entre Rens Van Pelt (4e), Elie Goldstein (5e) et un autre Français, Alessandro Ghiretti (6e). Après le titre national, Martins remporte ainsi le Challenge IAME Belgium.

Beaucoup d’autres pilotes ont connu les honneurs de la victoire, soit en s’imposant à l’issue de la journée, soit au général de la série Asaf, ou encore au Challenge IAME Belgium.

A ce lien le résumé des courses

A ce lien les résultats du jour… Mini – Cadet – Junior – Senior – Master – Super – Super Shifter – EERP 250

A ce lien le classement final du Challenge IAME Belgium

Les champions Asaf 2016: Johan Sinty (Mini Parilla), Evan Becerra (X30 Cadet), Rens Van Pelt (X30 Junior), Tristan Földesi (X30 Senior), Miko Bouvier (X30 Master), Dimitri Thriskos (X30 Super), Corentin Grégoire (X30 Shifter), Thierry Delré (X30 Super Shifter), Anthony Hallot (EERP 250)

Photo © Kart’im

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Programmé les 18 et 19 novembre prochains, le Championnat du Monde à Bahreïn approche, avec un plateau qui approchera les 150 engagés. Le OK-Junior affiche complet, avec 97 inscrits, tandis que le OK atteint les 47 pilotes. Découvrez les listes des engagés aux liens ci-après et les Français ci-dessous…

Milane Petelet (OK-Junior)

> OK
Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart-Vortex)
Vincent Fraïsse (Sodi-TM)
Clément Novalak (Tony Kart-Vortex)

> OK-Junior
Victor Martins (Kosmic-Parilla)
Charles Milesi (Tony Kart-Vortex)
Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex)
Adam Eteki (CRG-Parilla)
Gillian Henrion (Kosmic-Vortex)
Milane Petelet (Praga-TM)
Théo Nouet (Energy-TM)
Franck Chappard (Redspeed-Parilla)
Axel Charpentier (FA Kart-Vortex)

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Après l’effervescence de la Finale Mondiale Rotax à Sarno, le circuit italien a été réquisitionné par la Commission Internationale de Karting pour des tests de pneumatiques en vue de la prochaine période d’homologation 2017-2019. Il était question de vérifier la capacité de résistance des différentes gommes. En effet, un pneu “option” doit être capable de tenir 250 km et un pneu “prime” 150 km.

Pas moins de huit manufacturiers étaient sur place: Bridgestone, Dunlop, LeCont, Maxxis, MG, Mojo, Speed et Vega. Les teams Birel ART, CRG, Mach1, Parolin et Tony Kart ont été chargés du test, avec des pilotes comme Marco Ardigo, Karol Basz, Flavio Camponeschi, Simo Puhakka, Jordon Lennox-Lamb ou encore Felice Tiene.

Info Vroom Kart

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Ce dimanche 4 novembre, le célèbre circuit South Garda Karting à Lonato vibrera au son des fameux moteurs 100cc des années 90 et 2000 en partenariat avec l’ATR Team Brask. Plusieurs anciens champions du Monde sont attendus, comme Alessandro Manetti, Davide Fore, Colin Brown ou Giorgio Pantano.

Des champions actuels seront également présents et les pilotes se relaieront toute la journée sur la piste lors de cet événement ouvert à tous les amoureux du “pur karting”.

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La collaboration entre Gianluca Beggio et le team officiel Birel Art s’est achevée en cette fin de saison 2016. L’usine italienne a t-elle signifié à son team manager qu’elle n’allait pas poursuivre avec son ancien pilote ou Beggio a t-il choisi lui-même de partir? Toujours est-il que ce dernier rejoindra le team Lario Motorsport Racing Team.

Cet entité gère un circuit indoor en Italie, ainsi qu’un team présent en Italie comme au niveau international depuis le 60 Mini jusqu’au KZ.

Beggio a d’ores et déjà pris ses fonctions dans sa nouvelle équipe lors du Trophée de l’Industrie à Lonato, où Alessandro Giardelli – le fils du boss – a décroché la 2e place en OK-Junior au volant de son Tony Kart-Vortex.

Qui remplacera Gianluca Beggio chez Birel Art? Le réputé Rickard Kaell, actuel team manager chez Ricciardo Kart, passera t-il dans la structure voisine? A suivre…

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En partenariat avec Praga, RGMMC propose une nouvelle formule pour participer au Rotax Max Euro Challenge 2017 selon le principe anglo-saxon « arrive and drive ». C’est à dire, venez piloter, nous nous occupons du reste. Le concept concerne la catégorie Rotax Junior Sport, qui est ouverte aux pilotes de 12 à 15 ans.

Le prix est de 3900 € par course, casse non comprise. Rappelons que les quatre épreuves du Challenge se dérouleront à Genk (Belgique) le 2 avril, à Salbris (France) le 28 mai, à Wackersdorf (Allemagne) le 30 juillet et à Castelletto (Italie) le 24 septembre. Contact: www.rotaxmaxeurochallenge.com

Info Action Karting

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Max Speed, un des plus gros importateurs Rotax dans le monde et organisateur des épreuves Rotax aux Etats-Unis, a choisi Vega pour équiper les catégories Rotax dans cette partie de l’Amérique du Nord. Une très bonne nouvelle pour le manufacturier italien et bien moins bonne pour Mojo.

Apparemment, beaucoup de pilotes étaient favorables à disposer de pneus à l’adhérence plus élevée. Ce sera en effet des gommes tendres en Rotax Senior, Master, Shifter et DD2, des médiums en Micro, Mini et Junior (et des dures dans leur catégorie 4-temps).

On peut aussi se demander si Mojo a toujours la cote actuellement, car la rumeur veut que le manufacturier proche de Rotax n’ait répondu à aucun appel d’offres de la FFSA. Dans ce cas, la marque de pneumatiques en Nationale serait donc différente de ces dernières années. A suivre…

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Dernière épreuve 2016 organisée par la WSK Promotion, la Final Cup faisait office d’ultime confrontation avant le Championnat du Monde à Bahreïn, pour les pilotes des catégories OK et OK-Junior. Les Français Victor Martins et Charles Milesi ont réussi un magnifique doublé en Junior à cette occasion. A Adria, les catégories KZ2 et 60 Mini complétaient le programme.

Découvrez les vidéos aux liens suivants… KZ2 – OK – OK-Junior – 60 Mini

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Le DKM (Deutsche Kart Meisterschaft) avait pris l’habitude de sortir de ses frontières, avec une épreuve organisée à Genk en Belgique. En 2017, ce sera encore le cas, mais il s’agira cette fois du final du Championnat d’Allemagne qui aura lieu à Lonato.

Il est vrai que les structures italiennes sont de plus en plus nombreuses à fréquenter l’Allemagne et ce nouveau calendrier leur permettra de réduire les grands déplacements. En outre, l’Allemagne est un des rares pays à proposer des courses intéressantes en OK et OK-Junior, en plus de plateaux bien garnis en KZ2.

Le DKM restera fidèle aux circuits d’Ampfing, Kerpen et Wackersdorf, lequel reçoit d’ailleurs un Championnat du Monde CIK-FIA en 2017. Enfin, Hahn-Hunsrück pourrait faire son retour si les travaux demandés sont réalisés, Oschersleben étant le circuit de repli.

Voici le calendrier 2017

5-7 mai: Ampfing
26-28 mai: Kerpen
7-9 juillet: Hahn-Hunsrück (ou Oschersleben)
25-27 août: Wackersdorf
20-22 octobre: Lonato (Italie)

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