Internationales

12 Français engagés à la WSK Champions Cup

Cela fait plusieurs années que Luca De Donno positionne l’une de ses nombreuses dates avant la Winter Cup, pour ne pas laisser au circuit de Lonato la gloire d’ouvrir seul la saison internationale. La WSK Promotion a toutefois réduit sa Champions Cup de 2 à 1 meeting en 2016. Elle aura lieu les 6-7 février à Adria (Italie).

Alexandre Gadois (OK)

Alexandre Gadois (OK)

Sur les 128 engagés en KZ, OK et Junior (200 si l’on rajoute le 60 Mini), on compte 12 Français, mais on peut déjà prédire un nombre plus élevé à la Winter Cup. Certains n’étaient pas forcément prêts, nous sommes en période scolaire intense et d’autres attendent sans doute de voir le niveau de performance des différentes marques ayant homologué un OK.

Pas de Français en KZ, seulement 2 en OK, mais 10 en Junior, cela est prometteur pour cette catégorie.

Engagés OK
Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart-Vortex)
Alexandre Gadois (Kosmic-Parilla)

Engagés Junior
Evann Mallet (CRG-TM)
Benjamin Cartery (Formula K-TM)
Loris Cabirou (Lenzo Kart-LKE)
Timothy Peisselon (FA Kart-Vortex)
Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex)
Franck Chappard (Kosmic-Vortex)
Charles Milesi (Tony Kart-Vortex)
Théo Nouet (Energy-TM)
Gillian Henrion (Kosmic-Vortex)
Milane Petelet (Praga-Parilla)

Photo © Joël Gaboriaud

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La WRT Academy soutient encore les jeunes belges en 2016

C’est début 2015 que l’équipe WRT a décidé de soutenir les jeunes pilotes belges dans leur ascension. Ainsi est née la WRT Karting Academy. Des primes financières et une aide en termes de communication étaient prévues. Au Championnat du Monde à La Conca, WRT a également dépêché un kiné pour s’occuper des quatre pilotes sélectionnés: Maxime Potty (KF), Gilles Magnus, Charles Weerts et Ugo de Wilde (KF-Junior).

L'effectif 2015

L’effectif 2015

Brillants sur la scène nationale, ces jeunes pilotes ont connu plus de difficultés au niveau international. “Ils vont apprendre de leur erreur et travailler pour les corriger. Le karting permet d’acquérir de la maturité et ils acquis beaucoup d’expérience en 2015,” a déclaré le talentueux Laurens Vanthoor, parrain de la WRT Academy.

Pour 2016, l’équipe WRT a décidé de reconduire l’opération. “Nous avions annoncé que ce projet s’étalait sur trois ans,” explique Vincent Vosse, l’un des responsables du team belge. “Nous avons apprécié de travailler avec des jeunes pilotes; nous savons tous à quel point le karting est une excellente école pour le sport automobile, même si elle apporte souvent des désillusions.”

Les pilotes 2016 n’ont pas encore été choisis et tous les pilotes belges âgés de 13 à 18 ans ayant un programme international CIK peuvent postuler. Plus d’infos sur le communiqué WRT.

Photo © Patrick Davin

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Loisir et technique à Offenbach

Loisir et technique à Offenbach

Au salon du karting à Offenbach, les stands dédiés au kart de loisir et aux accessoires pour améliorer la pratique du kart sont très nombreux. Ci-dessous, voici par exemple la société italienne KE technology propose toute une série d’accessoires autour du refroidissement du moteur. On retrouvait notamment une pompe à eau en aluminium démontable et réparable à 115 €.

Loisir-et-technique-a-Offenbach-1Ci-dessous, un dispositif simple de bridage mécanique de carburateur.

Loisir-et-technique-a-Offenbach-2Venu de Scandinavie, le moteur Raket 120cc annonce une puissance de 14 ch. Il est commercialisé à 799 €. Outre une possibilité d’utilisation pour les jeunes pilotes, il s’avère parfaitement adapté à la location, pour ceux qui souhaitent un moteur plus léger et plus compact que le traditionnel Honda.

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La société belge Venstar propose de transformer un kart, qu’il soit de location ou de compétition, en kart électrique.

Loisir-et-technique-a-Offenbach-4 Loisir-et-technique-a-Offenbach-5Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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WSK Champions Cup: Liste des engagés

Passé les tests collectifs, le circuit d’Adria, situé dans le nord-est de l’Italie, s’apprête à accueillir la première épreuve internationale de la saison 2016: la WSK Champions Cup (6-7 février). Celle-ci est attendue plus qu’à l’accoutumée en raison de l’arrivée des moteurs fraîchement homologués.

WSK-Champions-Cup-Liste-des-engages

Le vice Champion du Monde KF-Junior Clément Novalak passe en OK

Pour les deux catégories phares sans boîte de vitesses, pas question de participer avec d’anciens moteurs, “pour voir”, suite au changement de réglementation. Ce sera des OK et OK-Junior pour tout le monde. Certaines marques vont-elles se démarquer? D’autres seront-elles à la traîne en raison d’un développement encore trop limité?

Si l’on sait que les KZ ne sont encore jamais très nombreux si tôt dans la saison (27 pilotes quand même), les OK seront au nombre de 36, tandis que le OK-Junior rassemblera un beau plateau de 65 concurrents.

Avec les 71 engagés en 60 Mini, Adria rassemblera pas moins de 200 pilotes !

Découvrez les horaires et les listes des engagés

Photo © Joël Gaboriaud

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Rickard Kaell: Nouveau directeur sportif Birel ART

Rickard Kaell: Nouveau directeur sportif Birel ART

Ancien pilote de haut niveau avec plusieurs podiums en Formule Super A dans les années 90, le Suédois Rickard Käll a été nommé directeur sport de l’équipe Birel ART ! L’usine italienne a annoncé cette nouvelle dans un communiqué, tandis que Giancula Beggio sera le “general manager”.

Rickard-Kaell-Un-nouveau-team-manager-pour-Birel-ART

Rickard Käll, interviewé ici par nos confrères italiens de TKart

Käll s’est forgé une belle réputation ces dernières années. Il a réussi une belle percée avec sa propre équipe, Italkart, qui faisait courir la marque LH (Lewis Hamilton). Il a ensuite collaborer avec Zanardi, ce qui a donné lieu ensuite à un rapprochement avec Strakka Racing, un team déjà présent en auto. Rick Dreezen (Champion d’Europe KZ1 en 2014) et Tom Joyner (Champion du Monde KF 2013) auront profité des compétences de Rickard Käll.

Désormais chez Ricciardo Kart (marque du groupe Birel ART), Dreezen retrouvera donc le Suédois, qui a déjà couru pour la marque Birel il y a une vingtaine d’années.

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PAVE-2_4TEMPS-10-15Pave-Pub-Caterham-Fin-2015

VDK Racing met en avant la fiabilité des nouveaux OK

VDK Racing met en avant la fiabilité des nouveaux OK

Team “à taille humaine” réputé sur la scène internationale, VDK Racing s’est exprimé sur les nouveaux moteurs OK après les premiers tests réalisés sur piste. L’un de ses responsables, Eric Verdaasdonk, a notamment mis en avant l’entretien limité à prévoir.

VDK-Racing-met-en-avant-la-fiabilite-des-nouveaux-OK“Il ne faut pas croire que les fabricants sont repartis d’une feuille blanche pour concevoir le OK. Ils ont repris de nombreuses pièces éprouvées des KF, en s’appuyant sur près de 10 ans d’expérience. Les premiers entraînements que nous venons de réaliser confirment déjà que la nouvelle génération de moteurs est très fiable. J’estime que le bas moteur peut largement rouler pendant 20 heures, les roulements de vilebrequin vont tenir toute une saison.”

“Un OK-Junior sera aussi solide qu’un moteur de challenge monomarque. Avec son régime maxi plus élevé, le OK nécessitera un remplacement de piston plus fréquent, mais cela n’engage pas de gros frais. Certains évoquent le danger du serrage. Certes, les moteurs modernes peuvent éventuellement serrer en fin de rodage ou par temps froid, mais sinon, une fois que l’on maîtrise la carburation, le risque me paraît faible, moins important qu’avec un KZ en tout cas.”

“En outre, la simplification de la mécanique réduit forcément les risques de panne.Quant au démarrage à la poussette, ce n’est vraiment pas un problème. Un pilote français issu du Cadet que nous avons fait rouler a été capable de démarrer seul son OK-Junior six fois d’affilée !” Eric Verdaasdonk met aussi d’autres arguments en avant…

“L’abaissement du poids est essentiel en ce qui concerne les performances. Le châssis devient plus maniable, les pneus travaillent mieux, et au final, le plaisir de piloter est plus grand. En tant que responsable d’équipe, j’ai déjà pu constater que le montage et la maintenance des OK sont beaucoup plus simples et rapides qu’auparavant. Chez nous, le montant des révisions va être revu à la baisse par rapport au KF. Les pilotes de niveau national vont pouvoir utiliser ce type de mécanique sans disposer d’un gros budget. C’est dans ce sens que le retour aux fondamentaux est bénéfique à l’ensemble du karting.”

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Dans les coulisses du calendrier Vega 2016

Dans les coulisses du calendrier Vega 2016

C’est une tradition bien ancrée depuis plus de 20 ans: chaque saison, Vega publie son calendrier, devenu culte pour toutes les personnes qui gravitent autour du monde du karting. 2016 sera une année importante pour le manufacturier italien, qui assurera la fourniture des pneus de tous les Championnats officiels de la CIK (sauf Superkart), en KZ, KZ2, OK, Junior et Trophée Académie.

Dans-les-coulisses-du-calendrier-Vega-2016-1Sur son site internet, Vega vous propose de découvrir la vidéo des coulisses filmées lors de la réalisation du calendrier par un photographe réputé et un mannequin professionnel. Le backstage 2016 en cliquant sur l’image ou à ce lien…

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PAVE-KART-PRO-RACING-09-14pub-nowa-kart-fin-mars-2011

Solide présence française au salon d’Offenbach (2/2)

Solide présence française au salon d’Offenbach (2/2)

Beaucoup d’exposants et de visiteurs, de nombreux professionnels qui viennent arpenter les allées pour nouer de nouveaux contacts… cela incite les Français à faire le déplacement à Offenbach. Deuxième partie de ce tour d’horizon…

2-Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-1Combien d’accidents l’équipe Tecpro et ses miraculeuses barrières de protection ont-elles évité depuis la création de ces dernières? En karting comme en auto, ce système reste une référence !

2-Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-2Alpha Karting, ici avec Benoît Bremond, ne cesse de renforcer son réseau à l’international. Sa présence au très international salon du karting à Offenbach se comprenait aisément…

2-Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-3Une petite parenthèse dans cette article: l’équipe Kart Company n’est pas française, mais suisse ! Clin d’oeil à Lilly, Jurg Vokinger et son entourage, qui commercialisent notamment les châssis Praga, Formula K, OK1, Corse ou encore les moteurs Iame. Sans oublier l’organisation du Trofeo Vega, dont les 5 meetings 2016 se déroulent intégralement en France !

2-Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-42-Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-5Cela fait plusieurs années que Sodikart et Gildas Mérian ont compris qu’il ne fallait pas rater ce salon du karting organisé en janvier, juste avant la reprise de la saison.

2-Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-6Beaucoup de monde autour du stand Kart Mag.

2-Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-7Jacky Foulatier avec les organisateurs du salon. Grâce à leur simplicité, leur sympathie et leurs efforts, Botho Wagner et son équipe connaissent chaque année le même succès !

2-Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-8On ne se demande plus pourquoi FX est revenu cette année à Offenbach…

2-Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-9Mais qui est cet extra-terrestre?

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Pub pave Alpha 06-15TEC-PRO MAI 2014

Solide présence française au salon d’Offenbach (1/2)

Solide présence française au salon d’Offenbach (1/2)

Beaucoup d’exposants et de visiteurs, de nombreux professionnels qui viennent arpenter les allées pour nouer de nouveaux contacts… cela incite les Français à faire le déplacement à Offenbach. Première partie de ce tour d’horizon…

Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-1Serge Riou de D.Racing (ici à droite) assure la commercialisation de nombreux produits en France. Il est notamment importateur TB Kart.

Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-2Le roi des accessoires, des pièces détachées, une gamme d’habillement à prix attractif, des produits que l’on ne trouve nul part ailleurs, etc. Tout cela grâce à l’équipe Kart Shop de François Chevallier.

Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-3Le loisir est omniprésent à Offenbach, Of Course l’a bien compris en présentant, parmi toute sa gamme, son fameux kart de location Subaru, qui a encore été optimisé.

Solide-presence-francaise-au-salon-du-kart-a-Offenbach-4Malgré une farouche concurrence, les solutions de chronométrage d’Apex Timing sont plébiscitées dans le monde entier. L’équipe est venue présenter sa technologie haut de gamme.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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14 Français à la Rotax Winter Cup

Généralement organisée à Campillos dans le sud de l’Espagne, la Rotax Winter Cup se déroulera de nouveau dans la péninsule ibérique, mais cette fois à Valencia, théâtre de la Finale Mondiale Rotax 2014. Du 8 au 14 février, quelques Français seront du voyage parmi les 90 engagés pour le moment recensés.

14-Francais-a-la-Rotax-Winter-CupRotax Junior: Arnaud Malizia (Tony Kart), Antoine Perceval (Tony Kart) et Axel Charpentier (GB/F) (Tony Kart)

Rotax Senior: Thomas Drouet (FA Kart), Adrien Renaudin (Sodi), Florian Venturi (FA Kart), Arnaud Sarrazin (Sodi), Oliver Rasmussen (Exprit), Antoine Horemans (Praga) et Andrew Williamson (FA Kart)

Rotax DD2: Lucas Joly (Ricciardo) et Jules Cousin (FA Kart)

Rotax DD2 Master: Franck Lavergne (Ricciardo) et Christophe Adams (B/F) (Birel ART)

Liste des engagés complète à ce lien

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PAVE PKS MAI 2014Pave-Tendance-Kart-12-15